302_Osh

Łączona z dwóch elementów. Tu wersja pneumatyczna, bez gum:

Katapulta znajomego z okolic Gdyni:

W ostatnim filmie końcówka wygląda, jakbyś walczył z elektroniką. Autopilot był? Po wydobyciu się z tego nagłego lewego przechylenia, straszliwe zmiany wysokości, sinusoida jak na maksymalnych wychyleniach steru wysokości i walka. Ten samolot dałby radę wylądować bez klap na dwa razy niższej prędkości (zwróćcie uwagę, jak powoli jest wykonany ostatni zakręt, według was powinien się zwinąć w korek bezapelacyjnie, przecież był w konfiguracji bez klap jeszcze w tym momencie!), zobaczcie, jak szybko odzyskał prędkość i siłę nośną po tej pierwszej destabilizacji na lewo. Tylko skąd to szaleństwo góra-dół? Jeszcze raz mówię, nie było żadnego przeciągnięcia. Jakieś miksy lotek z przepustnicą?

Jasne, ze nie ma. Zauwaz,jak szybko kladzie sie na lewe skrzydlo, jak przy pelnym wychyleniu lotki. I wolno nie podchodzil, predkosc jest wystarczajaca.

Nie widze zadnego przeciagniecia. Model ma predkosc, dziob skierowany w dol. Jak na moje oko beczka wynikajaca z niesymetrycznego wysuniecia klap.

poprawione

Tyle fajnych malowań "trippledeckera" (coś mi sie ubzdurało) edit: dreideckera, a wybrałeś fikcyjne malowanie samolotu Ernsta Kesslera z filmu "Wielki Waldo Pepper". Lub zbliżone do takiego. Trochę szkoda, że nie jakieś realne. Metalowe części trochę "za nowe". Pilot zabawny.

Ja proponuję rosyjskie prototypy: Kalinin K-17 1936 https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/f5/88/db/f588db720ef6d70eb48718673fe466bd.jpg http://www.airart3d.com/images/luft-46/render_0005.jpg Mozharovsky and Venevidov "MV-Harvester https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/14707991_1232340626788138_5687521257316955358_o.jpg?oh=f22c516eadd0dff3f2b7e24dc70b72e4&oe=58D646F4 albo https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/12484779_557507414401774_7972373364895886226_o.jpg?oh=d73e1655da24518e1ea4e5be2c1bfe3d&oe=59147DDF edit: zapomniałem o tej "pięknocie" http://www.unicraft.biz/on/g38/g38-art.jpg Mało rosyjskich starych samolotów na forum.

Podepnę się pod aktywny wątek. Mam taki silnik: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-d3548-6-790kv-brushless-outrunner-motor.html Chcę kupić taki pakiet: http://allegro.pl/bateria-li-po-14-8v-4s-5000mah-25c-35c-turnigy-rc-i6537440027.html TeBe, proponowałeś kiedyś w innym wicherkowym poście napęd do wicherka, były tabelki z jakiegoś programu. tam proponowałeś podobny pakiet, ale 5S. Moge zastosować 4S o podobnej pojemnosci , napięciu i też 25c/35c? Co to zmienia?

Fajny. Mógłbyś podać jaki masz silnik i pakiet?

Dałeś mi minusa za nic, za kontrowersyjnego posta. Takich tu nie można pisać, wiem od dawna. Czasy się zrobiły takie, że nie ma już tej jedynej drogi: własnoręczna budowa i latanie. Modelarstwo to budowanie, modelowanie, nie latanie chińskimi gotowcami. No nikt mi nie wmówi, że jest inaczej. Może nastały takie czasy, że jest potrzeba to jakoś nazwać. Co piloci dronów mają wspólnego z modelarstwem? Chyba tylko to, ze czasem trzymają drążki w aparaturze i baterie wkładają i wyciągają z quadrocoptera. Jest tak jak mówisz , łatwiej, nie każdy chce dłubać godzinami. Są opcje i możliwości, super. Ale nie wiem, czy warto się z tego powodu podpinać pod modelarzy, którzy godzinami dłubią swoje samoloty, małe i duże? Faktycznie, to troche ortodoksyjne i mi osobiście kompletnie zwisa, czy ktoś kupuje, czy buduje, czy lata, czy stawia na półce. Ale tak jest i nie mów mi, że nie jest. Tu zbliżamy się do sedna tematu, rady dla nowicjuszy. To, że można wsadzić do Poloneza silnik od Ferrari jak ktoś ma kasę, jest jak najbardziej ciekawe. Jest nielekką popisówą, lansem w zasadzie maksymalnym. Tylko czy to jest najlepszy pomysł dla nowego kierowcy? Czekałem na słowo "zazdrość", dziwie się, ze nikt nie wyskoczył z tym wcześniej. Dla mnie i w życiu, i w modelarstwie są o wiele ważniejsze rzeczy, niż wpakowany hajs.

