RAFALR30

MIŁEJ LEKTURY ŻYCZĘ DOBÓR PAKIETU ZASILAJĄCEGO Li-Pol Podstawowy wzór to C*x=I*t gdzie C - pojemność pakietu zasilającego x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 (90%) t - czas I - pobór prądu przez silnik W zależności co chcesz obliczyć - czy C czy t czy I to odpowiednio przekształcasz wzory i tak : dla obliczenia pojemności C= (I*t)/x dla obliczenia czasu t=(C*x)/I dla obliczenia prądu I=(C*x)/t CZAS NA PRZYKŁADOWE OBLICZENIA 1. Niewiadoma to czas lotu (t= ) przy zastosowaniu danego silnika i pakietu zasilającego Dane: C - pojemność akumulatora odczytujemy z jego "tabliczki"- 450mAh tj. 450*10-3 Ah=0,45Ah (mA=10-3A a A=103 mA inaczej mówiąc/pisząc 1A=1000mA) x - sprawność akumulatora - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 I - pobór prądu przez silnik odczytujemy z tabeli producenta - dla obliczenia minimalnego czasu lotu nazwijmy go "tmin" uwzględniamy max pobór prądu np: 10,5A - Imax - a dla obliczenia maksymalnego czasu lotu nazwijmy go "tmax" uwzględniamy minimalny pobór prądu np: 5A - Imin Wówczas tmin = (C*x)/Imax=(0,45Ah*0,9)/10,5A=0,405Ah/10,5A=0,03857h=0,03857*60 min=2,31 minut tmax = (C*x)/Imin=(0,45Ah*0,9)/5A=0,405Ah/5A=0,081h=0,081*60 min=4,86 minut Podsumowanie: dla silnika o poborze prądu w zakresie 5A-10,5A i przy zastosowaniu pakietu zasilającego o pojemności 450mAh polatasz sobie od 2,31 min do 4,86 min. Stąd wg proporcji można wnioskować że przy średnim poborze prądu 7,5A polatasz 3,5 minuty. A TERAZ W DRUGĄ STRONĘ ;-) 2. Niewiadoma to pojemność pakietu zasilającego (C= ) jaki chciałbyś kupić przy zastosowaniu danego silnika i założeniu , że chcesz latać modelem przez 5 minut tj. 5min/60min =0,0833h. Dane: x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 I - pobór prądu przez silnik odczytujemy z tabeli producenta - dla obliczenia maksymalnej pojemności nazwijmy to "Cmax" uwzględniamy Imax=10,5A - dla obliczenia minimalnej pojemności nazwijmy to "Cmin" uwzględniamy Imin= 5A Wówczas Cmax = (Imax*t)/x = (10,5A*0,0833h)/0,9= 0,9718Ah=0,9718*1000mAh=971,8mAh (dobieramy pakiet zasilający na 1000mAh bo taki jest typoszereg wg producenta) Cmin = (Imin*t)/x = (5A*0,0833h)/0,9= 0,46277Ah=0,46277*1000mAh=462,7 mAh (dobieramy pakiet zasilający na 450mAh bo taki jest typoszereg wg producenta) Podsumowanie dla silnika o poborze prądu w zakresie 5A-10,5A i przy założeniu czasu lotu na 5 min należy dobrać pakiet zasilający z zakresu jego pojemności od 462,7mAh do 971,8 mAh. Im większa pojemność przy danych założeniach tym dłuższy czas lotu. I NA KONIEC JESZCZE JEDNA WAŻNA INFORMACJA - O JAKIEJ WYDAJNOŚCI PRĄDOWEJ (oznaczone na baterii literka C np: 20C) MA BYĆ PAKIET ZASILAJĄCY Wydajność prądową pakietu zasilającego w najprostszy sposób obliczymy tak: Ip = Cp * xp , gdzie Ip to maksymalna wydajność prądowa pakietu zasilającego, Cp to pojemność pakietu, a xp to liczba, która jest określona na pakiecie literą C. Jeśli pod Cp podstawimy pojemność w mAh, wynik otrzymamy w mA, jeżeli natomiast podstawimy pojemność w Ah, wynik otrzymamy w A. Przykład 1: Posiadasz pakiet 1000mAh, o maksymalnej wydajności prądowej określonej jako 20C. Jaki maksymalny prąd możesz z niego pobrać? Ip = Cp * xp = 1Ah × 20 = 20A Wynik: z pakietu o pojemności 1000mAh możemy pobrać maksymalnie prąd o natężeniu 20A. Stąd wiemy , że silnik może mieć Imax=20A bo więcej bateria nie da rady. Przykład 2: Silnik będzie pobierał prąd max Imax=10,5A. Chcesz użyć pakiet zasilający o pojemności Cp=1000mAh. Z jaką wartością litery C powinieneś wybrać pakiet zasilający? Ip = Cp * xp to przekształcając wzór mamy xp = Ip/Cp = (tu zamiast Ip wstawiamy Imax silnika bo tyle chcemy wyciągnąć z pakietu zasilającego) 10,5A/1A = 10,5 czyli xp=10,5 więc jeżeli masz pakiet zasilający o pojemności 1000mAh i na którym jest napisane np: 20C a z obliczeń wyszło , że wystarczy 10,5C to mamy warunek spełniony z duuuuuużym zapasem. Pozdrawiam Rafał P.S. Wszelkie uwagi mile widziane.

