cZyNo

Właśnie o to chodzi żeby wzlecieć na to 100m (lub jak piszesz na 150) w 3 cim bimbnieciu. Sugerujesz ze ktokolwiek po 2 bimbnieciu jest na 100m? W to juz nie uwierze Mi chodzi o wysokość w regulaminowym czasie! I o wasze wyniki. 31sek to chyba wciaz przesada jesli chodzi o polskich pilotów. Prosze napisz cos konkretnego

Może sie uda we wtorek jak siade na spokojnie przy kompie. Profil to jedno. Układ wzajemny statecznikow to drugie Pozdrawiam

Latacie co tydzień? Niestety jutro mnie nie ma. A hala prawie za rogiem

Wychylenia powierzchni sterowych w górę są bardziej efektywne od wychylen w dół. Czyli w powierzchnie muszą w dół wychylac sie troszke wiecej. A zanim zaczynasz sie bawić roznicoeoscią Vka musi być IDEALNIE ustawiona i to nie na oko. Wychylenia obu połówek muszą być idealnie takie same. I wychylenia maksymalne i pośrednie. Marcinie sprawdź to na początku, bo podejrzewam ze tu masz problem.

Przyjade i na pewno zobaczę. Ale film tez moglbys wstawic. Bez montazu. Tak dla wszystkich skoro juz temat sie pojawił. I nie z Lukasem bo je znamy ale Wasz. A logera wsadza sie do modelu. I dam głowę ze któryś z chłopaków ma cos takiego. Lub vario. A ze dziś bedą latać to jest okazja. Ostatnie bimbniecie zaczyna sie raczej niżej niz wizej. Prędkość...50ms to jest ponad 150km/h a tyle to modele nie lecą nawet na pierwszej bazie czyli pewnie tez nie lecą przy wejściu na ostatnie bimbnięcie. Przecież ostatnie trwa co najwyżej 3 sekundy. Potem juz tylko zwrot. A z filmu wysokosc zgrubną tez da sie oszacować jak jest plan na całość. Pozdrawiam

Tak. Powinna być ustawiona. A nawet musi być bo w przeciwnym razie w zakretach nie idzie jak po sznureczku

No ja to wiem. Ale Lukas może dolatuje do 100m. Moze. Zauważ ze wznoszenie na 150m w przeciągu 3.5sek jest takie jak w modelach f5b z napędem. Czyli tak z 50m/sek. Więc raczej ta wysokość jest nie doosiagniecia w modelu bez napędu w czasie 23-25 sekund od wyrzutu. Wsadzcie jakiegoś logera i sprawdzcie na ile sie wznosice. Intryguje mnie to od pewnego czasu. A nawet bardzo intryguje.

No ja nie jestem pewien nawet tych 100m. Zakładając ze można uzyskać 20-25m/s w początkowej fazie wznoszenia, to nawet przy założeniu ze ostatnie trwa 4 sekundy przy wznoszeniu 20-25ms (tyle spokojnie jest do uzyskania przy tym wietrze na początku wzniosu - ale jak wiemy rzeczywistości wznoszenie szybko spada) to wydaje się wysokość 100m też jest problematyczna. Pewnie masz filmik niezmontowany, to wrzuć taki wycinek - spróbujemy oszacować. pozdrawiam

A ja mam pytanie praktyczne, bo piszecie że bimbacie aż do stratosfery, gdzieś się pojawiła wysokość 200m, ale ta informacja już zniknęła ze strony. Czy możecie oszacować jakie wysokości uzyskujecie w regulaminowym czasie? Bom ciekaw na jakiej wysokości zaczyna sie ta stratosfera. Z góry dzięki za odpowiedź

Tam nie wsadzaj bo może popieścić. Ja mam mx20 (nie mam lipo) i jak chce lepiej to sobie w ladowarke pakiet wsadzam. A jak chce normalnie to śmieszną ladowareczke

Instrukcja jest do MX20. Te radia maja podobne menu i filozofię programowania. Jak cos to jest wielu pomocnikow Ja menu po polsku z zasady wyłączać. Wole angielskie Pakietu Ci starczy na cały dzień latania od świtu do zmierzchu. A ladowarke na noc polaczysz. A rano od świtu... Po co Ci lampka, lepiej energetyka kup żebyś miał sile tyle latać Pozdrawiam

Odbiornik ma mozliwosc aktualuzacji firmware. Np w pewnym momencie zwiększono liczbę mikserow z 3 do 5. Bo odbiorniki maja 5 mikserow, ustawienia D/R i expo niezależnie od ustawień nadajnika. Plus telemetria, ustawiania sygnalizacji dla spadku napięcia, nadmiernego wzrostu lub spadku temperatury, zmiany przyporzadkowania kanałów, ustawienia trybow SUMI i SUMO itd A BT jest do bezprzewodowego podłączenia słuchawek lub telefonu czy kompa do wyświetlania danych z telemetrii w czasie rzeczywistym

A tam - zostawię. Będę musiał krócej latać Lub spokojniej. Może ta seria była trafiona. W nowych skrzydłach zastosuje inne I uniwersalne mocowanie

Serwa sie grzeją w miejscach gdzie maja silnik. Na razie nie będe ich rozbierał - postaram sie je zareklamować. Ciekawe co będzie latem - wczoraj było tylko 14-15 stopni

