Skocz do zawartości

Jarosław Kusiciel :-)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
W dniu 7.01.2026 o 13:20, Paweł Prauss napisał:

No cóż każdy z nas ma inne doświadczenia, a także ma prawo do własnych opinii oraz gustów.

Paweł zgadzam się z Andrzejem całkowicie w kwestii marności motorków Made in USSR produkowanych seryjnie , natomiast odmienną sprawą były silniki zawodnicze robione w niewielkich seriach przez ich najlepsze zespoły  i to niezależnie do jakiej klasy modeli miały być przeznaczone . 

  • Lubię to 2
Opublikowano
22 godziny temu, symon5 napisał:

Paweł zgadzam się z Andrzejem całkowicie w kwestii marności motorków Made in USSR produkowanych seryjnie , natomiast odmienną sprawą były silniki zawodnicze robione w niewielkich seriach przez ich najlepsze zespoły  i to niezależnie do jakiej klasy modeli miały być przeznaczone . 

Było też kilka porządnych motorków seryjnie produkowanych i za takie uważam SPRINT, KMD, MK-17, Rytm, MDS, Raduga. Były to zupełnie przyzwoite motorki dla popularnego nie wyczynowego użytkowania.

Były tanie i było ich mnogo, a to nie do przecenienia zalety.

Polskich w tym czasie było jak na lekarstwo i były drogie.

  • Lubię to 1
Opublikowano

Rytm działał jeden na 10 choć zerżnięty z anglika (cytat kolegi, który prowadził modelarnię, ja nawet nie próbowałem rytma urucamiać w 21 wieku), KMD TAK, działają, zapalają i są OSZCZĘDNE a co za tym idzie mało syfu, MDSy i Raduga do niczego się nie nadawały nawet do trenerka, wadliwe gaźniki i kiepska moc. Niestety wszystko co dobre w CSH szło spod lady np.  dla zagranicznych gości, dla których webra w CSH była za groszę, więc jej nigdy nie miałem szansy kupić jako dzieciak. Sokół, striż, koliber nieodpalalne.

Opublikowano

Co do MDS-a nie mogę sie z tobą Witek zgodzić.Mam do dzisiaj 1 szt z gaźnikiem od MVVS-a i chodzi jak wariat,Kmd ok ale raduga i cała reszta to szajs.Mam jeszcze Marza 2,5 w uwiezi i chodzi jak zły.

17681358656623292214527107321030.jpg

17681358942742173417998296291423.jpg

  • Lubię to 1
Opublikowano
17 godzin temu, witold_pi napisał:

Rytm działał jeden na 10 choć zerżnięty z anglika (cytat kolegi, który prowadził modelarnię, ja nawet nie próbowałem rytma urucamiać w 21 wieku), KMD TAK, działają, zapalają i są OSZCZĘDNE a co za tym idzie mało syfu, MDSy i Raduga do niczego się nie nadawały nawet do trenerka, wadliwe gaźniki i kiepska moc. Niestety wszystko co dobre w CSH szło spod lady np.  dla zagranicznych gości, dla których webra w CSH była za groszę, więc jej nigdy nie miałem szansy kupić jako dzieciak. Sokół, striż, koliber nieodpalalne.

Wszystkie Rytmy, które przeszły przez moje ręce pracowały zupełnie przyzwoicie i miały więcej mocy od Jeny... Problemem był wydech na wszystkie strony świata i model brudny jak nieziemskie stworzenie.

MDS i Raduga miały słabe gaźniki ale po wymianie na MVVS lub Webra chodziły jak złoto. Jeśli chodzi o MARSA to jest to jedyny motor w mojej karierze, który uruchomiłem od pierwszego obrotu po wyjęciu z pudełka, ale co z tego jak w drugim locie urwał się korbowód...

  • Lubię to 1
  • Haha 1
Opublikowano

Zgadzam się z Pawłem , z Rytmami nie miałem problemu i były o wiele mocniejsze od Jeny .

Raduga przynajmniej u mnie najlepiej się ,, czuła na stanowisku do docierania 🙂 " ,

mogę powiedzieć że było to 50/50% . w modelu dwusilnikowym Cessny 336 na zawodach 

musiałem jeden wymienić na silnik kolegi bo odmówił współpracy ☹️ . no ale to były lata 80/90 i

odpalałem z ,, palca" .

Jeżeli chodzi o MDSy to faktycznie gaźniki miały wadliwe ale można było je poprawić .

Sposób był opisany w jednym z nr. czeskiego Modelara , chodziło o długość rozpylacza w gaźniku (chyba) .

KMD zapalał bezproblemowo i chodził b.dobrze po lądowaniu i przed następnym lotem wystarczyło cofnąć

śrubę kompresyjną o 1/2 obrotu i zapalał ,,od kopa" , a potem z powrotem ją dokręcić .

 

 

 

  • Lubię to 2
Opublikowano

Raduga chodziła jak złoto ? z powodu złego wyważenia miała niedopuszczalne wibracje i wymiana gażnika czy też dyszy nic ni pomagało . Oczywiście można było ją właściwie wyważyć i wtedy chodziła bardzo przyzwoicie ,tylko że nie każdy miał odpowiednie maszyny i wiedzę jak to zrobić . Jedyny MDS 3.5 jakiego posiadałem i włożyliśmy do łódki ,po dotarciu pracował może 10min i czop wału zrobił się fioletowy .

  • 1 miesiąc temu...
Opublikowano
9 godzin temu, jarek996 napisał:

Poczestowalem Pawla kolejnym jablkiem 👹 

Sam wszystko opowie 😂

Ja przez Ciebie to niedługo z torbami pójdę pod most mieszkać...

