RAFALR30

Gratuluję udanych lotów . Gdzie Ty wczoraj miałeś taką pogodę? Ja już byłem uszykowany na loty około 15.30 i...w Poznaniu rozpadało się. Powróciłem do "hangaru", zrobiłem pokaz na ziemi i umieściłem tylko nowy filmik ;-( Twój model prezentuje się świetnie.

Brałem pod uwagę fakt działania listwy z oświetleniem jako hamulca dlatego zrobiłem ją możliwie jak najniższą - ma 1,7 cm. W tym modelu za "wektor ciągu" robiło wychylenie dysz silnika które połączone są z tylnymi sterami i tu się zgodzę że w dolnym ich położeniu listwa ograniczy ich działanie.Loty pokażą na ile ta modyfikacja wpłynie na właściwości lotne. Silnik ma zapas mocy , może śmigło z 6x4 będzie trzeba zmienić na 6x5.

Przemo - silnik mojego eFa trochę wygląda jak łańcuch na choinkę w porównaniu z dyszami F-22 twojej konstrukcji A oto zdjęcia w półmroku. Baterie naładowane czekamy na odpowiednią pogodę. Oczywiście dysze silnika świecą jaśniej wraz ze wzrostem ciągu silnika - krótka prezentacji poniżej

Wszystko już gotowe

Dołączam się do protestu - śmigiełku z przodu lub z tyłu mówimy stanowcze NIE! Mam nadzieję, że przesłane przeze mnie plany z Małego Modelarza pomogą Tobie w budowie tego modelu - liczę na makietę

dzięki profilowi KFm2 schowałem w jego krawędzi kable od diod na skrzydłach i ... zakryłem maskownicą i kabli trochę przybyło - nie ma to jak model 3D gdzie wszystko można schować w kadłubie 2D to jednak 2D diody na skrzydłach już na swoim miejscu

... i po miesiącu pracy już niedługo na polskim niebie zobaczymy kolejnego F-22. Przemo - gratuluję pomysłu, wytrwałość, dokładności i świetnej relacji z przebiegu budowy. Z przyjemnością uczestniczyłem i podglądałem ten temat na forum. Tyle startów co lądowań życzę i czekam na filmy z lotów dziennych i nocnych. P.S. Chyba zamówię u Ciebie owiewkę kabiny do tego F-22

Tak, część kabli umieszczona jest w drążonych kanałach w części która robi za profil KFm2. Użyłem bardzo cienkich wiązek kablowych pochodzących z taśmy łączącej w komputerze dysk z płytą główną. Takie drążenie to benedyktyńska robota. Inaczej nie mogłem zrobić mając już model posklejany.

Po długiej przerwie prace nad oświetleniem ruszyły: Układ "sterowania" oświetleniem - made by Bogdan, diody - czerwona i zielona na skrzydła, stroboskop na grzbiet i 2x światła startu/lądowania, 2 x imitacje lamp startu i lądowania (ukierunkowujące wiązkę światła z diody), dopalacz - diody SMD i maskownica do nich. podstawki na diody na skrzydłach 2x, i stroboskop na grzbiecie 1x P.S. Zbiorniki paliwa podwieszane na magnesach neodymowych, rakiety na stałe.

BEAUTIFULL - GOOD WORK MEN!

W sprawie uzbrojenia - bardzo szybko i dokładnie zrobisz rakiety z balsy - korpus z gotowego odcinka okrągłej balsy, stateczniki też z balsy klejone na super glu=około 30min pracyna 2 szt, potem pomalowanie i paski kolorowe z naklejki - konstrukcja głatka, bardzo lekka i sztywna, !. A jak chcesz mieć zbiorniki paliwa to metodą na "małego modelarza" - tu trochę więcej czasu trzeba poświęcić - wręgi z depronu , korpus z kartki bloku technicznego+malowanie. A efekt jak w moim F-18:

Nie używam żadnego z nich ale mawiają , że Dualsky ze względu na rzeczywiste parametry jest godny polecenia a skoro 20C wystarczy (z możliwością do 30C) to wg tej opinii wybór jest oczywisty. No ładny ten Raptorek (ptaszek drapieżny) - jeszcze kilka innych linii podziału +kalkomania i model pierwsza klasa

