Fokker E.3 skala 1:6

[Irek M]

13 minut temu, Grzesiek napisał:

Dziękuję bardzo Irku ale tak to ja nie zrobię bo mam za sztywną konstrukcję.Bedą raczej klasyczne.

Dlatego na samym początku mówiłem byś nie zawracał sobie głowy takim rozwiązaniem.

[Grzesiek]

Widzę że masz fajne zdięcia i filmy.Masz może wersje malowań włącznie z użytymi kolorami? RAL

[Irek M]

Ja swego malowałem tradycyjnie, no prawie 🙂 kolor liliowy. Lilien...coś tam. Pod mój model odpowiednią znalazłem tylko w Praktikerze. Pod Fokker też się nadaje. Ale w opisach często podają oryginał wtedy za pomocą google AI możesz dobrać z palety RAL. Nie pamiętam teraz konkretnie ale puszki są w garażu więc jutro mogę sprawdzić.

A tu konkretne malowanie z odpowiednikami lakierów modelarskich:

http://www.wingnutwings.com/ww/v98C7274C/www/products/model_kitsets/32802/online_instructions/32082 E.III & DH.2 The Duellists.pdf

 

 

[Grzesiek]

Kilka fotek. Waga całego tak jak na foto jest zadowalajaca.

 

 

[RobRoy]

No co Ty Grzechu .... chyba nie zamierzasz tego porąbać .... 😉 

 

[mirolek]

Ciekawy pomysł sterowania ale problem jest moim zdaniem z osią obrotu ktora nie jest usytuowana na krawędzi natarcia. Przesuniecie pokazane na filmie bedzie zmieniać zatem kąt sklinowania calgo skrzydła i tu mam problem z oceną zakresu tej zmiany.

Moim zdaniem zmiana polozenia dżwigara o 2mm juz bedzie kłopotliwa dla statecznosci modelu a widoczne na filmie możliwe przesuniecie o 5 czy 6mm bedzie nie do opanowania. 

Temat jednak ciekawy i warto zmierzyć zakres kątowy... tj. zmiany kata sklinowania skrzydła dla proponowanego ruchu.

Ms

 

[Grzesiek]

Nie rozumiem jak zmiana położenia dzwigara? Dzwigar czyli rura bedzie osią.obrotu, zmienial by sie tylko kąt zaklinowania płata.

[RobRoy]

1 godzinę temu, mirolek napisał:

ale problem jest moim zdaniem z osią obrotu ktora nie jest usytuowana na krawędzi natarcia. Przesuniecie pokazane na filmie bedzie zmieniać zatem kąt sklinowania calgo skrzydła

 Wydaje mi się że kąt zaklinowania skrzydła będzie się zmieniał niezależnie gdzie będzie oś obrotu. Przy tak dużej powierzchni już obrót o dziesiątki stopnia będzie można znacznie odczuć . Problem  w tym jak zrobić cały mechanizm bez luzów i precyzyjnie obracać całym skrzydłem. Wydaje się to nie do przeskoczenia. Być może,  że obrót skrzydła o 1 stopień już będzie skutkowało gwałtownymi reakcjami . ...Ale kto to sprawdzi . Szkoda takiego modelu do eksperymentów. Do takich prób można zrobić jakiegoś piankowca. Gdyby ktoś chciał eksperymentować - chętnie wytnę mu skrzydła z xps-u.

[mirolek]

Cytat

kąt zaklinowania skrzydła będzie się zmieniał niezależnie gdzie będzie oś obrotu

pełna zgoda  

Miałem na myśli, że obrót skrzydła na rurze przy przemieszczeniu w pionie na drugim dźwigarze będzie powodował również zmianę położenia krawędzi natarcia a nie tylko obrót w miejscu krawędzi natarcia. Zatem pojawi się również przemieszczenie krawędzi natarcia czyli trudną do oceny realną zmianę kąta sklinowania .... co jak słusznie zaznaczyłeś wydaje się nie do "przeskoczenia" a moim odczuciu nie do opanowania dla pilota.

 

ms

[Andrzej68IX]

Teraz wiem skąd w modelarstwie wzięło się słowo Tartak 😉

[RobRoy]

Nio... ale żeby z takich palet wystrugać taki model ..to trza mieś ...siekierecke