samolocik

Może by rodzaje modelów na formularzu zakupów powiązać jakoś nazwą ze strefami lotów aby zapisujący się od razu wiedzieli w jakiej strefie mogą latać a organizatorzy mieli od razu informację o ilości pilotów na strefę.

O widzę, że życzenia wysokich lotów Czarka się spełniły 🙂 Nieźle się tam Bawiliście 😆

Ja latałem na AXI 2826/10 V2, pakiecie 4s i łopatach 11x7" i osobiście w Funray-u nie zszedłbym z mocy silnika poniżej 700W bo cieszą mnie loty w pionie na silniku. Wiem, wtedy ten model to już bardziej lata jak prosty akrobat niż jak szybowiec 🙂 Teraz jako tańszą alternatywa do w/w silnika wybrałbym DUALSKY XM3548EA-8 V3 lub KAVAN PRO 3548-900 lub XPower F3826/10. Ale wiadomo, każdy ma swoje upodobania i możliwości finansowe w danym czasie.

Cześć Arek, nie pisałeś w pierwszym poście że chodzi Ci o model do polatania z powyższych powodów tylko pisałeś: cyt. ..." Napiszcie koledzy jakie modele z którymi mieliście doświadczenie poprawnie latają podczas silnych turbulentnych warunków. Ciekawy jestem jakimi konstrukcjami walczyliście z wiatrem i napiszczie od razu z jak silnym i gdzie lataliście bo to jest też bardzo istotny aspekt." Ja opisałem swoje doświadczenia z Easy Starem, który nawet jak się potłucze to piankę można szybko posklejać. Ale nie poleciłbym go jako modelu do relaksującego latania w wakacje w złych warunkach 🙂 Gdybym miał kupować dla siebie to celowałbym w używane modele z kategorii F3F, dla których silny wiatr to naturalne środowisko. A z tanich to Funray w wersji kit i złożyć po swojemu wzmacniając zawiasy i popychacze oraz montując dobre serwa nie zapominając o miejscu na balast. Z resztą sam się przymierzam do powrotu do Funraya.

Potwierdzam powyższy post Sergiusza. Widziałem na własne oczy. Latałem lata temu Easy Starem przy dość silnym wietrze. Przy locie na silniku niemrawo poruszał się do przodu w locie prawie równoległym do podłoża, aby polecieć szybciej trzeba było lecieć pod kątem do góry. Po wyłączeniu silnika lekko się cofał, aby szybować do przodu trzeba było lecieć pod kątem w dół. Zakręt i próba powrotu to bezcenne przeżycia 🙂 Właśnie ten temat uświadomił mi, że dawno nie latałem na silnym wietrze. Muszę coś z tym zrobić bo to zupełnie inne latanie 🙂

Znalezienie niedrogiej przyczepki, która nie podskakuje na wszystkim chyba nie jest proste. Przydałaby się lepsza amortyzacja niż drążek skrętny i podobne wynalazki pod transport ciężkich materiałów.

Łoo Panie, ile ja miałem nadajników 🙂 Jedyny plus to to, że mam teraz swoją opinię na ich temat. A strat nie liczę. Ostatnio zobaczyłem swoją historię zakupów w jednym ze sklepów - niepotrzebnie 😂 Zdecydowanie nasze hobby ma inne cele niż gromadzenie majątku jak w co poniektórych innych hobby. Co do nadajników to teraz stałem się wygodny i mam dwa. Jeden do pianek i plecaka. To nadajnik, który jest tani i niezbyt intuicyjny ale jak go nadepnę lub wpadnie mi do piachu, czy kałuży to nie uronię łzy. Drugi do latania na spokojnie z intuicyjnymi ustawieniami aby mieć pewność i satysfakcję.

