samolocik

Cześć Janusz, konstrukcja modelu i użyta do niej sklejka wygląda na solidną. Jak sądzisz, czy nadaje się pod silnik benzynowy? Pozdrawiam Piotr

Hm, "obowiązujący" przez parę ostatnich lat "układ" modelu F3K został złamany. Teraz inni producenci mogą nas zasypać innymi nowymi w tej klasie a generalnie stosowanymi od lat w lotnictwie rozwiązaniami bo teraz nie będzie to traktowane jak dziwactwo. Aż jestem ciekaw co zapropnują nam konstruktorzy. Na początek łamane skrzydło i 6 serw w modelu wejdzie pewnie do klasy F5K i w sumie będzie to taki mały F5J dla osób z mniejszymi środkami finansowymi, czyli np. młodych pilotów. W przypadku F3K wygląda to jednak na droższą zabawkę dla zawodników, którzy już mają dobre wyniki i walczą o pierwsze miejsca. Generalnie coś się dzieje w rozwoju konstrukcji modeli i to pozytywnego ?

Będzie ktoś sprzedawał wyposażenie do latania na uwięzi? Pytam z ciekawości bo pewnie sympatycy po oglądnięciu lotów chętnie by coś nabyli dla siebie. Nie mam daleko to postaram się zaglądnąć.

Pojawiły się nowe serwa DUALSKY DS169. Sądząc po producencie raczej nie zawodnicze ale do rekreacyjnego latania. Wygląda to kusząco: https://pl.aliexpress.com/item/1005002048951257.html?spm=a2g17.12057483.0.0.7bf4553dH28IG3

Miałem na myśli pierwszy model F3K a nie pierwszy jako taki.

Tego typu zapisy spotyka się raczej w ubezpieczeniach grupowych np. jeżeli ubezpiecza stowarzyszenie lotnicze swoich członków lub jak napisałeś np. zakład pracy swoich pracowników. Dlatego tak jak pisałem przynajmniej 2 razy na forum nawet jeżeli ktoś jest członkiem stowarzyszenia lotniczego/modelarskiego i płaci obowiązkową składkę na ubezpieczenie razem ze skadką roczną za przynalezność do stowarzyszenia to zawsze trzeba przeczytać na jakich warunkach jest się ubezpieczonym i w razie czego wykupić własne ubezpieczenie a swoje uwagi skierować do władz stowarzyszenia aby przy przedłużaniu ubezpieczenai na kolejny rok zmieniło warunki na właściwe, czyli realnie chroniące członków stowarzyszenia.

W F3K najbardziej zużywał mi się statecznik pionowy przez nieumiejętne lądowania lub czekanie z lądowaniem do ostatniej chwili. Pozostałe elementy bez uszkodzeń poza ryskami od twardych łodyg na łące. No chyba, że to pierwszy model lub startujesz w zawodach to wtedy może się zużyć duużo szybciej.

Kwiecień? Może przyjade na chwilę popatrzeć, tj. mogę pomóc w gastronomii przez godzinę bo zawody bez publiczności... ?

Jako, że rozpoczyna się w sklepach sportowych wymiana sprzętu z zimowego na letni to są do zdobycia za darmo duże pudła po rowerach z grubej tektury. Wystarczy poprosić osoby składające rowery lub sprzedawców. Sam skorzystałem, więc informuję Kolegów ?

Co prawda Jurka nie ma już na naszym forum ale podesłał mi zdjęcia z postępu prac, za co bardzo mu dziękuję ? Trzymamy kciuki za dokończenie budowy, choć wiem od Jurka że raczej się nie wyrobi w terminie. Ale to nie jest najważniejsze. Ważne, że kontynuuje budowę modelu tego pięknego samolotu.

W kwestii interpretacji przepisów wolę jednka polegać na oficjalnych pismach Towarzystwa ubezpieczeniowego ponieważ miałem osobiście przypadek, gdy broker wątpliwy w interpretacji punkt zinterpretował na moją korzyść w 2 minuty a jak wysłalem pismo z zapytaniem to TUIR to zajęło im to 3 dni i zaręczam, że nie były to 3 dni czekania na odebranie maila a 3 dni pracy nad odpowiedzią co mam na mailach. Dotyczyło to tow. ERGO HESTIA. Pamiętajmy, że broker chce sprzedać bo z tego żyje a tow. ubezpieczeniowe nie chce wypłacać odszkodowań bo im więcej odmówi tym więcej ma pieniędzy dla siebie - z tego żyje. Dlatego w wątpliwych sprawach musimy mieć oficjalną interpretację towarzystwa a nie brokera.

