Piper J3C konstrukcja z rurek

[widar123]

Małe pierdoły zajmują jednak więcej czasu niż duże ? Nijak to złapać, przytrzymać, żeby nie pokaleczyć materiału, a każdy zły ruch pilnikiem czy szczypcami widać na tej małej powierzchni od razu i kuje w oczy ? Uprościłem więc sobie, jak zwykle, dorabiając mały drobiazg w postaci "mini giętarki". Powtarzalność tego jest zadowalająca. A tak wygląda mniej więcej cały proces:

 

 

Oryginalny zaczep do napinacza linek Pipera jako część zamienna - chyba są podobieństwa 

 

[widar123]

Naciągi przymierzone i dopasowane, trochę to wszystko trwało, bo musiałem poczekać na zamówione narzynki i gwintowniki z lewym gwintem, ale inaczej trudno sobie wyobrazić możliwość regulacji naciągu bez rozkręcania uchwytów.

 

 

 

I w całości

 

 

 

Wlutowałem też ograniczniki wychylenia steru kierunku (na zdjęciu nie bardzo widoczny, ale jest po bu stronach)

 

 

oraz uchwyty do manewrowania i podnoszenia części ogonowej

 

 

Do zakończenia tylnej części kadłuba pozostało jeszcze zespół kółka ogonowego oraz napinacz linki regulacji kąta zaklinowania SW i będzie się można przenieść na przód i kabinę.

[Tomek]

Ty go nie oklejaj i nie wyposażaj w serwa tylko jak taki jest oddaj do galerii sztuki współczesnej ,zarobisz krocie :)

[widar123]

Powoli na przód, na początek powstał model 3D zesopłu kółka ogonowego

 

 

W międzyczasie wlutowałem uchwyt do zamocowania resora oraz tuleję do której resor będzie przykręcony

 

 

 

Poskładałem też widelec kółka i orczyk do sterowania nim

 

 

Poszukuję teraz blachy sprężynowej 0,6-0,7 najlepiej pasek szerokości 6 mm do wykonania resora. Może ma ktoś coś takiego. Resor będzie się składał z 3 warstw, 2 z nich będą bezpośrednio przykręcone do elementu widelca koła ( na renderze co nieco widać) mam nadzieję, że to wystarczy.

[radziu45]

Wpadnij do jakiegoś sklepu budowlanego i kup np, kielnie szpachelkę pace ,Dobra sprężysta blacha .

[widar123]

Wpadnij do jakiegoś sklepu budowlanego i kup np, kielnie szpachelkę pace ,Dobra sprężysta blacha .

A wiesz, że to nawet cikawy pomysł, będę dzisiaj w Castoramie to sprawdzę.

[radziu45]

Ciekawy bo kiedyś to wykorzystałem też na tylne podwozie 

Z nierdzewki też są takie sprzęty 

[widar123]

Trochę się namęczyłem przy tym resorze, ale chyba było warto  . Skorzystałem z rady Radka, udałem się do Castoramy z suwmiarką i kupiłem szpachel, który wydawał się być wykonany z dobrej sprężystej stali 0,6mm. Uciąć coś takiego nie było łatwo, dopiero tarcza zbrojona do dremela dała rady. Potem szlifowanie na wymiar i paski do resora zostały zrobione.   

 

 

 

 

Koło jeszcze nie to co powinno być, ale już jedzie do mnie właściwe  . Przy okazji za namową kolegi Andrzeja, który poradził wykonanie noża ze starego brzeszczota, spróbowałem naciąć rowki w ośce na zawleczki. Stal jaką miałem przeznaczoną na oś była dość twarda, więc pierwsze podejście zakończyło się wyplerowaniem krawędzi noża, ale po odpuszczeniu ośki dał rady.

 

 

Wszystko a szczególnie resor za bardzo się błyszczą, dlatego zamówiłem oksydę do stali nierdzewnej i będę próbował nadać właściwy czarny kolor. Co z tego wyjdzie zobaczymy.

 

[radziu45]

Super ci to wyszło     

[widar123]

Super ci to wyszło     

 

Dzieki Radek, ten resor nie dawał mi spokoju, bo zamawiać jakąś formatkę blachy sprężynowej niewiadomych własności nie wchodziło w grę, raz że nikt nie sprzeda takiego kawałka, a po drugie nie wiadomo czy by pasowało. W Castoramie można było sobie pomacać pozginać i wybrać właściwą, to zdecydowanie przyspieszyło prace. 