W modelu Jak 7, z tego co widzę nie ma "elementu wycinanego z kadłuba", czyli pozostaje ściąć wystający trójkąt o ile uniemożliwiałby włożenie skrzydła do wycięcia w kadłubie. Poniżej zdjęcie ze strony https://www.napolskimniebie.pl/jak-7#galleryName=productGallery,imageNumber=2

Ja w swoim ostatnim modelu skleiłem na UHU-por połówki skrzydła i przykleiłem je do kadłuba. Doszedłem do wniosku, że EPP i tak jest elastyczne a sztywności nadają dźwigary z prętów węglowych oraz szerokość kadłuba zapewnia dodatkowe usztywnienie sklejonych połówek skrzydła. Mam jedynie wątpliwości, czy zrobiłem dobrze przyklejając skrzydło do kadłuba na UHU-por. A to dlatego, że przy ewentualnym oddzieleniu się skrzydła od kadłuba w wyniku kraksy szybkie przyklejenie klejem CA z przyśpieszaczem miejsca uprzednio sklejonego UHU-porem może być słabe. Zawody pokażą, czy dokonałem słusznego wyboru 🙂

Super, dziękuję. Zakupię sobie 2 komplety na próbę.

Cześć, poszukuję szpilek modelarskich, które się nie gną przy normalnym wbijaniu w deskę montażową, czy też twardą balsę. Do tej pory używałem szpilek Modela/Pelikan https://modelemax.pl/pl/narzedzia-pozostale/1042-szpilki-modelarskie-modela-50-sztuk--8595241337289.html ale nie są zbyt dobre, tj. łatwo je zgiąć przy wbijaniu. Czy znacie jakieś lepsze, sprawdzone w boju z produkcji z ostatnich paru lat?

Nie tyle za cienki ile gięły się na karbie technologicznym - przejściu pomiędzy wzmocnionym środkiem skrzydła a jego obszarem pokrytym cienkim laminatem (pierwszy rys. 1). Mógłbyś spróbować wykonać jeden komplet skrzydeł z większym eliptycznym wzmocnieniem (rys. 2) lub dodatkową warstwą laminatu (rys. 3). Chodzi mi jeszcze po głowie dźwigar podobny do tego w modelach F3K w jakiejś wersji uproszczonej, tj. pasek 5cm tkaniny węglowej od góry i od dołu w sumie na 3/4 długości skrzydła. Nie, nie liczyłem tego, to bardziej luźne spostrzeżenia na podstawie posiadanych i latanych modeli. A Twój model latał bardzo dobrze co jest i zasługą modelu i przede wszystkim jego pilota. Gratulacje!

Domyślam się, że będzie jak z kontrolą prędkości i palenia ognisk celem zagrzania kiełbasek. W pierwszym przypadku kontrole są tam gdzie na pewno przekroczysz prędkość bo czasem nie masz wyjścia (np. włączanie się do ruchu ze zjazdu z autostrady a tu nagle znak obszaru zabudowanego) a nie tam gdzie spowodowałoby to wypadek (szkoła, szpital, centrum miasta) a w drugim bo sąsiad doniesie a Ty nie oddalisz się bo mieszkasz tam na stałe. Nie będzie natomiast kontroli przypadków przykładowo jaki miałem w tym tygodniu gdzie nad stworzonym miejscem wypoczynku w mieście (spacery, boiska, place zabaw, itp.) ktoś sobie latał szybko dronem w tą i z powrotem popisując się i filmując co popadnie. Lot nie był zgłoszony w drone tower. Gdyby równolegle do obostrzeń miasta wyznaczyły lotniska modelarzom gdzie mogą na koszt miasta (poza koszeniem trawy) lub za niewielką opłatą móc latać to wszystko byłoby ok. Przyjdą czasy, że będziemy jeździć na wakacje aby sobie polatać do specjalnych miejsc gdzie można to bezstresowo i zgodnie z prawem uczynić. I oby to nie były poligony 😉

Powinno być tak, że odsyła się do nich cały zestaw na ich koszt. Oni go sprawdzają i kompletują od nowa i przesyłają do klienta na swój koszt.

Może pomoże jak więcej napisze na dres mailowy producenta że słyszało o tej sprawie i chce aby zwrócił Ci kasę lub wysłał prawidłowy zestaw? Ja mogę napisać jakby co.

Masz rację. Liczę na to, że RC-Europe wyśle Ci poprawny zestaw. Setki osób z naszego forum będą zaglądały do tematu aby sprawdzić, czy to uczciwa firma.