2 modele naraz - nieźle. Może kabinka z pilotem po wydrukowaniu i naklejeniu zwiększy realizm http://wingsovereuro...pilot%20(1).JPG a w sprawie doboru pakietu zasilającego polecam mój post http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32312-ogniwa-li-pol-wzory-i-obliczenia/page__fromsearch__1

ciąg dalszy DOBÓR PAKIETU ZASILAJĄCEGO WEDŁUG KRYTERIUM JAKIM JEST WAGA PAKIETU ZASILAJĄCEGO Dane: x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 (90%) t - oczekiwany czas pracy pakietu zasilającego - 5 min Określamy akceptowaną przez ciebie masę pakietu zasilającego np: 140g i dla tej wagi wybieramy pojemność z typoszeregu producenta np: 1500mAh (bo tylko ta spełnia warunek limitu wagi do 140g) Wówczas obliczamy natężenie prądu I=(C*x)/t jakie mamy do dyspozycji w założonym czasie t=5min=5min/60min =0,0833h. I=(C*x)/t = (1500mAh*0,9)/0,0833h=16A Na tej podstawie dobieramy silnik napędowy. Teraz dobieramy minimalną wymaganą klasę pakietu zasilającego czyli liczbę xp, która jest określona na pakiecie literą C. Korzystając ze wzoru z poprzedniego postu Ip = Cp * xp gdzie Ip to maksymalna wydajność prądowa pakietu zasilającego, (w naszym obliczeniu Ip=I=16A) Cp to pojemność pakietu, a xp to liczba, która jest określona na pakiecie literą C. otrzymujemy xp= Ip/Cp=16A/1500mAh=16A/1,5Ah=10,67C Podsumowanie Każdy akumulator o wadze poniżej założonej tj:140g i dobranej z typoszeregu producenta pojemności 1500mAh ale z klasą wyższą niż 10,67C spełnią założone wymagania Pozdrawiam Rafał P.S. Wszelkie uwagi mile widziane.

