cZyNo

Aą inne miejsca do montażu ;P. Zawsze można włączyć tryb samolotowy z aktywnym BT jak juz tak bardzo sie obawiasz

1. nie wiem czy jest to aktywne w MC16. W pozostałych aparaturach to działa. Zawsze można to zrobić w odbiorniku - tam chyba tez jest opcja zamiany kanałów .

2. daj na 8my - nie ma problemu. W małym modelu to nieistotne a w większym i tak warto ominąć odbiornik i zrobić zasilanie serw poza odbiornikiem

Do BT mozesz podłączyć telefon z androidem i mieć odczyty z telemetrii i komunikaty przez niego

To tylko głosniczek a nie akcelerator cząstek ....

moduł BT trzeba dokupić i zamontować. w standardzie nie ma

Jak zakezy Ci na dobrym vario np z TEKiem to pitlab. Jesli potrzebujesz vario informacyjne to takie z telemetrii bedzie wystarczające. I mniejsze. I lzejsze

A jeden Francuz sprawę trymerow rozwiązał poprzez nawiercenie dwóch i zamontowanie prętów ze śrubek m1 albo 1.5. I jest zadowolony

Ze sie wykorbisz to pol biedy. Gorzej jak o nie zahaczysz skrzydłem przy rzucie

Co do pulpitu masz racje...ale...Jarek jest bardzo dobrym pilotem. I tym wiele nadrabia. A poza tym rzuca niezbyt wysoko jak na czołówke.

A jadnak małe wzniosy sie spodobały

oj nawet nie wiesz jak przeszkadza jesli chcesz wyżej rzucić

Mogłem lecieć jeszcze wyżej. Ale nudno tak było lecieć w góre. Obniżyłem lot i znów zacząłem piąć sie do góry. Jednak kolega zaczął latać kopterem który siał w eterze jak jasna cholera (co widać na logach), To wolałem wylądować niż gonić po górach model

Falconem Evo woziłem się na 700m

ale wole latać niżej

może źle oceniłeś wysokość i jednak było "troche" wyżej?

wysoki ten ryż w chinach

W związku z tym że dziś maiły być zawody F3F, to zabrałem ze sobą Oriona w wersji starszej. Mam go inaczej ustawionego niż V6 ale też daje rade. A jak przyszła termika to nie chciał lądować. Ale że tak wysokie i długie latanie jest nudne, to od czasu do czasu poprosiłem go żeby latał niżej. W sumie dziś latałem półtora godzinki.

oczywiście zawody F3F sie nie odbyły ze względu na brak wiatru

A nam dzis padało i nie wiało

A zależy w jakim kontekście

Bajka jest jak sam lata, a K... Jak widzi jak inni latają i nie słuchają jego dobrych rad

Popierdułka czy nie ale sie dzis latało-po Jurkowemu. A kolega Jurek od którego masz TX wlasnie oblatywał swojego nowego TX

Co to za piździki? A gdzie wroclawskie modele?

Słowo "bajka" jest zastrzeżone przez takiego jednego starszego Pana z Klifu

a ja proponuje jakiś zewnętrzny stoperek na telefonie. aktywowany czujnikiem ruchu Jakis czas temu stwierdziłem ze te w aparaturze do tego celu sie nie za bardzo nadają. I sobie darowałem kombinacje

Do Dlg to aparatura w łapie jednak tak jest najwygodniej i najpraktyvzniej. I jeż. Sprawdzałem smycz i szelki. Przy wyrzucie aparatura w łapie jest jak przeciwwaga. A aparatura na brzuchu przeszkadza. I sie dynda na dodatek

Lap za bardzo do tego sie nie nadaje. Proponuje zastosować normalny timer liczący czas lotu. A najlepiej zewnętrzny stoper. Jak chcesz prowadzić prawieprofesjonalne analizy z lotu to i tak nie obejdzie sie bez dyktafonu czy zeszytu i ołówka.

A poza tym jak chcesz poważnie latać dlg, to kup sobie jeża MX czy MZ bo pulpit jest mało praktyczny.

no to ten GR sie skończył czy nie skończył?

Czyli nie LDS tylko krótka dźwignia na sterze. LDS tylko poprawia te niekorzystną cechę przez skrócenie dźwigni na serwie ?

- Jurek

Najpierw trzeba zadać pytanie czemu akurat LDS. Ano z kilku powodów - napęd ma się mieścić w skrzydle gdzie ilość miejsca wynosi 10-11mm przy lotce, aby zachować precyzje napędu i jak najmniejsze luzy. Aby to dobrze działało w pełnym zakresie ruchu serwa to wymagane jest skrócenie dźwigni serwa i pow. sterowej.

Jurku - zmodyfikuj obliczenia książkowe przez dodanie siły oporu zawiasów. Zobacz co uzyskasz skracając dźwignię. Krótsza dźwignia to większa siła potrzebna do wychylenia, plus coraz większa procentowo siła potrzebna na pokonanie oporów mechanicznych.

Co się stało między 8, a 9 minutą lotu, kiedy wzrosła wysokość lotu i prądy?

Jak to co Czarku! Model zaczął latać jak szalony - to było niesamowite. Nigdy mi nic bez silnika tak szybko nie latało. Wcześniej przeprowadzałem drobne testy i regulacje. A potem zacząłem latać w troszkę inny sposób niż zwykle. Wręcz przeczący mej intuicji. Ale to było to. Następnym razem będę się temu dalej przyglądał. Widać ostatnio za dużo latałem Respectem, a Toxic jest głodny powietrza

W spokojnym locie nie powinno być dużych róznic. Ale...sprawdź nawet organoleptycznie jaką sile potrzebujesz to wychylenia steru (głownie chodzi mi o lotkę) w takim modelu a'la Toxic o 15-20mm w górę przy krótkiej i długiej dźwigni przy tej powierzchni sterowej. W pewnym momencie opory mechaniczne mechaniki mocowania płatów zaczynają być znaczące w ogólnym rozkładzie sił. Zauważ że występują bardzo duże piki (do 3A) przy ostrym zwrocie gdzie w ułamku sekundy położenie płaszczyzn zmienia się i prawie ze skrajnych pozycji. W modelach z dłuższymi dźwigniami pików prądu o tak dużym natężeniu brak.

I to nie tylko moja obserwacja że model pobiera więcej prądu przy LDSie. Zerknij np fora niemieckie. Ale ja to sobie zmierzyłem

I mimo zwiększonego poboru prądu, w nowych modelach zdecydowanie bedzie LDS LiFe