RAFALR30

Robert gratuluję kolejnego świetnego modelu. Waga prawie 1700g, turbina mała 70mm i LiPo 4s do tego wyrzut z ręki a model leci....a ja mam cykora przy wyrzucie puschera o wadze 600g i ciągu 1:1. Będziesz coś modyfikował przed kolejnym lotem?

Dla lepszego chłodzenia regulatora zrobiłem dodatkowy większy wlot do komory z elektroniką.

Śmigło bullnose 6x4,5R sztywne - wyniki obiecujące. Wzrost poboru prądu o 5A a i "ciąg" dużo większy. Czas przetestować w powietrzu. Regulator muszę przenieść na zewnątrz bo  gorący co mogło być  powodem jego zachowania jak w ostatnich lotach na śmigle 6x4E.

Zbiornik i pylony pod skrzydłami gotowe. Przybyło też oświetlenie przy przedniej goleni.

To już koniec "dopieszczania" modelu.

"Szaleństwa" umakietowiania ciąg dalszy.

Zainwestuj jednak w aerograf-warto. Zaoszczędzisz czas i odczujesz jakość w wykończeniu modeli.

Malowanie ręczne pędzelkiem,  aerografem + szablon czy naklejka odwrotna?

Będzie Nr 4052 czy 4056?

Robert,w jakiej skali jest Twój model F16?

Gotowe

Stare karty rabatowe, uchwyty do mocowania kabli, cztery śrubki i...osłony wnęk podwozia gotowe. Jeszcze malowanie i można zakładać/zdejmować.

Chętnie przybędę na oblot np.: do Kobylnicy. Czekam na info. Powodzenia w budowie. A jak mniejsze depronowe " Extry"?

Póki jest możliwość może warto poprzeciągać okablowanie do  LEDów na skrzydłach, w kadłubie i w kierunku dysz wylotowych.

Pracy mało a efekt niesamowity.

http://pfmrc.eu/index.php/topic/71156-su-35-epo/?p=688017

http://pfmrc.eu/index.php/topic/66031-t-45-goshawk-edf-70mm/?p=729042

Hmm.... jakieś przesłanki poparte praktyką, że kolega tak napisał.  W modeliku na fotce poniżej w canardzie zastosowałem serwa HS 225 zwykłe w pozostałych sterach HS 422 , masa do lotu około 11kg.

 

HPIM2948.JPG

Tak Jędrek, pisząc posty opieram się tylko na własnych doświadczeniach  - 2 serwa "niebieskie" TowerPro SG90 które używałem  w jednym z modeli na sterze wysokości i jako sterowanie "wektorem ciągu" (czyli ruchem całego silnika w pionie) miały po kilku lotach rozregulowane i pościerane zębatki. Może trafiłem na wadliwą partię  

Widzę, że na canardy i ster wysokości zastosujesz serwomechanizm z plastikowymi trybami. Przy tak dużym modelu (duże powierzchni sterowe) i spodziewanej dużej prędkości zastosowałbym serwomechanizmy z węglowymi lub metalowymi zębatkami.  Czym sugerowałeś się podczas wybierania danego profilu żeberek na skrzydła - mają bardzo duży "kąt natarcia".

Przednie podwozie gotowe.

A czy przy dołożeniu 0,5-1,5 kg wagi i przy wyrzucie z ręki widoczny na zdjęciach zestaw silnik+śmigło da radę utrzymać model w powietrzu na tyle aby model poleciał w górę?

Już pisałem: śliczny samolot i piękny model.

Tak intensywne migotanie diod mnie nie przekonuje, dodałbym tu ciągłości świecenia, ale to Tobie ma się podobać.

 

Czekam na film z łoblotu

 

P.S.

Film z lotów SU już masz?

Patrząc od tyłu i z poziomu modelu to rzeczywiście migotanie jest dość zauważalne. Pierwsze loty z dopalaczem zweryfikują czy ograniczę to czy zostanie bez zmian. A filmy... gdybym to  miał operatora kamery..Z telefonu to kiepskie nagrania wychodzą - oglądać punkt poruszający się na niebie to mała atrakcja.

a było już kilka lotów Su35 i jeden T-45 Goshawk (EDF).

Coś wymyślę w tym temacie na wiosnę   .

Krótki film z działania dopalacza LED

https://youtu.be/V0AkN5ZgNBY

A jest opcja, aby przestawić moment początku świecenia względem przepustnicy? Bo na tym pierwszym programie probowałem wszystkich opcji i się nie udało.

 A spróbuj jak ja to zrobiłem w Su35 - przesteruj na nadajniku  kanał THR minimalnie tak aby po podłączeniu zasilania  i manetce THR w pozycji "0%" silnik jeszcze nie uruchamiał się a świeciły się już minimalnie diody LED.

W międzyczasie wykonałem nowy, porządny mechanizm skrętny przedniego podwozia. Ten poprzedni to rzemiosło w najgorszym wydaniu (zrobiony z tego co było pod ręką) ale działało prawidłowo. W przygotowaniu osłony wnęk podwozia pod kadłubem i pod skrzydłami.

Zasadnicza różnica to taka, że w Su35 diody LED zmieniają kolor z czerwonego na pomarańczowy a w T45 Goshawk zmieniają kolor z czerwonego poprzez pomarańczowy do niebieskiego i dodatkowo widoczny jest efekt pulsacyjny.

Ten program to jest taki napisany od początku czy zmodyfikowany od grmis?

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2864213-DIY-afterburner-led-ring-for-EDF-jets-with-arduino-WS2812B

Program od grims mam bezpośrednio wgrany w modelu Su-35. http://pfmrc.eu/index.php/topic/71156-su-35-epo/?p=688379

Dla modelu T-45 Goshawk kolega napisał od podstaw nowy bardzo krótki program.

W odpowiedzi na zapytania i dzięki uprzejmości kolegi który napisał oprogramowanie  (Bogdan jeszcze raz wielkie dzięki  za pomoc w projekcie) zamieszczam info o możliwości  otrzymania  pliku  .hex i programu do wgrywania do arduino.

Piszcie a będzie Wam dane   

Okablowanie na płytce to:
D2 (PD2) - wejście ppm z przepustnicy
D3 (PD3) - wyjście sterujące diodami
GND - masa (na płytce i do pierścienia diod)
VCC - zasilanie (na płytce i do pierścienia diod)

" Nudzę się" i dlatego mój duży akrobat dostał nowe wloty powietrza do silnika - zabezpieczone siatką, pomalowane i nowe prowadnice wlotów ( zrobione z uszczelek hydraulicznych)

Panowie! "Wycieczki osobiste" proszę na prv pisać.

Polecam wszystkim początkującym z EDFami ( a dla praktyków dla przypomnienia) również ten ciekawy artykuł z którego kiedyś korzystałem 

Wpływ tunelu wylotowego na ciąg statyczny w napędach EDF

http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/329-tuneledf

Pomiary ciągu napędów EDF

http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/207-pomiaryedf

Uchwyt mocujący do turbiny EDF

http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/210-mocowanieedf

Rafał, to Kobylnica czy to byłe wojskowe lotnisko za Poznaniem?

Aeroklub Poznański w Kobylnicy - tu latam.  Właścicielem  terenu "lotniska"  w Bednarach jest teraz Sobiesław Zasada i otworzył tam Centrum Szkolenia Kierowców.