RAFALR30

Będziesz cisnął na realizm lotu, w tym akustyczny? Pytam w kontekście ew. wymiany wentylatora na wielołopatkowy (dający fajniejszy dźwięk) i jak najlepszego wyważenie silnika, które pozwoliłoby go wyciszyć.

Wykorzystam turbinę EDF i silnik który posiadam. Bardziej będę cisnął w kierunku uszczegółowienia/umakietowienia.

Lotki zostały odcięte bo fabryczny "mechanizm" polegający na sprasowaniu materiału to przy tak długiej lotce był kiepskim pomysłem. Lotki miały tendencje do skręcania się wokół własnej osi. Zostaną wstawione zawiasy.

Ponieważ model trochę nabrał żółtego koloru a czerwony ma różne odcienie na różnych częściach więc zdecydowałem się na pomalowanie wszystkich powierzchni.

Uwielbiam ten samolot. Kiedyś go miałem sklejonego z Italeri 1:72.

Śliczniusi jest z tym czerwonym noskiem . Kiedyś pomyślałem, że jak spróbuję EDF-a, to będzie to właśnie Goshawk.

Masz kibica.

Biorąc pod uwagę Twoje relacje z budowy i udział w wielu tematach na tym forum, mam nadzieję, że będę miał w Tobie nie tylko kibica ale i doradcę technicznego 

Miałem ten zestaw z wyposażeniem z HK. Latał jak trenerek Będziesz miał fajną "zabawkę". Ja profilaktycznie wylaminowałem dziobek od środka tkaniną węglową, bo wydawał się zbyt słaby. Miłego składania!

Marcin, z przyjemnością przyjmę wszelkie Twoje uwagi na temat tego modelu.

Wzmocnienie  fabrycznego dziobu będzie konieczne. Mój warsztat modelarski jest skromny - ja wzmocnię dziób od środka samoprzylepną taśmą zbrojoną. 

Cześć koledzy modelarze.

Składam mojego pierwszego EDFa - model T-45 Goshawk z HK, który przeleżał w pudełku u innego modelarza a teraz przyszła kolej na mnie abym go wyposażył   i  polatał. Fabrycznie model przystosowany jest do zamontowania turbiny EDF 64mm.

Z racji, że posiadam niewykorzystaną turbinę EDF70mm z silnikiem Himax 2825-3600 kV (nowy fabryczny zestaw montowany do Twistera z Multiplexu) mam pytanie.

Czy ktoś z Was wykonywał już podobny tuning na tym modelu? Interesuje mnie sposób montażu, wyważenia itp.

Ogólna specyfikacja:

Li-pol:  2200mah 11.1V 3S 

1. Brake - OFF
2. Battery type  - LiPo
3. Low Voltage Cyt-off – medium 3,0V
4. Timing - Automatic
5. Soft Acceleration - Start Acceleration
6. Governor mode - Rpm off
7. Switching frequency - 8 kHz
8. Low Voltage Cuttoff Type - Reduce power

Li-pol:  2300mah 11.1V 3S  45C

1xLED biały stroboskop , imitacja dopalacza (pierścień LED)

Historia modelu - loty i przeróbki autorskie
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/66031-t-45-goshawk-edf-70mm/

Gripen przechodzi gruntowną przebudowę po zaliczonym tegorocznym "krecie" - model nie zareagował na ruch drążka pilota   . Przyczyna braku wychylenia steru wysokości nieznana.

Owiewka kabiny przetrwała!
 

Mówiąc słowami Ryszarda Ochódzkiego - "...To się odbuduje" .

No i się odbudowuje:

- nowa część dziobu

- szpachlowanie

- wzmacnianie

- malowanie

- zdarte naklejki (stare i te starsze)

- będzie nowe malowanie: splinter camouflage

Poniżej -prawie jak wykopaliska archeologiczne - gryf Przemka 

Tego lata 3 Mustangi patrolowały niebo nad Wielkopolską . Straty własne - brak.

Hangar powiększony o model samolotu EDGE 540 firmy FMS.

