F5J zaczynamy

[TommyTom]

No nie wiem Wojtek, jak dodasz balast to powinno być ok

Wiecej tutaj http://f3j.in.ua/plus-f5j.html?#tab8

 

Warto zerknąć na kilka ciekawych rozwiązań technicznych. Ciekawy projekt - może tak będą wyglądać nasz modele?

[Konrad_P]

Przewagę modeli do F3J w dokładności lądowania bardzo mocno w tej koncepcji widać. Nie bez powodu napęd został przeniesiony w tył choć samo przeniesienie jest jak dla mnie trochę problematyczne - bardzo długi wał.

Co do latania w wietrznych warunkach to nawet z balastem będzie na pewno spory problem. Do modelu o wadze 760g nie da się (to tylko moja opinia) wsadzić 1000g balastu. Dźwigar tego najnormalniej w świecie nie wytrzyma.

Z balastem to może z 1500g taki model będzie ważył a to trochę mało na wiatr.

 

Na pewno bardzo ciekawa konstrukcja, kilka patentów świetnych. Robi to bardzo doświadczony producent więc można przyjąć że nim pokazał sporo testów zostało przeprowadzonych i na pewno da się tym latać.

[cZyNo]

Nieważne kto produkuje W tym przypadku Ważne kto projektuje. W opisie modelu jest info o lataniu gdy wieje wiec zapewne nie będzie to olbrzymim problemem. Zreszta jsk mocno wieje to wyciąga sie inny model i po ptokach.

A patenty jakieś bez szaleństw. Podobną konstrukcje (tylko do innych celów) przecież wystrugał Patryk.

[cZyNo]

W Kulmbach fajnie sie lata termike ciche i spokojne lotnisko

[papuga]

                                                                                                      Aeroklub Lubelski w Radawcu

 

Informator Mistrzostw Polski

Modeli Motoszybowców RC kategorii F5J

Dnia 20-21.05.2017

 

 

• termin: 20-21.05.2017
• miejsce zawodów – lotnisko Radawiec, położenie geograficzne 51 13’18.49”N   022 23’40.40” E               

      mapki dojazdu: www.aeroklub.lublin.pl (menu -  kontakt)

• opłata startowa: seniorzy – 50 zł, junior – 25 zł, junior młodszy – bezpłatnie;
• rejestracja elektroniczna i wpłata startowego do 07.05.2017        
• zgłoszenia do zawodów z podaniem imienia i nazwiska zawodnika, aktualny numer Licencji, przynależności klubowej i minimum 3 numerów kwarców (nie dotyczy 2,4 GHz),  prosimy kierować na adres: wojt1966@tlen.pl   , tel. kontaktowy: 0-506-046-492
• wpłaty: Aeroklub Lubelski, nr konta 69 8707 0006 0029 7888 2000 0001  w opisie "Wpisowe na MP F5J - nazwisko zawodnika". Jeżeli zawody nie odbędą się z powodu zbyt małej frekwencji, wpisowe zostanie zwrócone.
• zakwaterowanie we własnym zakresie
• dla 3 pierwszych zawodników nagrody sportowe

 

PROGRAM ZAWODÓW

Sobota:

  9.00-  9.45       REJESTRACJA ZAWODNIKÓW

  9.45-10.00       OTWARCIE ZAWODÓW

10.00-10.45       I KOLEJKA LOTÓW ELIMINACYJNYCH

10.45-11.30       II KOLEJKA LOTÓW ELIMINACYJNYCH

11.30-12.15       III KOLEJKA LOTÓW ELIMINACYJNYCH

12.15-13.00       IV KOLEJKA LOTÓW ELIMINACYJNYCH

13.00-13.45       V KOLEJKA LOTÓW ELIMINACYJNYCH

13.45-14.15       PRZERWA

14.30-15.00       LOTY FINAŁOWE         

16.00                  OGŁOSZENIE WYNIKÓW I WRĘCZENIE PUCHARÓW. ZAKOŃCZENIE ZAWODÓW

 

Niedziela:          Dzień zapasowy

 

Regulamin zawodów:

1. Zawody zostaną rozegrane zgodnie z regulaminem dla klasy F5J.
2. Do udziału w zawodach uprawnia ważna Licencja Sportowa FAI - Modelarstwo Lotnicze i Kosmiczne
3. Sędzia Główny zawodów może zmniejszyć ilość kolejek lub przełożyć kolejkę ze względu na niekorzystne warunki pogodowe lub inne zdarzenia losowe uniemożliwiające sprawne przeprowadzenie zawodów.
4. Zawodnicy mogą składać protesty na piśmie na ręce Sędziego Głównego zawodów wraz z wadium w wysokości 100 zł. Wadium zostaje zwrócone, jeśli protest zostanie uznany za słuszny, w przeciwnym wypadku kwota ta zostanie wpłacona na konto organizatora.
5. Jeżeli do dnia 07.05.2017 na liście zawodników nie będzie min. 6 osób z opłaconym startowym  zawody nie odbędą się.
6. Do kierowania modeli dopuszczamy aparatury pracujące w zakresie częstotliwości dozwolonych do stosowania na terytorium RP.
7. Aktualny regulamin klasy na stronie :     http://www.fai.org/ciam-documents     

                                                                                                                                                                                                                Serdecznie Zapraszamy

[TommyTom]

Jutro we Wrocławiu międzynarodowy trening. Na starcie PIKE, STORK, JANTAR i MAXA. Może pod koniec dnia krótkie nieoficjalne zawody

 

stay tuned

[TommyTom]

Trening i trzy rundy zawodów juz zaliczone. Wyniki na koniec dnia. Jeszcze latamy

[wojcio69]

Też se polatałem i co...

