sławek

A ja z uporem polecam dla tego silnika 7x5 ale SF!! i silnik na nim ledwo ciepły ...

Gratuluje Marek -(troszkę sobie też -żeby nie być skromnym ) jak na razie przeskoczyłeś "mistrza" , mam nadzieje że niebawem druga 16tka dołączy do "łąkowych lotnisk " WIĘCEJ FOTEK!! Marek Co do EDFa -model jest podatny na modernizacje ,zdolności i fantazje modelarza -wystarczy w szkielecie odrysować /wyciąć miejsce na tunel ,ale materiał z jakiego jest ten model czyli EPP jest zbyt elastyczny i wymagał by tunelu który częściowo przyjął by na siebie role usztywnienia zwłaszcza jeśli chodzi o wlot , kolejnym problemem jest właśnie wlot- który z myślą o EDFie musiał by być w fazie projektu powiększony (na szczęście poszycie jest z naddatkiem i można powiększyć go we własnym zakresie ).

Oj Jacio czepiasz się w moim egzemplarzu wszystko jest w środku białe (tak chyba nawet eFcie miały) i nie rzuca się to w oczy . Doczekawszy się wreszcie czasu na klejenie zamontowałem silnik ,oprócz wręgi silnikowej dokleiłem balsowe usztywnienia . I zadowolony że dogonię Marka który zaczął po mnie i na dodatek tworzy w nim różne kompilacje znowu stoję w martwym punkcie ; wpadła mi w ręce aparatura "lanyu" 6ch 2,4 która wymyśliłem sobie ze wykorzystam do 16tki i okazało się że mixer w niej jest uwalony , dziwne wychylenia a w krańcowych położeniach drąga odwrotne zachowanie jednego z serw i czasem jego samoistne drgania . Obawiając się ze to może być wina dosyć długich przewodów (zakłócenia) lub coś nie halo z serwami podłączyłem inną 2,4 -bez problemu. A posiadam jeszcze lanyu na mhz i śmiga od lat !! Ot zabawka do reklamacji (na szczęście nie ja za nią płaciłem ) Przy okazji pokaże wam w którą stronę pójdzie wykończenie kabiny- z racji pakietu i odbiornika w kokpicie "podłoga " będzie płaska ale by ją ożywić wymyślamy z Markiem takie oto "maluneczki" -poniżej szkic dla prototypu Jak ktoś potrzebuje dodać troszkę wyglądu swojemu deproniakowi a pasują te wypociny (tylko popiersie pilota trzeba dorobić) to proszę bardzo-brać drukować i pochwalić się Powinno się nadać na wszelkie jednoosobowe jety typu f15,16,18 etc ,długość na A4 25cm (można sobie przeskalować) kokpit -ta część po prawej u góry- po sklejeniu wymaga podcięcia -boki są z naddatkiem z racji późniejszego dopasowania do wygiętej w tym miejscu podłogi 16tki.

Bardziej miałem na myśli nie siłę nośną łopat odchodzących ale ich "siłę napędowa" bo wydaje mi się że chyba najbardziej na nich powstaje siła kręcąca wirnikiem od ruchu postępowego modelu (oczywiście- taka siła powstaje na całej tarczy ale chyba tam największa) co wymusza chyba większą prędkość?

Napisałeś wcześniej że łopaty wirników będą zaklinowane na -3` nie powinno być więcej- maszty chyba przecież będą odchylone do tyłu ? wychodzi ze maszty odchylone by były o jakieś 6` do tyłu nie za mało na uzyskanie odpowiedniej siły napędowej dla łopaty odchodzącej ? A konstrukcja łopat ciekawa.

