Krzys20000
-
Postów
149 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Krzys20000
-
Tak to był Esy Glider Pro. Kolega startował pierwszy raz w tej kategorii i chyba się wciągnął - cały czas mówi o kupnie lepszego modelu motoszybowca . Dawał radę nie był ostatni. Warunki był naprawdę trudne, wiatr ciągły około 5 m/s na wysokości 2 metrów nad ziemią, wyżej oczywiści mocniejszy. Generalnie większość lotów to latawce, były wyjątki np. Jarek Grzesica w 2 locie finałowym nalatał nas niemiłosiernie - trafił komin zabrał się z nim a my spadliśmy. Były różne modele i laminaty i drewniaki i pianka ale najważniejsze że wszyscy dobrze się bawili, a wszystkie modele wróciły całe! W takich zawodach naprawę można startować każdym motoszybowcem.
-
No Jurek już wyzdrowiał i znowu Go wszędzie pełno Cieszę się Jureczku ze już zdrowy jesteś Ktoś coś mi kiedyś mówił o pozytywny przekazie w tym temacie - chyba pomylił adresata
-
Na F3J, F3B, F5B też się da tym polecieć. Do F3J i F3B trzeba haczyk do holowania dorobić i śmigiełko zdemontować. No i jeszcze F3K ale tu może być ciężko. Czyli termika szybowce, szybowce uniwersalne i prędkość+ dystans i ostatnie to rzutki
-
Nie patrz na model. Ja latałem modele Fantasy o masie 3,5 kg i dało się tym jakoś latać, później Mandarin o masie 2,2 kg no to już naprawdę latało. Ty masz model o masie 1,25 kg!!! Ja teraz latam modelem który waży 1,9 kg (co prawda to drugi najlepszy model na świecie ) Tak model jest ważny, ale od pewnego poziomu modeli to już tylko szczególiki Naprawdę dużo może zrobić PILOT. To co pisał Wiesław, w Niemczech piankowcami nas nalatała dziewczynka - da się Nie patrz na model, przyjeżdżaj na jak największą ilość zawodów, na początku miejsce nie jest ważne, a nauki co niemiara Altis może być każdy, na zawody wgrywasz z kompa wersję programu 5,5 i już ( do micro potrzebujesz wyświetlacz żeby po locie sędzia odczytał wysokość)
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
Krzys20000 odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Jureczku który to już raz trymujesz ten modelik? Ty lepiej nim troszkę polataj a nie ciągle trymujesz i trymujesz -
Jureczku specjalnie nie pisałem jakie jest moje zdanie, ale tym razem Twoje zdanie jest takie same jak moje No jest w przepisie że musi określić. Ale może go określić np. dowolny , z zastrzeżeniem np. 3 metry nad korytarzem Tylko my tu niebezpiecznie dryfujemy w stronę sędziego klasy mistrzowskiej - w te stronę nie płynę bo będzie awantura. Ja rozumiem że o reputację trzeba dbać ale tym razem wymiękam
-
Witam! Konrad nikt nic Ci nie robił z tą zmianą ilości zawodników w grupie. Dwie grupy ludzi - zupełnie od siebie nie zależne i nie znające się, a dodatkowo mające różne interesy- proponowały zmianę podziału grup z 5-6 zawodników i 4 grup na 7-8 zawodników i 3 grupy w kolejce. Ja się bardzo cieszę że usłyszałeś te prośba i argumenty za nimi stojące. Z perspektywy czasu mogę jeszcze dodać że wybrany podział na grupy idealnie wpisał się w warunki atmosferyczne i czasowe. Co do sędziowania i formalistów regulaminowych z północy. Ja osobiście po jednej z uwag sędziego głównego przestałem się odzywać. Sędzia główny powinien obserwować loty a nie np. wklepywać wyniki do