MIŁEJ LEKTURY ŻYCZĘ DOBÓR PAKIETU ZASILAJĄCEGO Li-Pol Podstawowy wzór to C*x=I*t gdzie C - pojemność pakietu zasilającego x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 (90%) t - czas I - pobór prądu przez silnik W zależności co chcesz obliczyć - czy C czy t czy I to odpowiednio przekształcasz wzory i tak : dla obliczenia pojemności C= (I*t)/x dla obliczenia czasu t=(C*x)/I dla obliczenia prądu I=(C*x)/t CZAS NA PRZYKŁADOWE OBLICZENIA 1. Niewiadoma to czas lotu (t= ) przy zastosowaniu danego silnika i pakietu zasilającego Dane: C - pojemność akumulatora odczytujemy z jego "tabliczki"- 450mAh tj. 450*10-3 Ah=0,45Ah (mA=10-3A a A=103 mA inaczej mówiąc/pisząc 1A=1000mA) x - sprawność akumulatora - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 I - pobór prądu przez silnik odczytujemy z tabeli producenta - dla obliczenia minimalnego czasu lotu nazwijmy go "tmin" uwzględniamy max pobór prądu np: 10,5A - Imax - a dla obliczenia maksymalnego czasu lotu nazwijmy go "tmax" uwzględniamy minimalny pobór prądu np: 5A - Imin Wówczas tmin = (C*x)/Imax=(0,45Ah*0,9)/10,5A=0,405Ah/10,5A=0,03857h=0,03857*60 min=2,31 minut tmax = (C*x)/Imin=(0,45Ah*0,9)/5A=0,405Ah/5A=0,081h=0,081*60 min=4,86 minut Podsumowanie: dla silnika o poborze prądu w zakresie 5A-10,5A i przy zastosowaniu pakietu zasilającego o pojemności 450mAh polatasz sobie od 2,31 min do 4,86 min. Stąd wg proporcji można wnioskować że przy średnim poborze prądu 7,5A polatasz 3,5 minuty. A TERAZ W DRUGĄ STRONĘ ;-) 2. Niewiadoma to pojemność pakietu zasilającego (C= ) jaki chciałbyś kupić przy zastosowaniu danego silnika i założeniu , że chcesz latać modelem przez 5 minut tj. 5min/60min =0,0833h. Dane: x - sprawność pakietu zasilającego - przyjmuje się jako parametr stały=0,9 I - pobór prądu przez silnik odczytujemy z tabeli producenta - dla obliczenia maksymalnej pojemności nazwijmy to "Cmax" uwzględniamy Imax=10,5A - dla obliczenia minimalnej pojemności nazwijmy to "Cmin" uwzględniamy Imin= 5A Wówczas Cmax = (Imax*t)/x = (10,5A*0,0833h)/0,9= 0,9718Ah=0,9718*1000mAh=971,8mAh (dobieramy pakiet zasilający na 1000mAh bo taki jest typoszereg wg producenta) Cmin = (Imin*t)/x = (5A*0,0833h)/0,9= 0,46277Ah=0,46277*1000mAh=462,7 mAh (dobieramy pakiet zasilający na 450mAh bo taki jest typoszereg wg producenta) Podsumowanie dla silnika o poborze prądu w zakresie 5A-10,5A i przy założeniu czasu lotu na 5 min należy dobrać pakiet zasilający z zakresu jego pojemności od 462,7mAh do 971,8 mAh. Im większa pojemność przy danych założeniach tym dłuższy czas lotu. I NA KONIEC JESZCZE JEDNA WAŻNA INFORMACJA - O JAKIEJ WYDAJNOŚCI PRĄDOWEJ (oznaczone na baterii literka C np: 20C) MA BYĆ PAKIET ZASILAJĄCY Wydajność prądową pakietu zasilającego w najprostszy sposób obliczymy tak: Ip = Cp * xp , gdzie Ip to maksymalna wydajność prądowa pakietu zasilającego, Cp to pojemność pakietu, a xp to liczba, która jest określona na pakiecie literą C. Jeśli pod Cp podstawimy pojemność w mAh, wynik otrzymamy w mA, jeżeli natomiast podstawimy pojemność w Ah, wynik otrzymamy w A. Przykład 1: Posiadasz pakiet 1000mAh, o maksymalnej wydajności prądowej określonej jako 20C. Jaki maksymalny prąd możesz z niego pobrać? Ip = Cp * xp = 1Ah × 20 = 20A Wynik: z pakietu o pojemności 1000mAh możemy pobrać maksymalnie prąd o natężeniu 20A. Stąd wiemy , że silnik może mieć Imax=20A bo więcej bateria nie da rady. Przykład 2: Silnik będzie pobierał prąd max Imax=10,5A. Chcesz użyć pakiet zasilający o pojemności Cp=1000mAh. Z jaką wartością litery C powinieneś wybrać pakiet zasilający? Ip = Cp * xp to przekształcając wzór mamy xp = Ip/Cp = (tu zamiast Ip wstawiamy Imax silnika bo tyle chcemy wyciągnąć z pakietu zasilającego) 10,5A/1A = 10,5 czyli xp=10,5 więc jeżeli masz pakiet zasilający o pojemności 1000mAh i na którym jest napisane np: 20C a z obliczeń wyszło , że wystarczy 10,5C to mamy warunek spełniony z duuuuuużym zapasem. Pozdrawiam Rafał P.S. Wszelkie uwagi mile widziane.

Oblatywacz jest cool. W sprawie malowania - znakomity wybór farb - tez ich używałem. Nie "śmierdzą" i nie duszą w gardle podczas malowania, dobrze kryją z odległości 20-30 cm. Malowałem 2 warstwy po 4 godzinach od wyschnięcia pierwszej kładłem drugą. Zadbaj o gładkość powierzchni bo przy malowaniu szarym kolorem wszystkie niedociągnięcia typu: resztki kleju, zadrapania od papieru ściernego będą razić w oczy ;-) - pewne już wiesz to z własnego doświadczenia , niejeden model już zbudowałeś. Good work and good luck.