Jest gotowa do użycia. Choć przełączniki teoretycznie mozna poprzekladac,

To po krótce zrelacjonuje....latalem sobie dzisiaj przy wiaterku od 7 do 17m/s i tak ponad 2 godzinki non-stop z kilkoma pitstopami na zmianę balastu. Balast był od 1,1kg do 1,9kg. Już sie zastanawiałem kiedy mi aku sie wyczerpie no i nagle telemetria zgłosiła komunikat o niskim poziomie napięcia zasilającego. Dziwne to było bo po pierwsze właśnie zacząłem sie lekko bujać, a po drugie komunikat był ciągły. Z zasady od czasu do czasu w zakręcie pojawiała sie informacja. Więc stwierdziłem że jednak wyląduje. Z tego co pamiętam lądowanie przebiegło raczej bez problemów, tylko chyba mocniej musiałem używać kierunku. Lądowanie bylo łagodne. Po wylądowaniu stwierdziłem że wymienię pakiecik na nowy bo warunki były fajne. Wymieniłem. Właczam wszystko i teścik - a tu zonk...jedna lotka nie działa. Dotylam ją rusza, ale zaraz przestaje, coś tam jeszcze przy niej gmerałem i patrze...druga nie działa. SZOK! Oba serwa padły w tym samym czasie! No to się spakowałem z żalem, i tak dookoła pojechałem do domu. W domu mym oczom ukazał się o taki log z końcówki ostatniego lotu: Po dalszych analizach organoleptycznych okazało sie że padnięte sa oba serwa. Po podłączeniu ich przez inny BEC otrzymywałem 2A poboru pradu na każde serwo! Co oznacza że serwo ma jakieś zwarcie i ciągnie prądu ile da rade...a że te BECe mają ograniczenie 2A więc tylko taki prad był pobierany. Jak sie nim dotknie to wtacało do pozycji takiej jaka była ustawiona, ale prąd był 0,8A - 1,1A. I dokładnie to wynika z logu zamieszczonego powyżej - serwa sie zblokowały i prąd skoczył do wartości 2,8A , potem doszło otworzenie klap i mamy prąd 4,5A. A teraz dla malkontentów tego rozwiązania - co by było gdyby nie było indywidualnych BECów na serwo? ile pradu by pociągnęło i co by sie zblokowało? Wydarzyła sie rzecz niesamowita - jednocześnie padły dwa serwa - a model wylądował bez szwanku (a nawet bez zadrapania) i to przy wietrze 10m/s A tak przy okazji nie do końca byłem zadowolony z serw MKS 6125Mini - sa niesamowicie szybkie, ale pobierają sporo prądu i nie najlepiej wracają do neutrum. No i jeszcze to! Chyba w następne skrzydła wsadzę duże 6125 Glide i na klapy i na lotki Jedyne co mi sie nasuwa to przegrzanie serw. I uszkodzenie elektroniki lub jakieś zatarcie. Sprawdzę gdy rozbiorę. Ponad dwie godziny ciągłego machania na bazie rzędu 80-100m - teoretycznie mogło je zmęczyć, choć nie najlepiej to świadczy o nich pozdrawiam Właśnie! POTRZEBUJE PILNIE JEDNO SERWO 6152 MINI!!!!!!!!!!!!! POMOCY!!!!! WIEJE!!!!! drugie mam w zapasie Po przeanalizowaniu faktów - latałem non stop ponad 2,5godziny

No super miejscówka. Przez dwa dni wiało pięknie z południa ponad 10ms (do 17) więc szmaciarze wcale a wcale nie przeszkadzali, tylko łazili w kółko. Spędziłem tam 5 pięknych godzin I gdy bedzie dobry wiatr a ja będe w okolicy to na pewno tam wróce.

Niestety tez tak mam tylko że jeszcze 6 beców A pomiar napięcia robi mi telemetria. No plus jeszcze moduł do pomiaru prądu - ale to tak badawczo. A tu opis najdziwniejszego problemu - jednocześnie w locie padły 2 serwa MKS 6125 Mini. A model wylądował. I wiem że niezależne BECE będe dawał zawsze i wszędzie http://pfmrc.eu/inde...post__p__432464 pozdrawiam

Arku...wywołałeś wilka z lasu - coś dziwnego stało mi sie dziś z dwoma serwami MKS mini (na obu lotkach). Musze to jeszcze przeanalizować. A serwa sprawdzić. Na razie wychodzi z logów że BECe były wielce pomocne w tej sytuacji. pozdrawiam

No i w MC32 chyba można stosować moduły innych producentów. I ma fajna sterczącą antenkę oraz wbudowany moduł Bluetooth

Jak dla mnie wznoszenie na poziomie 23m/s jest wystarczającym pazurkiem i przy 3S z górki mam ponad 30m/s A odbiornik sprytnie wkładam na półeczkę która jest za serwami Dzięki temu mam duuuuzy bagażnik Wchodzi wszystko. LiFe również.

http://pfmrc.eu/inde...e-szybowca-f3f/ stosuje samoróbki ale zbliżone. Zarówno MKSy jak i BECe sprawują się na razie beż problemu. Mam po 6 BECów w dwóch modelach pozdrawiam

Chyba model miał zły dzień. Latam przy wietrze 13ms modelem ważącym ponad 4kg i prąd nie wzrasta powyżej 2,8A przy lądowaniu. Tak więc powyższa informacja chyba wynikała z jakiejś dysfunkcji samolociku...muszę go jutro przed lotem dokładnie oglądnąć. pozdrawiam

A juz wyżej pisałem że sie lubią wzajemnie od razu widać

O IFS bazowałem na wypowiedzi Francka Masselaerta, przedstawiciela GR na Francje, ale pewnie masz racje że u źródła będzie więcej informacji. Fan-clubu nie ma, jest jedynie grono całkiem zadowolonych użytkowników. Ale możemy jakiś fanclubik zrobić specjalnie dla Ciebie . Np dwuosobowy Ja to nawet czapeczki firmowej nie mam. A tą co mam, to mi dziś zwiało z głowy jak latałem sobie na Górce Siewierskiej