Te 10 minut po dłuższym treningu jest do ogarnięcia ale z tym lądowaniem w punkt to jakaś ściema.

Jak można wylądować w punkt i to jeszcze w danym czasie modelem, który nie chce ladować.

Na dzidę mam jeszcze stresa ale przyjdzie i czas na to.

Póki co walczę z 10 minutami

[Konrad_P]

U nas dziś nie szło za chusteczkę haftowaną zrobić 10 min.

Wojtek lądowanie na punkt ogarniesz bez problemu po kilkunastu próbach, ale z lądowaniem na punkt w 600 s. to się najnormalniej nie da i już.

[TommyTom]

Dzisiejsza rywalizacja PIKE i Jantara - łeb w łeb. Pozostałe trochę dzisiaj odstawały - wiało 3-4 m/s. Dolatane 10-tątki. Lądowania od biedy ok. Trening jednak bardzo udany. Sporo latania w doskonałym towarzystwie.

 

I o to w tym wszystkim chodzi

Konrad, da się. Ja dzisiaj zrobiłem lot raz 10 min z lądowaniem + 2s i raz lot 10 min z lądowaniem - 5s. Trochę trzeba poćwiczyć, ale sie da

[Konrad_P]

Dokładnie jak mówisz. Trening czyni mistrza. 

[wojcio69]

Konrad da się te 600s wykręcić. Ćwiczyć, ćwiczyć i ćwiczyć i się da ale żeby w 600s pizgnąć centralnie w punkt bez naprowadzania z kamery termowizyjnej, lasera i współrzędnych z GPS to... 

[TommyTom]

Ćwicz Wojtek. Podziel sobie trening na czesci. Ląduj na punkt - tak 5 razy z rzędu. Jak ci nie wyjdzie raz to całą piątkę od nowa. To ma być powtarzalne i w różnych warunkach wiatru. Potem dokładaj aspekt czasowy. 5 s do 600, 3s do 600 itd. Jak będziesz robił od razu 600s i lądowanie w punkt i jeszcze w ostatniej sekundzie to bedzie ci ciężko to opanować. Powoli, krok za krokiem, jak lepiej poznasz model bedzie jeszcze łatwiej. Sam tak trenuję i się sprawdza - przejżyj jeszcze raz co mówił Philip.

Zaczynam treningi na lądowanie od punktu. Czas dołożę za chwilę.

[wojcio69]

Tomku na początek chcę opanować 10 minut w powietrzu.

Potem przyjdzie pora na lądowanie w punkt.

[cZyNo]

Brawo! I mio ze brzmi to gornolotnie to serce mi rośnie! Do boju i do treningu. Lądowanie na punkt - wystarczy dwa trzy dni solidnego treningu z zegarem gadułą. I poczytajcie o takim czymś takim jak Kapow mixing niestety na to mi brakuje mikserów i faz lotów w aparaturze;) no i nie muszę na razie latac w żadnych Jtkach ????

A słowo klucz (gdy wieje), czasami brzmi batast i środek ciężkości

[Konrad_P]

Brawo! I mio ze brzmi to gornolotnie to serce mi rośnie! Do boju i do treningu. 

Cóż, to Twoja wina tyle mogę tylko powiedzieć.

 

 

A słowo klucz (gdy wieje), czasami brzmi batast i środek ciężkości

Do tego z pewnością dojdziemy. Teraz małymi kroczkami poruszamy się do przodu. Przyjdzie z pewnością czas na bardziej zaawansowane ustawienia modelu. 

[cZyNo]

Balast... ale chyba zrozumieliście. Ja po bankiecie modelarskim

[Bayern]

Nasz kolega ustawia nowy swoj Model Pike Perfection ,,szkoda ze to zwykla marna SIECIOWKA

[TommyTom]

Na tym forum Jurek czyno wspomniał o tzw. ka pow mixing. Poczytałem i ustawiłem w modelu. Do wykorzystania jak planujecie "dork" landing w punkcie. Ciekawe czy koledzy z F3J używają?

 

Założeniem tego mixu jest podniesienie klap w chwili maksymalnego wychylenia steru wysokości w dół - aby zanurkować. Klapy chowają sie automatycznie w chwili aktywowania mixu w celu ochrony przed zerwaniem zębatek. Uruchomienie mixu następuje gdy drążek sw wychylony na max. W sumie ciekawe i praktyczne. Trzeba uważać na ograniczenia mechaniczne wychylenia klap w górę, gdy mix uruchomiony np. przez przypadek na wyłączonym BF.

 

Do wypróbowania na lotnisku przy najbliższej okazji przy treningu lądowania.

 

Stay tuned

[cZyNo]

Klapy troche w gore wystarczy. Jak do speeda będzie ok. Najważniejsza jest wysokość. Jak przygladniesz sie lądowaniom z J to wyjdzie ze cos podobnego musi być założone i to jest ustawienie zdecydowanie pod f3j. Brutalne i skuteczne.