Nie jestem specem jak mnie tu chce opisać Robert a z tego co zrobiłem wychodzi na to że nie ma to większego znaczenia .W migu mam pręt od dołu statecznika ale było to podyktowane sposobem "zawieszenia" w kadłubie - inaczej stateczniki były by zbyt nisko względem kadłuba , a w f-16 od góry z podobnego powodu . Teoretycznie faktycznie ; częstsze i większe siły na stateczniku występują z dodatnim przeciążeniem (wznoszenie) ale znaczenie tego gdzie umieścić pręt/oś jest tym bardziej dowolna im lżejszy jest model , nawet w przypadku sterolotek Jeśli chcesz laminować pomyślałbym o montażu symetrycznym plus np wspomagająca wręgą na podstawie steru by przenieść siły wzajemnie między sterem na całej jego długości a prętem -unikniesz problemu o którym pisał Paweł ale który może wystąpić tylko w dużym szybkim modelu ze zbyt elastycznym układem sterowania

Nareszcie współtwórca zabrał się do pracy jeśli się nie wezmę w garść to mnie przegoni niestety ja ostatnio przechodzę permanentny brak czasu ale "ja wam jeszcze pokaże" oświetlenie i rakiety -nic dodać nic ująć powinno to wszystko wyglądać rewelacyjnie ( fotki na tle zmierzchu powinny wyjść wręcz albumowo) Jeśli mogę coś dodać to to że pylony do podwieszenia powinny być tam gdzie przebiegają te czarne kropki pod skrzydłem -namalowałem je zgodnie z planami i są one miejscami ich montażu . Ale podejrzewam że raczej Markowi chodziło funkcjonalność więc mu daruje winy Trzeba się zabrać wreszcie za eFcie zamiast gadanie ..........

Z tego co wiem zestawy z kabinką są na zamówienie i dotyczy to na razie kilku maszyn -szczegóły trzeba ustalać z Markiem ,co do wyglądu -owszem mi się też podoba ale bez wytłaczanej kabinki trudno by było osiągnąć taki efekt ostateczny. Co do napędu -faktycznie coś w tym jest bo identyczny zestaw był mi proponowany wielokrotnie i może wykorzystam go do następnego modelu (też z wytłaczaną kabinka !!!)

Przy tym układzie dwu wirnikowym nie było potrzeby stosowania tak niskiego statecznika pionowego bo żadna tarcza wirnika nad nim nie będzie się przemieszczać-czyżby przyzwyczajenie po jedno wirnikowym? I pytanie główne- w przypadku wiatrakowca współosiowego czyli tarcze przeciwbieżne na jednej osi -zrobienie wzniosu łopatom może zwiększyć stateczność analogicznie do skrzydła ?

jak to mówił mój profesor: czytać ,czytać i jeszcze raz czytać jeśli mogę odpowiedzieć za Marka .

Ja jeśli śmigło wymaga wyważenia staram się to zrobić poprzez zeszlifowanie cięższej łopatki na całej jej długości -patent z taśmą na jeden lot obleci jeśli przyklejać ją będziemy na połowie długości lżejszej łopatki inaczej wystąpi brak wyważenia dynamicznego.

Dla mnie - bomba

Pracochłonne? nie- to tylko brak czasu przeciąga budowę ostatnio byłem w stanie poświęcać może z godzinkę co drugi dzień.. ,wprawdzie może wygląda na skomplikowany model ale klei mi się całkiem przyjemnie . Zbliżam się do finiszu ......

Wyścig -tak , zbrojeń nie- marek szykuje niespodziankę ale sam o tym opowie . W sumie niby mam do skończenia tylko parę kroków ale ciągle coś wypadnie -jak to w życiu ale zamiast mielić jęzorem zakaszmy rękawy podkleiłem ze ścinków dodatkowe beleczki z epp dla łatwiejszego i mocniejszego krycia spodu od wręgi 6b do 1b (wręgi mają numeracje) Przed pokryciem wkleiłem węgielki analogicznie do części górnej . Dwa płaty pokrycia i prawie gotowe ,pozostały dwa które stworzą "wlot" a że to charakterystyczny element dla eFci trzeba będzie starannie je dopasować . Może dziś wieczorkiem zapodam kolejne fotki-wyścig nie wyścig ale w sobotę chce się nim przelecieć

