Hotpoint

Ten drugi to zakup z HK, teoretycznie brzydsza wersja Miracle, przewody takie same 22 AG, przełączniki też niby to samo, więc chyba nie ma przeszkód aby i jego wsadzić ?

Panowi czy włącznik tego typu zda egzamin w tym modelu ? Kable 22AWG

Moja też, ale powoli zaczymam myśleć o reszcie wyposażenia. Już raz pytałem, jaki silnik planujesz ? edit: chyba nie doczekam się odpowiedzi.... Ze swojej strony dodam, że prawdopodobnie zakończę "zbrojenie" Extry w tym miesiącu.

Witam. Chciałbym połączyć kablem trener-uczeń moją Sanwę SD10 i kolegi Sanwę 8000. Czy mógłby ktoś z kolegów (najlepiej na rysunku) pokazać jak go wykonać ? Będę wdzięczny za pomoc. pozdr. A.

Jestem spokojny w swojej edukacji zaliczyłem 5 lat szkoły technicznej więc kilka srub w życiu przykręciłem/dokręciłem. Rafał naprawdę nie starałem się ich zutylizować

Szybsze i tańsze. Warto się zastanowić. Dodam małą uwagę odnośnie użytkowania MLD - posiada strasznej jakości tuleje dystansowe, w jednej padł mi gwint podczas przykręcania do hamowni, a dzisiaj podczas kontrolnego dokręcania śrub padł drugi. Zaznaczam, że nawet nie zdążyłem użyć zbyt wiele siły i po gwincie. Chyba czas przegwintowac cały komplet, ewentualnie zakupić/dorobić jakieś inne. edit: właśnie padł trzeci gwint

http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_457_469&products_id=5741 https://www.ef3m.pl/1098,serwo-cyfrowe-savox-sc-1256tg-20kg-0-15s.html Trochę ponad budżet, ale może warto ?

Ok Panowie. Model jest, silnik jest, czas powoli pomyśleć o serwach. Nie chciałbym wydać więcej jak 200 zł / szt. Czy w tej kasie idzie kupić coś normalnego co nie padnie po dwóch lotach ?

Wow, dzięki wielkie, z chęcią przygarnę a co do iskrzenia to właśnie w fajce! Po założeniu jej na świecę rozchodzą się lekko blaszki i widać wewnątrz iskrzenie.

Martwi mnie narazie jedna rzecz, zauważyłem iskrzenie w fajce podczas pracy silnika.

Zajebiście to on jest głośny Tak docelowo cylinder na dół.

Krótki film z pierwszego odpalenia MLD 35 - śmigło 20x8 Mieszanka 1:35 Benzyna 95 + olej syntetyk Stihl

.

Ogień powiadasz To jest to co lubię. Mam tylko cichą nadzieję, że wytrzyma dłużej niż mój Saiciak 115, który nie wytrzymał trudów eksploatacji i dość szybko poległ

Dokładnie o niego mi chodzi. Ile należy wypalić do przesiadki na syntetyk - 3 - 4 l ?

Znalazłem mineralny Stihla, powinien być ok.

To zapytam inaczej. Czy nawet jeśli producent zaleca (choć tego nie wiem) docieranie na syntetyku a będę docierał na mineralnym może to w jakikolwiek negatywny sposób wpłynąć na trwałość silnika ?

W końcu dziś urocza blondynka dostarczyła mi przesyłkę z MLD 35. Udało się bez dodatkowych kosztów Dlatego od razu zwracam się z pytaniem: Czy docierać silnik na oleju systetycznym ? Nie znalazłem w instrukcji innej wzmianki, jak tylko to, że mieszanka powinna być 1:45 z olejem syntetycznym ... ale co z docieraniem ?

Wjechał z taką informacją właśnie

Jest światełko w tunelu. Silnik dotarł do Warszawy :) Tomcat jaki planujesz napęd i wyposażenie ?

Hmm.. nie wiem jakie masz priorytety odnośnie tego modelu, ale ja w swoim "wyścigowcu" Midget Mustang (10-2T, 15-4T) latam teraz MVVS 12,7 ccm i jakoś nie widzę bicia rekordów prędkości, no ale to inny model, inny płat - powodzenia w szybkich lotach, z chęcią popatrzę.

Święte słowa. Swego czasu poświęciłem ok. 6-7h tylko na start, zwrot i lądowanie. Strasznie to monotonne, ale pozwoliło mi to jako tako lądować w realu.

A ja wciąż czekam na silnik, jeszcze nie dojechał do Polski.

To chyba jednak się cieszę, że mamy darmową drogę, która robi mam za lotnisko Druga sprawa, że takie warunki wymagają od nas więcej - nie zawsze udaje się wystartować i wylądować pod wiatr i jest dość ciasno

Z ciekawości ile kosztuje opłata roczna ?