Dane techniczne:

- rozpiętość - 1320mm

- długość - 1270mm

- waga - 1450g (bez akumulatora)

- silnik bezszczotkowy: FMS PAEP 3948 760Kv brushless outrunner 

- pakiet Li-Pol: DualSky 3200 mAh 14,8V 25C Voltage Meter

- regulator obrotów: FMS ESC 60A 3A SBEC

- śmigło trój-łopatowe: FMS 13x5 

- serwa: 4 szt. FMS FMS-3104 17g metal-geared digital

Historia modelu - loty i przeróbki autorskie

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/67483-edge-540-z-fms/

Instrukcja

FMM066P_Manual_EN.pdf

 Poniżej link do wywiadu w telewizji WTK.

Od minuty 12:48 mowa o sekcji modelarskiej i balonowej

http://wtkplay.pl/video-id-17654-przenosiny_aeroklubu_poznanskiego

Wg Prezesa Aeroklubu przyjeżdżamy się tam bawić :-) No, zabawne stwierdzenie zwłaszcza wobec członków sekcji modelarskiej aktywnie biorących udział w zawodach sportowych krajowych i międzynarodowych.

Dzięki Jerzy za instrukcję.

Poniżej zamieszczam instrukcję taką ze skanera, którą przed chwilą otrzymałem od innego kolegi z forum. 

Regulator - REDOX 60A - INSRUKCJA PL.pdf

Nie posiadam karty programującej dlatego poszukuję instrukcji programowania regulatora 60A marki Redox.

Wszelkie informacje o dostępności instrukcji mile widziane. 

Polecam prostego "krzyżaka" na początek - Diablo lub Extra 330 (różnice w budowie kadłuba i statecznika pionowego).

Zbudowałem Diablo ale nazywam go Extra 330, latam nim, jestem bardzo zadowolony - pełne 3D.

Plany i link z budowy poniżej 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45101-pzl-waryjot-aka-3d-batix-diablo/

Extra 330 (Diablo 3D - Batix)

Długość 84 cm 
Rozpiętość skrzydeł 87,5 cm

Waga modelu bez akumulatora: 340g. 
Waga modelu do lotu z akumulatorem: 1300mAh - 440g, 

Powierzchnia skrzydeł 17,83 dm², obciążenie przy wadze 440g wynosi 24,67/dm² 

Silnik: Emax GF 2210-30
Śmigło 9x4,7E
Serwo steru kierunku: Tower Pro MG90s
Serwo lotek i steru wysokości: Turnigy TG92
Akumulator Turnigy 1300mAh 3s 20C
Regulator: 20A
​Komplet oświetlenia - czerwona i zielona dioda LED na skrzydłach

...a jeżeli nie masz ochoty na wycinanie to za 128 zł do kupienia w sklepie

http://www.sklep.rc-lipol.pl/pl/p/Model-samolotu-Extra-3D/874

diablo3d.pdf

extra330.pdf

... a tym czasem w sobotę pod lasem, na trawie, na pasie od 18.00 do 21.00.
Nareszcie z kolegami otworzyliśmy swój sezon na loty. Były modele spalinowe, elektryki, na uwięzi, akrobaty, jety.
Dwie depronowe Extry 330 zaliczyły swoje pierwsze loty - konstrukcje udane.

Jak tu czystko, przemyślane, poukładane - nie ma co komentować.
Jak mawiają "Ładne modele dobrze latają". YF-23 dostarczy zapewne wiele pozytywnych emocji podczas lotów.

Zapraszamy również w tym roku do Poznania wszystkich  miłośników lotnictwa na pokazy lotnicze  AEROFESTIVAL.
 

http://www.aerofestival.pl/pl/dla_zwiedzajacych/ramowy_plan_pokazow/

A tak było w 2015 (niedokończona galeria zdjęć :-( )

https://picasaweb.google.com/RAFALR30/AerofestivalPoznan14062015#

Czy pilot oblatywacz ma dla kolegów z forum wieści w sprawie oblotu Mustanga?

