samolocik

A... Kolega engelbert nie naspiał nic o lataniu. Skupił się tylko na budowaniu ? Jeżeli miał na myśli tylko budowanie vs kupienie gotowego do lotu z półki to może ma rację.

Lecę zbudować narty ?

wykasowałem się

Nie wiem, czy frez 1mm będzie na tyle mocny żeby wytrzymał szybsze ferzowanie i na tyle miał duże ostrza aby dobrze ciął. Ja ograniczyłem się potem do zakupu frezów 1,5mm jako docelowych również ze względu na długość roboczą ostrza (chyba 4mm). Taki rozsądny kompromis ?

Same frezy - ich jakość też ma znaczenie. Jakich 2-piórowych będziesz używał?

U mnie obroty minimum 18.000, wrzeciono 800W, sztywny stół, posuwu nie pamięam ale na pewno nie mniej niż 1200.

Jacek, co to za frezarka i frezy? Pytam ponieważ moja (już jej nie mam) cięła całkiem dobrze frezami "Frez węglik VHM 2 pióra fi 2,0 mm chwyt 6 55HRC" od sprzedawcy na allegro "PRNe-sklep". Na pewno nie ciąłem balsy na jeden przejazd tylko przejazdami o zagłebieniu max 1mm.

Jurek podesłał mi zdjęcia z budowy. Dziękujemy Jurek ? ..." A stan na dzisiaj: 1. "wyliczyłem" położenie ŚC. (zdjęcie 1) 2. wyważarka ustawiona na 115 mm i JAK poszedł pierwszy raz w powietrze (zdjęcie 2). Oczywiście śmigło zastępcze, założone tylko do testów, jak widać z silnikiem i pakietem 6S (zdjęcie 3) dał się ładnie ustawić w poziom. Pomału dostaje też kolorków (4 i 5). "...

Konkurs oficjalnie się zakończył. Do tej pory została zakończona jedna relacja z budowy modelu oraz wylosowana jedna nagroda. Aby zmotywować Kolegów do kontynuacji budowy swoich modeli ogłaszam, iż każda zakończona relacja budowy i oblatany model do dnia 31 maja 2021 włącznie weźmie udział w losowaniu nagrody. Czyli, Masz otwartą relację budowy w dziale konkurs -> Kończysz budowę -> oblatujesz -> zgłaszasz mi ukończenie przez wiadomość prywatną -> losuję nagrodę z dostępnej puli nagród. Proszę o nie zakładanie już nowych tematów z relacjami w dziale konkurs modelarski 2020/2021. Nagrody nie wylosowane wrócą w pierwszym tygodniu czerwca do ofiarodawców, chyba że zadecydują inaczej.

Jesteśmy na ostatniej prostej do zakończenia konkursu w tą sobotę. Zostało parę wieczorów, które możecie dobrze wykorzystać Nawet, jeżeli nie uda Ci się zakończyć budowy to pokaż, że się starałeś! Zawsze warto ?

Jeżeli podniesie to Twoje samopoczucie jako pilota to maluj. Samopoczucie też ma wpływ na sterowanie. Innych korzyści nie będzie jak już napisał Jurek.

..." uczę się na swoich błędach, na tej podstawie tworzę również filmy aby inne osoby przestrzec przed podobnymi sytuacjami."... Dobrze, że to nie filmy o nauce strzelania z pistoletu bo wielu poczatkujących mogłoby zginąć zanim byś się nauczył.

Cześć Janusz, konstrukcja modelu i użyta do niej sklejka wygląda na solidną. Jak sądzisz, czy nadaje się pod silnik benzynowy? Pozdrawiam Piotr

Hm, "obowiązujący" przez parę ostatnich lat "układ" modelu F3K został złamany. Teraz inni producenci mogą nas zasypać innymi nowymi w tej klasie a generalnie stosowanymi od lat w lotnictwie rozwiązaniami bo teraz nie będzie to traktowane jak dziwactwo. Aż jestem ciekaw co zapropnują nam konstruktorzy. Na początek łamane skrzydło i 6 serw w modelu wejdzie pewnie do klasy F5K i w sumie będzie to taki mały F5J dla osób z mniejszymi środkami finansowymi, czyli np. młodych pilotów. W przypadku F3K wygląda to jednak na droższą zabawkę dla zawodników, którzy już mają dobre wyniki i walczą o pierwsze miejsca. Generalnie coś się dzieje w rozwoju konstrukcji modeli i to pozytywnego ?

Będzie ktoś sprzedawał wyposażenie do latania na uwięzi? Pytam z ciekawości bo pewnie sympatycy po oglądnięciu lotów chętnie by coś nabyli dla siebie. Nie mam daleko to postaram się zaglądnąć.

