Skocz do zawartości

Bartek Piękoś

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 705

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bartek Piękoś

  1. Bartek Piękoś
    Cześć Wiesiek, ładnie wychodzi. Z pobieżnych oględzin - kotwiczenie sklejki pod kółko ogonowe to niezły pomysł, ale druga strona medalu jest taka, że jak kółko zaczepi o coś, to może urwać cały ogon zamiast sklejki. No, ale to stały dylemat wzmacniaczy Ja bym kotwiczył, i uważał po jakim podłożu kołuję. Drugie, co mnie się rzuciło: mocowanie dźwigni SK jest bezpośrednio w styrodurze, który niczym nie jest pokryty (papier, folia, tkanina)? Jeśli tak, to upewniłbym się czy przy "akrobacyjnych" wychyleniach, to się nie wyrobi/wyłamie. Jak montowałem dźwignię w piankowym SK to podkładałem sklejkową podkładkę 0,8mm, nieco większą od podstawy dźwigni, żeby obciążenia rozłożyć na większy obszar.
  2. Bartek Piękoś

    Jakie baterie

    Bartek Piękoś odpowiedział(a) na dabu temat w Pakiety

    Do robienia pakietu polecam te akumulatory. Mam takie jeszcze w starej szacie graficznej. Made in Japan. Sony Ni-Mh 2700mAh
  3. Bartek Piękoś
    Czyli dobre pakiety do spokojnego niewysilonego modelu FPV.
  4. Bartek Piękoś
    Na tyle niewiele, że w niczym to nie pomaga ani nie przeszkadza. Tylko przechył w zakręcie pow. powiedzmy 45st. wydaje się sam poziomować, ale tylko do pewnego momentu - do pełnego poziomu trzeba go wyrównać sterami.
  5. Bartek Piękoś
    Mocowania to osobny zakup. Nakrętki M3.
  6. Bartek Piękoś
    Przyszedł napęd do podwozia, co oznacza, że zrezygnowałem z serw podwoziowych. Zobaczymy jak to wyjdzie. Silniki Pololu Medium Power, 50:1, obr. na wale 420/min. Zasilanie 3-9V. Prąd zatrzymania (stall) 700mA. Sprawdzałem, przy zasilaniu z 4 aku AAA już nieco rozładowanych, praktycznie nie jestem w stanie zatrzymać wału palcami.
  7. Bartek Piękoś
    O ile wiem, już od zeszłego roku mogą skonfiskować sprzęt. To by było bolesne. Pomijam, że w komercyjnym lataniu, za złamanie prawa lotniczego przez osobę z licencją są kraty.
  8. Bartek Piękoś
    Wszystko jasne. Oby zadziałało jak piszesz. Powodzenia w dalszych pracach
  9. Bartek Piękoś
    Jaką rolę pełni w pokryciu farba? Do pomalowanego podkładu lepiej klei się taśma? Pytam, bo to dość ciężka farba.
  10. Bartek Piękoś
    Było możliwe jak najbardziej. To zresztą dość częsty powód. A programator, i to nie "jakiś" tylko jeden konkretny, bo innych nie ma, już kolega Witek wymienił z nazwy w poście #44 - HPP-22.
  11. Bartek Piękoś
    Witek, ładnie wyklarowałeś parę zagadnień. Chwała Ci za to. Zatem podejrzanym jest oprogramowanie odbiornika. Jeszcze jakbyś domknął wątek i wykukał, która to ta wadliwa wersja oprogramowania Optimy 7, to już phuuuuuu! Panie, byłbyś Miszcz! Ja trochę poczytałem Flying giants, ale problemy z Optima9 dotyczyło okresu do końca 2011roku. Co było potem - muszę doczytać
  12. Bartek Piękoś
    A nie należy najpierw włączyć nadajnik, potem zasilanie odbiornika? Może tu jest pies pogrzebany? P.S. I na litość boską - pisz po polsku, bo aż oczy bolą!
  13. Bartek Piękoś
    Nie dość, że jak na 900Watt to pobór prądu raczej życzeniowy (dziwnie niski), to jeszcze model laminatowy (czy w końcu konstrukcyjny?) o rozpiętości 2m i ciężarze 1.2kg?! Na pewno? Może podaj dokładnie: jaki silnik, jaki regulator? Co ma włączanie "apki" (grrrr!) do włączania odbiornika? Odbiornik włączasz podając mu zasilanie, a nie włączając nadajnik.
  14. Bartek Piękoś
