Piper J3C konstrukcja z rurek

[pacek]

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0093p?&C=RDA&P=7 może sie przyda

[Mundek]

Sorki Darku, moze zrobimy troche inaczej, Wejdz na ten link:Piper J3-parts-manual-1941- wing and fuselage 

nastepnie kliknij images( zdjecia) pierwsze rysunki po lewej stronie to jest ta strona.

Mam nadzieje ze tym razem sie uda.

 

Pozdrawiam Wladek.

[JMRC]

 

Waldek mógłbyś podesłać tego linka raz jeszcze, bo ten powyżej nie działa

http://www.ehhvphotobook.com/fotoalbums/141/ph-oei/4309

Powinien działać.

[marcelizor]

Odnośnie zastrzałów, zerknij tutaj http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35923-jak-12-m/page-4 , kolega Czesław z Kruszwicy robił coś podobnego

[stema]

No właśnie, dobrze Marcin, że przypominasz:

[widar123]

Dzięki Wam wszystkim za cenne wskazówki i odwołania do prac, które zostały już wcześniej omówione i zrobione (jak Czesław). Na początek spróbuję wykonać samodzielnie takie profile, jeśli wyjdzie na kawałku próbnym, to pociągnę temat do końca. Co do sposobu, to na początek przymierzam się do rolek z wyfrezowanym kształtem profilu, gdyż jeden z kolegów zadeklarował możliwość wykonania takiego na swojej maszynie. Póki co, frezuję kolejne szablony do górnej części kratownicy kadłuba. Niebawem relacja foto - Pozdrawiam

[widar123]

Coraz bliżej wejścia w etap "doklejania" szczegółów do głównej ramy kadłuba, zatem pora na kompletowanie i szukanie rozwiązań poszczególnych elementów na potrzeby makiety. Po przeglądnięciu kilkudziesięciu fotografii, dokumentacji, większość jest już koncepcyjnie przygotowywana. Niestety wśród tych szczegółów i szczególików, poważne wątpliwości budzą z pozoru proste drzwi. Fakty są takie: zdjęcia pokazują, że klamka jest wewnątrz kabiny i porusza mechanizmem w dolnych drzwiczkach, nie dopatrzyłem się żadnego zamka jeśli chodzi o górną połówkę, część zdjęć pokazuje i można to odczytać również z dokumentacji, że w dolnej krawędzi górnych drzwiczek jest rant na którym opierają się dolne drzwi po zamknięciu, co powoduje blokadę górnych drzwi. Niby wszystko OK, ale jest jedno "Ale" w jaki sposób pilot zamykał drzwi będąc na zewnątrz samolotu? Można by sobie wyobrazić, że wysuwane bolce z ramy drzwi wchodzące w ramę kadłuba są na sprężynach i podobnie jak w zamkach klasycznych drzwi, cofają się przy mocniejszym popchnięciu, wskakując w otwór przy wyrównaniu krawędzi. No tak, tylko jak je później otworzyć, skoro klamka jest wewnątrz i górne drzwi przyblokowane dolnymi? Mam nadzieję, że udało mi się jasno określić problem, który od paru dni próbuję rozwiązać i nadal jestem w czarnej d....

W przyszłym tygodniu postaram się wrzucić parę fotek z postępu prac.

[gucio72]

Znalazłem takie coś:

http://www.ebay.com/itm/The-Piper-Cub-J-3-How-To-Build-Fly-It-Plans-Manuals-/391672174943?hash=item5b317b195f:m:mfqCFPhlsl9K5eU70oLGnLA&vxp=mtr

Cena nie jest wygórowana, a prawdopodobnie da odpowiedź na wszystkie Twoje pytania i wątpliwości....

[widar123]

Znalazłem takie coś:

http://www.ebay.com/itm/The-Piper-Cub-J-3-How-To-Build-Fly-It-Plans-Manuals-/391672174943?hash=item5b317b195f:m:mfqCFPhlsl9K5eU70oLGnLA&vxp=mtr

Cena nie jest wygórowana, a prawdopodobnie da odpowiedź na wszystkie Twoje pytania i wątpliwości....

 

Cena faktycznie nie wysoka, więc co tam, kupiłem, zobaczymy co będą warte te materiały. Tylko że szacowana data dostawy to początek lutego, co daje 3 tygodnie na przemyślenia   . Dzięki za linka i pozdrawiam.

[gucio72]

Nie ma za co.

 

Obserwuję temat i trzymam kciuki.

[radziu45]

Darek czy wiesz że w twoich okolicach jest taki prawdziwy PIPER żółty . 

[widar123]

Darek czy wiesz że w twoich okolicach jest taki prawdziwy PIPER żółty . 

 

Czyli gdzie, zdradź to miejsce, bo właśnie szukałem takiego egzemplarza, gdzie możnaby zrobić fotki tego, co budzi wątpliwości.

[MareX]

W hangarze na Bemowie.

[TeBe]

A dałoby się wpaść na 30 sekund do tego hangaru z próbką farby?

[widar123]

W hangarze na Bemowie.

 

Heh no trudno powiedzieć, że to w moich okolicach  Może jednak coś bliżej, bo wyprawa do Bemowa mnie nie pociesza.

[MareX]

Jutro z normalnego kompa wrzucę Ci te drzwi. Z tego "smyrofona" się nie da.

[mecenas]

 

 

Z tego "smyrofona" się nie da. 

    Ubawiłem się!!!  Marku, też jestem na tym etapie .

 

Odnośnie Pipera, jest co najmniej kilka w Polsce, co najmniej 3 latały na Małopolskim Pikniku pod Muzeum LP.

Trzeba trochę głębiej w internecie pogrzebać.

[radziu45]

Witam powiem tak w wakacie byłem tydzień na żarze tam są dwa Pipry w wojskowym malowaniu i przyleciał żółty i Pt17 i odlecieli na piknik do Nowego Targu .Zapytałem gdzie goście stacjonują Pt napewno na Bemowie a Piper teraz nie pamiętam ale wydaje mi sie że w Bydgoszczy lub w tych okolicach i jest jeszcze w Poznaniu . Jak byś znalazł kontakt do właściciela tych dwóch z Góry Żar to on powinien mieć jakiś kontakt do tego żółtego , może Inowrocław coś tak mi się kojarzy . 

Zadzwoń do szkoły szybowcowej na żerze i popytaj o właściciela tych dwóch piprów które tam są ,

[MareX]

Ten z Żaru jest własnością Tośka Nowaka i stałe tam stacjonuje. Ten drugi to zapewne SP - MAM, własność MLP i ostatnimi czasy też stał na Bemowie. Ten żółty jest własnością instr., inż. Marka Masalskiego, który ostatnio szefuje odbudowie P - 11tki. Jeszcze nie dotarłem do normalnego kompa.

[radziu45]

Żółtym jakiś młody gość przyleciał jak pytałem ile czasu leciał to mówił 4 godziny ale nie mogę sobie przypomnieć z jakiego miasta ale na pewno te okolice o których pisałem . Ten drugi z Żaru już chyba nie jest własnością MLP ten gość go kupił tylko z tego co słyszałem muzeum mu sprzedało pod warunkiem że wyremontuje i będzie latał ale czy to prawda nie wiem to mi powiedział gość z obsługi lotniska Żar .