Smar do przekładni silnika Phasor Race

[Shock]

Hej.

Szukałem konkretów i nie znalazłem choć pamiętam dawno, dawno temu dyskusję w temacie.

 

Właśnie przeglądnąłem w/w silnik do Toxica i jest ok ale miałem wrażenie że przekładnia chodzi na sucho -w sumie nie smarowana prawie 3 sezony.... i faktycznie pasowało by ją czymś przesmarować.

Co sugerujecie, czy szukać jakichś cudownych specyfików czy wystarczy coś z motoryzacyjnego, coś dedykowanego ?

Wiadomo, trzeba tego kilka kropel a nie litrowej butelki ...

Co stosujecie jeśli można wiedzieć, czy w ogóle smarujecie ? lekko ona nie ma

 

[Konrad_P]

Tutaj jest ale teraz to raczej będzie problem ze sprowadzeniem

https://www.reisenauer.de/aid-1448-Hochleistungs-Getriebefett-5ml.html

[Shock]

O fajnie ,dobrze wiedzieć.

Dobra cena i nieduża dawka, chociaż pewnie z parenaście euro za przesyłkę...

Jak nic nie znajdzie się na miejscu w Polsce to zakupię po powrocie do normalności

 

P.S. Nie planuje ktoś tam zakupów ?  chętnie się dołączę, oczywiście nie na krzywy ryj...

[zipp]

kupić smar przekładniowy, do kupienia w marketach budowlanych, ewentualnie na allegro:

np. w Castoramie smar przekładniowy z Orlenu 60ml/19pln

Pewnie, że można kupić 5ml/3€+12€przesyłka (kto bogatemu zabroni) ale nie będzie się różnił od tego z Orlenu..

Jeśli przekładnia pracuje teraz na such to jak dasz kilka kropel oleju silnikowego albo smar typu łt4 to będzie już o niebo lepiej.. 

[Ryszard_I]

Nie stosuj półśrodków. Kup smar u Reisenauera. Stosuję ten smar od dawna w przekładniach Plettenberg oraz Hacker.

[sbogdan1]

3 godziny temu, zipp napisał:

kupić smar przekładniowy, do kupienia w marketach budowlanych, ewentualnie na allegro:

np. w Castoramie smar przekładniowy z Orlenu 60ml/19pln

Pewnie, że można kupić 5ml/3€+12€przesyłka (kto bogatemu zabroni) ale nie będzie się różnił od tego z Orlenu..

Jeśli przekładnia pracuje teraz na such to jak dasz kilka kropel oleju silnikowego albo smar typu łt4 to będzie już o niebo lepiej.. 

 

Piotr stosunek ceny silnika z przekładnią do tego smaru + przesyłka to jak dla mnie bagatela. Oczywiście że nadal drogo..no ale. (...)
To tak jakby kupić ferrari i wlać zwykły olej 15W/40 też będzie smarowanie co nie, no i po taniości.
Reasumując nie wiadomo jak zachowa się w obciążonych warunkach, ten Castoramowy półśrodek,

być może zrobi się bezużyteczne błoto papka i silnik / przekładnia za 1,5k pójdzie do kosza.
Oczywiści każdy robi wg swoich preferencji. Jak to mówią co tanie to drogie. 
Swego czasu kupiłem smar do serw Hitec_a nie żałuję wydanych pieniędzy.

[zipp]

23 minuty temu, sbogdan1 napisał:

Reasumując nie wiadomo jak zachowa się w obciążonych warunkach, ten Castoramowy półśrodek,

autor napisał, że ma suchą przekładnię.. więc jak da jakikolwiek smar to będzie wieeelki postęp

a to nie jest półśrodek, to 99% jest to samo (produkt tej samej klasy) co sprzedaje Reisenauer. Przecież nikt dla Reisenauera nie robi smaru  z dodatkiem łez jednorożca. Nawet nie mają firmowego opakowania, tylko strzykawkę jednorazówkę noname

Wiem jak działa rynek smarów od środka

Ceny produktów po konfekcji do takich tycich opakowań rosną 100-1000razy..Oczywiście nie bronię nikomu kupować smaru u Reisenauera, wyraziłem swoją opinię z którą nikt nie musi się zgadzać.