sksowane bo nie na temat

Tak to wygląda jak ULC nie działa całościowo tylko ustala przepisy i "dalej radźcie sobie sami". Szkoda, że nie określili jasnych wytycznych dla ubezpieczycieli skoro wymagają ubezpieczenia. Wystarczyło opublikować na stronie ULC w wersji do pobrania. Jak przepisy są zbyt zagmatwane to powiedzmy sobie szczerze mało osób ma na tyle czasu i nawet mądrości aby móc je przejść szczególnie w sytuacji gdy jeden przepisy nawiązują do drugich, te drugie odwołują się do trzecich a za jakiś czas wchodzą poprawki anulujące lub zmieniające jakiś przepis na dowolnym pozomie mający wpływ na inne na ścieżce. I zaczyna się omijanie a potem publiczna nagonka jacy to ludzie są niedobrzy bo wystaczy przeczytac kilkaset stron i umieć to razem pokojarzyć aby polatać modelem, ale też wyjść do lasu na piknik, wiedzieć na którym centymetrze jest granica chodzenia w szmatce lub bez, gdzie możesz splunąć a gdzie nie itd. Jest nadzieja, że ULC odpowie na listę pytań zadanych za pośrednictwem Czarka, wśród ktorych jest pytanie zaczepiające o ubezpieczenia. Jeżeli nie będzie jasnych wytycznych to będzie trzeba samodzielnie męczyć towarzystwa ubezpieczeniowe (nie brokerów bo oni chcą zarabiać a nie grzebać się w naszych przepisach) i spróbować wypracować jakąś protezę ubezpieczeniową na okres przejściowy.

Konrad, Kolega ma już nadajnik 10-cio kanałowy. Pytanie dotyczyło odbiornika ? I fajnie ?

Nie ma sensu 10 kanałów. Przyszłościowo to nawet nie wiesz jakimi modelami będziesz latał. A 6-cio kanałowy odbiornik obsłuży małe modele mieszczące sie w bagażniku lub przypięte do plecaka a i większe szybowce posiadające tylko lotki. A 10-cio kanałowy jest większy i trudniej go upchać w mniejszych kadłubach. Kto zaczynał od 10-cio kanałowych odbiorników ręka w górę ? Ja zaczynałem od 5-cio kanałowych i nadajnika 6-cio kanałowego i gdyby się nie zepsuł to miałbym go do dzisiaj.

Czwarta minuta:

Napiszę więcej. Wielu się wydaje że ziemia (działka), za którą zapłacili należy do nich ? Artur, łatwiej wszystkich domowników zapisać do stowarzyszenia modelarskiego i po kłopocie. W sumie jak ich jest parę osób to już można założyć własne stowarzyszenie kanapowych lataczy. Czuję, że będzie trzeba wychodzić polatać z dużą książką "zagadnienia prawne latania samolocikiem koło domu" lub prawnikiem przy boku, który jednocześnie będzie wymaganym obserwatorem w przypadku niektórych operacji lotniczych...

? Do zakończenia konkursu pozostały 3 tygodnie. Zachęcam do wiosennego przyśpieszenia i zdobycia nagrody ?

Pełny zestaw to chyba tutaj https://shop.vth.de/material--und-fraesteilesatz-hai-4-6211689/

Plany są dostępne tutaj, o ile Przemek potwierdzi, że to te: https://shop.vth.de/bauplan-hai-4-3201478/ Raz od nich kupiłem plany i przyszły, więc mogę polecić. Nie wiem ile kosztuje u Was ksero A0 ale widziałem w tym tygodniu niedaleko mnie cenę 65pln, więc koszt oryginalnych planów, gdyby jeszcze ktoś się zgłosił (jest rabat) nie wygląda tragicznie.

Tak, Zefir jest bardzo ładny ale nie jest "swój". Miałby takie samo powodzenie w DE jak Bergfalke u nas ? w sensie miałby ale nie takie jak szybowiec historycznie związany z danym krajem.

Dokładnie, z czegoś trzeba żyć i tutaj sentymenty nikogo nie nakarmią a jak już będzie z czego to i nasz szybowiec pojawi się w ofercie i dołączy do tych krajowych szybowców, które już tam są i czekają na nabywców. Model wygląda bardzo ładnie!

To jest prawdziwa kolekcja. Dzięki temu Panu te pojazdy zostaną utrwalone w miniaturze i nie znikną z naszej pamięci. Te maszyny budowały nasz kraj jakby nie było

Dla mnie kluczowe pytanie to, czy "pociski" są realne i maszyna może zostać strącona. Jeżeli tak, to pierwsza sprawa to chyba nie to forum a druga to szkoda modelu RC. Jeżeli model ma być proporcjonalnie duży do armat i wolny to takiego nie ma na rynku. No chyba, że rozpiętość 1,8m odpowida założeniom https://store.flitetest.com/flite-test-kraken-speed-build-electric-airplane-kit-1790mm-flt-1021/p673685 lub 1,5m https://store.flitetest.com/flite-test-simple-storch-speed-build-electric-airplane-kit-1460mm-flt-1016/p673680 https://store.flitetest.com/flite-test-p38-lightning-master-series-electric-airplane-kit-1460mm-flt-1069/p1059733

Na filmie wszystkie rowery mają siedzonko wyżej od kierownicy i pewnie pod schyloną pozycję ustawi Ci siodelko. Oby pomogło, ja jednak jestem zwolennikiem bardziej wyprostowanej sylwetki, co przećwiczyłem na sobie mając również drobne problemy z kręgosłupem... Ale trzymam kciuki; zmiana nawet o trochę na lepsze to już krok w dobrym kierunku