Paweł Prauss

Janku napisz proszę coś więcej o historii tego motorka, bo widzę, że jest ona co najmniej ciekawa, a mnie takie właśnie strasznie interesują.

Zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości, a tak na marginesie to uważam, że takich kompleksów przydałoby się w naszym pięknym kraju zdecydowanie więcej, aktualnie staram się o podobny w Katowicach.

A ten istniejący to co nie nadaje się?? Dopiero co niedawno rozegrane zostały na nim Mistrzostwa Polski....

Kolejne mistrzostwa europy przeszły już do historii, ale za to mamy niepowtarzalną okazję obserwować na żywo jak powstaje tor uwięziowy, szykowany na przyszłoroczne mistrzostwa świata modeli latających na uwięzi w klasach F2 ABCD

A które paliwo takowy dodatek zawiera? Mnie osobiście paliwo nigdy się nie pieniło.....a mieszałem wielokrotnie z elementarnych składników.

Diabeł rogaty

Na uwięzi to i nawet na lotniskowcu wylądować co niektórzy potrafią :-))

Chętnie bym się wybrał, ale 1000 km w jedną stronę to trochę za daleko (koszt paliwa = ładny motorek), no i poza tym mam już zaplanowane inne zajęcia w tym czasie, może uda się za rok....

No i daje radę.

Co tu dużo mówić (pisać) kupiłem okazyjnie po cenie złomu i chyba sprzedam, jeśli mnie ktoś odpowiednio zmotywuje, póki co leży i jeść nie woła. Cały czas szukam godnej ściany.

Trochę bym się bał spać pod nim, gdyż waży ponad 100 kilogramów.

PZL - 106 Kruk w skali 1:1 Miało wisieć na ścianie, ale niestety się nie zmieściło, muszę sobie zorganizować większą ścianę.

Dziękuję Jarku, mam tam kolegę i nie wpadłem na to aby jego zapytać.... A to moje śmigiełko :-)))

A to według Ciebie Piotrze dwusuwy rozrządu nie mają?

Potrzebuję danych tego śmigiełka, stosowanego w PZL - 106 Kruk. Średnica? Masa? Ciąg statyczny? Maksymalne obroty? Wymiary otworów montażowych..... Jeśli ktoś z Was dysponuje tymi danymi lub wie gdzie je znaleźć będę wdzięczny jeśli się ze mną tymi informacjami podzieli.... Zdjęcia tego śmigiełka również mile widziane.

Jeśli o linki chodzi to obawiam się, że jeśli są bardzo stare (a na to wskazują kraje ich produkcji) to nie spełnią wymogów aktualnie obowiązujących przepisów dla F2C. Bodajże w 2007 roku zmieniono średnicę linek na 0,35 mm i to zarówno dla pojedynczych drutów jak i plecionek. Jeśli jednak masz druty 0,3mm na jakich latało się kiedyś to nadają się one do modeli klasy F2A Rodeo 2,5 i chętnie się nimi zaopiekuję. Szczegóły dogadamy na PW.

W pewnych kręgach F2C znane jest jako taniec trzech pedałów....aaaaallllleeeeeeeee nie o tym chciałem. Panowie uwierzcie mi naprawdę nie ma nic lepszego niż F2C...no chyba, że F3D alibo i F2D...ale to już inna bajka....

A dlaczego mieliby się przewracać??

http://picom.esnet.pl/lotnisko2/ a tutaj jest jeszcze jedna: http://www.aeroklub.wloclawek.pl/?id=113 W obliczu zbliżających się balonowych ME w których start zapowiedziały 82 ekipy, uważam udostępnienie możliwości popatrzenia sobie na żywo, na to co dzieje się na lotnisku w dowolnej chwili za doskonały pomysł gospodarza mistrzostw Aeroklubu Włocławskiego.

Oj to szkoda, a co do samego BEEcha to proponuję rozważyć budowę wersji (pod)wodnej:

Nie widziałem jeszcze u nikogo z zawodników takich objawów, a zaliczyłem już wiele imprez w trakcie których właśnie wyścig był rozgrywany, dawno temu też sam w nim startowałem...

Robert, a widziałeś kiedyś na żywo w akcji wyścig na uwięzi F2C?? Tutaj masz tylko mały tego smaczek http://www.youtube.com/watch?v=u2ZApnxLgMU.

eee tam ja wolałbym poprosić o pomoc tę panią:

Chcesz dwa śmigła z jednego silnika no to tutaj masz:http://www.reginaldl...big/CD4_090.jpg albo tutaj: trochę większy.

http://document.ihg.uni-duisburg.de/Airfoils/images/cox_rr_1_parts.jpg