1 egzemplarz  MiG-23 by Robertus zamawiam   .  Prezentuje się makietowo. Napisy eksploatacyjne sam wykonywałeś, masz jakiś szablon?

Kolega w swoim F-22 zrobił od spodu poprzeczki z listewki i cały spód ma przykręcany na śrubkach nylonowych. Wszystko świetnie się trzyma już trzeci rok, konstrukcja nie wykazuje osłabień czy zwichrowań.

Czy konstrukcja tego modelu przewiduje rewizje dostępowe do serwomechanizmów? Jeżeli nie to dobrze wszystko podokręcaj a nakrętki/śrubki zabezpiecz klejem. Zdarzył się mi dwa razy, że nakrętki/śrubki poluzowały się i straciłem kontrolę na sterze i wektorze ciągu w F-22. Miło ogląda się Twoją relację - powodzenie w dalszej budowie.

Poniżej wnętrze kabiny dla modelu.

Zapowiada się ciekawie. Będzie washing?

... a nie miałem budować więcej "krzyżaków"   .

Z tak mocnego postanowienia powstała moja Extra330. Oryginalnie wg planów model zwany Diablo3D lub wg Marcina z Krakowa "PZLWaryjot".

Extra 330 (Diablo 3D - Batix)

Długość 84 cm 
Rozpiętość skrzydeł 87,5 cm

Waga modelu bez akumulatora: 340g. 
Waga modelu do lotu z akumulatorem: 1300mAh - 440g, 

Powierzchnia skrzydeł 17,83 dm², obciążenie przy wadze 440g wynosi 24,67/dm² 

Silnik: Emax GF 2210-30
Śmigło 9x4,7E
Serwo steru kierunku i wysokości: Tower Pro MG90s
Serwo lotek: Turnigy TG92
Akumulator Turnigy 1300mAh 3s 20C
Regulator: 20A
​Komplet oświetlenia - czerwona i zielona dioda LED na skrzydłach

... a nie miałem budować więcej "krzyżaków"  

Extra 330 (Diablo 3D - Batix)

Długość 84 cm 
Rozpiętość skrzydeł 87,5 cm

Waga modelu bez akumulatora: 340g.
Waga modelu do lotu z akumulatorem: 1300mAh - 440g,

Powierzchnia skrzydeł 17,83 dm², obciążenie przy wadze 440g wynosi 24,67/dm² 

Silnik: Emax GF 2210-30 oraz Emax CF2822 (1200 kV)
Śmigło 9x4,7E
Serwo steru kierunku i wysokości: Tower Pro MG90s
Serwo lotek: Turnigy TG92
Akumulator Turnigy 1300mAh 3s 20C
Regulator: 20A
Komplet oświetlenia - czerwona i zielona dioda LED na skrzydłach

krótka jego historia:

Pamiętaj o doborze właściwej baterii Li-Pol 2S lub 3S oraz o jej wydajności prądowej min. 45C. Wg producenta: Suggested Prop: 7x4(2S) ~ 5x5 (3S) 

Eksperymetnowałem w moim F-18E Super Hornet ze śmigłami na tym silniku D2826-6 2200kV. Poczytaj, może coś z tego przyda się Tobie.
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31497-f-18-super-hornet-malowanie-daimondbacks/page-5

Jeżeli mowa o dużym Su-27 to silnik którego szukałeś jest dostępny w sklepie http://abc-rc.pl/Emax-GT2218-09 ale pod śmigło 10-11".
Jeżeli zmieścisz się w wadze RTF do 750g to polecam silniki  jakie użyłem w moich modelach F-22 czy JAS-39 Gripen.
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35900-samoloty-rafalr30/

W temacie "inżynierii wstecznej" to mógłby powstać projekt pod napęd EDF. Z racji, że posiadam turbinę EDF (zestaw od Twistera) zacząłem rozrysowywać z zachowaniem skali model F-18 wg techniki Steve Shumate.

Na pewno model wyrysowany w Sketchupie będzie prezentował się lepiej ze względu możliwość wykonania obłych krawędzi i rozłożenia płaszczyzn do wycięcia.