kompa - to tylko moje widzimisię za które z góry przepraszam Co do podejścia nad innymi torami, czy z innego kierunku. Nie został wyznaczony kierunek podejścia - to troszkę taki zabieg regulaminowych formalistów - a co za tym idzie można lądować z każdego kierunku. Kiedyś już była o tym dyskusja z udziałem sędziego głównego naszych MP. Ja znam Jego zdanie, On zna moje. Pozostali uczestnicy no cóż .... powinni się domyślić Jurek poruszył kwestie bezpieczeństwa - ja osobiście byłem zaskoczony tym iż zawodniczy zostali sami na lotnisku i latali jak chcieli i gdzie chcieli (sobota po ulewie). Dyrektor AW przyszedł i szukał organizatora. Też się troszkę zdziwił że nie ma żądnego organizatora na miejscu, ale jak stwierdził macie radio lotnicze, wiecie co robicie to się bawcie. Ja czegoś potrzebujecie to do dyżurnego lotniska. Mnie zabrakło jednej bardzo ważnej rzeczy - dość dokładnego omówienie regulaminu przed zawodami - część zawodników wie co i jak, ale jest spora grupa osób które dopiero w to F5J wsiąkają, dla takich osób szczególnie na MP warto poświęcić te 10 czy 15 minut i troszkę wytłumaczyć. A przy okazji wyjaśnić jak na danych zawodach będą interpretowane przepisy np. kierunek podejścia do lądowania
-
Tomek pisze że po syrenie sędzia dalej mierz czas, Konrad że zatrzymuje pierwszy stoper i mierzy drugim. W BB 2 tygodnie temu zawodnik przelatał tak na oko z 15 sekund - nie było drugiego stopera a ni syreny . Tak np. w Szeged była syrena po 30s od końca czasu startowego. A Wiesiu w takim ustrojstwie do mierzenia czasu też to uwzględnił ( te 30s) - ale On też z północy, nie zna się. Ja tam nie lubię siana a ni igieł, ale jak trzeba to znajdę igłę w tym sianie
-
Tomek, kiedy sędzia ma obowiązek wyłączyć stoper? no po 600s lub 900s. A jak model dalej jest w powietrzu to co, leci sobie i leci aż mu każą wylądować? Po to jest ta kolejna syrena że po niej jest 0 za cały lot, nikt inny tego czasu nie mierzy. I jak ktoś jeszcze leci to nie bardzo widzę możliwości wchodzenia do korytarza, a jak jeszcze leci lot za lotem ten akurat delikwent. Tak wiem teoria, itp., itd. Jeszcze raz przepraszam za swoje niestosowne zachowanie
-
przepraszam nie znam się jak widać Przepraszam że przeczytałem regulamin ze zrozumieniem, przepraszam że zabieram głos Ja jestem z północy, nie znam się i jestem czepliwy
-
No Panowie przetłumaczyliście regulamin - a nie czytaliście go? Ano tak: jak wylądujesz do 600s lub w finale do 900s masz punkt za czas i lądowanie, do 630 i 930 masz punkt za lot i 0 z lądowanie, od 631 i 931 masz zero za lot. Oczywiście + kary I dopiero ta syrena w 630 lub 930 kończy daną grupę
-
Co rozumiesz pod pojęciem "syrena kończąca kolejkę"? Ja pod tym rozumiem syrenę w 10min i 30 sekundzie od początku czasu startowego czy Ty też?
-
Witam! Akurat w Polsce da się wygrywać np. Puchar F3E modelami i ciężkimi i nie laminatowymi i nie za kilka tysięcy PLN. Jak to kolega określił sztachetami w krzyż zbitymi Na zawody można naprawdę z każdym modelem pojechać i jak się umie latać i ma troszkę szczęścia to i zajmować czołowe lokaty. U nas to taki mit że modele za kilka tysięcy Euro to same latają - g.... prawda, to pilot lata Jak czytam, takie pierdoły to ręce z majtami opadają.
