Elitar-Sigma

[sp2jbs]

Witam

 

Mam zamiar wybudować model samolotu "Elitar-Sigma" co spełni moje założenia. Samolot powinien wystartować z lotniska trawiastego, wody, śniegu.

 

Elitar-Sigma | Samara VVV-Avia - light sport aircrafts manufaktur

 

 

Skala 1:5 spełni moje oczekiwanie.

Rozpiętość około 2m, co pozwoli przetransportować model niewielkim samochodem na lotnisko.

Lekka konstrukcja jest obecnie produkowana. Brak dokumentacji to jest problem. 

Poszperam w Internecie i do budowy modelu.  

 

[sp2jbs]

Na podstawie zdjęć i filmu rozpocząłem budowę. 

Materiałem na kopyto jest styrodur.

Oto moje dotychczasowe efekty.

 

 

 

Mata i żywica epoksydowa L 285 dwie warstwy na kopyto.

 

 

Aby pozbyć się styroduru na początek lutownica transformatorowa.

 

 

 

Rozpuszczalnik Acetonowy do usunięcia pozostałości.

 

 

[Tomek]

Wygląda super tylko martwi mnie sztywność konstrukcji.

[grafitxt]

Też czasem laminuje na styropianowym kopycie ale zawsze oklejam je taśmą pakową i nacieram zwykłym auto-woskiem. Nie ma wtedy problemu z pozbyciem się niechcianego styropianu bo taśma odchodzi od laminatu. Kabina wyszła super.

[mayster8405]

Prawdopodobnie nic nie znajdziesz, bo to chyba najświeższy produkt rosjan i chyba nikt jeszcze go nie budował jako model RC. Może się mylę  .Znalazłem tylko tyle z   "planów"

[sp2jbs]

Witam 

​Dzięki wszystkim za obserwacje jak i cenne rady.

​

Tomku spieszę pokazać Ci moje wypociny jak i wzmocnienia dokoła okien i drzwi. 

Zawiasy to problem, aby były jak w oryginale, w moich założeniach ma być redukcja. 

 

 

Mirku dzięki za Twoją sugestię co do oklejania taśmą jak i zastosowanie wosku.

Mój projekt to założenie jak najmniej szlifowania wykonanej skorupy.

 

Henryku dziękuje, ja tu szukałem, to co pokazałeś jest miłe.  

http://www.vvv-avia.ru/rus/obzor-elitar-sigma.html

 

 

tu zanlazłem ciekawy podgląd budowy samolotu.

Według opisu skrzydła mają lotki jak i klapy szczelinowe, dla mnie zastosuję tu profil Clarka Y.

 

Żeberka 

 

 

 

skrzydło złożyłem na sucho. Silnik 15ccm  

 

 

 

śmigło od Jacka Bieli. Mierzenia do kadłuba na sucho 

 

 

 

 

 

Wiele przede mną przemyśleń. 

[sp2jbs]

​Dziś podzielę się innymi przemyśleniami, wiem że moje podejście do budowy przypomina Dobromira.

 

 

Dostałem rurki z karbonu i waga jaka jest korzystniejsza, aluminiowa wiadomo miej wytrzymała na zgięcia.

 

 

 

nie cena ale waga jest istotna.

Kompletuje serwa 

 

 

 

takie będą w modelu. 

Poszukuje konkretnych zawiasów do klap jak i do lotek. Poproszę o pomoc.

[Michal3013]

Jeśli chodzi o zawiasy do klap to polecam coś takiego http://modelemax.pl/pl/zawiasy-inne/10344-zawias-klapowy-27x11-mm--t-max-00503.html a do lotek zawiasy kołkowe

[sp2jbs]

Dziękuję Michale za podpowiedz. Wczoraj odwiedziłem dwa sklepy i nie znalazłem, Ty otworzyłeś mi inne myślenie. Znalazłem tu http://riku.pl/towar/p/id/6581/kontekst/4333/

 

Wykorzystując rysunki, a właściwie to są zdjęcia JPG-i, do stworzenia planów w skali 1:5. Piksele się rozjeżdżają, tak to wygląda:

 

 

 

 

planami wymościłem podłogę 

 

 

 

OOjjj. Oszklenie, to po zawiasach do otwierania kabiny, następny problem 

 

 

 

dopasowanie to inna bajka, muszę zakupić opalarkę aby lepiej ukształtować.

 

 

 

Drzwi przed wycięciem posłużą mi za kopyto

 

 

 

​ominę budowę dodatkowych kopyt okien do kabiny. 

[sp2jbs]

Dziś wybrałem się z żoną do modelarni. Potrzebuje dorobić końcówki skrzydeł. Kopyto wykonałem wcześniej

 

 

 

aby wykonać z balsy końcowe żeberka zgodne z rysunkiem

 

 

 

tu aby pokazać fotki z wykonania przydała się pomocna żona, balsę polewam wrzątkiem

 

 

 

 

 

wynik po wyschnięciu. 

