NMiH - efekt Delta Peak vs prąd ładowania ?

[Swift]

Z racji braku doświadczenia bazuję jedynie na tym artykule: https://www.hurt.com.pl/blog/jak-dlugo-ladowae na tyle słabec-akumulatorki-i-inne-zasady-uzytkowania-akumulatorkow-ni-mh-14

Według autora, przy prądach ładowania rzędu 0,1 C - występowanie efektu DP może być w praktyce na tyle słabe, że ładowarki mogą nie reagować. Ciekaw jestem, jak to wygląda w praktycaktyce ? Przy jakich prądach ładowania warto za tym używać trybu DP ?

[japim]

Bardzo dobre pytanie. Doslownie przed chwila odlaczylem manualnie 2 ogniwa NiMh Varta w rozmiarze C w ktore wpakowalem 3300 mah z 3000 nominalnej pojemnosci. Ustawilem prad 0.5A i ladowarka nie wykryla DP.

[Patryk Sokol]

1 godzinę temu, Swift napisał:

Z racji braku doświadczenia bazuję jedynie na tym artykule: https://www.hurt.com.pl/blog/jak-dlugo-ladowae na tyle słabec-akumulatorki-i-inne-zasady-uzytkowania-akumulatorkow-ni-mh-14

Według autora, przy prądach ładowania rzędu 0,1 C - występowanie efektu DP może być w praktyce na tyle słabe, że ładowarki mogą nie reagować. Ciekaw jestem, jak to wygląda w praktycaktyce ? Przy jakich prądach ładowania warto za tym używać trybu DP ?

Z moich zabaw Ni-Mhami - tylko powyżej 0,5C można na tej metodzie wykrycia końca polegać.

W przypadku naprawdę złych akumulatorów (jakieś konsumenckie AA) to nawet 1C może być potrzebne.

A czasem, jak aku jest naprawdę nędzne, to wykrywa deltę co 3min i nic się nie poradzi...

 

 

Kiedyś jeszcze była metoda wykrycia spadku temperatury akumulatora, podobno była czulsza od wykrycia spadku napięcia. Ale nie wiem, czy wyszła kiedyś poza egzotyczne, drogie ładowarki...

[Jerzy Markiton]

DP w zasadzie ma zastosowanie w akumulatorach napędowych (o niskiej oporności wewn).  Pewnie działa na dobrych ogniwach przy prądzie ładowania > 1C. Przy mniejszych prądach DP może nie wystąpić. Pewniejsze ładowanie - na termistor. Zazwyczaj ustawialiśmy i DP i termistor jako bezpiecznik. Ale termistor reagował na wzrost temperatury......

W akumulatorach o dużej oporności (do nadajnika, odbiornika) lepiej było ładować rozładowany pakiet 14 godz. prądem 0,1C przy wyłączeniu wszelakiej elektroniki. Sprawdza się to do dziś podczas ładowania akumulatorów z zabawek wnuków. Czasami, zwłaszcza akumulatorki super-hiper....z marketu, ale i wydawało by się z porządnych firm, rozładowane i ładowane 0,1C potrafią się nagrzać całkiem -całkiem już po 2 godz. ładowania. Lepiej przerwać ładowanie, wychłodzić pakiet i podjąć próbę dalszego ładowania po osiągnięciu temp. otoczenia. Ze wzrostem temp. dochodzi do wzrostu ciśnienia i może zadziałać zaworek upustowy ogniwa. Jeżeli  osiągniemy taki stan - lepiej ogniwo utylizować.

Jeżeli ładuje się na DP lub termistor warto dla bezpieczeństwa ustawić maks. czas ładowania. 14 godz. dla prądu 0,1C; 1,2 godz. dla prądu 1C. 

Starsze ogniwa potrafią skakać napięciowo, zwłaszcza na początku ładowania. Dlatego dobre ładowarki na pierwsze 10 - 20 min. ładowania blokowały DP. 

Pozdrawiam - Jurek

[Ryszard_I]

Kiedyś latałem na NiMh i ładowało się prądem nie mniejszym niż 1C z detekcją delta pik. Oczywiście NiMh używane jako pakiety napędowe. W przypadku ogniw konsumenckich to lepiej ładować prądem tzw. 14 godzinnym.

[mac]

To jak się ładują NiMh zależy w równej mierze od akumulatorów jak i ładowarek. Spróbujcie naładować jedno ogniwo NiMh ładowarką ISDT lub Hota. Z kolei niektóre ogniwa np Vapex ładują się u mnie prawidłowo tylko w trybie Reflex + DP.

W większości modeli używam ogniw AA  Eneloop 2000 i Varta 2600mAh 5 ogniw w szeregu i ładuję je prądem 0,5C +DP.

Sprawdzone na ISDT, Hota D6, Robbe Twin, Robbe power peak 3 , i jakimś Turnigy accucell . DP ustawiam od 0 do 5 mV Pod koniec ładowania ogniwa nieznacznie się nagrzewają.

[Swift]

14 godzin temu, Jerzy Markiton napisał:

W akumulatorach o dużej oporności (do nadajnika, odbiornika) lepiej było ładować rozładowany pakiet 14 godz. prądem 0,1C przy wyłączeniu wszelakiej elektroniki.

Tak też zalecają (zarówno instrukcja od nadajnika, jak i ulotka od pakietów MPX)  dla pakietu, który mam do nadajnika Cockpit SX czyli oryginalny Multiplex Permabatt 6S 2100 mAh . Rozumiem, że jest to metoda optymalna, tym bardziej, że z podłączaniem czujnika temperatury miałbym spory problem, bo wyjęcie pakietu z Cockpita, wymaga rozkręcenia obudowy.

Dziękuję wszystkim za uwagi. Faktycznie umknęło tu mojej uwadze, że DP miało i ma zastosowanie raczej do pakietów napędowych niż do "paluszków".

[Granacik]

Najlepsze efekty miałem stosując ładowarki oparte o układ MAX713. Prosta aplikacja, kilka części na krzyż. Czy zwykłe nimh czy wysokoprądowe to zawsze były nabite pod korek. Prądem 0,5-1C bez pomiaru temperatury, rzadko 2C.

Ale z racji, że z nimh więcej kłopotów niż pożytku to co mogłem przerobiłem na lijon.