cZyNo

tak na oko 8-9 mm dłuższe. Jak wspomniałem, dla potrzebujących są opcje na wydłużenie: http://www.graupner.de/en/products/ad5bb423-3174-4c1b-aad2-6920ad769c15/33000.3/product.aspx

To zdjęcie wygląda niestety na wersje przedprodukcyjną/testową (patrz klawisze do sterowania menu). Ogólnie jak wszędzie drągi będzie można wydłużać do swoich preferencji oczywiście w jakiś tam granicach W MC20 wyglądają podobnie - poczekamy co na to powie Kamil. Jeśli to za mało to są drążki dłuższe jako opcja (Order number 33000.3)

Wygląda...alternatywnie

W sklepach internetowych pojawiły się zajawki nowego pulpitu MC-16. Najpierw myślałem, że będzie to pulpitowa wersja nadajnika MX-16. Jednak gdy rzuciłem okiem na opis to zauważyłem większą liczbę faz lotu i większą liczbę mikserów. Tak więc aparatura bardziej wygląda na MC-20 ograniczoną do 8miu kanałów. Szacunkowa cena zestawy około 500EUR. Analogicznie jak MC20 będzie miał dwie boczne dźwignie, dwa suwaki zamiast potencjometrów, dowolnie rozmieszczane przełączniki, wbudowaną antenę oraz możliwość zastosowania wyłączników w drążkach. No i będzie miała tylko jeden wyświetlacz. Reszta funkcji i bajerów pewnie będzie działała analogicznie jak w MX-20 i MC- 20, czyli solidnie i praktycznie. Wygląda jak ... Graupner. Jednym się podoba innym nie. Jadnak najważniejsza jest funkcjonalność i niezawodność. A z tym w systemach HOTT nie ma żadnych problemów. Oficjalna strona: http://www.graupner....16/product.aspx

We Wrocławiu mgiełki brak. Zapraszam A wczoraj to można było sobie polatać na tle podchodzącego do lądowania B787. Szkoda ze bylem sam- fajne zdjęcia by były.

The Castle Creations supporting Firmware WILL be released for JLog2 also, in about two weeks! For the telemetries HiTec and Spektrum we will have two more hardware adds (interfaces) to JLog2, “JCC” and “JSPEK”. They will appear in the MHM webshop in about two weeks. Czyli będzie można mieć w jednym logu zapis wszystkich parametrów - napięć, prądów, obrotów silnika itp. zarówno z regla jak i z innych czujników. Bardzo wygodne rozwiązanie szczególnie przy regulacjach i zmianach w modelu. Jak i przy dochodzeniu co zawiniło (niestety ciężko będzie zwalić winę na sprzęt )

Model pusty z akcesoriami 1000g Serwa skrzydla: 4x25g Serwa V 2x9g aku 1800 3S - 158g silnik 320W-350W - 110g śmiglo + kołpak - 40g odbiornik 10g razem z duperelami 1450g - i po co rezygnować z serwa czy kombinować z czymkolwiek? ŚĆ da sie zawsze dobrać stosownie manewrując lokalizacja serw, odbiornika czy pakietu. A jak wspominałem optymalna waga Falkona uwzględniająca profil to wg producenta 1500-1600g pozdrawiam

I juz wszystko wróciło do stanu normalnego :http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYPOSAZENIE-RC/Odbiorniki/GRAUPNER-33566-GR-12SC-HOTT-ODBIORNIK.htmla do tego jaka promocja

Poszukaj instrukcji do MX12s lub MX16s po polsku. W wielu aspektach może pomóc, bo programowanie zbliżone. Niestety co do menu polskiego to trzeba poczekać. Może sie pojawi. pozdrawiam

Jak dla mnie to musisz zrobić dzielnik napięcia zanim podłączysz 12V do wejścia 5. Proponuje taki jaki jest na stronie 03 instrukcji do odbiornika pozdrawiam

