302_Osh

Na pewno się nie ucieszę. Nie uważacie, ze w tym państwie wystarczy już nakazów, zakazów? Nigdzie nie ma formuły "prosi się o", tylko "zakaz", "nakaz". Państwo niewolników na własne życzenie. Jestem zdania, ze bez przesady. Ubezpieczenie obowiązkowe, ale nie jakieś licencje. Może jeszcze godziny wylatane na trenerkach będziecie liczyć, zanim się ktoś na 3d przesiądzie.

No tak, właśnie o tym mówię. Głupota jest nieuleczalna niestety, uprawnienia tego nie zmienią, a selekcja naturalna jest dobra.

Proponuję badania wzroku obowiązkowe dla lataczy cwaniaków-wyżeraczy powyżej 40 roku życia. Szczególnie tych z modelami za 20tys. Co pół roku. Płatne. Dziękuję.

Przyczyna była ta sama, co w przypadku Tupolewa. Samoloty nie bardzo się nadają do latania w drzewach. Miejsce do latania, porażka.

Jak dla mnie, jak leciał prosto, to leciał całkiem nieźle. Dwa razy widać zadarcie dziobu, za drugim razem krytycznie, przeciągniecie, przewalenie się na skrzydło. Jak dla mnie, wygląda na zbyt duże wychylenie steru wysokości. Po pierwszym razie jak oddałeś drąga, na moment się ustabilizował i leciał dalej prosto. Drugie zaciągniecie i klops. Na stopklatce wyraźnie widać, że zadziera bardzo mocno po zaciągnięciu steru wysokości. Buduj bez waloryzacji, testuj, potem maluj, szkoda roboty. A model wyśmienity. Łączę się w "bulu".

No tak, tak, przechodzę do obozu, że poleci. Myliłem się.

Czyli że co, ze niby jak dasz pełny ciąg, to podłoże, czy stoi, czy się rusza, nie robi żadnej różnicy? Że on ruszy do przodu kręcąc kołami do tyłu? Niby tak... to ja przepraszam.

http://blog.xkcd.com/2008/09/09/the-goddamn-airplane-on-the-goddamn-treadmill/

Czy samolot na obrazku ma śmigło? TEN samolot nie poleci.

Dodam jeszcze, że mam wrażenie, ze gdyby poleciał, to pasy startowe na całym świecie od 100 lat byłyby długości samolotu.... Ludzie, myślcie..

A skąd niby ma się wziąć siła nośna? nawet gdyby koła kręciły się z prędkością światła (czyli taśmociąg też, z taką samą, żeby się dopasować), to ten samolot nadal stoi w miejscu, tylko, że się kółka kręcą. Skąd przepływ powietrza nad i pod skrzydłem? Z wiatru spowodowanego przez obracający się taśmociąg? Przecież ten samolot będzie STAŁ.

Chody. https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6553.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6551.jpg

Widzę, że wątek zdjęciowy się zrobił. To ja się tez pochwalę. To Radom 2013. Corsair i ja: https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6514.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6519.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6518.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6517.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6507.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6506.jpg https://oshdust.files.wordpress.com/2013/08/img_6505.jpg

Masz rację, pomyliłem się, to nie moment od śmigła. Sporo latałem symulatorami i mam takie doświadczenia: 1. Jeżeli dodajesz gazu płynnie, samolot z prawym śmigłem znosi w lewo, kontrujesz orczykiem (moment od śmigła). 2. Jeżeli dodajesz gazu raptownie i od razu na full, samolot ciągnie w prawo na nos i w przypadku samolotów z tylnym kółkiem (myśliwce II wojenne) prawie stuprocentowa szansa na kapotaż. Błędnie myślałem,że to ten sam efekt. Ale poczytałem i masz absolutną rację. Wracając do modelu, start jak w drugim przypadku, a przechył na lewe skrzydło mógł wywołać właśnie moment od śmigła, a nie pilot.

Ha! Czyli poniekąd dobrze zauważyłem, że pełna wiksa, moment od śmigła i pociągnęło go w prawo. Dobrze, że to znalazłeś.

Jest taki niszowy zespół Apteka. Prawdziwy i niesprzedawalny. Wokalista Kodym, jest jedyny w swoim rodzaju i nie zalezy mu na sprzedaży płyt, listach przebojów i festiwalach w Opolu. I nagrywa takie kawałki, które doskonale oddają moje podejście do telewizji:

A to mój Flash. Śmigło APC 9x4,5, silnik RAY C2830/1, Li-Pol 1300mAh, regulator 25A, serwa zwykłe 9gr. Polecam montaż beczułek na serwach, żeby dobrze naciągnąć linki, demontaż owiewek kół (zbieracze trawy) i propsaver koniecznie. Nie stosowałem żadnych dodatkowych wzmocnień niż fabryczne. Lata rewelacyjnie, na małych wychyleniach bardzo przyjemny, nierozbijalny trenerek, na dużych wariat. Gorąco polecam jako drugi po pionierobetach.

Tede, Robertus....

Podzielam opinię o brzydactwie. Ale właściwości lotne fenomenalne, taniość wyposażenia, łatwość naprawy, brak części zamiennych typu owiewka silnika (bo ich nie ma), owiewka kabiny. Kolega pisze, że "latał trochę betą", ta extra to już tak "na poważnie" trochę. Ja robiłem latanie modelami od dupy strony: mustang, rwd5, flash3d, wicherek 25 w budowie i teraz szedłbym taką drogą: beta, flash a dopiero potem kadłuby, wyglądy, makiety, balsa. Szkoda nerwów i kasy na zamawianie części, bo nie widzę możliwości wytłoczenia owiewki jak pęknie. A latać się chce. Te krzyżaki to dobry drugi krok.

Obadaj tutaj, tych samolotów praktycznie nie da się zniszczyć. http://www.rc-factory.eu/

A ja polecam Flash 3D od rcfactory. Wydawałoby się, że to za ostro. Ustawisz wychylenia na 40%, lata jak trenerek i jest niezniszczalny. Po zwiększeniu wychyleń świetny model do nauki 3D.

Jak dla mnie, nieprawidłowy start. Gaz maks od razu, zadziałał moment od śmigła i pociągnęło go w prawo. A na dodatek ratowałeś się lotkami, a nie sterem kierunku, bo przechyliłeś go na lewe skrzydło.

Miejsce na latanie, obloty, nieprzeciętne.

A jak ostro krytykowane "betonowanie skrzydła" na śruby, kołki i bagnet? Według niektórych komentujących Wicherka 25 Pioteerka, powinno wyrwać pół kadłuba. Wszystko nienaruszone?

Przespałem oblot. Gratuluję. Pomijając zabawy z pastuchem, lata wyśmienicie. Żadnego walenia na skrzydło, odwrotnego działania lotek i tego typu tematów. Trójłopatowe śmigło znakomicie pasuje, świetnie wygląda. Na ile procent przepustnicy latałeś (ciekawi mnie, czy ten napęd faktycznie taki przewymiarowany)? Dałeś nadzieję mi i mojemu Wicherkowi. Dobra robota!!!