Pojawiły się nowe serwa DUALSKY DS169. Sądząc po producencie raczej nie zawodnicze ale do rekreacyjnego latania. Wygląda to kusząco: https://pl.aliexpress.com/item/1005002048951257.html?spm=a2g17.12057483.0.0.7bf4553dH28IG3

Miałem na myśli pierwszy model F3K a nie pierwszy jako taki.

Tego typu zapisy spotyka się raczej w ubezpieczeniach grupowych np. jeżeli ubezpiecza stowarzyszenie lotnicze swoich członków lub jak napisałeś np. zakład pracy swoich pracowników. Dlatego tak jak pisałem przynajmniej 2 razy na forum nawet jeżeli ktoś jest członkiem stowarzyszenia lotniczego/modelarskiego i płaci obowiązkową składkę na ubezpieczenie razem ze skadką roczną za przynalezność do stowarzyszenia to zawsze trzeba przeczytać na jakich warunkach jest się ubezpieczonym i w razie czego wykupić własne ubezpieczenie a swoje uwagi skierować do władz stowarzyszenia aby przy przedłużaniu ubezpieczenai na kolejny rok zmieniło warunki na właściwe, czyli realnie chroniące członków stowarzyszenia.

W F3K najbardziej zużywał mi się statecznik pionowy przez nieumiejętne lądowania lub czekanie z lądowaniem do ostatniej chwili. Pozostałe elementy bez uszkodzeń poza ryskami od twardych łodyg na łące. No chyba, że to pierwszy model lub startujesz w zawodach to wtedy może się zużyć duużo szybciej.

Kwiecień? Może przyjade na chwilę popatrzeć, tj. mogę pomóc w gastronomii przez godzinę bo zawody bez publiczności... ?

Jako, że rozpoczyna się w sklepach sportowych wymiana sprzętu z zimowego na letni to są do zdobycia za darmo duże pudła po rowerach z grubej tektury. Wystarczy poprosić osoby składające rowery lub sprzedawców. Sam skorzystałem, więc informuję Kolegów ?

Co prawda Jurka nie ma już na naszym forum ale podesłał mi zdjęcia z postępu prac, za co bardzo mu dziękuję ? Trzymamy kciuki za dokończenie budowy, choć wiem od Jurka że raczej się nie wyrobi w terminie. Ale to nie jest najważniejsze. Ważne, że kontynuuje budowę modelu tego pięknego samolotu.

W kwestii interpretacji przepisów wolę jednka polegać na oficjalnych pismach Towarzystwa ubezpieczeniowego ponieważ miałem osobiście przypadek, gdy broker wątpliwy w interpretacji punkt zinterpretował na moją korzyść w 2 minuty a jak wysłalem pismo z zapytaniem to TUIR to zajęło im to 3 dni i zaręczam, że nie były to 3 dni czekania na odebranie maila a 3 dni pracy nad odpowiedzią co mam na mailach. Dotyczyło to tow. ERGO HESTIA. Pamiętajmy, że broker chce sprzedać bo z tego żyje a tow. ubezpieczeniowe nie chce wypłacać odszkodowań bo im więcej odmówi tym więcej ma pieniędzy dla siebie - z tego żyje. Dlatego w wątpliwych sprawach musimy mieć oficjalną interpretację towarzystwa a nie brokera.

sksowane bo nie na temat

Tak to wygląda jak ULC nie działa całościowo tylko ustala przepisy i "dalej radźcie sobie sami". Szkoda, że nie określili jasnych wytycznych dla ubezpieczycieli skoro wymagają ubezpieczenia. Wystarczyło opublikować na stronie ULC w wersji do pobrania. Jak przepisy są zbyt zagmatwane to powiedzmy sobie szczerze mało osób ma na tyle czasu i nawet mądrości aby móc je przejść szczególnie w sytuacji gdy jeden przepisy nawiązują do drugich, te drugie odwołują się do trzecich a za jakiś czas wchodzą poprawki anulujące lub zmieniające jakiś przepis na dowolnym pozomie mający wpływ na inne na ścieżce. I zaczyna się omijanie a potem publiczna nagonka jacy to ludzie są niedobrzy bo wystaczy przeczytac kilkaset stron i umieć to razem pokojarzyć aby polatać modelem, ale też wyjść do lasu na piknik, wiedzieć na którym centymetrze jest granica chodzenia w szmatce lub bez, gdzie możesz splunąć a gdzie nie itd. Jest nadzieja, że ULC odpowie na listę pytań zadanych za pośrednictwem Czarka, wśród ktorych jest pytanie zaczepiające o ubezpieczenia. Jeżeli nie będzie jasnych wytycznych to będzie trzeba samodzielnie męczyć towarzystwa ubezpieczeniowe (nie brokerów bo oni chcą zarabiać a nie grzebać się w naszych przepisach) i spróbować wypracować jakąś protezę ubezpieczeniową na okres przejściowy.