+, minus, sygnał. M to wbudowany regulator do silnika szczotkowego

Pokazuje w zakładce RF STATUS VIEW w menu telemetrii

Co do zasięgu to ponownie polecam taki artykulik: http://www.rc-networ...-Hott-Weatronic i jak latasz daleko warto używać słuchawek. Komunikaty słowne są bardziej przyjazne niz pipnięcia aparatury. No i można o interesujące dane zapytać aparaturę. Ostatnio bardzo lubię pytać np. o aktualny czas...pomaga mi to nie zatracić sie w przestworzach. Czasami sie pytam o wysokość, czami o napięcie pakietów, czasami o siłe sygnału (szczególnie w nowym miejscu)

1. Latałem z odległościami ponad 1200m. Standardowo latam 500-900m - w zależności od warunków termicznych. Przy takich odległościach bardzo ważne jest ułożenie anten w modelu (a w sumie ich wyprowadzenie w modelu). Czasami trzeba stosować dłuższe anteny niż są w standardowym odbiorniku. A najbezpieczniejszy jest odbiornik GR32 z dwoma pełnymi układami odbiorczymi. Jak ginie sygnał z telemetrii to bezpieczniej jest zawrócić 2. Tak. Pokazuje w zakładce RF STATUS VIEW lub na logach w kompie (można sie podłączyć także w czasie lotu i sprawdzać w realtimie). Lub na urządzeniu z androidem jeśli masz zamontowany moduł Bluetooth. pozdrawiam

Tak. Jest to info o sygnale zwrotnym. Ale nie przejmuj sie tym za bardzo. Po pierwsze nie spada to liniowo w zależności od odległości, Mi często dochodzi do kilku % i nic sie nie dzieje. Jeśli sygnał będzie zbyt slaby to nadajnik będzie sygnalizował to beepem co 1s. Wtedy należy skierować model w strone nadajnika, zapamiętać odległość jako odległość w 100% bezpieczną. Jeśli jest zbyt bliska to proponuje powalczyć z ustawieniem anteny w nadajniku (różnica może dojść do kilkudziesięciu procent) lub z ustawieniem anten w modelu. Ja przy pierwszych startach zakładam słuchawki i co kilka sekund odsłuchuje informacje o sile sygnału. No i wtedy wszystko wiem nt zasięgu i bezpiecznie mogę ustawiać model. A zanik sygnału w locie jeszcze mi się nie zdarzył w locie, a odlatuje daleko. Czasami sie przytrafiało gdy model leżał w trawie, ale w tym przypadku to normalne.

Tego nie wie nikt. Powinna byc dopracowana, ale jak to bywa będzie apgrejdowana w trakcie.Na razie znalazłem takie info (po tłumaczeniu): "Hardware for voice and data recording prepared function is implemented with free software update, available 02/2013"

Na zdjęciu wysoko, daleko i wolno. Ale jak tu latać i robić samemu zdjęcia komórką? Prawie się nie da. Nie na zdjęciu - szybko, nisko i po sznureczku przy wiaterku 6-7m/s pozdrawiam

Graupner HOTT z modułem General Air (bez obudowy i zbędnych dodatków) - napięcie, prąd, pojemność, napięcia cel pakietu, vario (z wysokością) Standardowo odbiornik mierzy napięcie

