Kryzys w F3A

[Ares]

Jak w tytule.

Dlaczego w temacie akrobacji F3A praktycznie nic się nie dzieje na forum? 

To tak ciekawa kategoria a nikt nic nie pisze ani o modelach ani o zawodach ani o niczym dosłownie. Czyżby klasa upadła totalnie w Polsce?

[Konrad.]

Chyba moda przeminęła, wszystko ma swój czas...teraz jest większe parcie na budowę makiet

[Ares]

41 minut temu, Konrad. napisał:

Chyba moda przeminęła, wszystko ma swój czas...teraz jest większe parcie na budowę makiet

Chyba tak . W akrobacji widzę bardziej IMAC jest modny .

[dariuszj]

16 godzin temu, Ares napisał:

Dlaczego w temacie akrobacji F3A praktycznie nic się nie dzieje na forum? 

 

W Polsce aktywnych zawodników jest dosłownie kilku i skoro żaden z nich nie pisze na forum to kto to ma robić?

 

Dlaczego F3A jest tak mało popularne? Pewnie powodów jest kilka. Jednym z nich na pewno jest cena takich modeli - zawodnicy latają modelami kosztującymi kilkadziesiąt tysięcy złotych. Jednych więc nie bardzo stać a inni za te pieniądze wolą latać innymi modelami.

[Ares]

7 godzin temu, dariuszj napisał:

 

W Polsce aktywnych zawodników jest dosłownie kilku i skoro żaden z nich nie pisze na forum to kto to ma robić?

 

Dlaczego F3A jest tak mało popularne? Pewnie powodów jest kilka. Jednym z nich na pewno jest cena takich modeli - zawodnicy latają modelami kosztującymi kilkadziesiąt tysięcy złotych. Jednych więc nie bardzo stać a inni za te pieniądze wolą latać innymi modelami.

Tak to prawda ale zastanawiam się dlaczego tych kilku zawodników nic nie pisze na forum , nie zachęcają ,nie dzielą się doświadczeniem i nie promują tej niewątpliwie trudnej kategori.

Swojego czasu była tańsza alternatywa F3A Klub i tam można było startować tańszymi modelami. Ciekawe czy w ogóle klasa Klub jeszcze funkcjonuje.

W wielu klasach tak jest np. F3L/F5L jest tańszą alternatywą F3J/F5J.

 

[japim]

W tej kategorii (w Polsce) lata garstka ludzi. Nawet mamy w kadrze 5 zawodników:

https://www.aeroklub-polski.pl/wp-content/uploads/2026/07/KN-2026-www-2026_07_03.pdf

 

Na świecie to nadal popularna kategoria I jest sporo firm robiacych ultra drogie zestawy zawodnicze z laminatu jak i firmy oferujecie zestawy kit z balsy. 

[dariuszj]

15 godzin temu, Ares napisał:

Tak to prawda ale zastanawiam się dlaczego tych kilku zawodników nic nie pisze na forum , nie zachęcają ,nie dzielą się doświadczeniem i nie promują tej niewątpliwie trudnej kategori.

 

 

Jak to zwykle w życiu - jedni nie czują takiej potrzeby, inni nie mają czasu a jeszcze inni udzielają się w innych miejscach. Na przykład Jacek Szczepaniak zamieszcza minirelacje z zawodów na Facebooku: https://www.facebook.com/jacekpiotr.szczepaniak/?locale=pl_PL

 

Co do F3A Klub to kiedyś równolegle z zawodami F3A były zawody Klub. Od dawna chyba już ich nie ma. Po prostu brak chętnych.

[Czaro]

Pomysł oceniania stanu klasy modeli zawodniczych przez pryzmat aktywności na forum jest mocno nietrafiony.

Są klasy, w których modelarze-zawodnicy bardzo prężnie działają, a na forum się prawie nic nie dzieje. Podobnie prawie nic się nie dzieje na forum, w tematach klas, które od lat mają minimalną frekwencję i aktywność zawodniczą. 