Oblatywacz jest cool. W sprawie malowania - znakomity wybór farb - tez ich używałem. Nie "śmierdzą" i nie duszą w gardle podczas malowania, dobrze kryją z odległości 20-30 cm. Malowałem 2 warstwy po 4 godzinach od wyschnięcia pierwszej kładłem drugą. Zadbaj o gładkość powierzchni bo przy malowaniu szarym kolorem wszystkie niedociągnięcia typu: resztki kleju, zadrapania od papieru ściernego będą razić w oczy ;-) - pewne już wiesz to z własnego doświadczenia , niejeden model już zbudowałeś. Good work and good luck.

Czy nie zaszła tu pomyłka w doborze aku. zamiast 100mAh chyba 1000mAh. uwzględniając dane - sprawność aku na 0,9 - pobór prądu silnika max 10,5A dla pojemności baterii 100 mAh uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 0,5 minuty chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz 1 minutkę!!! dla pojemności baterii 450 mAh którą dobrałeś uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 2,3 minuty chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz na 4,86 minut dla pojemności baterii 1000 mAh uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 5,14 minut chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz na 10,8 minut

Ja wyważam model z pełnym osprzętem. Może przyda się imitacja kabinki do Eurofightera a tu kalkomanie główne do wyboru http://www.internetm...hoon-decals.jpg http://www.britmodel...showtopic=43177 i kalkomanie szczegółowe http://www.rcgroups....=976693&page=18 a może dysze silnika - zrobiłem to "na kolanie" w programie graficznym i zastosowałem w moim F-18 Polecam do malowania zastosowanie farby akrylowej wodnej w spreyu ECO REVOLUTION firmy Deco Color - idealna do depronu (nie "wyżera" go), dłuższy czas schnięcia w stosunku do farb na osnowie nitro ( ta przy malowaniu z bliska potrafi nieźle podziurkować depron) . W swoim modelu zastosowałem: - silnik Turnigy D2826-6 2200kvOutrunner Motor - 1 szt. - śmigło APC 6x4 - 1 szt. - serwo Turnigy TG92 - 2 szt. - regulator 35-40A z radiatorem Hobby King - 1 szt. - aku. Li-Pol Turnigy 1500 mAh 25-30C - 1 szt. podokładałem dużo bajerów :profil , malowanie farbą, naklejki, uzbrojenie - i jeszcze mam duży zapas mocy.