No skoro zostałem wywołany do tablicy...na Enelopach juz nie latam. Ale...poniżej logi ze spokojnego (w miare latania szybowcem) z kilkoma ostrymi figurami rozgrzewającymi znudzonego pilota. Łatwo te miejsca zidentyfikować Pakiet był już częściowo rozładowany. Przypuszczam że pod koniec tego lotu miał ponad 1000mA wyjęte.Pierwszy trwał ponad 50minut. Napięcie startowało od 5,7V. To był drugi lot tego dnia. Można sobie wyobrazić jak przebieg napięcia wygląda przy lataniu F3F. I proponuje sie bać .... biorąc pod uwage do jakich wartości spada napięcie. Acha - to jest przebieg napięcia zasilającego nadajnik - nie uwzględnia spadku napięcia na kablach do serw. Po wymianie serw na szybsze, mocniejsze a co za tym idzie bardziej prądożerne, enelopy były by zbyt słabe. Tak więc przeszedłem na pakiet LiFe o pojemności 2100 z indywidualnymi stabilizatorami opisanymi w tym wątku. Uważam to rozwiązanie za najbezpieczniejsze dla modelu. I ze względu na krety (LiFe vs LiPo) oraz na wpływ uszkodzonego serwa na resztę elektroniki. I poniżej logi z dzisiejszego latania na klifie. Ostre pewnie nie było, ale czasy przejazdu standardowego parkuru F3F były rzędu 45-52 sekund. Sprawdzane z grubsza na miejscu i na logach z vario. Aczkolwiek bramki były ustawione wirtualnie, jednak sumiennie starałem sie przy nich zawracać. Z drugiej strony nosze okulary i mogłem se zyznąć. Wiatr był rzędu 6-7m/s z odchyłką około 30stopni. z ciekawostek i wyjaśnień: - nie lądowałem z w pełni włączonym Buterflayem - dlatego prądy mniejsze niż wcześniej podawane 2,8A - przy otwieraniu buterflaja (na ziemi - nie w locie!!) prąd wynosi ok 1,5A, po otworzeniu sie obniża do 1,1-1,3A. Czyli jak widać serwa juz potrzebują sporo prądu na otworzenie i utrzymanie otworzonych klap (bo one najwięcej ciągną prądu). A w locie dochodzi po około 0,7A na serwo klap! Czyli w locie w pełni otworzone klapy a właściwie serwa ciągną ponad 1,2A - i chyba więcej nie pociągną bo taka ich budowa. Blokując serwo poza modelem, właśnie takie prądy można uzyskać. Oczywiście pod warunkiem że sie nie spalą. Serwa lotek i ogona to pryszcz jeśli chodzi o pobór prądu - jak widać, w locie średni prąd wynosi około 0,5A - pomiędzy 15 a 25 minutą był przestój na ziemi - można zobaczyć jak wygląda pobór prądu nielota machającego powierzchniami sterowymi. - jak serwa brzęczą i centrują (np przed startem) to pobór prądu spowodowany takim zjawiskiem może wynosić aż 0,5A! Najczęściej jest to w okolicach 0,3A - 100mA (z grubsza) pobiera odbiornik, telemetria i elektronika niepracujących serw pozdrawiam

Mówicie i macie . Tylko wrócę do domu z 1.5 godzinnego latania na klifie. Wiatr byl 6-7ms. Pozdrawiam

W ramach przerwy w podróży odwiedziłem klify nad Jezierskiem wiało 12m/s a porywy były do 14m/s przy około 20stopniowej odchyłce. Toxic latał rewelacyjnie. Chyba dopiero w takich warunkach czuć jak idzie za ręką. Reakcje na drążek błyskawiczne (tu dwudziesto-minutowe achy, ohy oraz miód i malina) No po porostu rewelacja. Balast w postaci silnika i pakietu był praktycznie w sam raz do tych warunków Jak sie uda to za kilka godzin znów tam trafie...ale już tak fajnie nie będzie wiało Chyba warto w zapasie wozić kadłub do zboczówki bo nie znasz dnia ani godziny A jak widać na prawdziwe klify można natknąć sie nawet w głębi lądu A co do miodu i maliny - praktycznie każdy kto widział jak lata Toxic, zastanawia się nad zakupem, planuje zakup lub już poszukuje modelu. Pozdrawiamy fabrykę

No i ostatni post "pomiarowy" w tym wątku Było latanie przy wietrze 10m/s na nizinach, było latanie na klifie przy wietrze do 14m/s i wyniki nie uległy zmianie. W czasie najdzikszego lotu (waga modelu >2,7kg) zboczowego, piki prądu nie przekraczają 1,2A. Średni pobór prądu oscyluje około 0,5A. Maksymalne otworzenie Buterflaya podwoduje wzrost poboru prądu do 2,8-2,9A. Zużycie prądu z pakietu - około 800mA na godzinę. Tak więc nie taki diabeł straszny jak go malują. pozdrawiam PS. W oddzielnym wątku postaram sie uporządkować kwestie zasilania i serw w modelach F3F i podobnych

Ba. Jak sroce sie ogon podoba to co ma sie nie chwalić

No jutro chyba będę w Katowicach, I może kolo 11-13 podjadę do Łazisk. na 2-3 godzinki....jeśli warunki pozwolą.

Bo w pewnym momencie okazuje się, że Falcon lata za wolno Mimo wielu innych zalet, dla których do niego jak i/lub do Starlinga będzie się wracało z sentymentem.