polpakpol

Napisałem ten wątek z zamiarem zbudowania pierwszego modelu EDF. Założenia, duża prędkość w okolicach 200km/h, zasilanie 4S-3S Na początek pragnę abyście mi odpowiedzieli na kilka pytań: 1.Jaka turbina będzie odpowiednia do uzyskania takiej prędkości. (50mm,70mm??) Ma się też oczywiście nie rozpaść po 1 locie. 2.Jaki silnik do takiej turbinki ?? 3.Myślałem nad modelem Fan Trainer: http://www.parkjets.com/fantrainer/ będzie odpowiedni ? Ma być tanio ale też elementy modelu nie mogą być tandetne :/

Te kawałki nie są konieczne, nie musi ich być.

78% azot 21% tlen 1% dodatki uszlachetniające w tym argon

To Pan ?

Sorki za OF ale ma może ktoś mapę gdzie nie wolno latać modelami RC np przy lotniskach dopuszczalne wysokości itp ??

Zajrzyj na PW, inwestycja na przyszłość

skraf na jakiej apce takie problemy ?? ja miałem zwykłą chińszczyznę z kompletu ARTF i nie zawiodła minie nigdy

Nie miałem na celu lokowania produktów, podałem tylko przykłady. I właśnie wiele ludzi tak myśli a potem są skutki...

Temat napisałem tylko dlatego, ponieważ niektórzy modelarze a szczególnie początkujący nie wyobrażają sobie jakie niebezpieczeństwo niesie ze sobą użytkowanie pakietów Litowo-Polimerowych. Pakiety te są małe,lekkie i bardzo wydajne lecz zarazem niebezpieczne. Pomyśl, gdzie teraz leży twój Li-Pol i jakie szkody mógł by wyrządzić przy samozapłonie. Kilka zdjęć skutków samozapłonu Li-Poli: Zastanów się czy nie warto zaopatrzyć się w specjalny pojemnik na pakiety np. taki: Lub Lipo-Safe: Najwięcej samozapłonów występuje przy ładowaniu pakietów (często dużym prądem) oraz po uszkodzeniach mechanicznych, często niewidocznych. Pamiętajcie, że niedopuszczalne jest ładowanie Li-Po bez nadzoru a w szczególności w nocy. Jeśli szkoda Ci wydawać kasy na pojemniki inne zabezpieczenia, możesz zrobić chociaż tak:

Emhyrion- kwestia treningu i wyczucia modelu

Z modelarstwa to najbardziej nie lubię czekać na przesyłki Reszta to nieodłączna część tego hobby nawet zasychanie kleju

Możecie mi powiedzieć jak wykonać ten karmelek ?? Czytałem i Tu i Tam każdy ma inne proporcje i inne sposoby wytwarzania.

Zgadzam się z kolegą wyżej

Przeciwwskazań nie ma.Muszą być konieczne magnesy neodymowe aby mocno trzymały.

Bezpieczeństwo musi być

Dziękuję za informacje

Przepraszam za dociekliwość ale jestem ciekaw ile Pana wyszedł model na gotowo, czyli gotowy do lotu ??(oczywiście bez aparatury)

Podoba mi się jego sylwetka a w szczegulności kadłub

Kadłub tego modelu trochę przypomina łódź podwodną lub okręt

Do tego czasu autor raczej poradził sobie z problemem, proszę spojrzeć na datę

Piękna sylwetka i świetna kabinka

Nie wiem,nie znam się jakoś bardzo na aerodynamice więc powołuję się na Pana wiedzę A jednak

Cytacik z innego forum ,,Najprosciej tlumaczac vortex (wir) ktory powstaje na dolnej krawedzi uskoku wytwaza podcisnienie i przylepia gorne warstwy oplywajace skrzydlo. Profil KFm3 tego typu (Kline-Fogleman) jest uwazany za profil o duzym udzwigu i porownywalny ze staruszkiem Clark Y. ''

A byłem przekonany że różnica ciśnień występuje

Fajnie lata, pozazdrościć