Zafascynowany oświetleniem w modelu F-22 Przemka i wskazówkami w tym zakresie uzyskanymi od Wojtka i kolegi Bogdana (modelarz zza miedzy) ruszyły prace nad wykonaniem oświetlenia dla mojego modelu: - imitacja dopalacza - diody SMD o zwiększonej światłości wpięte na kanał 3 (silnik) - regulacja natężenia światła w zależności od położenia przepustnicy - dioda (lub 2 diody) jako imitacja oświetlenia do lądowania + 2 migające diody na skrzydłach (czerwona i zielona) +może stroboskop na górnej części kadłuba. Światła lądowania będą załączać się przy przepustnicy poniżej 33%. Ze względu że model jest już złożony więcej "bajerów" już nie pochowam ;-) Układ będzie realizowany na układzie ATTINY13 z programem napisanym w C około (342b) i z tranzystorem 2A na wyjściu więc można całkiem sporo diod wysterować. Konstruktor elektronik - kolega Bogdan. Link do prototypu - faza testowa (czerwona dioda to "dopalacz"):

łeee spóźniłem się bo chciałem napisać cyt:"trudno mi ocenić ile masz miejsca w kabinie ale może wydrukuj i naklej to:" Kabina F22.pdf

Przemo - mam nadzieję, że ujrzę na zdjęciach zrobione wnętrze kabiny w Twoim F-22 wraz z pilotem. W sieci aż roi się od zdjęć wnętrza kabiny F22 - grzechem byłoby nie skorzystać z takich dobrodziejstw. Oświetlenie 6+. Owiewkę kabiny będziesz robił z "kopytka"?

Wojtkowi podsunąłem temat który już zrealizował - diody na silniku świecą jaśnieje wraz ze zwiększaniem obrotów silnika. Taka imitacja dopalacza. Zrób to w F22.

Przemo - bajer na maksa. Miło patrzeć na taki postęp prac.

Nie chwaląc się miło było mi od kolegów z zagranicy usłyszeć Cyt.:" We are posting your amazing pictures now. This is by far the best model we have seen for the Quick Build Series. Simply amazing work! Thanks for sharing your pictures!" http://www.6mmflyrc.com/kit-pics/qb-f-18e/ i http://www.6mmflyrc.com/flyblog/

Co do wykonania włazów rewizyjnych pomyśl czy nie warto wykonać jeden duży właz jak to zrobił kolega - dodał wzmocnienie poprzeczne i spód zamknął na nylonowe śrubki.

To poproszę o wskazówki w zakresie wykonania oświetlenia - chętnie to zaadoptuję w moim F-18.Już teraz Twój F-22 zapowiada się znakomicie...

Zrobisz stery kierunku?

Mała prezentacja z początków udoskonaleń i lot bez uzbrojenia w linku poniżej. 3xZdjęcia z budowy - made by "tomhe". Najlepiej z dźwiękiem i przełączyć na jakość HD. https://picasaweb.go...feat=directlink Do następnych lotów kamerzysta już umówiony ;-)

​Wiadomość z ostatniej chwili - model dzisiaj odbył loty z uzbrojeniem. Co za widok ;-).

Ja daję rurkę 4mm w depronie 7mm lub 3mm w depronie 6mm, wykrawam rowek i wklejam na polimerowy klej - w zupełności wystarcza. Wiem to z doświadczenia po dwóch nieudanych lotach na początku mojej przygody z modelami RC. Rozcięcie płata i jego klejenie do pręta lub rurki bez dodatkowego wzmocnienia np: bez zastosowania profila który całe łączenie przykryje nie daje takiej sztywności jak zalanie rurki w rowku.

Według mnie śmigło ciut za duże jak do mocy silnika przy wadze tego modelu - zestaw ten nie dał modelowi odpowiedniej mocy. Zobacz post w którym zamieszczam dane zastosowane do budowy F22 - modelu o gabarytach i wadze bardzo zbliżonej do twojego modelu http://pfmrc.eu/inde...__fromsearch__1

Model nie był malowany farbami jest precyzyjnie oklejony folią samoprzylepną.