Czy nie zaszła tu pomyłka w doborze aku. zamiast 100mAh chyba 1000mAh. uwzględniając dane - sprawność aku na 0,9 - pobór prądu silnika max 10,5A dla pojemności baterii 100 mAh uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 0,5 minuty chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz 1 minutkę!!! dla pojemności baterii 450 mAh którą dobrałeś uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 2,3 minuty chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz na 4,86 minut dla pojemności baterii 1000 mAh uzyskujemy z teoretycznych wyliczeń czas lotu na 5,14 minut chyba, że będziesz latał na 50% mocy silnika to polatasz na 10,8 minut

Ja wyważam model z pełnym osprzętem. Może przyda się imitacja kabinki do Eurofightera a tu kalkomanie główne do wyboru http://www.internetm...hoon-decals.jpg http://www.britmodel...showtopic=43177 i kalkomanie szczegółowe http://www.rcgroups....=976693&page=18 a może dysze silnika - zrobiłem to "na kolanie" w programie graficznym i zastosowałem w moim F-18 Polecam do malowania zastosowanie farby akrylowej wodnej w spreyu ECO REVOLUTION firmy Deco Color - idealna do depronu (nie "wyżera" go), dłuższy czas schnięcia w stosunku do farb na osnowie nitro ( ta przy malowaniu z bliska potrafi nieźle podziurkować depron) . W swoim modelu zastosowałem: - silnik Turnigy D2826-6 2200kvOutrunner Motor - 1 szt. - śmigło APC 6x4 - 1 szt. - serwo Turnigy TG92 - 2 szt. - regulator 35-40A z radiatorem Hobby King - 1 szt. - aku. Li-Pol Turnigy 1500 mAh 25-30C - 1 szt. podokładałem dużo bajerów :profil , malowanie farbą, naklejki, uzbrojenie - i jeszcze mam duży zapas mocy.

Zafascynowany oświetleniem w modelu F-22 Przemka i wskazówkami w tym zakresie uzyskanymi od Wojtka i kolegi Bogdana (modelarz zza miedzy) ruszyły prace nad wykonaniem oświetlenia dla mojego modelu: - imitacja dopalacza - diody SMD o zwiększonej światłości wpięte na kanał 3 (silnik) - regulacja natężenia światła w zależności od położenia przepustnicy - dioda (lub 2 diody) jako imitacja oświetlenia do lądowania + 2 migające diody na skrzydłach (czerwona i zielona) +może stroboskop na górnej części kadłuba. Światła lądowania będą załączać się przy przepustnicy poniżej 33%. Ze względu że model jest już złożony więcej "bajerów" już nie pochowam ;-) Układ będzie realizowany na układzie ATTINY13 z programem napisanym w C około (342b) i z tranzystorem 2A na wyjściu więc można całkiem sporo diod wysterować. Konstruktor elektronik - kolega Bogdan. Link do prototypu - faza testowa (czerwona dioda to "dopalacz"):

łeee spóźniłem się bo chciałem napisać cyt:"trudno mi ocenić ile masz miejsca w kabinie ale może wydrukuj i naklej to:" Kabina F22.pdf

Przemo - mam nadzieję, że ujrzę na zdjęciach zrobione wnętrze kabiny w Twoim F-22 wraz z pilotem. W sieci aż roi się od zdjęć wnętrza kabiny F22 - grzechem byłoby nie skorzystać z takich dobrodziejstw. Oświetlenie 6+. Owiewkę kabiny będziesz robił z "kopytka"?

Wojtkowi podsunąłem temat który już zrealizował - diody na silniku świecą jaśnieje wraz ze zwiększaniem obrotów silnika. Taka imitacja dopalacza. Zrób to w F22.

Przemo - bajer na maksa. Miło patrzeć na taki postęp prac.

Nie chwaląc się miło było mi od kolegów z zagranicy usłyszeć Cyt.:" We are posting your amazing pictures now. This is by far the best model we have seen for the Quick Build Series. Simply amazing work! Thanks for sharing your pictures!" http://www.6mmflyrc.com/kit-pics/qb-f-18e/ i http://www.6mmflyrc.com/flyblog/

Co do wykonania włazów rewizyjnych pomyśl czy nie warto wykonać jeden duży właz jak to zrobił kolega - dodał wzmocnienie poprzeczne i spód zamknął na nylonowe śrubki.