    Maciek i Sławek, wasze wpisy to cudowny przykład reakcji potężnej w naszym hobby grupy, którą przeraża wizja upadku modelu, która zakłada wątki w poszukiwaniu przyczyn, drąży, która technologia (częstotliwość, stabilizacje) jest bezpieczniejsza, ale absolutnie alergicznie reaguje na sugestie zwiększenia nakładu sił, kiedy ryzyko można istotnie ograniczyć. Czyli klasyk: niech się samo robi, niech się nie psuje, niech będzie niezawodne i oczywista - tanie, a ode mnie proszę się odczepić, bo to hobby i ma być przyjemnie, a poza tym ja mam zdrowy rozsądek a przelutowywanie serwa to przegięcie pały, bo sprzęt się sporadycznie psuje, zazwyczaj to pilot trąba. Andrzej i jego wpis nikogo do niczego nie zmuszają, nawet nie dostrzegłem namawiania. Mimo tego reakcja "osłabiająco-rozmywająca" pojawiła się błyskawicznie. Dla mnie to dowód, że krzywa Gaussa istnieje, ma się dobrze i modelarstwo nie jest tu żadnym wyjątkiem, ale na przyszłość apel: jak ktoś nam proponuje wyższy standard, to nawet jak nie mamy na niego ochoty (na standard;) ), to lepiej z niego zrezygnować dyskretnie, bez deprecjacji, bez bronienia się przed nim, bo a nuż jedna osoba na 10 będzie go chciała realizować, nie zdając sobie sprawy, że jest bezsensowny, że ośmieszający i że utraci przyjemność z hobby. Z pozdrowieniami i życzeniami każdego udanego lotu i lądowania !
  15. Bartek Piękoś
    Proszszsz!
  16. Bartek Piękoś
    Ptaki do kupienia http://www.canstockphoto.pl/obrazy-zdjecia/wilga-rysunek.html#file_view.php?id=27634276 http://www.canstockphoto.pl/obrazy-zdjecia/wilga-rysunek.html#file_view.php?id=6295742 http://www.canstockphoto.com/baltimore-oriole-2905690.html Albo "zaczerpnięte" z netu, nawet wektorowe są do wyboru do koloru np: takie
  17. Bartek Piękoś
    Ale na łukach się tak nie układa. Coś za coś. Najlepiej mieć dwie Tamiya droga, doskonała i wykorzystasz jej zalety w połowie. No ale sobie poeksperymentujesz.
  18. Bartek Piękoś
    Eeech, tak trudno sprawdzić samemu?
  19. Bartek Piękoś
    Choćby TU
  20. Bartek Piękoś
    Andrzej, polecałem Ci kiedyś taśmę 3M dla lakierników, winylową, 3mm, niebieska. Klej ma słaby. Doskonała na krzywizny. Tamiya na krzywiznach nie wyrobi.
  21. Bartek Piękoś
    Ja zauważyłem, tylko co to ma za znaczenie? Jakby zamienniki były większe, to byłby ew. problem w zabudowie. Jak są mniejsze, a parametry są o.k. to chyba tylko dobrze? Autor nie musi pisać do czego jest silnik, skoro podał parametry go interesujące. Piotr nie jest w tym hobby od dzisiaj. A zasilanie 6S jest cudowne i wspaniałe, ale ciężkawe w porównaniu z 4S, więc zamiana jednego na drugie wcale nie jest oczywista. Tym bardziej, że na 4S też można mieć prądy ok. 50A.
  22. Bartek Piękoś
    A, fakt! 35 a 56A to już różnica, choć to nie połowa poboru jednego względem drugiego. Dumam i myślę, że odpowiedzią może być: 1 różna efektywność smigieł 2 różnica w kV. Mój silnik jednak jest nastawiony na nieco większe śmigła, ale kręci nimi wolniej i jest bardziej ekonomiczny. Jak przejrzysz testy tego silnika z podanego linku to tam zużycie prądu jest nawet mniejsze niż ja podałem, choć ciąg też podają mniejszy. Jeszcze jedna rzecz - kwestia doboru timingu regulatora. Mój napęd jest mocny, ale silnik w gorący dzień się dość mocno grzeje.
  23. Bartek Piękoś
    49 do 56A to przy naszych narzędziach błąd pomiaru. Natomiast nie znam sprawności śmigła Turnigy, ale wiem, że śmigło ma kolosalne znaczenie. APC 15x8 w moich i innych testach okazuje się b. sprawne. Inna sprawa, że silnik os. ma maksymalne parametry znacznie lepsze niż mój. Moc (dane ze strony osengines) powyżej 1kW, ciąg 4kg przy poborze 70A. To już inna półka. Dane Lecha pokazują wykorzystanie tego silnika tylko w części. Dla mnie tu nie ma sprzeczności.
  24. Bartek Piękoś
    Które silniki porównujesz (te ważące tyle samo)? Dane, które podałem, pochodzą z moich własnych testów, kilka razy powtarzanych.
  25. Bartek Piękoś
    Mniejszym FC. XL-em nie. A tu takie foto z Wilczych, obrazujące wcale nie takie duże różnice w wielkości. Starałem się zachować podobna perspektywę. Co do SC: mój FC latał z SC przesuwanym w zakresie 10-20mm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.