Ustawienia nadajnika Graupner MZ-12 Pro Hott i odbiornika Graupner GR-18 Copter Flight +3xG +3A 2.4GHz HoTT

[krzycho_2]

Witam.

Mam problem z ustawieniami zestawu, jak w tytule. Ustawienia zrobione - jak się wydaje po tłumaczeniu z Googla- zgodnie z instrukcją nadajnika i odbiornika. Odbiornik binduje się poprawnie z nadajnikiem, ale z odbiornika nie wychodzi sygnał do regulatorów ESC, silniki nie reagują na drążek przepustnicy. Wydają pojedynczy dźwięk co ok.sekundę, co świadczy o braku komunikacji ESC z odbiornikiem. Nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny. Może ktoś zna ten sprzęt i miałby jakieś sugestie.

Będę wdzięczny za jakąś podpowiedź.

[Market]

W miejsce esc podłącz serwo i wtedy zobaczysz czy wychodzi sygnał z odbiornika. Sprawdź i daj znać. To jest jakiś multirotor?

[krzycho_2]

17 minut temu, Market napisał:

W miejsce esc podłącz serwo i wtedy zobaczysz czy wychodzi sygnał z odbiornika. Sprawdź i daj znać. To jest jakiś multirotor?

Niestety nie mam żadnego serwa, więc nie sprawdzę. W ustawienia odbiornika mogę spokojnie ingerować z menu telemetrii, więc transmisja pomiędzy nadajnikiem i odbiornikiem jest ok. ESC to Kavany Prp 40SB i są cztery,więc

ryzyko że są wadliwe jest żadne. Silniki T-Motor Velox V3008 też ok. Czegoś jeszcze nie ustawiłem, ale nie wiem czego... Tak, to qadro na starej (już nie produkowanej ramie HobbyKinga X550).Chcę sprawdzić, czy to w ogóle będzie latać.

[Elvis]

Jeśli fc się nie uzbroi (zgaduje że jest takowy) to nie będzie kręcił silnikami. Niektóre wymagają kalibracji zakresu przepustnicy. Do ew. sprawdzenia czy ustawiony jest odpowiedni protokół komunikacji między fc a odbiornikiem bo też się nie uzbroi, oczywiście jeśli jest sprawny.

[krzycho_2]

Ten odbiornik nie wymaga dodatkowego kontrolera. W sobie zawiera pełne oprogramowanie do obsługi wielowirnikowców.

[Elvis]

A może wrzucisz jakieś zdjęcie tego latadła co by było widać co tam jest na pokładzie...

[krzycho_2]

[Market]

Manual pisze o przestawieniu w nadajniku trybu działania odbiornika z NORMAL na ESC SET żeby móc wykonać kalibrację wszystkich esc - czyli pewnie standardowe gaz w górę, seria piknięć wszystkich esc i gaz na dół. I potem powrót do trybu NORMAL.

Przy przestawianiu trybu w jedną i w drugą stronę, ze względów bezpieczeństwa, trzeba wyłączyć i ponownie włączyć odbiornik, żeby przestawienie miało skutek.

 

PS

Te potężne śruby jako szyny zasilające to nie przesada? No i spore ryzyko przypadkowego zwarcia z takim zasilaniem "na wierzchu".

[krzycho_2]

To śruby M5, nie takie potężne. Ponieważ może popłynąć chwilowy prąd ok.200A wolałem dać śruby  z wytrzymalszym gwintem (w nakrętkach M3,M4 dość łatwo zerwać gwint ). Pomyślę o jakiejś separacji pomiędzy nimi, żeby uniknąć przypadkowego zwarcia czymś metalowym.

W której instrukcji jest ta informacja? Musiałem ją przeoczyć...

Znalazłem to ustawienie w menu odbiornika. Wykonałem procedurą zgodnie z instrukcją, ale bez żadnej reakcji. Nie ma komunikacji odbiornika z urządzeniami zewnętrznymi...

[Market]

A po przestawieniu trybu wyłączyłeś i ponownie włączyłeś odbiornik?

[krzycho_2]

Tak zrobiłem, jednak bez komunikacji odbiornika z ESC żadne ustawienie nie zadziała. Te Kavany mają tryb kalibracji przy pierwszym uruchomieniu. Ale one z odbiornikiem po prostu się nie widzą...

Napisałem do Graupnera o problemie. Może coś doradzą...

[krzycho_2]

Uff...Udało się , silniki ruszyły. Po sugestii Graupnera, że moje ESC są dość wolne, pogrzebałem kolejny raz w ustawieniach odbiornika, szukając wyboru protokołu komunikacji RX-ESC. Takiego nie ma i to mnie wcześniej myliło.

Jest za to protokół Oneshot , który można włączyć lub wyłączyć. Był włączony, więc go wyłączyłem ... i silniki ruszyły :-). Oneshot okazał się za szybki dla tych regulatorów.

Bardzo wszystkim dziękuję za zainteresowanie i wszelkie sugestie!!

Pozdrawiam