Zdjęcia silników -

[MASK]

A to moje ostatnie zdobycze. Niestety ten mniejszy (VT21) to już Made in USA, ale za to nowy i nawet nie bardzo macany. Większy - VT49 to już Austriak, świetny materiał do odrestaurowania i latania, a polatać dziwolągami baaaaardzo lubię

 

[Paweł Prauss]

Ładne motorki, też o takim myślę...

Wałek królewski to jest to.

[Paweł Prauss]

A to Dyno chyba już skądś znamy:

http://allegro.pl/si...3124103063.html

[Paweł Prauss]

Sam do siebie piszę

Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem takiego oto motorka:

 

 

Czy ktoś z Was może mi coś na jego temat powiedzieć? Rok produkcji? Ilość sztuk? Parametry techniczne? To że jest to motorek dla klasy Team Racing (F2C) akurat nietrudno odgadnąć....

Do niedawna w ogóle nie wiedziałem że takie były produkowane...

[symon5]

może to coś pomoże http://www.geocities..._suppliers.html . ale żeby chińskie? i jeszcze to znalazłem http://www.go-cl.se/trh/f2c-eng_hist.html

[Paweł Prauss]

Dzięki, pierwszy adres mi nie działa w zakresie motorków CS akurat, ale u Gorana znalazłem kilka ciekawych fotek. Jego stronkę znam od lat, ale kompletnie zapomniałem o tym że ma ten przydatny dział.

[Janeczek]

Pawel ,Firma CS to chinska Firma produkujaca silniki podobne do znanych silnikow swiatowych. Firma ma tez swoje konstrukcje -mam pare silnikow tej firmy ...ten Twoj silnik o ile sie nie myle to silnik podobny do silnika Bugla 2,5 Team Race...

pozdrawiam Janek

[Paweł Prauss]

Kolejna ciekawostka trafiła w końcu do mojej kolekcji:

Kto zgadnie co o za jeden?

[Janeczek]

No piekny ten ...."Brnenczyk" 2,5 R - z 1958 roku.... mam jeden caly i jeden ktory musze skompletowac : karter jest uszkodzony /konsolki/...silniki te byly rowniez produkowane o pojemnosci 5 cm³

[RomanJ4]

Może kolegom się do czego przyda..

http://forum.rcdesign.ru/f5/thread275514.html

[Paweł Prauss]

Janku oczywiście masz rację to MVVS 2,5R z dwoma pierścionkami na tłoku (pierwszy raz widzę w tej pojemności) na którym pan Józef Sladky (dyrektor MVVS Brno) w roku 1957 (zerowa seria tego typu składała się z 10 egzemplarzy) podczas mistrzostw świata w prędkości na uwięzi (ciekawostka FAI patronuje imprezom tej rangi dopiero od roku 1960), które to odbyły się w Mlade Boleslavi, uzyskał prędkość 216 km/h i po raz trzeci zdobył tytuł mistrza świata! Na tymże motorku latało jeszcze trzech Czechosłowaków którzy odpowiednio zajęli miejsca 2, 3 i 5. Konkurencja latała na ST G.20, Torpedo .15 i OS Max .15. Do MVVS-a użyto paliwa w składzie 40% nitrometanu, 20% nitrobenzenu i 25% oleju rycynowego (a gdzie reszta do 100%??? nie wiem), literatura za którą cytuję powyższy tekst:

Jiri Kalina Modelarske motory nase vojsko/Praha 1980...

MVVS osiągał 0,46 kW przy 22k obrotów/min.

W tymże roku 1957 J.S. w Pardubicach popełnił rekord świata z prędkością 236,18 km/h na linkach 0,15 mm.............

Prędkość do dnia dzisiejszego całkiem słuszna, na palcach jednej ręki zliczę ilu ludzi w Polsce leciało szybciej na uwięzi.

Romku dzięki za fajny link.

Byłoby tego.

Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem takiego oto motorka, zdjęcia nie oddają skali ale ma on pojemność ok 20 ccm:

Czy ktoś wie co to za jeden?

Mam pewne podejrzenia, ale...

[MASK]

Dzięki Pawle za "background" na temat Twojego nowego MVVS'a. Nie łatwo znaleźć takie ciekawostki. Świetny ten samopał, nadaje się do uruchomienia?

Tymczasem w mojej kolekcji pojawił się ważny silnik w historii silników modelarskich - HP 61. Może ktoś wie dlaczego ten silnik ma stałe miejsce w historii?

 

[Paweł Prauss]

Coś słabiutko z aktywnością w tym wątku, ładny motorek Marcinie i na moje oko wzorowany na konstrukcjach Pawła Bugla stosowanych w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku w klasie F2C http://www.craftsman...P61RintakeA.jpg znalazłem zdjęcie przekroju Twojego motorka. Tutaj też coś o nim wspominają (uups uwierz mi naprawdę nie czytałem tego wcześniej): http://modelenginene...chinn_hp61.html. Ale generalnie chciałem wrzucić link do ciekawej stronki, którą dziś znalazłem, nie przez przypadek oczywiście:http://www.moteur-ancien.com/

[Janeczek]

Pawel -oczywiscie widzialem ten silnik juz gdzies niedawno(do sprzedazy) ...bardzo mi przypomina silniki Gorskiego -tak cylinder jak i glowica -Pan Gorski podobno robil tez silniki wiekszej poj. niz 5 ccm -czyzby byl to silnik Gorskiego ?

 

Marcin -bardzo ladny ten HP -taki w sam raz do Gabloty...

[Paweł Prauss]

Taką samą informację otrzymałem od jego poprzedniego właściciela, ale chciałem się upewnić. Dla zobrazowania skali zamieszczam poniżej fotkę wraz z mniejszą siostrą, moim ostatnim nabytkiem (wróciła po latach emigracji zza wielkiej wody) no i o dziwo od czasów opuszczenia fabryki w naszym pięknym kraju nie była używana.

[MASK]

Łooooł, teraz dopiero widać jaki to potwór! Nie myślałem, że to jest aż tak wielkie!

Jak idzie o mojego HP 61, to jest to silnik konstrukcji Bugla, i jako pierwszy seryjny silnik modelarski miał system płukania Schnuerle.

Ostatnio nabyłem amerykańskiego Cannona 300 z 1946 roku. Ma ciekawe użebrowanie głowicy.

 

[MASK]

Widzę, że sam do siebie gadam, ale niech tam. Wczoraj moją kolekcję zasiliła Enya 29 Typhoon z pierwszej połowy lat 50. To rzadki silnik, a nówka w pudełku, to prawdziwy rarytas ))

 

[Paweł Prauss]

Śliczności!! Gratuluję!! A w jaki sposób realizowany jest zapłon?

[RomanJ4]

A bo to żarowy..

Takie całkiem "benzynowe" świece kiedyś robili...

[Paweł Prauss]

A myślałem, że nic już mnie nie zaskoczy....