Specjalistycznych nie przetłumaczy. Wtedy pozostaje zaznaczyć na obrazku strzałką i opisać cyferką a potem wrzucić tekst do tłumaczenia ..."element X na zdjęciu jest źle zrobiony"...

Używaj prostych zdań do tłumaczenia. Wtedy tłumaczy znośnie. Albo pisz po angielsku. Większość z ludzi na forum w DE zna angielski lub sobie przetłumaczy. Wersja której czasem używam to piszę po angielsku a potem zamieszczam tłumaczenie na lokalny język zaznaczając że jest to tłumaczenie translatorem.

Bardziej niż nowe regulacje wkurza mnie to, że wcześniej czy później instalacja paneli PV będzie obowiązkowa dla wielu, którzy nie chcieli korzystać z paneli PV z różnych powodów a zmusi się ich do kombinowania co zrobić aby z tego korzystać ale nie musieć o tym myśleć co chwilę bo zmieniają się regulacje, ceny odkupu itd. Po prostu to się powinno zakupić wraz z montażem i podłączeniem i zapomnieć o tym, że się posiada bo warunki używania powinny być stałe na 30 lat a ich zmiana powinna być tylko na korzyść dla posiadacza instalacji bo przecież panele i akumulatory oraz urządzenia sterujące są coraz wydajności.

Cześć! Parę zdjęć i wyniki z zawodów: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?f=10&t=236&start=10

Ale Witek nie pisze nigdzie o podłączeniu fotowoltaiki do sieci. Może nie doczytałem. Przecież można mieć panele OFF grid i zasilanie urządzeń bezpośrednio lub poprzez magazyn energii mając równoległą instalację w domu lub odłączając sieć domową od sieci publicznej przełącznikami mechanicznymi choćby w postaci bezpieczników. Ja testowałem u siebie odłączenie bezpiecznikiem jednego obwodu obsługującego 2 pomieszczenia i włączenie w ten obwód za pomocą wtyczki do gniazdka napięcia podawanego z akumulatora samochodowego 12V poprzez przetwornicę napięcia 12/230V i działa. [edit] tutaj jest ciekawy artykuł: https://www.gramwzielone.pl/energia-sloneczna/20361261/ministerstwo-uderza-w-prosumentow-operatorzy-sieci-przejma-kontrole-nad-mikroinstalacjami

Tak, ale do nowych nadajników z wyciętą w Europie modulacją FASST zostają tylko w modulacji S-FHSS. Na szczęście 8-mio kanałowe odbiorniki Futaby w tej modulacji do najdroższych na rynku nie należą: 34 EUR https://www.lindinger.at/en/RC-Electronics/RC-Systems/Receivers/FUTABA-R2008SB-2.4GHz-FHSS-S-FHSS-8K-Receiver-BULK-loose/9800763

Miałem samochód - benzyna, który się odżywał latem w sobotni poranek, gdy był lekki chłodek, na ulicach zero samochodów a dzięki temu wszystkiemu więcej tlenu w powietrzu. A paliwo? Tak bywa różnej jakości. Nawet są jakieś oficjalne badani i parę stacji w zeszłym roku sprzedawało paliwo nie spełniające norm (normy w innych krajach mogą być inne). Można pobać plik z wynikami kontroli stacji benzynowych ze strony: https://uokik.gov.pl/jakosc-paliw-mapa Przykładowy opis niezgodności z jednej ze stacji z kontroli wykonanej w roku 2025 a opublikowanej na w/w stronie: ..."Badana próbka nie spełnia wymagań określonych w rozporządzeniu z uwagi na parametr zawartość siarki, którego wynik wyniósł 255 mg/kg, przy wymaganiach uwzględniających tolerancję max 11,3 mg/kg"...

Wklejone są pręty 1.2 bo 1.5 są już za sztywne no i za ciężkie. Pręty 1mm wklejone w kadłub rzeczywiście byłyby wystarczające.

Pamiętam, że tak miałem w obu ostatnich KI 62 i było parę osób zachwyconych tym, że pomimo kilkukrotnego przywalenia na zawodach w glebę model wychodził bez szwanku poza oczywiście odklejonym łożem silnika 🙂 Pewnie dlatego, że pręty były wklejone po łuku tak samo jak w tym modelu. Będzie dobrze 🙂