302_Osh

Ten temat trzeba koniecznie pokazać koledze budującemu czołg F4F Corsair (depron plus balsa). Z tego co piszesz, model lata, lata dobrze, lata w różnych warunkach pogodowych i nie musi ważyć 5kg.

Z moich doświadczeń z RWD 5 wynika, że środek ciężkości podawany przez projektanta jest dość umowny. Ja pakuję pakiet najbardziej do przodu jak się da, to RWD ma straszne tendencje do zadzierania do góry. W twoim przypadku tak to wyglądało, lekki ruch wysokością, zadarł do góry, przeciągniecie i na prawo na skrzydło. Zobacz moje boje, na końcu jest filmik z finalnym setupem i kilka podpowiedzi. Jak będziesz odbudowywał przód, laminuj matą. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/8776-moj-pierwszy-model-czyli-rwd-5/page__st__400

Za duże wychylenie steru kierunku i za mała prędkość. Zwróćcie uwagę na drugi filmik, tuż przed zakrętem w prawo samolot zadziera nos do góry (prawdopodobnie pociągnąłeś na siebie elewator, żeby robić wysokość, pół sekundy później bez prędkości dałeś ster kierunku w prawo) Samolot nie szykował się do robienia beczki, tylko bez prędkości przepadł w prawo w dół. Oglądam kolejny raz... Czy przypadkiem nie masz steru kierunku i steru wysokości na jednym drążku? Wygląda tak, jakbyś dał jednocześnie elewator na siebie i kierunek w prawo.

A czym to tniesz, Osa?

Jestem początkujący, a już wiem, ze wyjdzie ci cegła maksymalna. I nie liczyłbym na to, że dzięki tym wszystkim wzmocnieniom, będą większe szanse na "przeżycie" przy krecie. Jak maźniesz takim pancerniakiem, to będziesz kadłub z ziemi wykopywał.

Dobrze powychodziły ci te wszystkie przeróbki, jestem pod wrażeniem. Może miałbyś ochotę wymyślić jakąś alternatywę dla tego łoża, każde lądowanie w trawie nadwyręża je maksymalnie. Ja nadal się zastanawiam, z czego wykonać ten czerwony miękki element za kołpakiem śmigła, czym go zastąpić?

Ja startuje bez podwozia z ręki tym konikiem, wyrzut mocno do przodu, throttle max, ster wysokości prawie na maksa na siebie. Podwozie nie zgina się podczas lotu? Ja zamieniam je miejscami po każdym locie i nie mam na to sposobu. Kolejna sprawa, po każdym kapotażu sprawdzaj to plastikowe łoże śmigła, załamałem już dwa, teraz mam większy problem, chyba pęknięty jest ten plastikowy element wtopiony w styro, do którego przymocowane jest to łoże silnika.

osh_dust@o2.pl

Poszukuję planów Fokkera E III Eindeckera, najlepiej pod depron.

318_Dadi! 302_Osh pozdrawia . Jakoś iłek się urwał i nie miałem jak śledzić budowy tego twojego Emila, widzę, że posunąłeś sprawę do samego końca. Piękny model, więcej fotek poproszę.

Bardzo fajne modyfikacje. Mam ten model, niestety nie jest on bez wad. Po kilku lotach spuchł mi pakiet, wymieniłem. Bardzo słabe śmigło, nawet lądowanie w trawie, delikatne, powoduje wyłamanie jednej z łopat, każdorazowo. Mocowanie silnika też bardzo podatne na pęknięcia. I rzecz, której nie potrafię wyeliminować, podczas lotu, w wyniku oporu powietrza, wyginają się golenie podwozia. Samo wykonanie modelu, chińszczyzna, gwoździki i śruby trzymające całe usterzenie ogonowe, żałosne. Gdybym tego nie wzmocnił, cały ster wysokości myszkował na boki w poziomie przy każdym wychyleniu góra/dół. No i osłona silnika, plastikowy element, ten czerwony, za żółtym kołpakiem śmigła, wykonany z takiego materiału, jak jednorazowe białe kubeczki z plastiku. Nie można tego dotykać, bo pęknie. Mimo tego wszystkiego model świetnie wygląda w powietrzu, bardzo fajnie lata. Nawet po delikatnej zmianie środka ciężkości, którą spowodowało wzmocnienie komory silnika, nie czuje się tego podczas lotu. Samolot zdecydowanie nie dla początkujących,

Wygląda wyśmienicie. Poproszę plany . Ja jestem dopiero w trakcie, kończę skrzydła z lotkami do RWD-5.

"zbindować odbiornik" naprowadziło nas na instrukcję, jak to zrobić, zamieszczoną nawet na stronie nitroteku. Myślę, że to rozwiąże problem. Jeszcze dodatkowe pytanie: które piny zwiera zworka, służąca do bindowania na wyjściu BATT?

