Freewing Avanti S V2

[mRqS]

Widzę, że nie było tematu poświęconego temu "jetowi".

Latam nim od kilku tygodni (odkąd pojawił się w sprzedaży) i muszę powiedzieć, że jest to zdecydowanie przyjemniejsza maszyna od E-Flite Havoc XE, którym latałem do tej pory.

Zachowanie jest bardzo przewidywalne a moc napędu bardziej niż wystarczająca (tuż po starcie można przejśc do pionowego, prawie nielimitowanego wznoszenia).

Zaryzykowałbym stwierdzenie, że jest to świetny trener EDF (nooo może 2gi EDF  )

Każdy lot powoduje "banana" na gębie

 

Co ważne, nie potrzebuje żyroskopu.

Zakres prędkości jest bardzo szeroki. Lądowanie przy prędkościach modeli "śmigłowych" a prędkość maksymalna powyżej 200km/h

Z istotnych zmian do wersji 1, zastosowano mocniejszy napęd: 80mm 12-to łopatkowy EDF z silnikiem 3658-2150kv (poprzednia wersja miała silnik 3658-1920kv i ta różnica jest bardzo mocno odczuwalna (kolega z klubu lata wersją 1szą), wzmocnienie spodu kadłuba listwą sklejkową, wzmocnienie i skrócenie goleni przedniej, dźwignie sterów mocowane na śruby a nie tylko na klej jak w wersji 1, nowy ESC z wstecznym ciągiem.

Chciałbym zobaczyć co Wojtek Brzozowski by z niego wyciągnął z tym napędem (widząc jak lata wersją 1szą  )

 

Jako, że nasze lotnisko nie ma utwardzonego pasa, bardzo istotne jest podwozie. 

W tym modelu, koła mają średnicę 70mm (przednie też) co pozwala na bezstresowe starty i lądowania z trawy (oczywiście, nie takiej 15cm długiej  )

 

Rozpiętość skrzydeł 123.6cm

Długość 130cm

Waga do lotu mojego to 2950g z baterią Ovonic 4500mAh 6S 100C

 

Użyty odbiornik to Frsky Archer Plus SR8 z wbudowanym gyro (gyro użyłem go raz do testu i stwierdziłem, że nie ma potrzeby go używać)

Dodatkowo, używam sensora baterii Frsky FLVSS, który pokazuje napięcie pakietu jak i poszczególnych cell. Używam go do alertu niskiego napięcia (nadajniku Frsky X20S z systemem EthOS)

 

Jeśli ktoś zamierza dołączyć do grona posiadaczy tego modelu, polecam użyć poniższych ustawień zamiast polecanych przez producenta w instrukcji (chyba, że ktoś lubi jak model zachowuje się jak wiertarka wysokoobrotowa podczas beczki).

 

Warto także zignorować proponowane położenie środka ciężkości i przesunąc go bardziej do tyłu w okolice 120-125mm (zamiast proponowanych 105-110). Dzięki temu model zachowuje sie bardziej neutralnie i nie potrzebuje prawie korekty wysokości podczas lotu na plecach.

 

Lotki:

Low - 8mm, Medium - 12mm, High - 16mm

 

Wysokość:

Low - 10 mm, Medium - 12mm, High - 14mm

 

Kierunek:

Low - 17mm, Medium 23mm, High - 29mm

 

Klapy:

poz 1 - 30mm / (-1mm na sterze wysokości) Poz 2 - 52mm (-2mm na sterze wysokości)

Prędkość klap u mnie: w dół - 2s, w górę 0.5s. Kompensacja wysokości sprzężona z klapami przy użyciu krzywych i wirtualnego kanału. Dzięki temu klapy i ster wysokości poruszają się jednocześnie a nie, że klapy idą powoli a ster wysokości "wskakuje" na końcu.

 

Z dodatków drukowanych polecam:

Dysza wylotowa (oryginalny, ścięty tył mi się nie podoba). Średnica wewnętrzna jest taka sama jak oryginalnego tunelu, więc nie wpływa to na parametry napędu:

Dysze do wersji zarówno 1 jak i 2

 

Półka pod odbiornik (można zamontować nad connect boxem

Receiver shelf

 

Zabezpieczenie przedniej goleni:

Nose gear flex brace

 

Dystrybutorem, standardowo, jest MotionRC Europe 

Ale uwaga - szybko znikają i trzeba czekać ok. miesiąca na kolejną dostawę  Wiem bo sam przegapiłem pierwszą dostawę, która zeszła tego samego dnia. Z drugą było to samo ale już się załapałem

 

 

 

[FockeWulf]

Mam i ja 😉 Nie zdążyłem tylko oblatać, bo ciągle coś i tak sobie leży w modelarni. Nigdy nie miałem wcześniej modeli Freewing. Jakoś bardzo dobra, wszystko doprasowane do najmniejszych szczegółów, łącznie z opisaniem poszczególnych kabelków w jednostce centralnej. Dzięki za podlinkowanie dodatkowych elementów. O podwoziu już czytałem - prosta rzecz, a usztywnia goleń. Ten weekend ma być ciepły, ale niestety też nie dam rady. Może za tydzień. Poniżej zdjęcia mojego. Na jakich akku latasz? Zastanawiam się nad wtyczkami, wyczytałem że pobór prądu może być ok. 100 A, a wtyczki wytrzymują ok. 85 A.