A tak przy okazji piękny model również powstaje w Twoim "hangarze", jak tam postepy?

[radziu45]

Moja RWD-a bardzo powoli ale idzie mam tylko dylemat z zawiasami lotek chcę zrobić tak jak orginał ale nie mam koncepcji jak i myślę i myślę może coś wydumam ogólnie to mam mało czasu 2-3 godziny dziennie i to nie zawsze ostatnio chcę mi się ale coś posuwam .

[widar123]

Jak masz jakieś rysunki oryginału to prześlij je na PW, w wolnej chwili zerknę i może podsunę jakiś pomysł.

[mike217]

Nacinam Darek na tokarce takie rowki pod segera 0,4mm. W nierdzewce co prawda ale nożem własnej roboty z SW18. Małe obroty, oleju kropla i idzie. Z czego masz te kołki porobione?

[widar123]

W dniu 1.03.2017 o 17:50, mike217 napisał:

Nacinam Darek na tokarce takie rowki pod segera 0,4mm. W nierdzewce co prawda ale nożem własnej roboty z SW18. Małe obroty, oleju kropla i idzie. Z czego masz te kołki porobione?

 

Kołki są z pręta kupionego w sklepach modelarskich, nie znam ich oznaczenia, ale bez odpuszczania wygina się do ok 70 st, później pęka (promień gięcia = średnicy). W nierdzewce A2 daje rady również nóż zrobiony z brzeszczota.

 

Dotarła do mnie zamówiona oksyda, więc nie wytrzymałem i sprawdziłem co jest warta. Na resorze dopiero za 3 razem udało się uzyskać zadowalający efekt (widać bardziej szlachetna stal jak zwykła nierdzewka A2) Tak to mniej więcej wygląda:

 

[widar123]

Tylna część kadłuba zakończona, ostatnim etapem było wykonanie i zamontowanie dźwigni na sterze kierunku do sterowania kółkiem ogonowym, cięgna w postaci linek i sprężynek oraz napinacza mechanizmu regulacji kąta zaklinowania SW. 

 

I kilka fotek tych elementów

 

 

 

 

 

Przeglądając w sieci zdjęcia Pipera natknąłem się na takie ciekawostki. Na dwóch poniższych zdjęciach (wybrane z wielu oczywiście) strzałkami wskazałem na wyraźne łaty na poszyciu w postaci krążków. W innych egzemplarzach tego nie ma, co widać na 3 zdjęciu (i wielu innych w necie). Zastanawiam się, choć do pokrycia mojego modelu jeszcze trochę wody upłynie, jakiego typu są te łaty. Czy są to jakieś otwory referencyjne, co wskazywałoby to samo rozmieszczenie w różnych egzemplarzach, czy jakimś dziwnym zbiegiem okoliczności w tym samym miejscu, konieczność naprawy wymusiła załatanie poszycia w ten sam sposób. 

 

 

 

 

CDN...

[TeBe]

Inspection rings...

 

 

http://www.univair.com/piper/piper-j-3/view-all/u12761-002-piper-inspection-hole-plate/

 

Niektóre są instalowane fabrycznie, niektóre dopiero później, po opublikowaniu odpowiednich zaleceń. 

 

I nie dotyczy wszystkich egzemplarzy, lecz konkretnych numerów fabrycznych.

 

 

 

 

[widar123]

Dzięki Tomek za odpowiedź, nic dodać nic ująć, wszystko wyjaśnione  .

[Michal3013]

zlin 526 ma w tym miejscu zamek błyskawiczny na poszyciu;)

[widar123]

Trochę czasu upłynęło, a efekty wizualne nie wiele się zmieniły. Niby małe "pierdołki", za to bardzo czasochłonne, wymagające symetrii i zachowania tych samych wymiarów po obu stronach kadłuba. Można teraz spokojnie się zająć ramą podwozia, co pozwoli, że Piper po raz pierwszy stanie na własnych "nogach" ?

 

 

 

 

 

[widar123]

Pierwsze elementy ramy podwozia "poklejone". Nakładki w postaci pasków blachy na tuleje, przez które przechodzi oś obrotu dodają wrażenia, i chyba nie tylko, mocnego węzła mocowania. Kiedy patrzyłem na nie jeszcze przed przylutowaniem, jakoś nie wzbudzały zaufania. Jak widać sposób wzmocnienia jaki jest w oryginale jednak ma jakiś sens   

 

 

 

 

 

I jeszcze koślawo, ale już po mału na własnych nogach. Nie mogłem sobie odmówić przymiarki