O, i już "kupowacze" i "składacze" sypią minusami Do przewidzenia. Osobne działy powinny być dla takich "moje modele" i wszystkie kupione, zero budowy. Jakie to jest modelarstwo? Zapomniałem dodać jeszcze jeden przypadek: "mam, kupiłem, wiec jestem znawcą". Rozumiem zmianę silnika "dla beki", żeby zobaczyć co się stanie. To spoko. Bixler z silnikiem odrzutowym na przykład. Ale serwa za 300zł do piankowego RWD5 Skazoo? Wymiana serw, nowicjusz? Jak, po co? Mixery? Autopiloty na żyroskopach? W pierwszym modelu? Dla mnie to wszystko jest bardzo bliskie "mam 50 lat, nigdy nie jeździłem na motocyklu, ale w razie czego kupię nową Hondę CBR1000RR, bo 10 letnia jakakolwiek 125 to dla dzieci jest".

Robertus, to Polska jest. Wśród modelarzy występuje zjawisko "im większy, tym mam większego". Głównie wśród nowobogackich dorobkiewiczów. Tacy patrzą z politowaniem na własnoręcznie zrobiony model kryty japonką, liczy sie, że ich bryka ma silnik pół litra pojemności i rozpiętość 4m. Oczywiście, za tym idzie zakamuflowane info "mam siana do wyrzygania i mam tez dużego". Rozbijanie ze sztucznym uśmiechem modeli za 20 tys zł, bo czemu nie, kręcenie akro cesnami, żeby się wyróżnić na lotnisku. To jest ta szeroko pojęta "cebula" właśnie. To główna przyczyna. Poboczny wątkiem są modelarze z brakiem zaufania do części, przesadą w zabezpieczeniach, przesadą w ogóle. Dziwię się, ze panowie propagujący "lepsze serva, lepsze silniki, lepsze odbiorniki" nie budują podwójnego systemu sterowania. To byłoby wskazane, tak jest w lotnictwie.

Żeby pasował do reszty stajni, proponuję malowanie państw Osi: http://polish-made.com/environment/cache/images/0_0_productGfx_ccebd1b7f2b66c707ef7e14067c98f79.jpg I też kibicuję.

2,6kg/2,4m. Ściema, pękaty kadłub żeby zredukować masę? I niepotrzebne zbiorniki na końcach skrzydeł?

Balon o kształcie jeta. Coś za wolno to lata, zeby sie siła nośna wytworzyła. Chyba, ze to jest tak niemożliwie lekkie. Ale i tak stawiam na balon, był już taki model chyba 737, kadłub wypełniony helem.

Petarda. Próbowałaś może sprzedać te modele do twórców takich gier jak Ił2 Sturmovik Battle of Moscow, Warthunder, Flight Simulator X, Prepar3d? To w zasadzie gotowe modele do umieszczenia w środowisko symulatorów. Tysiące symulotników chciałoby polatać takimi maszynami. Świetna, rewelacyjna robota.

Porównanie z samochodami, kompletnie bez sensu. Drogi z drewna ze spaliną nie równa się dobry dla kolegi, który przechodzi z Bixlera na coś kolejnego. KAŻDY z drewna będzie droższy od pianki, bo będzie jednorazowy. Każdy z drewna będzie trudny, bo pilot bedzie musiał pierwsze loty (w zasadzie pierwszy lot, bo na 80% skończy się kretem) wykonywać w pieluszce dla dorosłych po tak raptownej przesiadce (szok finansowy, szok w zachowaniu modelu). Co do "nie nadaje się do szybkiego latania ani akrobacji", to polecam najpierw zorientować się w temacie. Tu przykład braku akrobacji pianką:

Wszystkie samoloty z http://www.rc-factory.eu/ są godne polecenia, niezniszczalne, świetnie latajace.

Polecam niezniszczalne, wspaniale latające modele z http://www.rc-factory.eu/

Co do gięcia skrzydeł, ja okleiłem taśmą od zewnętrznej strony, wewnątrz solidnie grzałem opalarką (to chyba było kluczowe). Zgięło się elegancko.

Klej: Patex Express Wood z Casto. Przyda się też CA do łapania.

Obrońcom moralności pragnę przypomnieć, ze na samolocie nie ma swastyki, a krzyże Luftwaffe nie są w Polsce zakazane. Irek, model fantastyczny, lata elegancko, ładowanie z dreszczykiem. Robi wrażenie.

Faktycznie dziki na sterze wysokości Świetny model.

Gratulacje. Gwoli ścisłości, w P.11 przepustnica działała "do sie" a nie "od sie". Dlatego było tyle wypadków, jak się polscy piloci przesiadali na hurki, spity...