-
Witam! Zostałem wywołany to odpowiem Nie może być tak że sędzia główny zawodów; bardzo sympatyczny i przemiły człowiek; nie czytał (tak nie czytał, nie mylić z nie zna) regulamin klasy w której jest sędzią głównym. Organizator, kierownik zawodów itp. to nie to samo co sędzia główny. Te osoby mają inne zadania i obowiązki. Co do puktacji, kar, liczenia - to jest osobyn temat i na pewno nie na forum. Nie bardzo rozumiem czym ma się różnić latanie jednego modelaraz od drugiego. Skoro dostał zgodę organizatora to lata i tyle. Inna sprawa że wykonywanie lotów w czasie przygotowawczym jest zabronione - nawet przez bardzo wytrawnych modelarzy - taki regulamin. Oczywiśćie można to do woli zmienić. Tylko jedna prośba proszę te zasady przedstawić przed zawodami - w tedy to ma sens. Są jasne zasady jak komuś nie pasuje to nie lata. Z tym zderzeniem w powietrzu to przykra i ciekawa sprawa. Nie widziałem tej sytuacji, niemniej mnie osobiście bardzo zdziwiło to że któryś z pilotów ma pisać oświadczenie drugiemu że zderzyli się w powietrzu. Jeśli Organizator na odprawie ogłasza iż zawodnik na linii startu bez sędziego ma 0 (zero) za lot a później przerywa lot i zażądza jego powtórkę z powodu braku sędziego u jednego zawodnika, lub precyzyjne wkazuje kierunek do lądawania a póżniej ląduje się z kierunku przeciwnego (dokładnie o 180 stopni) a dotego przelatując się przez korytarz na wysokości 1,5 m (jedna z osób w korytarzy żeby uniknąć uderzanie przez model wykonała wzorowy pad na ziemię), inni lądując zgodnie z ustalonymi zasadami dostają 0 (zero) za lądowanie to moim zdaniem; zaznaczę że jestem z północy nie znam się a i jeszcze jestem nadpobudliwy - to nie jest ok, a punktacja, lokaty i inne takie są mniej ważne. Oczywiście sędziowanie i pewne niedociśnięcia nie mogą przesłonić całego obrazu imprezy. Bardzo serdecznie dziękuję wszystkim za wspólne latanie i przemiłe spotkanie. Organizacja taje imprezy w 2 osoby jest bardzo ale to bardzo trudnym zadaniem. I jeszcze jedno pytanie jak jest liczona klasyfikacja końcowa Pucharu Polski w F5J w roku 2018?
-
Zróbmy po 3 grupy zamiast 4 to daje po 2x6 i1x7 to w praktyce skraca całość o godzinę - ale to tylko moja propozycja. A latamy tyle samo. Ja zdecydowanie za mało latam z Wiesławem!!! Ten program ma możliwość wprowadzenie klubu i wtedy sam rozdziela. Osoby z BB czy Sz wiedzą jak latają i mają to na co dzień. Polatać z innymi to jest fajne. Bardzo ciekawe są grupy w której Tomek z Wojtkiem lecą razem - chyba program o tym nie wie
-
Puchar Polski F5J Radawiec 2018
Krzys20000 odpowiedział(a) na papuga temat w Ogłoszenia Aeroklubu Polskiego
Jak tam zawody? Jakaś lista startujących -
Altis zapisuje max h w czasie do 10 s po wyłączeniu silnika. Jak wyłączysz silnik w 30s (lub altis Ci go wyłączy) to bierze max h w ciągu 40s, ale jak wyłączysz silnik po np. 10 s do bierze max h w ciągu 20s
-
Padnięte serwo w klapie to nie problem. Padnięte serwo w lotce tuż przed lotem, to jest wyzwanie a po locie trzeba jeszcze wmówić Słowakowi że to tak ma być A i jeszcze Wojtek kazał kręcić w prawo, ale tego to już nie dało się zrobić, niestety
-
To jest ubezpieczenie grupowe AP i ono zostało zawarte przez AP za pośrednictwem Finansowej Chaty - dzwonisz i pytasz o to czego nie wiesz. Warunki według mnie są naprawdę korzystne stosunek ceny do sumy gwarantowanej, zakres (literalne wskazanie modelarstwa) obszar ochrony, szkody wzajemne. Decyzję każdy podejmuje sam.