 

Raczej to wygląda, jak kryzys forum

[Ares]

Godzinę temu, Czaro napisał:

Raczej to wygląda, jak kryzys forum

Fakt ,może tak być ale jakoś o F3A jest dość cicho kiedyś odnoszę wrażenie więcej było i zawodów pucharowych i aktywności na forum.

Ale faktycznie jedno nie jest wymiernikiem drugiego🙂

[FockeWulf]

A zapytam zupełnie serio - co ma F3A czego nie ma IMAC? I tu i tu jest akrobacja, są programy znane i chyba nieznane. Dodatkowo jest freestyle, ale to już wyższa szkoła jazdy. Do tego w IMAC nie ma tak daleko idących wytycznych co do modelu, znaczy, że można startować praktycznie każdy modelem akrobacyjnym. Społeczność dość otwarta i szeroka.

[Ares]

Godzinę temu, FockeWulf napisał:

A zapytam zupełnie serio - co ma F3A czego nie ma IMAC? I tu i tu jest akrobacja, są programy znane i chyba nieznane. Dodatkowo jest freestyle, ale to już wyższa szkoła jazdy. Do tego w IMAC nie ma tak daleko idących wytycznych co do modelu, znaczy, że można startować praktycznie każdy modelem akrobacyjnym. Społeczność dość otwarta i szeroka.

No widzisz obecnie w F3A modele są naprawdę bardzo drogie i w moim odczuciu koszmarne w swych krztałtach.

W latach 90 tych modele przypominały prawdziwe sportowe samoloty były piękne i kolorowe a teraz...... no osobiście nie wygląda to dobrze trochę komicznie.Wiadomo że modele są projektowane aby dobrze kręciły figury i stąd taka geometria.

IMAC różni sie tym ze programy są prostrze i można zacząć od podklasy basic gdzie program jest bardzo prosty i stopniowo przechodzić do wyższych klas .Tego nie ma w F3A a szkoda bo to jest dobre rozwiązanie aby zachęcać nowych pilotów.

No i modele pomimo że większe są znacznie tańsze.Wiem co mówię bo zanm dobrze trzech modelarzy startujących w Imac .

Już używany model 2.7m pozwala na nawiązanie walki w Polsce a nawet i w Europie .

Można latac jak wielu modelami drewnianymi a w F3a wszystko full profeska z formy .

Takie czasy co zrobić.

 

[FockeWulf]

Dlatego napisałem, co ma F3A czego nie ma IMAC. IMAC ma więcej do zaoferowania. Poziom wejścia jest pod każdym kątem mniejszy, można też wygrywać relatywnie szybko bo są klasy z podziałem na skalę trudności więc nie walczysz z najlepszymi. Mnie to już dawno przekonało, ale się jeszcze nie odważyłem (nie chodzi o odwagę, tylko o brak czasu).

[Ares]

3 godziny temu, FockeWulf napisał:

Dlatego napisałem, co ma F3A czego nie ma IMAC. IMAC ma więcej do zaoferowania. Poziom wejścia jest pod każdym kątem mniejszy, można też wygrywać relatywnie szybko bo są klasy z podziałem na skalę trudności więc nie walczysz z najlepszymi. Mnie to już dawno przekonało, ale się jeszcze nie odważyłem (nie chodzi o odwagę, tylko o brak czasu).

No tak racja, próbuj bo warto. Ja nie mogę z prostej przyczyny: te modele są bardzo duże i nie zmieszczę ich w aucie. No i start z ręki odpada także dla mnie poza zasięgiem bo mam daleko na lotnisko i nie byłoby jak trenować i czym przewieźć model. To ogromny minus Imaca ,że modele trzeba wozić albo w przyczepie albo mieć duże auto w kombi a i tak model ledwo wchodzi.

U mnie model 120-150cm silnik żarowy 4-7,5cm startuje z ręki kręcę akrobacje a lądowanie na brzuchu na moim lotnisku tzn. w terenie przygodnym. A jak jadę na lotnisko to montuje podwozie i mam możliwość potrenować normalnie.

I też jest bardzo fajnie.