Freewing Avanti S V2

[pjk11]

On 10/13/2023 at 10:18 PM, mRqS said:

 

 

 

 Poważnie to takie jest? Co sie stanie jak dziecko albo ktoś co nie ma pojecia wsadzi czerwone do czarnego?

Pozdrawiam

[adam.trzaskowski]

15 minutes ago, pjk11 said:

 Poważnie to takie jest? Co sie stanie jak dziecko albo ktoś co nie ma pojecia wsadzi czerwone do czarnego?

Pozdrawiam

Nic dobrego 😕
Zlacze AS150 z "anty-sparkiem". Tez takich uzywam, swietnie sie sprawdza w systemach 12/14S, kiedy trzeba laczyc wiele pakietow szeregowo - nie potrzeba zadnych dodatkowych konektorow, ktore moglyby sie stopic przy wysokim natezeniu. Niemniej, kiedy je podlaczam, to zawsze poswiecam temu procesowi 100% uwagi i lacze to po kolei idac od czarnego kabla w ESC, konczac na czerwonym w ESC.

[mRqS]

15 godzin temu, adam.trzaskowski napisał:

Nic dobrego 😕
Zlacze AS150 z "anty-sparkiem". Tez takich uzywam, swietnie sie sprawdza w systemach 12/14S, kiedy trzeba laczyc wiele pakietow szeregowo - nie potrzeba zadnych dodatkowych konektorow, ktore moglyby sie stopic przy wysokim natezeniu.

 

 

Tak też używam ich w BH Viper Jet XL aby z dwóch 6s zrobić 12s

 

19 godzin temu, qbapfmrc napisał:

Piękny model, musicie mieć z nim wiele frajdy - chyba żaden EDF nie ma tylu pozytywnych opinii.

 

 

Lata super, nawet out-of-the box, chociaż oryginalny srodek ciężkości jest zdecydowanie za bardzo z przodu i "wszyscy" przesuwają go mocno do tyłu (z instrukcjowego 105 na 120-125mm). Lata wtedy bardziej neutralnie i bez potrzeby oddawania wysokości (mocnego) w locie odwróconym. Super stabilny. Można latać bardzo powoli. Nie potrzeba żyroskopu.

 

 

19 godzin temu, qbapfmrc napisał:

Zastanawia mnie jedynie ta czerwono-szara kolorystyka - z góry i z dołu wygląda bardzo podobnie. Jak z orientacją góra - dół (brzuch-plecy)?

Poza tym ten szary kolor na tle nieba... Wiadomo - przy bliskich lotach nie ma problemu ale jak się odleci dalej? Nie jest on słabo widoczny?\

 

 

No nie jest to najbardziej widoczna kolorystyka. Pierwotnie, wg projektu (Freewing zrobil konkurs schemat kolorystyczny) ten szary wyglądał na biały i tak tez wiekszość głosowała.

Z drugiej strony, nie jest to model do latania "daleko" więc nie jest źle. Fakt, że przy najbliższej okazji (jak mi się szary podrapie) planuję przemalować przynajmniej część (szary na żółty albo coś w tym stylu)

 

Spód skrzydeł różni się schematycznie od góry więc nie ma dramatu

 

19 godzin temu, qbapfmrc napisał:

Jednak wersja żółta jest wprawdzie trochę mniej spektakularna (brak pilota itp.) - ale za to chyba lepiej widoczna z daleka. Czy tak rzeczywiście jest?

 

Żółty jest bardziej widoczny. Kolega w klubie lata wcześniejsza wersją (trochę słabszy napęd, inna przednia goleń i parę drobiazgów, ale poza tym to ten sam płatowiec).

A tu wersja nowa w starym malowaniu (owiewka jest niemalowana potencjalnie pod FPV)

 

[Coonts]

Witam,

Czekam na swojego Avanti V2. Mam nadzieję że będę zadowolony co najmniej jak Wy🙂. W międzyczasie skorzystałem z porad mRqS i kupiłem akumulatory Ovonic Air 4500mAh 100C:

 

 

Mam jednak pytanie o to drukowane zabezpieczenie przedniej goleni. Czy drukowaliście je tak jak zalecał projektant z PAHT-CF lub PETG-CF? Czy może ze zwykłego PETG? Mam w domu drukarkę BambuLab oraz ich PETG i nie chciałbym inwestować w PAHT jeśli nie muszę...

 

[FockeWulf]

Jest chyba kilka wersji tego ogranicznika. Jeden elastyczny, aby amortyzowal; drugi sztywny, aby ograniczał. Ja mam wersję drugą.

Wykonaj z tego co masz pod ręką. Będziesz zadowolony.