 

Oświetlenie modelu.

 

 

Wiązki przewodów poprowadzone są Pod płytą na akku przykręcaną na wkręty. Poniżej widać connect box.

 

 

Akku dla modelu.

 

[mRqS]

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

Mam i ja 😉 Nie zdążyłem tylko oblatać, bo ciągle coś i tak sobie leży w modelarni.

 

 

Będziesz zadowolony Tylko nie ustawiaj wychyleń wg instrukcji....

Ja w zasadzie latam tylko na Medium i High z moich ustawień powyżej. Low nie są potrzebne (za delikatne).

 

 

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

Nigdy nie miałem wcześniej modeli Freewing. Jakoś bardzo dobra, wszystko doprasowane do najmniejszych szczegółów, łącznie z opisaniem poszczególnych kabelków w jednostce centralnej.

 

Tak, ich jakość jest bardzo dobra. Szczególnie jak się weźmie pod uwagę cenę i to co się za nią dostaje.

Jedyne, co mi się nie do końca podoba w Avanti to rodzaj czerwonej farby (jak zauważyłeś zapewne w otworach na śruby mocujące płaty - ciągnie się jak latex i łatwo może schodzić - tego nie było we wcześniejszych modelach). Druga rzecz to szary kolor od spodu. Chyba przemaluję na czarno albo żółto. Pod wieczór albo przy zachmurzeniu ten kolor nie najlepiej kontrastuje....

 

Ja wczesniej miałem ich Spitfire 1.6m (oczywiście, przemalowałem na Zumbacha..haha)

 

 

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

Dzięki za podlinkowanie dodatkowych elementów. O podwoziu już czytałem - prosta rzecz, a usztywnia goleń.

 

 Nie ma problemu!

Tak, usztywnia. Dodatkowo, ta wersja z linku jest lekko elastyczna, więc w razie twardszego lądowania lub większych nierówności, uderzenie nie idzie tylko w mocowanie podwozia a rozkłada sie pomiędzy mocowanie a usztywnienie.

 

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

 

Na jakich akku latasz?

 

Jak wspomniałem wcześniej: Ovonic Air 4500mAh 6S 100C (waga 680g) 

Bez problemów robię na nich 5 minutowy lot i jeszcze trochę zostaje.

Twoje mogą być trochę za ciężkie aby poprawnie wyważyć na 120mm.

Od razu montuj na maksa do tyłu i zobacz jak wyjdzie wyważenie. Fabryczny środek cięzkości jest za bardzo do przodu i wymaga trymu w górę by utrzymać lot poziomy.

 

 

2 godziny temu, FockeWulf napisał:

 

Zastanawiam się nad wtyczkami, wyczytałem że pobór prądu może być ok. 100 A, a wtyczki wytrzymują ok. 85 A.

 

Wg pomiarów na innym forum ponad 120A przy starcie ale ten kontroler radzi sobie z tym doskonale (inaczej firma zamontowałaby wiekszy)

Ja u siebie zmieniłem na złącza AS150. Piny mają średnicę 7mm  Bardzo solidne.

Częściowo dlatego, że pakiety, które dostałem były z tymi wtykami. 
To chyba będą moje docelowe  złącza do EDF. Szczególnie, że chodzi mi po głowie Black Horse Viper Jet z 120mm edf albo Odyssey….. a one potrzebują „trochę” więcej prądu

 

[FockeWulf]

Spitfire bardzo fajny, nie wygląda tutaj jak pianka.

 

Dzięki za cenne informacje. Faktycznie, SLS ważą 790 gramów, ale przy ogólnej wadze nie powinno być problemu. Pytanie jak z wyważeniem - zobaczę w przyszłym tygodniu i dam znać. 

 

Co do farby to się modelarze na forach skarżyli, że ładnie wygląda, ale niekoniecznie jest trwała. No cóż, trzeba będzie uważać, alby lakieru nie zarysować 😉

 

Jeśli natomiast chodzi o złącza to w modelu są EC5, które ponoć wytrzymują ok. 100 A, w SLS-ach mam XT90, które wytrzymują 90+. Gdzieś muszę przelutować, pytanie gdzie 😉 Wolałbym baterii nie ruszać. Ewentualnie pytanie czy nie zmienić na coś "cięższego" kalibru, z jakimiś zabezpieczeniami iskrzenia...

[mRqS]

13 godzin temu, FockeWulf napisał:

Spitfire bardzo fajny, nie wygląda tutaj jak pianka.

 

Tak, wcześniejsze modele były tak malowane

Ja dodałem tylko naklejki z oznaczeniami.

 

 

13 godzin temu, FockeWulf napisał:

Dzięki za cenne informacje. Faktycznie, SLS ważą 790 gramów, ale przy ogólnej wadze nie powinno być problemu. Pytanie jak z wyważeniem - zobaczę w przyszłym tygodniu i dam znać. 

