Kamilos

Myślę że AXi 2204/54 plus do tego regiel 8A i pakiet 3s 300, serwa 3x 7g-8g np futaba 3114, śmigło 8x4.3. Tak się zapytam, latałeś już kiedyś takim modelem ? Tzn. to jest model do akrobacji 3D i jest dość agresywny.

W sumie to nie tylko Pipery bo jest jeszcze kitfox freedomfox a nawet gdzieś widziałem cessno podobny tak zmodyfikowany. Ogólnie w USA bardzo popularne są te samoloty STOL. Polecam kanał na youtube Trent Palmer, tam jest pełno filmików o tym. W ogóle to ta Wilga "DRACO" to był chyba jeden z najbardziej popularnych samolotów na tegorocznym Oshkosh.

Zapraszam na relację (tym razem trochę krótszą) z letniej edycji Ponidzie Cup 2018. Zapraszam do subskrypcji kanału

Lotki do góry, klapy w dół ile się da. W szybowcach butterfly ustawia się pod gazem (zamiast silnika, on jest pod przełącznikiem). Raczej każde serwo podepnij pod kanał zamiast używać kabla Y. W aparaturze powinieneś mieć opisane pod który kanał które serwo. Oczywiście musisz ustawić typ skrzydła na dwie lotki i dwie klapy. Silnik podepnij pod kanał aux i przypisz mu przełącznik, potem możesz się pobawić ustawieniami żeby silnik uruchamiał się stopniowo po odpaleniu zamiast od razu pełne obroty osiągał. Lotki do góry musisz ustawić tak na +/- 90% wychylenia serwa(to akurat kwestia indywidualna dla modelu, nie miałem herona więc nie wiem). Ustaw też ster wysokości lekko w dół przy włączaniu butterfly żeby model nie uciekał w niebo zamiast hamować w poziomie.

To chyba ten producent http://www.evolutionengines.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE10 i chyba nowsza wersja tego silnika

Myślę że 15x7 by było najlepsze. Ja 13x6 miałem w modelu 1.2m podobnym konstrukcyjnie do tego tzn balsa kryta EPP i też z hk

Zakres cenowy wyposażenia jest naprawdę szeroki. Jeśli to ma być niezawodne to myślę że tak: Silnik hacker-motor, axi, a jeśli model 2.2m to jeszcze można extreme flight XPWR regiel castle creations, jeti serwa KST, MKS, Savox pakiet pulse battery, optipower, gensace To jest takie na bogato, można skomponować jakieś tańsze a równie dobre myślę.

To tak, gensy są: Standardowe (te niebieskie) Gold Tattu R-Line Różnicy nie ma w zasadzie. Jedynie wygląd a parametry wydaje mi się że mają takie same. Z tego co obserwuje to ta firma już lekko wygasa tzn mają tattu(dobre pakiety) i te inne ale na świecie coraz popularniejsze się stają pakiety optipower. To nie znaczy że tracą na wartości bo to są bardzo dobre pakiety używam od 1.5roku i nie tracą swojej mocy ani nie puchną. W Polsce dość popularne stały się pakiety SLS też bardzo dobre. A jeśli chodzi o podział pakietów to myślę że chodzi o to że niebieskich gensów nie ma o pojemnościach np 16000mah jak to np jest u tattu. Mam kilku znajomych którzy z powodzeniem używają tattu w samolotach

Jase Dussia polecam zobaczyć moment od 5:45.

Może graupner MZ-18? To jest kompakt ale można do niego dokupić dedykowany pulpit. Jeśli chodzi o aurore to wersja 9X jest w sprzedaży

Ja tylko dodam do statystyki... na multiplexach lata kilka osób w stalowej woli.

Aurory są popularne wśród samolociarzy, u was chyba najbardziej popularne są spectrumy.

