cZyNo

Wapniek - Chyba nie do końca rozumiesz pojecie swobodnie latajacy. Lub zbyt dowolnie interpretujesz. I fermentujesz...

Pozdrawiam

Szum o nowych przepisach obudził mnie, do tej pory jak latały samoloty to my nie lataliśmy, ale przepisy nowe wchodzą i warto wiedzieć na czym się stoi aby nie "siedzieć" przypadkiem.

Szukam informacji, map itp. na temat MCTR EPMI czyli baza lotnicza Mirosławiec. Mam co prawda do niej 30km ale nie wiem czy strefa kontroli lotów sięga do mnie czy nie.

Proszę o wskazówki gdzie mógłbym zdobyć informacje lub mapkę.

Rusinowo-Karsi-> to krótszy bok prostokąta który sięga do Drawska. Chyba sie nie łapiesz. Wałcz jest na samym skraju strefy

Przy czym obok Drawska jest strefa całkowitego zakazu lotów (pewnie nad poligonem). analogicznie jest kolo Nadarzyc.

A jak ubije kogoś modelem 4,9 kg to będzie cacy, bo wyłączył nadajnik hihihi.

Przecież punkt 4.5 wyłącza wszelką odpowiedzialność wobec prawa...

Chłopie! co Ty piszesz! to juz nie zeszła bajka pt. "czy sie stoi czy sie leży i tak sie nalezy"...

Gwarantuje Ci że jak kogoś ubijesz to sąd Cie zdrowo poprzeciąga. Jak i potem ubezpieczyciel poszkodowanej osoby/mienia.

Po co piszesz te głupoty? Żeby młodym w głowie zamieszać? Przecież ubezpieczenie jest dla CIEBIE! i to im większe tym lepsze. Nawet jesli będziesz je miał je na 3mln, a szkód narobisz na 5mln to niby kto pokryje róznicę - wezmą sobie to z majątku Twojego jak bedzie mało to z majątku Twoich dzieci. A i tak żadne ubezpieczenie Cie nie uchroni od sprawy karnej jeśli nastąpi uszkodzenie/śmierć osoby.

Model swobodnie latający - masz swobodna interpretacje. Pamiętaj że jeszcze musisz udowodnić ze to nie Twój model...powodzenia

Więc proszę...nie pisz bzdur!!!

pozdrawiam

no tak....z tym throtle hold sie troche pospieszyłem Jeśli potrzebujesz do elektryka i chcesz włączać i wyłączać (lub ustawiac 2 różne wartości), to musisz ustawić to poprzez wolny mikser (najpierw przyporządkowujesz przełącznik w menu Control adjust do wolnego kanału (np 9), potem ten kanał w mikserze przyporządkowujesz do kanału 6 - i ustawiasz mikser). Jeśli chcesz żeby zawsze Ci sie ustawiał poziom po aktywacji autorotacji, to masz opcje Thr setting AR w Heli Mixer

Gyro możesz ustawić na potencjometrze ale tylko do testów. Potem lepiej pozostawić tylko na przełączniku. W pliku co Ci wysłałem miksery liniowe 1 i 2 są do dokładnego ustawienia gyro z potencjometrów.. Po regulacjach można z nich zrezygnować

to do spaliny bardziej pasuje ustawienie biegu jałowego

a co do ustawień - jak jeszcze tego nie robiłeś, to zrób sobie stanowisko w domu i tam poustawiaj model a dopiero potem idź na trawkę.

pozdrawiam

Dr i expo ustawic dla wszystkich faz te same wartości

Gyro - najevhac na GL i zmienić na PH

1. Gyro - Control Adjust -> przypisujesz przełącznik do kanału Gyro i ustawiasz wartości dla obu położeń. Gyro w standardzie jest na 7mym kanale. Ja dodatkowo mam ustawione PH - ustwienia gyro mam nieżależne w roznych fazach

2. tak, ale ustaw w Heli mixer krzywą Pitch

jest. i działa. Tylko dobierz odpowiedni do Twoich wtykow pakietu do balancera (sa dwa modele na złącza XH i EH). Taki mam w heliku wlożony

http://www.cyber-fly...iecia-2-4S/3179

No a z czym masz problem?

oj nie przesadzaj lecisz z instrukcja od modelu+instrukcja apki i po ptokach moge podesłać Ci plik z MX20 - Kamil pisał że pasują - tylko przełączniki trzeba przypisać.

