Hotpoint

Dziś, po ponad 11 miesiącach od założenia wątku, Extra odbyła swój pierwszy lot Krótko: operacja się udała, pacjent przeżył. Fotki i krótki filmik wstawię jak tylko dostanę do nich dostęp. Czas zmienić avatar

tak naprawde to miała lecieć dziś, jednak musiałem poprzestawiać w niej aku i kable, bo musiałem poprawić wyważenie

Na 2 stronie tego wątku widać nasze "lotnisko" podczas oblotu Pipera Zobaczę jak się będzie zachowywać podczas lądowania. Jeśli będą problemy, przestawię golenie.

Tak wygląda gotowa. Jeśli warunki na to pozwolą, jutro zostanie oblatana.

Oczywiście kiedyś spróbuję przełożyć gaźnik z DLE do MLD, ale nie w najbliższej przyszłości. Co do DLE, założyłem do niego śmigło Top Flite 20 x 6-10, czyli to które mam zamiar użyć docelowo do napędu Extry. Silnik w chwili obecnej ma wypalone ok. 1 l paliwa. Bardzo ładnie reaguje na gaz i wkręca się na obroty. Maksymalne stałe obroty jakie w tej chwili uzyskałem ok. 6150 obr/min.

Zmiana koncepcji napędu. Końcówka sezonu, szkoda czasu na szarpanie się z MLD, dlatego poszedł on w odstawkę i wymontowałem go z Extry. Dziś zacząłem docieranie DLE 35 - mam nadzieję, że bedzie mniej kapryśny od poprzednika i do weekendu się wyrobię z przygotowaniami do oblotu.

Nie wiem czy to pomoże, ale po rozgrzaniu silnika i wyłączeniu zapłonu praktycznie nie ma możliwości ponownego zapalenia go bez zaciągnięcia ssania.

Witam ponownie. Koledzy, o ile wczoraj skłonny byłem uwierzyć, że brak otworu w kadłubie za gaźnikiem może być przyczyną słabych osiągów MLD, o tyle dzisiaj już to wykluczyłem. Wykonałem otwór wg. wzornika dodanego do silnika, niestety nic to nie zmieniło. Uzyskałem jedynie 5640 obr/min - wg. mnie wzrost o 240 obrotów w stosunku do wczorajszych pomiarów można pominąć, gdyż pomiary wczoraj i dziś robione były różnymi tachometrami. Dodam, że w silniku jest założona nowa świeca NGK. Będę wdzięczny za dalsze sugestie, bo narazie jestem poprostu zawiedziony MLD.

no to jutro robię otwór i zobaczymy co dalej

Nie kombinowałem z otworem, ponieważ silnik jest odsunięty od wręgi ok. 1 cm.

Dzisiaj Extra wylądowała na stole u znajomego, który jest bardziej ogarnięty w silnikach benzynowych. Rozkręciliśmy i wyczyściliśmy gaźnik, jednak silnik dalej słabo kręcił i reagował. Dopiero zmiana kąta - przyśpieszenie zapłonu pomogła. Silnik w końcu zaczął słuchać dźwigni gazu, jednak wyniki nie były rewelacyjne. Na śmigle 20x8 wykręcił tylko 5400 obrotów. Dodam, że w chwili obecnej ma wypalone ok. 4 l paliwa. Rozumiem, że w miarę dalszego docierania osiągi będą rosnąć.

Extra gotowa. Waga do lotu 5610 g. Niestety nie bardzo daję rade z regulacją MLD. Może jutro znajomy pomoże mi doprowadzić go do ładu.

Niestety nie. Nie miałem czasu skończyć. Zostało mi podpiąć odbiornik, podłączyć serwo z gazem i kilka innych drobnych rzeczy.

dokładnie taki sam przypadek miałem podczas docierania MLD35. Zostawiłem go na wolnych obrotach i jak wróciłem śmigło leżało na ziemi a połówki srub zostały w piaście.

Moja prawie gotowa, a podwozie też ustawiłem jak Tomcat. Jest szansa, że dzisiaj poleci.

może sobota, jak się uda

tuleja, żadnych rurek

Tak wygląda Extra na chwile obecną. Gotowe usterzenie z zainstalowanymi serwami. Serwa również obsadzone w skrzydłach oraz chwilę temu - pierwsza przymiarka silnika. Czy to benzyny 35 ccm należy stosować amortyzartory gumowe pod silnik czy jeszcze można je sobie darować ?

Przemyślałem jeszcze raz temat i... zacząłem składanie. Teraz już nie ma odwrotu Dzisiaj powklejałem zawiasy w kierunek oraz zamontowałem lotki i serwa w skrzydłach. Sorki za tragiczne fotki.

WItam. Niestety projekt Extra nie będzie kontynuowany. edit: chyba miałem zły dzień. Extra zostaje u mnie i zaczynam składanie

Cześć. Przyznam, że jeszcze nie zacząłem... , ale jestem blisko Pewnie po majówce zacznę grzebać przy modelu, bo mam do niego wszystko. Daj fotki jak Twoja wygląda teraz. Kiedy oblot ?

Pewnia ma jakiś przełącznik z napisem Aileron lub jego skrótem. Musisz zmienić jego połeżenie i tyle

Nie wiem jakie masz radio, ale musisz zmienić kierunek działania lotek.

Włącz rewers na lotkach.

Polatali.... Oblot trenerka + Pierwszy lot kolegi Pawła spaliniakiem oraz ponowny oblot Midget Mustanga po wymianie napędu z MVVS 12,7 na OS Max 15 sx h spec pump.