  • Lubię to 1
Opublikowano
51 minut temu, Paweł Prauss napisał:

Ja przez Ciebie to niedługo z torbami pójdę pod most mieszkać...

 

Ale jakie piekne rzeczy w tych torbach!!!

  • Lubię to 1
Opublikowano
18 godzin temu, Paweł Prauss napisał:

Ja przez Ciebie to niedługo z torbami pójdę pod most mieszkać...

 

18 godzin temu, jarek996 napisał:

 

Ale jakie piekne rzeczy w tych torbach!!!

 

Pokazywać te torby proszę!!!

  • Lubię to 1
Opublikowano

Z tych wszystkich CCCP Motorkow podobala mi sie MK-16  ...chodzila od razu po wyjeciu z pudelka , byla schludnie wykonana z intensywnym Eloxem.   Reszte Motorkow mialem , ale nie wszystkie zapalalem ! ...

Po problemach ze startem KOMETY 5 ccm zaniechalem zabawy z rosyjskimi silnikami  ,chociaz pozniej zapuscilem KOMETE ale juz z innym Venturi -  KOMETY uwazam za silniki do ktorych Fabryka wsadzila najwiecej pracy ! (jezeli chodzi o rosyjskie silniki Popularne) Dlatego zebralem ich spora ilosc ... Jak chce pobawic sie w zapuszczanie i zabawe z silnikami to preferuje 4 Takty ...

Opublikowano

MK-16 albo MK-17 chodzi mi o ten 1,5 cm, jeszcze Rytm 2,5 i Sokół 2,5 z tymi sinikami nie miałem żadnych problemów. Wszystkie latały w modelach na uwięzi.

Miałem i próbowałem odpalić jeszcze Komete i Meteora ale nawet nie "gdaknęły" z pewnością wina była po mojej stronie bo nie miałem wtedy żadnego doświadczenia z silnikami żarowymi.

Było to 50 lat temu 🙄

Opublikowano

Widzę że skręcamy w stronę sentymentalno - historyczną.

dzięki Jarkowi dzisiaj otrzymałem poniższe silniczki i kupę innego szpeja w gratisie

zaczęło się od tego

364C63B9-3636-41E1-AA25-CF624B79843D.thumb.jpeg.5d14d985dc5895daccee013a47d27320.jpeg

a później poszło już z efektem kuli śnieżnej

D6F69BED-F0E7-429E-93E5-46BFD542A2A8.thumb.jpeg.69ba357da724a1a41f4a0594ae6b3711.jpegF55AD301-8AFE-4070-AE53-820E3520170A.thumb.jpeg.423ecfaf59a207a429e87e84eb161436.jpegE9CE9E67-646B-4DAD-BD1B-9800F966C4B7.thumb.jpeg.2fcdcf2245bf1f650bf0d86a18a7efcc.jpegDE9EE69F-ADA8-4F1D-9FF4-3F03D5EBBEDA.thumb.jpeg.6d42ddf8f5a2fa67de8a17e065cbe6b1.jpeg

805EE4A5-2707-472C-89E5-6363E9458AF8.jpeg01953EE9-FD78-446F-A136-17C8301CC465.thumb.jpeg.3a6c5e702cdf3263ef09e6f202ebadeb.jpeg

CC712798-FB36-4642-BFE6-EEE22148A96D.jpeg72ABF4C3-858A-4450-B502-6BDD95DDA1E2.thumb.jpeg.39caf12863b30eeb359c918d4d41c25b.jpeg

  • Lubię to 2
  • Dzięki 1
Opublikowano
2 godziny temu, Paweł Prauss napisał:

Widzę że skręcamy w stronę sentymentalno - historyczną.

dzięki Jarkowi dzisiaj otrzymałem poniższe silniczki i kupę innego szpeja w gratisie

zaczęło się od tego

364C63B9-3636-41E1-AA25-CF624B79843D.thumb.jpeg.5d14d985dc5895daccee013a47d27320.jpeg

a później poszło już z efektem kuli śnieżnej

D6F69BED-F0E7-429E-93E5-46BFD542A2A8.thumb.jpeg.69ba357da724a1a41f4a0594ae6b3711.jpegF55AD301-8AFE-4070-AE53-820E3520170A.thumb.jpeg.423ecfaf59a207a429e87e84eb161436.jpegE9CE9E67-646B-4DAD-BD1B-9800F966C4B7.thumb.jpeg.2fcdcf2245bf1f650bf0d86a18a7efcc.jpegDE9EE69F-ADA8-4F1D-9FF4-3F03D5EBBEDA.thumb.jpeg.6d42ddf8f5a2fa67de8a17e065cbe6b1.jpeg

805EE4A5-2707-472C-89E5-6363E9458AF8.jpeg

CC712798-FB36-4642-BFE6-EEE22148A96D.jpeg72ABF4C3-858A-4450-B502-6BDD95DDA1E2.thumb.jpeg.39caf12863b30eeb359c918d4d41c25b.jpeg01953EE9-FD78-446F-A136-17C8301CC465.thumb.jpeg.3a6c5e702cdf3263ef09e6f202ebadeb.jpeg

 

Poszostny Nelson  😂

 

Najgorsze, ze kilka godzin po NELSONach znalezlem jakies inne dziwactwa i Pawel dal sie skusic! Na jego szczescie (ma chlop przeciez jakis czynsz do placenia, no i musi cos jesc), silniki byly juz zarezerwowane.

 

Zna ktos dobre miejsca na odwyk?

 

 
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.