MIG 29 - model drukowany na depronie

[Francka]

Pakiet mocowany od spodu - już 2 zgubiłem nie polecam

[Elkojote]

Połamał się przy lądowaniu czy taki dziwny dzwięk się nagrał ?

[robertus]

Śnieg był przymrożony. Tak mi mikrofon w drugiej kamerce zbiera.

[RAFALR30]

Wg Twojej Robercie opinii silnik i śmigło jakie zastosowałeś daje wystarczający ciąg przy starcie, prędkość? Jak właściwości lotne ze względu na płaski profil skrzydła?

[robertus]

Ciąg jest w okolicy 1:1, pionowo wychodzi z ręki, ale to w domu. Na dworze pakiety mam mniej wydajne. Prędkość mogłaby być trochę większa, jakoś przyzwyzaiłem się już, a moje inne modele szybciej latają. Ale to też może przez niską temperaturę.

Startuje i lata się normalnie. Będę musiał jeszcze popracować nad SC bo wydaje się, że jest jednak za bardzo przedni, ale to jak pogoda i czas pozwoli. Wolne się skończyło.

[dukeroger]

czyli co smiglo o wiekszym skoku? ile amperow zjada aktulane?

[sławek]

Całkiem ładnie się prezentuje w powietrzu . 

Kamo akurat  na zimię

Co do śmigła to jeśli Robercie zastosowałeś śmigło MASTER AIRSCREW bo je widze na zdjęciach , to jest ciut za ciężkie do tego Emaxa moim zdaniem .

Wsadził  bym APC 7x5 E (max 7x6)  - z moich doświadczeń z ParkJetami  z silnikiem 2812 (bo chyba tego masz )  te śmigiełko to najlepszy kompromis między ciągiem, prędkością i nie wygórowaną prodożernością 

[robertus]

Dzięki Sławku, poniekąd to Twoja zasługa.

Ostatecznie założyłem lżejsze APC 7x4 i nie będę zmieniał. Swego czasu robiłem testy i to jest max dla Emaxa 2812, wszystko co wyżej nie dawało więcej poza większym poborem prądu i temperaturą silnika. Może taki miałem wtedy egzemplarz, ale więcej się nie wyciśnie z niego. Ale po kolei, najpierw trymowanie i SC a potem reszta zabawy. Bardziej widziałbym wpływ temperatury na napęd jako całość, ale to też trzeba przetestować.

[RAFALR30]

Co słychać u pozostałych posiadaczy MiGów? Jak postępy w pracach?

[TeBe]

Ja czekam na dostawę 

[dukeroger]

ja tez

[TeBe]

Czekajmy mocniej. Może się przyspieszy?

[pilot71]

Ja już model skończyłem i czekam z oblotem na ładną pogodę. Zdjęcia wrzucę po południu. W moim przypadku waga do lotu to 330 g. Liczę na to, że model poleci na hali sportowej  

[robertus]

Poważnie?! To co ja miałem, jakiś betonowy depron?

[pilot71]

To kwestia wyposażenia. Ja wsadziłem do modelu motor od halówki, regiel 12 A, cztery małe serwa no i pakiet 3S 450 mAh. Ciąg w stosunku do masy 1:1

Ponadto widziałem Robert, że w swoim modelu regiel przesunąłeś do przodu i wydłużyłeś trzy przewody między silnikiem a regulatorem a one jednak trochę ważą. Ja zostawiłem regiel w ogonie i przedłużyłem tylko dwa przewody od zasilania.

Obiecane fotki:

[robertus]

Ja mam wyposażenie typowo do ESA.

Co do Twojego oblotu, wg moich obserwacji myślę, że można przesunąć SC do tyłu w okolice 2cm od początku statecznika.

[sławek]

Widzę że zrezygnowałeś z dysz - zapewne był konflikt z mechanizacja wektora ale przynajmniej ich zewnętrzne kawałki bym przykleił  i trochę  skrócone  w związku ze skręcaniem się tarczy śmigła .

[pilot71]

SC już przesunąłem  

Z dysz nie zrezygnowałem, nie kolidują ze śmigłem, jest zapas kilkunastu milimetrów. Przykleję je po oblocie, może się okazać, że trzeba będzie coś w ogonie przerobić i wolałbym mieć dobry dostęp.

[sławek]

Pomału posuwam Miga do przodu ,dziś troszkę ukradłem czasu  .

 

mocowanie silnika-niezbyt subtelne

Silnik GF2210  odrobinę inny niż planowałem ale nie znam go z autopsji  więc  jest okazja sprawdzić...

 

Stateczniki pionowe ,dysze i pylony

 

Pogoda na dodatek jakoś  nie dopinguje prac...

[marek rokowski]

podciągnąłem i ja mojego Miga

 

ponieważ lekko skopałem tunele silników a pojawiła się okazja wykorzystania "zbędnego kawałka wydruku" - postanowiłem wygiąć nowe - już po "bożemu"

 

w tym celu wykonałem nagniecenia po stronie wewnętrznej używając zakończenia zacisków chirurgicznych (takie małe szczypce) oraz nacięcia w formie V w przedneij części tunelu aby po złożeniu uzyskać prostokątny przekrój

 

 

do gięcia wykorzystałem dwa kawałki kątowników aluminiowych i opalarkę z ustawioną niską temperaturą grzania.

 

Wstępne gięcie:

 

 

no i finał:

 

 

 

Udało mi sie skończyć lutowanie drugiej "dyszy" silnika

 

 

i doposażyć je w większą ilość "płomienia" (rozpleciona tkanina szklana)