Kolejna część Tym razem trochę wolniej Waga: 200-300g (nie ważyłem w zasadzie) Wyposażenie: 3x serwa hitec hs53 regiel plush 10A silnik to jakiś emax pakiety gens ace 3s 450mah odbiornik gr12l

Jakby nie patrzeć... wszyscy zgodni

Buduje podobny model tzn szybowiec ale ja robię 4.5m(Inspira). Te serwa nie nadają się do niczego w takim modelu, no może hak(jeśli robisz takowy do holowania za samolotem) da radę. Polecam poszukać do skrzydeł jakieś wing slim z metalowymi trybami ok. 5kg. Do kierunku i wysokości podobnie tylko już standardowe a nie wing slim. Co do prętów, to myślę że 3mm stalowy będzie git plus snap z regulacją.

Ja również używam silikonowej gumy. Kiedyś też używałem gumy w oplocie ale kolega powiedział żebym spróbował z silikonu no i faktycznie start był dużo lepszy. Dokładnie jak to Patryk opisał. Do tego żyłka graupner chyba 0.7mm to jest. A do większych szybowców używam już windy A mocowanie do ziemi zrobiłem z pręta zbrojonego lekko zaostrzonego na końcówce żeby lepiej wchodził w grunt A kiedyś używałem dwóch śrubokrętów i do też dawało radę ale takie rozwiązanie raczej polecam robić w końcowej ostatecznej ostateczności. Ta taśma izolacyjna to żeby było widać gdzie jest wbity pręt i żeby jakieś zwierze w polu się na niego nie nawinęło. A wszystko zawijane na taką elegancką szybowniczą butelkę Obok widać 30m gumy w oplocie i 400m żyłki 1.22mm ale żyłka ta to do windy

W temacie nic nie podpowiem ale muszę napisać że super zmota Jaki silnik? Opony? Blokady pewnie też są itd. Widziałem na Bałtowskich Bezdrożach jak takie autka jeżdżą hehe

Po wyświetleniach widzę że filmik się podoba, jakby nie patrzeć to ma ok. 1300 wyświetleń więcej niż pozostałe moje filmiki Już chciałbym zapowiedzieć następny filmik z Pińczowa który pojawi się prawdopodobnie w czerwcu tego roku. Chyba że stanie się coś nie przewidzianego i nie uda się go nagrać albo dodać

Latam szybowcem klasy F3B ale jako że mam tą aparaturę od października to na termikę już raczej się prawie nie załapałem, raz wykonałem dłuższy lot ale bez szału 300 - 400m. Na pewno było wygodniej niż z paskiem na szyi bo ciężar pulpitu był rozłożony. Drążki no jak drążki trzyma się wygodnie ja trzema palcami.

Tak to kwestia przyzwyczajenia, ja właśnie się przesiadlem z Hitec flash7 na mc-26 i nawet lepiej jest na pulpicie, jest wygodniej i jeszcze jak szelki są. Tak bateria jest jak najbardziej wymienna, można kupić pakiet o większej pojemności itd.

Może i tak, ja się skupiłem na opisie menu.

CHYBA jestem jedynym użytkownikiem tej aparatury na tym forum (może i w Polsce, kto wie ). Zależy o jakie problemy Ci chodzi tzn. dla niektórych problemem mogą być zbyt "luźno" chodzące drążki (że nie stawiają oporu przy przechyleniu). Ja miałem problem taki że przesiadłem się z dość podstawowej aparatury i niektóre funkcje były mi nie znane (na początku to nie mogłem znaleźć nawet rewersów ale potem się okazało że były tylko inaczej oznaczone), i zapoznanie się z menu tej aparatury trochę mi zajęło (głównie przez to że na początku mało z instrukcji korzystałem, a jak do niej zajrzałem to od razu wiadomo było o co chodzi itd). Generalnie innych problemów nie miałem i myślę że dłuuuuugo będę na niej latał ponieważ mam duży zapas kanałów do wykorzystania, wiele funkcji, dość nowoczesne technologie zostały w niej zastosowane (w końcu premiera była w chyba kwietniu 2017), chyba jeden z najlepszych link'ów itd.

Proszę pamiętać że jet jest raczej dłuższy niż szerszy

Ja mam te pliki w DWG.