Hotpoint

Rok to chyba niewiele. Ja dziś swojego DLA 35 RA odpaliłem po 4.5 roku. Nie chciał ciągnać paliwa, ale rozrusznik go wyleczył ?

Dziś, po dwóch dniach grzebania postawiłem Extrę na koła i odpaliłem DLE 35 pierwszy raz od ponad 4 lat. Był problem z zassaniem paliwa przez silnik, ale rozrusznik załatwił sprawę.

Witam po długiej przerwie. Ryb już połowiłem, więc teraz czas odkurzyć Extrę i poskładać ponownie do kupy ? Pozdrawiam!

A że tak z ciekawości zapytam: - masz w ogóle podłączony nadmuch do głowicy ? - gdzieś Ty wyrwał taką tubę?

120 W tnie "trójkę" plexi bez podłączania do prądu a tak poważnie to moc mocą, ogniskowa ogniskową, ale na jakim posuwie tniesz tą plexi, bo tnie się ją o wiele wolniej jak sklejkę modelarską 3 mm. Jaki masz program do obsługi?

Google Cię zbanowało, że masz zakaz szukania informacji? Silnik 2T, śmigło 11x5-6, 10% nitro i lecisz. Poczytaj najpierw ogólne zasady użytkowania - docierania, jeśli to nowy silnik, żebyś miał wszystkie palce na święta

Znajomy miał -nie warto

Bartek co do wymiany świecy, to sprawa nie była taka łatwa, bo do niedawna nie można było jej kupić w PL i była tylko ta zakupiona z silnikiem. Offtop: Jest to średni sum z dolnego biegu Odry. ... pewnie nie raz pływały obok Ciebie większe

Chłopaki nie jestem w stanie w 100% odpowiedzieć precyzyjnie, jaką przemianę przeszedł ten Os, niestety przez okres letni - a wtedy z nim walczyli ) zająłem się innym hobby i zostawiłem modelarstwo. Mam nadzieję, że zrozumiecie. To co tu przekazuję, to to co usłyszałem od właściela od września do tej pory.

Jak napisałem wcześniej, właściciel jest fanem OS'ów, więc wychodzi z założenia, że japońce na tyle dobrze go zaprojektowali, by nie kombinować z paliwem. Teraz silnik dobrze ciągnie U Can Do.

Mieszanka docelowa chyba 1:50, a porównanie z żarówkami to nieporozumienie Jest o wiele czyściej.

Kolega z lotniska używa GGT15 od ok. 6 m-cy. Dodam, że jest on wielkim fanem Os Max`ów i najbardziej doświadczonym z nas w obsłudze silników. Po wstępnym dotarciu zainstalował go w U Can Do 60 i się zaczęło... przez kilka miesięcy kręcił nim i wszystkim czym można było w nim by go wyregulować. Rozbierał gaźnik, docierał/polerował iglicę itd. Silnik po wyregulowaniu na ziemi, kaprysił w locie, kombinacjom nie było końca. Robił mieszanki z różnymi olejami - nic nie pomagało. Praktycznie regulacja co lot - facet nie rozstawał się ze śrubokrętem. Potrafił wystartować, silnik zachowuje się normalnie i nagle traci moc. Kręcił, kręcił i kręcił ... do czasu wymiany świecy i problemy się skończyły ( bynajmniej on tak twierdzi ). Oczywiście pewnie wpływ na poprawę pracy miało też stopniowe docieranie. Mała uwaga: narzekał na problemy z rozruchem silnika w niskich temperaturach ( 6-7 st.), jak przy typowej żarówce. W chwili obecnej znalazł się drugi odważny, który kupił właśnie GGT10, o który pytasz. Jednak po za rozruchem i wstępnym docieraniem na hamowni w warsztacie, nic więcej ten silnik nie kręcił.

Mogę coś napisać odnośnie GGT 15, bo znajomy używa go od kilku miesięcy.

Jak napisałem w pierwszym poście chciałbym, aby model był niedrogi, dlatego skłaniałbym się w stronę Radjeta Ultra z linku powyżej. 107 euro za gotowca jest ceną do zaakceptowania.

Czyli Funjet po prostu lepiej lata?

Zbyt urodziwy to on nie jest

Witam. Szukam na zimę niedrogiego modelu, który pozwoli mi się oderwać od Extry i wyszaleć latając naprawdę szybko. Do tej pory sprawę tą załatwiał Midget Mustang, jednak przyznam, że pomimo włożenia do niego Os Max 91 SX-H Ring C Spec ( przy zalecanym silniku 61 ) efekt nie był zadowalający dlatego poszedł do ludzi. Dziś przeszukując forum i HK znalazłem Radjet`a Ultra. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__51428__HobbyKing_174_Radjet_Ultra_100MPH_Airplane_790mm_PNF_EU_Warehouse_.html Zainteresowała mnie wersja PNF, ale jestem otwarty na ewentualne inne konfiguracje wyposażenia. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i porady. pozdr. A.

Jurek nie mam się co złościć . Aku do Sanwy kupiłem w modele.sklep.pl. Pierwszy jaki mi wysłali po naładowaniu do pełna wieczorem, rano był już padnięty i nadajnik po włączeniu sygnalizował niskie napięcie, więc go odesłałem na reklamację. Zwrotnie dostałem drugi "nowy" pakiet, który używam i o którym pisałem wcześniej, wraz z pisemną informacją, że został on sprawdzony pod kątem sprawności, dlatego napisałem, że jest prądożerna.

Dalej macie modele w areszcie ? Jak często się spotykacie ? Może to my przyjedziemy do was, z resztą już kiedyś byłem

Wrzucę chociaż fotkę, może coś się ruszy w temacie. W Barlinku cały czas latamy. Gdyby ktoś miał ochotę - zapraszamy. Kontakt na priv.

Uważam, że nie jest wcale energooszczędna. Używam ją na firmowym pakiecie Sanwy 1500 mAh i po 2 wypadach - średnio po 2-3 loty 10 minut muszę ją ładować. Wcześniej używałem T9x i działała o wiele dłużej na jednym ładowaniu. Dodam , że kolega z lotniska ma dokładnie tak samo.

Dokładnie mam to samo - złamałem dźwignię, lekki upadek z ok. 10 cm na tapicerkę auta załatwił sprawę. @Jurek Nie znam się na przełącznikach i nie chce się znać, nie wiem też czy w reszcie aparatur są takie same czy też nie, dlatego zadałem tu pytanie, aby uzyskać prostą odpowiedź. Nie mniej dziekuję a zainteresowanie tematem

czy wie ktoś gdzie mogę kupić przełącznik 3 pozycyjny do SD 10 ?

Fotki. Film. Wiele na nim nie widać, ale lepszego nie mam P1150154.MOV

Nie będę czarował - gacie pełne Ogólnie było w miarę ok, model nie wymagał jakiegoś wielkiego trymowania. Lądowanie pomimo dość znacznego bocznego wiatru odbyło się bez problemu.