Ale i tak będziesz musiał krzywe gazu i skoku zrobić pod twój model. No i oczywiście sprawdzić czy serwa właściwie sie poruszają.

Oj tam nie ma recenzji. Są nawet przedstawiane na całkiem szanowanych blogach

http://planet-soaring.blogspot.com/2013/03/mpx-solius-review.html?m=1

Pozdrawiam

jaki Graupner? gniazdo Hitec'a na DINie?

Nie powinien spuchnąć, jeśli nie rozładował się grubo poniżej 3V. Chyba miałeś pecha i kupiłeś cos wadliwego. Spróbuj reklamować.

A w ogóle czemu zamieniłeś oryginalne i dobre aku 2000mAh na LiPo o tej samej pojemności? Tak trochę dziwnie

jak we wszystkuch 2,4GHz - obie pod katem 90 stopni do siebie i najlepiej tak, aby zawsze co najmniej jedna antena była widoczna przez nadajnik.

Zdrowe czyli jak misiu polarny ... Tłusto

Jakbym miał na +10 czekać to bym sie zanudził. Zresztą u mnie w tym roku zima była dość łaskawa jesli chodzi o obdarowywanie mrozem i wiele dni było. Yemperaturami -4 - -1 i ze znosnym zachodnim wiatrem

A mi pora roku nie przeszkadza w tym roku kilkadziesiąt godzin wylatanych panowie! Trzeba sie zdrowo odżywiać wtedy zima nie straszna

a jak ringo to tylko z psem może złapać, pogryzć i nie szkoda tak jak modelu

Bogdan - a masz duży szybowiec z Vka? Wtedy bys mnie przekonal podpierajac sie praktyką szybownika. Albo mały? Herezją jest latanie szybowcem z V bez steru kierunku. Ot taka moja opinia. Zaczerpnięte z tego jak zachowuje sie model w locie. I wolnym i szybkim na zboczu (tu szczególnie).

A czemu roznicowisc - Bo ja bardzo lubię jak po użyciu kierunku nos nie nie zadziera mi w górę. A tego bez roznicowego ustawienia Vki nie uzyskam. Ot taka ma wygodna natura jest.

Wystarczy polatac trochę i wyczuć sie w model.

Kocyk elektryczny polecam lub termofor. Ostatecznie cos latającego bardziej absorbującego ruchowo

Arku, jesli chodzi o A.B. to odpowiadałem/przypominałem heksodusowi - to jedyny artykuł który by pasował do informacji przekazanej przez niego (że róznocowość jest zbędna)...ale...ten znamienny artykuł zniknął już z sieci ;D

pozdrawiam

a komu to przeszkadza

0g czy dla ciężkiego (life 4S) czy dla lekkiego pakietu (Lipo 3S). ŚĆ osiemdziesiąt kilka - teraz już nie pamiętam

Jest. Tylko obie maja trochę inaczej wyprowadzone sygnały. I potrzebny jest kabelek. PPM tez może byc w różny sposób wyprowadzony z apki (np. Potrzebny jest inwerter)

cyfrowe serwa tak mają

Ale - tak jak pisałem, choć może nie wyraziłem się dostatecznie jasno - chodziło mi nie o modele, a o małe samoloty. Po prostu jestem ciekawy, jak to wygląda w praktyce w świecie lotniczym, gdzie w normalnych warunkach w strefie G nie wolno latać poniżej 150 m AGL.

 

1) W jaki sposób pilot sprawdza zachowanie minimalnego wymaganego pułapu AGL? Chyba przytłaczająca większość małych maszyn nie dysponuje radiowysokościomierzami, ani innymi elektronicznymi urządzeniami nawigacyjnymi, które podawałyby takie informacje. Czy pilot robi to "na oko"?

 

2) Czy w terenie górzystym dopuszcza się nieprzestrzeganie tego limitu, na przykład w momencie przelotu z jednej doliny do drugiej nad grzbietem, który je rozdziela?

 

3) W jaki sposób odpowiednie służby stwierdzają, że pilot zszedł poniżej dopuszczalnego minimum wysokości AGL?

A co to ma wspólnego z tym wątkiem? Pewnie Specjalne Służby szacują wysokość na oko i jak jest za nisko to strzelają do delikwenta...

Ta wysokość jest ustalona po to aby zapewnić bezpieczeństwo i dla pilota i dla ludzi znajdujących sie pod lecącym obiektem - to rozsądnej osobie powinno wszystko wyjaśnić

pozdrawiam