I to już ostatni etap udoskonalania F-18 - zbiorniki paliwa i uzbrojenie (zbiorniki zrobione metodą z modeli kartonowych - wręgi z depronu, poszycie z tektury a rakiety z balsy) - imitacja działka na dziobie, nowe dysze silnika (z boku także zrobione), numer boczny VFA-102, napisy i oznaczenia eksploatacyjne na górze i od spodu Rakiety będą podwieszone na stałe a zbiorniki paliwa przyczepiane do pylonów na magnesy neodymowe w celu ich łatwego demontażu ze względu na dostęp do serwomechanizmów. Na tym koniec zabawy. W oczekiwaniu na oblot - misja z uzbrojeniem. W tym miejscu post pora kończyć That's all folks

W jakiej skali robisz model - 1:1 zgodnie z planami czy powiększyłeś? Świetnie model wyglądałby z przezroczystą kabiną i pilotem w środku. Model robisz z silnikiem na stałe czy jako ze zmiennym wektorem ciągu? Link do zdjęć szczegółowych modelu już zbudowanego https://picasaweb.go...4175399/F22MkII

Ten model wykonany jest w powiększeniu w stosunku do pierwotnych planów - 120%. Długość: 1185mm Rozpiętość: 860mm Waga: 1530g (z baterią) Silnikr: Turnigy 3648 1450kv Śmigło: TGS Sport: 7x5, 7x6, 8x5 (zależy od LiPo) ESC: HobbyKing Red Brick 100A (Opto) BEC: Turnigy 3A UBEC LiPo: 4000mAh (3S), 3000mAh (4S), 2450mAh (5S)…2200mAh(6S) Serwa: 4x HK929MG A w linku poniżej ciekawe kalkomanie do pobrania, wydrukowania i naklejenia na F-22 ( na samym dole) http://www.6mmflyrc.com/decals/

...szkoda maszyny. A rzucałeś sam z ręki czy ktoś pomagał? Jak z kolegami latamy to zawsze jeden pełni funkcję jako handluncher

Zgadza się - jeden problem pociąga za sobą drugi problem. Wydajność prądową w najprostszy sposób można obliczyć ze wzoru Ip = Cp * x , gdzie Ip to maksymalna wydajność prądowa pakietu, Cp to pojemność pakietu x to liczba, która jest określona na pakiecie literą C. co jednoznacznie wskazuje, że wraz ze spadkiem pojemności pakietu spada i wydajność prądowa.

W odniesieniu do wcześniejszych uwag cyt:"Zauważyłem, że połączenie steru wysokości i lotek na jednym servo daje niezbyt dobry efekt w momencie startu. Model nabiera prędkości i trzeba drążek ściągać do siebie bardzo powoli gdyż podczas nabierania prędkości lotki także się wychylaja (razem ze sterami wysokości) i zachowują się jak hamulce. Start jest powolny." sprawa się wyjaśniła . Problem polegał na tym, że latałem z baterią 1300mAh, która niestety ma już faktycznie ...980mAh . Po włożeniu nowej baterii 1500mAh model przy starcie na pełnej mocy idzie w górę aż miło. Teraz trzeba uważać przy starcie na ruchy drążka steru wysokości bo można niezłą beczkę fiknąć tuż po starcie a ziemia coraz twardsza! .

Model po złożeniu na pewno będzie prezentował się kozacko. Zamieszczam link z lotu takiego modelu zbudowanego przez mojego kolegę na podstawie planów w oparciu o które budujesz swój model. Jego F-22 nie ma zmiennego wektora ciągu. Wykonany z depronu, oklejony taśmą, piekielnie szybki i zwrotny. http://www.youtube.com/watch?v=bpEnYWhkEoI Model latał z zamocowaną kamerą jak na zdjęciu poniżej