[sp2jbs]

Dziś od przyjaciela Stasia otrzymałem potrzebne mocowanie silnika, płytka z duraluminium po obróbce na tokarni.

 

[attachmentle117919:20170130_115935.jpg] 

 

jako piasta łącząca rurę karbonową stanowiący element Elitar-Sigma.

 

 

 

lekkie uzupełnienia 

 

 

 

​poskładam to i pomierzę jak dalej budować

 

 

[Tomek]

Ile waży ten kawał blachy pod mocowanie silnika?

[Stanislaw]

Witam

Nie ważyłem -aluminium nie jest taki ciężki . Marian trochę go ogryzie pilnikiem i będzie lżejszy .

Mocowanie silnika benzynowego jednak musi być trochę odporniejszy na drganie ,konstrukcja na razie delikatna.

[Tomek]

A jak będzie wyglądało mocowanie tej blachy do rurki węglowej?

[Stanislaw]

 

śrubki M 4 będą jednocześnie łączyły piastę z rurką przez blacha =4 do tulei silnika 

[sp2jbs]

Witam Tomku, tu mam kilka fotek z mojej dzisiejszej pracy 

 

​ 

 

piłka włośnicowa i waga zniknie, nie tak jak bym sobie życzył.

Tak dla porównania - sklejka ma wiele zalet, jednak wadą jest miękkość materiału 

 

 

waga dla przykładu domka

 

​

 

zabawa z obróbką aluminium, jak wspominał Stanisław - pilnik...

 

 

 

gwintowniki

 

 

waga

 

 

a to ma być połączone

 

 

a po sklejeniu rozważam nity

 

 

zniknie kilka gram jak

 

 

 

sporo jeszcze przemyśleń.

 

[sp2jbs]

Dzisiaj tak niewiele, ale do przodu ramka włośnicowa (laubzega) jeden powie nie wiele ale aby Tomkowi z Puław dopowiedzieć ile to warzy? muszę usunąć miejsce na dźwignię do gazu.

 

 

i na wagę komplet ściany ogniowej z dur-aluminium i łącznika z rurą carbonową.

 

 

​niewiele odciąłem

 

 

 

waga 154 gramy z przodu Ś/C to jest wiele. Jest to jednak miej niż domek ze sklejki. Silnik z kompletem to

 

​

 

1138 tu tłumik zostanie przerobiony a dziś tak  

 

 

wydech ma być wyprowadzony bardziej do tyłu nowe problemy Stanisław ma wizje jak to zrobić.    

[widar123]

Panie Marianie, mam trochę obaw, że zamocowanie rury będącej stelażem do silnika nie jest w jego osi. To przesunięcie od osi będzie powodowało zwiększenie amplitudy drgań od silnika, co może w konsekwencji doprowadzić do pęknięcia węglowej rury. A tak poza tym, to nie za duży ten silnik pod ten model ? w końcu to nie akrobat, tylko lekki samolot do rekreacji ;-) Tak czy inaczej bacznie śledzę postępy w budowie.

[Bartek Piękoś]

Temat bardzo ciekawy, więc tym większa, do Ciebie Kolego Marianie, prośba o większą staranność przy pisaniu. Miejscami jest jak szyfr

Dziękuję z góry.

[sp2jbs]

Witam postaram odpowiedzieć na pytania.

 

​Darku co wielkości silnika, to wybrałem taki kompromis związany z małym doświadczeniem, latałem moim ulubionym modelem samolotu Se5a z silnikiem elektrycznym, lot przypominał walkę o przetrwanie. Dopiero jak założyłem silnik O.S 22 ccm, model sprawiał zadowolenie, fakt na zawodach w Płocku wykonałem jeden lot przed komisją. Wibracja silnika spowodowała uszkodzenie instalacji zapłonowej. Wybudowałem nowy domek pod silnik przy sprzyjających warunkach sprawdzę na lotnisku.

Wilga miała silnik 26 ccm i w niekorzystnych warunkach wietrznych spotkała się z matką glebą, jak zainstalowałem silnik 33 ccm efekt jest znakomity, wykonałem kilka dobrych startów jak i międzylądowań, to mnie przekonało do zapasu mocy a nie kombinowania tylko ze śmigłem.

 

Bartku, wiem, za szybko myślę jak piszę, a to trudno zapanować, nigdy nie byłem w te klocki dobry. PRZEPRASZAM. Nawet jak tu piszę, myślę że To przesunięcie od osi będzie powodowało zwiększenie amplitudy drgań od silnika, co może w konsekwencji doprowadzić do pęknięcia węglowej rury. Proszę o wszystkie uwagi, pomogą w dalszej budowie, dzięki.