Witam! Pod wpływem emocji, związanych z moim lataniem p-51, kolega z pracy postanowił zakupić sobie jakiegoś trenerka. Padło na Wing Dragona Sportstera 2,4GHz. Po złożeniu modelu wszystko działało poprawnie. Kolega twierdzi, że wcisnął na swojej aparaturze przycisk, oznaczony napisem "bind mode-work mode" (work wyciśnięty, bind wciśnięty) i wszystko przestało działać, równiez po wyciśnięciu przycisku do pierwotnej pozycji. Objawy są takie: dioda na odbiorniku mruga na czerwono, wpięcie przewodów na swoje miejsca skutkuje tym, że na jednym wyjściu pojawia się jakiś sygnał, który powoduje działanie serwa na orczyk, serwo "pulsuje" w rytm tej mrugającej na czerwono diody i zaciąga ster kierunku. Wspólnie prosimy o pomoc, sugestie, co mogło ulec uszkodzeniu, czy to tylko rozstrojenie aparatury. Smutne jest to, ze odbiorniki do tego modelu są ciężko dostępne na polskim rynku. Myśleliśmy też o zakupie nowego kompletu nadajnik odbiornik. Czy konieczne jest kupowanie takiego nadajnika i odbiornika jaki jest w oryginale, żeby pasował do tego regulator, silnik i serwa, czy powinniśmy myśleć o jakiejś innej aparaturze 2,4Ghz? 302_Osh

Dziękiuję za podpowiedzi. Wniosek, jaki mi sie nasuwa, jest taki, że prostota mojej aparatury plus trudność zdobycia drugiego odbiornika z kwarcem na kanale 70 pasującego do niej, trochę ją jednak dyskwalifikuje. Wiele osób na tym forum poleca Turnigy 9x V2, dostępnośc odbiorników do niej chyba nie stanowi większego problemu. To chyba ma najwiecej sensu, przynajmniej na poziomie, na którym teraz jestem. Chyba, że ktoś jest w stanie mi podać, gdzie nabędę odbiornki z kwarcem na moim kanale, szukam własnie w necie, ale czarno to widzę. Polatałem wczoraj Konikiem, kazdemu, kto go kiedykolwiek kupi, polecam wzmocnienie komory silnika włóknem i żywicą, środek cięzkości przesuwa się 3 mm do przodu, ale to nie ma znaczenia w tym modelu. Ogromne śmigło Mustanga uciągnie to bez problemu, a przy krecie nie trzeba dorabiac całego przodu i kupować łoża silnika. Sam model pierwsza klasa, low passy przy prędkości 80km/h to jest cos.

Model mojego nadajnika: EFLY-100, kwarc 35.100MHz, numer z tylnej naklejki: 0601044 Podsumowując rozważania o kwarcach (dzięki wielkie za dokładne wytłumaczenie) najprościej byłoby kupić odbiornik + 2 kwarce u producenta nadajnika. Tak?

Cieżko powiedzieć, czy mam cos takiego, musiałbym rozebrać model. Wydaje mi sie, ze nie, że odbiornik wygladał tak jak ten : http://www.nitrotek.pl/czesci-i-akcesoria/czesci-do-samolotow/elektronika/odbiornik-at-2-4.html Generalnie, z tego co sie doczytałem, wynika, że powinienm jednak myślec o 2,4Ghz, 35mhz to slepa uliczka trochę. Jednakże, jezeli poszedłbym drogą kupna drugiego odbiornika, jak to jest z tymi kwarcami? Czy przy zakupie odbiornika dostanę kwarc do nadajnika? Nie bardzo rozumiem, jak to działa. Wyobrażam sobie to tak, ze odbiornik ma kwarc, ktory musi pasować do kwarcu w nadajniku. Skąd wziac kwarc do nadajnika i miec pewność, ze pasuje do odbiornika? Wybaczcie, może to durne pytanie, ale nie do końca wiem, o co chodzi.

Rozumiem, że nie ma opcji kupienia drugiego odbiornika? Jak to jest, bo do końca nie wiem, jedna aparatura=jeden odbiornik? Mustang lata świetnie, ale jest kiepski w odrestaurowywaniu po dzwonkach. Druga sprawa, że wolałbym coś zbudować swojego, łatwiej dobudowac graty, skoro sie to samemu robiło. Nie wiem, czy jest sens sie zagłebiać i rozbebeszać tego konika, czy po prostu kupić Turnigy 9x V2 i robić do tego model.

Witam! Posiadam Konika z Art-Tech. Kilka dzwonków, lata wyśmienicie, ucze się. Mam ochote na zbudowanie czegoś swojego, stąd pytanie: Czy istnieje możliwość wykorzystania aparatury z tego modelu, do innego modelu? Co konkretnie musiałbym zakupić? Myślę o RWD-5 by Skazoo, ale z lotkami. Osh

Jestem Bartosz, czyli Osh. Modelarstwem interesuję się od zawsze, ale dopiero od niedawna RC. Posiadam P-51 Art-tech, rozbity dwa razy, około 10 lotów udanych. Nadszedł czas zbudowania czegoś samemu, co jest powodem mojego pojawienia sie tutaj. Pozdrawiam 302_Osh