-
a proszę bardzo www.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/ubezpieczenia-2015 warunkiem koniecznym jest członkostwo w AP - czyli organizacja lub aeroklub regionalny który jest członkiem AP
-
AP też ma grupowe OC dla osób będących członkami - jak masz licencje Polska to możesz mieć takie ubezpieczenie - suma gwarantowana 1 200 000,00 PLN składka 90 PLN rocznie zakres praktycznie cały świat - są wyłączenie Kanada i jeszcze 3 kraje ale nie pamiętam jakie (z poza Europy), Japonie obejmuje Nie wiem jak będzie z wypłatą odszkodowania - z tego co wiem jeszcze nikt nie sprawdzał A w tej polskie są np. szkody wzajemne - coś czego nie mam prawie żadna grupowa polisa Nie jestem ani agentem AP ani towarzystwa które to sprzedają
-
No to masz argument dla Dyrekcji - raz wjechać i raz wyjechać auta na płycie stoją zamiast 2 razy wjechać i 2 razy wyjechać jak by auta miały stać na parkingu PS. Jak by co to ja mogę Dyrekcję w prawo nauczyć kręcić i to ekspresowo
-
Czyli auta stoją poza miejscem lotów. A co z namiotami, masztami, i innymi bajerami. Czy będzie możliwość wyjścia pieszo z miejsca lotów na parking i z powrotem? Czy nie lepiej wjechać, postawić auta w jednym miejscu i tam mieć całe zaplecze? I tak w tym miejscu nic nie wyląduje bo będą ludzie, modele i inne graty
-
Ja próbuję coś zmienić mino te że pancerne brzozy mają się dobrze - pokazuję tylko że AP z jednej strony wymaga i nie daje żadnych szans na kompromis a z drugiej sam łamanie te regulaminy. Jak Czarek zauważył 3 PP żeby były MP. Niestety F5J już tam jest np. w zeszłym roku i tak dalej. Jak jeszcze było na stronie AP kolegium sędziowskie na 2017 nie było nikogo od F5J - a to punkt 9,1 regulaminu który podał Wojtek jest jednoznaczny - na tej podstawie pisałem że nie mamy sędziów w F5J. Być może było gdzieś inne kolegium sędziów, inna lista tylko nie opublikowane - tego nie wiem Jurek trafnie to podsumował PP jak nam pasuje, MP po papiesku Nowa organizacja to jest fajny pomysł, ja jestem za. Największym zagrożeniem w tym pomyśle jest to co Wojtek opisał
-
"dostosować do naszych oczekiwań" - piękne, naprawdę piękne!!! mała dygresja - wybory przewodniczących komisji specjalnościowych AP, mają kilka etapów itp. i itd. jest i głosowanie uprawionych podmiotów z określoną liczbą głosów zależnych od ilości licencji itp. i itd. i teraz po dym długawym i nudnawym wstępnie najciekawsze. Wyniki głosowania nie muszą być upublicznianie, wyboru przewodniczącego dokonuje w myśl regulaminu zarząd (tak było ważne słówko - wyboru). Brak jakiejkolwiek zależności wyników głosowania na wybór przewodniczącego sekcji specjalnościowej. Może się tak zdążyć iż kandydat który otrzyma najwięcej głosów zostanie przypadkowo wybrany, ale może też zostać wybrany kandydat z zerową (0) ilością głosów. "dostosować na naszych oczekiwań" - piękne, naprawdę piękne frustracja, marazm - powiadasz Nie "kasa misiu, kasa"