[mRqS]

Nie jestem fanem filamentów CF (jaki ma to sens, skoro jest w nich "sieczka" węglowa zamiast ciągłych włókien?). Użyłem ABS bo.. to mój podstawowy filament. PETG będzie też super. Tak jak pisze Sławek - uzyj tego co masz.

[Coonts]

16 godzin temu, mRqS napisał:

Nie jestem fanem filamentów CF (jaki ma to sens, skoro jest w nich "sieczka" węglowa zamiast ciągłych włókien?). Użyłem ABS bo.. to mój podstawowy filament. PETG będzie też super. Tak jak pisze Sławek - uzyj tego co masz.

Dzięki panowie, tak zrobię.

[qbapfmrc]

Pojawiła sie nowa wersja 90mm. Ciekawe czy ktoś się skusi... W 4 wersjach: zielony / czerwony + 6S / 8S.
 

https://motionrc.com/products/freewing-avanti-s-green-high-performance-6s-90mm-edf-sport-jet-with-gyro-pnp-fj32511pg

https://www.youtube.com/watch?v=GNTNQNWf9y8

[mRqS]

Aktualnie w 6 wersjach bo jeszcze ARF+ w obu kolorach (bez wentylatora i esc)

 

Czekam na dostawę do "mojego" lokalnego magazynu w NL. Na razie mają w USA tylko 

Mam zamiar porównać z Matrixem edf od PilotRC, który tez powinien lada dzień dojechać.

Matrixa docelowo przerabiam na turbinę (Xicoy X50) ale to będzie osobny wątek

 

Jako, że moje nowe Avanti będzie w wersji ARF+, użyję Freewing 90mm 4068-1750kV metal EDF Mark II, który powinien być mocniejszy niż standardowa wersja 6s (bliżej do 8s)

 

https://motionrc.com/eu/products/freewing-avanti-s-green-90mm-edf-sport-jet-arf-plus-fj32511ap

 

Ciekawostką jest standardowo zamontowane (i zaprogramowane) żyro. Nie będe go jednak używać i zamiast tego wykorzystam sekcję "assist" z odbiornika Rex7A

[qbapfmrc]

20 godzin temu, mRqS napisał:

Ciekawostką jest standardowo zamontowane (i zaprogramowane) żyro. Nie będe go jednak używać i zamiast tego wykorzystam sekcję "assist" z odbiornika Rex7A

Zgadza się - wiem że Avanti i tak jest stabilny bez gyro no ale pewnie będzie można bezstresowo latać przy większym wietrze.

Z innych ciekawych cech:

- szybkie łączenie skrzydeł bez śrub

- podwozie ze wzmocnieniem przedniej goleni (chociaż samo podwozie chyba jest takie same jak w wersji V2 sprzed roku?)

No i oczywiście jest większy i cięższy: ciekaw jestem czy w praktyce będzie "lepszy" w pilotażu 😉 (+ ok. 15 cm dłg i rozpiętość oraz +ok 300 gr wagi w wersji 6S).

[mRqS]

No czekam na dostawę - bo dzisiaj pojawił się na motionrc.eu w końcu (wg statusu zamówienia - powinien dojechać do przyszłego piątku).

 

Przednia goleń wydaje się taka sama (większa oczywiście) ale główne golenie są inne. 80mm ma sprężyny na zewnątrz - 90mm ma to zrobione tak przednia goleń - sprężyny wenątrz goleni.

 

Mój oryginalny plan musiałem zmodyfikować (zamówić ARF+ czyli bez napędu i zamontować metalowy Freewing 90mm 4068-1750kV, którymam "w szufladzie"). Jako, że ARF+ jest niedostępny (i nie wiadomo kiedy będzie) to zamówiłem wersję 6s. Przełożę "bebechy" i będę miał zapasowy 90mm do czegoś (ten mój jest mocniejszy od tego zamontowanego).

 

Co do wagi - różnica jest większa niż 300g. 

80mm waży 2.8-3kg z baterią. Tutaj 3.1kg BEZ baterii czyli dojdzie do 3.8kg mniej więcej. Wg danych na stronie Freewing, obciążenie powierzchni to 112g/dm2. Niewiele jak na "jeta".

80-ka miała chyba 95g/dm2 czy coś około tego.

 

Bardzo cieszy to, że użyli szybkozłączki. Te taśmy z konektorami do PCB z 80ki to masakra jakaś. Wymieniłem ze 2 pary w swoim.....

 

W Matrixie rozwiązali to jeszcze lepiej bo tam są super solidne DB9

 

Jeszcze tylko puścić na plotter naklejki z logo Kawasaki (ten zielony się o to prosi..hehe)