 

Waga jako taka to nie problem. Chodziło mi tylko o wyważenie. Mój pakiet muszę przesunąć całkowicie do tyłu aby wyważyć model na 120mm. W sumie, zawsze można wyciąć trochę pianki w tylnej części komory baterii i zyskać dodatkowy kawałek miejsca. 

Tak czy tak - zobacz co wyjdzie tak jak jest. nawet z oryginalnym SC lata dobrze (pierwotnie miałem na 105mm), tyle, że wymaga więcej steru wysokości.

 

 

13 godzin temu, FockeWulf napisał:

 

Co do farby to się modelarze na forach skarżyli, że ładnie wygląda, ale niekoniecznie jest trwała. No cóż, trzeba będzie uważać, alby lakieru nie zarysować 😉

 

Tak, dokładnie moja obserwacja też.

Użyta szara farba wydaje się trochę inna niż czerwona (mniej elastyczna. Tak czy tak - nie wydaje mi się aby była zbyt trwała.

 

 

13 godzin temu, FockeWulf napisał:

Jeśli natomiast chodzi o złącza to w modelu są EC5, które ponoć wytrzymują ok. 100 A, w SLS-ach mam XT90, które wytrzymują 90+. Gdzieś muszę przelutować, pytanie gdzie 😉 Wolałbym baterii nie ruszać. Ewentualnie pytanie czy nie zmienić na coś "cięższego" kalibru, z jakimiś zabezpieczeniami iskrzenia...

 

Ja wczesniej używałem XT90 ale moje baterie były już wiekowe (dostały za swoje w Havoc'u) więc chciałem kupić nowe.

Akurat niczego w sensownym rozmiarze w pobliżu nie było (celowałem w 4500) i jedynie Ovonic ze złączami AS150.

Stwierdziłem, że to nie jest zły pomysł i przylutowałem AS150 też i w modelu oraz dorobiłem przejściówkę do ładowarki. 

Problem solved

Swoją drogą, używam baterii Ovonic już od jakiegoś czasu w innych modelach (i dronach).

Bardzo dobre baterie w bardzo dobrej cenie. 

Alternatywą były większe (5300) baterie Admiral z MotionRC, które były cięższe niż planowałem (mając na uwadze wyważenie).

WIem, że mogłem szukać gdzieś po świecie ale zarówno Ovonic (Niemcy) jak i MotionRC (lokalnie tutaj w Holandii) gwarantują dostawę "natychmiast" (MotionRC - dostawa na drugi dzień, Ovonic w ciągu 2-3 dni).

 

 

ah, jeszcze jedno.

W zestawie jest dostarczony mały pasek sklejki, który nie jest wspomniany w instrukcji.

Powinien być przyklejony tutaj (po przeciągnięciu przewodów ogonowych).

 

 

 

[mRqS]

Ok, aby nie było nudno, dodałem trochę "światełek"

To jest oryginalny zestaw od Freewing (wydaje się być taki sam jak Gooniac Afterburner).

Podłaczyłem to trochę inaczej niż instrukcja przewiduje:

Nie użyłem rozgałęźnika do kanału silnika, ale podłączyłem ledy na osobnym kanale sterowanym krzywą zmodyfikowaną tak, aby ledy włączały się gdzieś dopiero w okolicach połowy ciągu.

 

 

Teraz się zastanawiam, jak /czy dodać światła lądowania na przedniej goleni

 

[lukaszjb]

Jutro podeślę Ci fotke jak to rozwiązalem w swoim Yaku 130 FMS

Wysłane z mojego SM-A127F przy użyciu Tapatalka

[lukaszjb]

Diody led 3w z tego co pamiętam. Rozebrałem podwozie na to naciągnąłem przezroczystą rurkę termokurczliwą, wyciąłem otwór na soczewkę i gotowe;) Trochę klejem na gorąco przykleilem przewody do pianki. Ledy są połączone do jakiegoś najtańszego sterowania kanalem z aliexpress zmiksowane z podwoziem. Fakt że się troche grzeją, natomiast raz że aluminiowe podwozie zabiera trochę ciepła, a druga sprawa świeci tylko przy wyciągniętym podwoziu więc noe jest to jakoś intensywne. Moim zdaniem efekt w porownaniu do włożonej pracy jest satysfakcjonujący.

Wysłane z mojego SM-A127F przy użyciu Tapatalka

[mRqS]

Dzięki! Dokładnie to, co chciałem zrobić! Teraz tylko muszę poprosić, aby "Ali" przysłał mi przełącznik

[mRqS]

W dniu 14.10.2023 o 00:51, FockeWulf napisał:

Faktycznie, SLS ważą 790 gramów, ale przy ogólnej wadze nie powinno być problemu. Pytanie jak z wyważeniem - zobaczę w przyszłym tygodniu i dam znać. 

 

 

I jak wyważenie? Wyszło ok czy musiałeś coś ciąć?

[FockeWulf]

Nie miałem okazji jeszcze popracować przy modelu.