F5l konstrukcja kadłuba

[Skarwi]

Cześć,

Mam pytanie do osób znających regamin f5l. Jeśli pokryję przód kadłuba włóknem węglowym od przodu na 1/3 jego powierzni, a potem wydłubię drewno że środka, to model spełnia kryteria regulaminu?

[Elvis]

Wg mojej wiedzy nie możesz tak zrobić:

e) Kadłub musi być wykonany w całości z drewna lub z belką ogonową wykonaną z włókna szklanego/węglowego (GRP/CFRP) lub rury albo profilu Kevlarowego. Rura/profil nie może wystawać przed przednią połowę powierzchni skrzydła. 

f) Drewniana powierzchnia kadłuba może być pokryta włóknem szklanym/węglowym (GRP/CFRP) lub kevlarem, ale nie więcej niż 1/3 całkowitej powierzchni. Powierzchnię można zabezpieczyć lakierem lub w sposób opisany w ppkt. c). 
 

Czyli drewno musi być a czy będzie ono miało grubość 3 czy 0.5 mm to wychodzi na to że już nie ma znaczenia.

 

A ponadto:

5.L.3.2. Niedozwolone jest stosowanie: 

a) form pozytywowych lub negatywowych do budowy kadłuba lub skrzydeł lub do obróbki powierzchni

 

czyli twoja metoda podpada pod formę pozytywową tylko jak to komuś udowodnić.

[Skarwi]

Czyli mogę wydłubać zostawiając 1 mm drewna?

Wydaje mi się, że włókno układamy w formie po to, żeby później element rozformować. Czyli powstaje element i zostaje forma. W tym przypadku nie zostaje forma.

Ściśle mówiąc, jeśli oblaminujemy drewniany kadłub, to on sam jest już formą pozytywową, bo jego kształt przyjmuje kompozyt.

Czyli co?

[Elvis]

Forma równie dobrze może być jednorazowa.

Myślę że idea była taka aby laminaty były jedynie jako miejscowe wzmocnienie a nie zastępowały elementy konstrukcyjne (poza wymienionymi wprost wyjątkami).

Wiadomo że jak zostawisz 1 mm drewna to nikt Ci nie zarzuci odstępstwa od regulaminu, jednak będzie to podejrzanie wyglądać i każdy raczej będzie wiedział co jest grane, zwłaszcza jak wylecą wręgi.

Jak zostawisz sam laminat to z automatu wynika że do budowy została użyta forma.

Może się jednak kiedyś okazać, jak z drukowanymi elementami 3D, że zostanie takie użycie laminatów bardziej doprecyzowane lub zabronione.

Patrząc na obecne konstrukcje modeli na świecie dopuszczone do F3L/5L nie spotkałem takiego jak ty planujesz.

 

Reasumując: kadłub ma być drewniany z ew. wzmocnieniem z laminatu. Wzmocnienie nie zastępuje elementu wzmacnianego.

 

[Skarwi]

Kto dopuszcza model do udziału w zawodach?

[Elvis]

Sędzia ale na razie mało kto się tym stresował i nie było jak dotąd typowego jak w innych klasach sprawdzania modeli. Jeśli w trakcie zawodów ktoś zakwestionuje twój model to takie sprawdzenie jest raczej pewne. Każdy stara się grać fer, zwłaszcza że ma to być jak najprostsza konkurencja.

[m2z]

Budowa kadłuba w wersji jaką proponujesz jest moim zdaniem zaprzeczeniem idei klasy L

To mają być modele klasycznej budowy z dopuszczonymi wzmocnieniami w najbardziej istotnych miejsczch

Oczywiście nikt nie zabrania budowy według własnych pomysłów, ale to już nie będzie "L".

Ale poza tym, fajnie ,że  zainteresowałeś się tymi modelami.Ja ,po rocznym lataniu i udzale w zawodach mogę mówić o wielkiej satysfakcji i frajdy z latania

Pozdrawiam Marek 

Do zobaczenia na zawodach 

[a74BACK]

Marek, ale zasadnicza kwestia to czy spełnia regulamin, czy nie spełnia 😉 . Temat ciekawy, teraz pytanie, czy regulamin wymaga doprecyzowania?

[LORAK]

W dniu 1.10.2026 o 08:44, Skarwi napisał:

Cześć,

Mam pytanie do osób znających regamin f5l. Jeśli pokryję przód kadłuba włóknem węglowym od przodu na 1/3 jego powierzni, a potem wydłubię drewno że środka, to model spełnia kryteria regulaminu?

Regulamin mówi jasno " F5L.5.5.12.3.1 f. Drewniana powierzchnia kadłuba może być pokryta włóknem szklanym/węglowym/ kevlarem, ale nie więcej niż maksymalnie 1/3 całkowitej powierzchni." cały regulamin dostępny tutaj -> https://f3res.pl/regulamin_f5l/

Jeżeli nie jest ściśle podana grubość drewna i gramatura tkaniny to w mojej ocenie jest dowolna. Najważniejsze to zachować określoną proporcję powierzchni.

 

23 godziny temu, Skarwi napisał:

Czyli mogę wydłubać zostawiając 1 mm drewna?

W jakim sensie wydłubać ? Chcesz zalaminować klocek balsy i potem go wyfrezować w środku ? To przeróbka jakiegoś istniejącego modelu czy własna konstrukcja ?

 

I przede wszystkim co chcesz uzyskać ? Wzmocnienie kadłuba do lądowania, pewniejsze osadzenie silnika ?

[Skarwi]

8 godzin temu, m2z napisał:

Budowa kadłuba w wersji jaką proponujesz jest moim zdaniem zaprzeczeniem idei klasy L

To mają być modele klasycznej budowy z dopuszczonymi wzmocnieniami w najbardziej istotnych miejsczch

Oczywiście nikt nie zabrania budowy według własnych pomysłów, ale to już nie będzie "L".

Jeżeli istotą modeli "L" ma być prostota, to regulamin powinien to w jakiś sposób premiować. Po co więc utrudniać konstrukcję np. geodetycznym układem żeber lub stosować eliptyczny obrys skrzydeł?

38 minut temu, LORAK napisał:

W jakim sensie wydłubać ? Chcesz zalaminować klocek balsy i potem go wyfrezować w środku ? 

Technologicznie to żaden problem. Już dawno temu W.Schier pisał o dłubaniu klocka lipowego do grubości 1mm. Ale są też inne metody.

 

42 minuty temu, LORAK napisał:

I przede wszystkim co chcesz uzyskać ? Wzmocnienie kadłuba do lądowania, pewniejsze osadzenie silnika ?

Zdaję sobie sprawę, że przy prędkościach, z którymi latają te modele, minimalizowanie przekroju kadłuba i uzyskanie idealnego przylegania łopatek należałoby pominąć. Jednak lubię, gdy model oprócz tego, że jest skuteczny, jest ładny i trochę wyróżnia się na tle innych modeli.

[mgr]

Tak wygląda kadłub Purito F5L. Balsa, trochę sklejki dla wzmocnienia.

W razie pechowego lądowania, naprawisz wszystko na lotnisku w parę minut za pomocą CA 😉

 

[Ares]

5 godzin temu, Skarwi napisał:

Jednak lubię, gdy model oprócz tego, że jest skuteczny, jest ładny i trochę wyróżnia się na tle innych modeli.

A chcesz budować typowo do startu w zawodach? 

Propo ograniczeń to może i dobrze ,że regulamin zabrania budowy z form. Zaraz by się zaczął wyścig zbrojeń a tak jest to super klasa dla szerszego grona modelarzy.