Na pewno nie należy doprowadzać przekładni do stanu suchego, bo to gorsze niż najpodlejszy smar przekładniowy.

[RobertK]

A ja proponuję by Rafał dogadał się z Ryszardem, będzie szybciej i taniej ?

[Shock]

 Aż takiej tragedi nie ma że jest sucho jak na pustyni, ale sama bieżnia i zębatki mają znikomo smaru. Jest go za to wszędzie wokoło.

Oczywiście na już pewnie bym kupił coś co sugeruje zipp, ale nic nie goni i będę usilnie dążył by przesmarować tym dedykowanym oryginałem.

Serdecznie dziękuję za sugestie.

A wygląda to tak

 

 

[Kristoferbp]

Cześć Rafał

Mam smar do tego typu przekładni.

Dostawa i termin do ustalenia ?

 

Pozdrawiam

Krzysiek

 

[Shock]

Krzychu, znakomicie .

Będziemy w kontakcie jak to wszystko w miarę się uspokoi .

[jarek996]

Sa jakies interwaly jesli chodzi o "serwis" tej przekladni , czy robi sie to na TZW pale ?

Wkrotce  bede raczej wlascicielem podobnej ( w MINI HAWKu , ale mozliwe ze  bedzie uzywka ) , wiec pytam zawczasu .

[Shock]

Ponoć są chociaż ja zapomniałem....

Odstukać silnik-przekładnia chodzi świetnie aczkolwiek do zaglądnięcia do przekładni skusił mnie ciut głośniejszy dźwięk pracy jak ostatnio czyli w zeszłe wakacje .  Może jestem zbyt przewrażliwiony jednak wydaje mi się że najwyższy czas dać świeżego smaru.

[Konrad_P]

Wszystko zależy od intensywności eksploatacji przekładni. Jak latasz w miesiącu przez 2-5 godzin to nie ma sensu gmerać w przekładni przez 2-3 sezony. Jak latasz po 5 godzin w weekend a lądowania są twarde czyli przekładnia dostaje trochę w kość to powinno się robić co sezon. 

[Shock]

Od przodu przekładni jeszcze jest łożysko, jest zamknięte ale chodzi cichutko i bez oporów . Pewnie kiedyś padnie, widać na nim minimalne ilości smaru, czyżby gdzieś go wyciskało  ...

[zipp]

18 minut temu, Konrad_P napisał:

a lądowania są twarde czyli przekładnia dostaje trochę w kość

nie za bardzo widzę związek twardych lądowań z przekładnią silnika  

najbardziej przekładnia jest obciążana przy starcie silnika i zahamowaniu, lądowania (o ile to nie kret) nie mają nic z przekładnią i czasem wymiany smaru wspólnego

(Nawet kret nie ma nic do smaru, po solidnym krecie przekładnia może się rozlecieć i smar też tu nic nie zmieni)

[Konrad_P]

Teraz, zipp napisał:

nie za bardzo widzę związek twardych lądowań z przekładnią silnika

 

4 minuty temu, zipp napisał:

(o ile to nie kret)

Ja właśnie o kontrolowanych kretach.

 

A start i zatrzymanie wcale nie muszą obciążać przekładni.

[jarek996]

Ja raczej startuje tak , jak jezdze kolegi TESLA : zawsze gaz DO DECHY ?

[zipp]

4 minuty temu, jarek996 napisał:

zawsze gaz DO DECHY

Konrad miał chyba na myśli odpowiednią konfigurację regulatora, który dba o łagodny start i hamowanie silnika z przekładnią, a nie o to jak się macha drągami  

[Konrad_P]

2 minuty temu, jarek996 napisał:

Ja raczej startuje tak , jak jezdze kolegi TESLA : zawsze gaz DO DECHY ?

To nie ma znaczenia Jarek. Możesz od razu wcisnąć gaz do dechy i będzie jak w Tesli bez szarpnięć, łagodnie ale szybko. Wszystko możesz w regulatorze sobie ustawić. Czas opóźnienia, siłę startu, czas opóźnienia zatrzymania, siłę zatrzymania. Katuje przekładnie już 4 sezon. Nic z nią nie robiłem a kreta przekładnia zalicza praktycznie co drugie lądowanie. Tak więc zanim Twoja przekładna będzie wymagać serwisu to jeszcze sporo wody upłynie w Odrze.