Z doskoku wykradam ostatnio tylko chwile na 16tke i niestety udało mi się ja jak do tej pory tylko zelektryfikować serwa zamocowałem na dodatkowych płytkach balsy dla zwiększenia sztywności układu (nie zwracajcie uwagi na ich stan wizualny-już nie pamiętam który to już model jest w nie zaopatrzony popychaczem jest zwykły węgielek a "snap" zrobiony w prosty sposób by nie powiedzieć prostacki ale! -skuteczny kable poukładane i powiązane do wręgi ,w połowie popychacza widać czerwone rurki- jedyne miejsca w których jest zrobiona krótka "prowadnica" zapobiegająca ewentualnemu wyginaniu się popychacza. kable i odbiornik już zagościły w kabinie -jedynie regulator wymagał przedłużenia kabla do odbiornika i kabla zasilającego Mam nadzieję że w najbliższym czasie podgonię z robotą po zaczyna mi po pietach deptać Marek-też będzie składał taki zestawik

Znając cie na pewno nie ma co pytać czy nic nie jest pokrzywione i czy SC jest w miarę prawidłowym miejscu......, w tym temacie możemy być o to spokojni . Jedyne co przychodzi mi do głowy to napęd ,zwróć uwagę że masz spore śmigło i silnik o dość wysokim kv tu bym się upatrywał zakłóceń stateczności (a miał być do rekreacyjnego latania ) model mały, śmigło nie dość że duże to jeszcze ciężkie (MASTERA chyba widzę) -spory efekt żyroskopowy. Jeśli są jeszcze jakieś "ukryte wady" płatowca to ciężko je wyłuskać z tego filmu bo mi to na razie wygląda na walkę ze śmigłem .Zdejmij gaz do zera po wzniesieniu a jeszcze przed pełną utratą kontroli i zobacz czy ma ochotę szybować.

Proporcje podane przez Przemka to stara dobra szkoła W.Schiera ale tu mamy do czynienia z dolnopłatem który jest bardziej wrażliwy na wychylenia lotek od górnopłata i myślę że do lotów rekreacyjnych , w zastępstwie steru kierunku te lotki powinny zdać egzamin (na wszelki wypadek zwiększył bym zakres ich wychyleń )

Jakie się stosuje przeciętne obciążenie wirnika G/dm ? i jaki stosunek ciągu do wagi? mam bardzo stare wydanie Miniaturowego lotnicwa W Schiera w której opisał co nieco (w późniejszych wydaniach ten dział został pominięty ) ale dane tam zawarte podejrzewam że się zdezaktualizowały..

I cięższe a malować jeszcze trudniej niż się wydaje chyba że malowanie nocne (a były takie p40tki?) a co do modelu: -zostawiasz taki kanciaty? i nie zaokrąglasz krawędzi natarcia i spływu statecznikom? -po co dwa orczyki na sterze wysokości i do tego z serw skoro wystarczył by jeden i może wycięty np z plastiku jaki spotkamy w kartach telefonicznych,kartach bankomatowych (oczywiście nie aktualnych ) -a skrzydłom nadałeś niemal zerowy wznios i to robiąc model dla niedoświadczonego "pilota" ?? dolnopłat i do tego bez wzniosu -na pewno będzie "kilkukrotnie rozbity" nie mówiąc o nienaturalnym wyglądzie

Troszkę chory a pełen chęci walczę dalej : poszycia ciąg dalszy ,w kabinie zauważycie biały sznurek-niestety (starość ) węgle wklejałem do kadłuba z jeszcze nie doklejoną częścią dziobową i je tak skróciłem ..trza było sztukować.. dół części dziobowej przygotowany do pokrycia ostateczne pokrycie przodu i to co najważniejsze -dziób dziobek jeszcze wymaga doszlifowania ale zaczyna coś całość przypominać (hmm ..może F-16? ) nie no!! na pewno F-16 !! Gdyby czas mi pozwolił model był by już gotowy ,części wydrukowane ,nic nie trzeba rysować,mierzyć...wycina się łatwo i szybko ,a tak ostatnio mogę poświecić hobby na razie tylko po kawałku z soboty.. ale może jeszcze dziś uda mi się go "osprzęcić"

Latając z pakietem 2s powinieneś wsadzić większe śmigło a na nie o czym wszyscy zapomnieli nie masz miejsca w modelu skoro jest miejsca tylko na 7" Zobacz tu jaki jest : ciąg, pobór prądu przy różnych kombinacjach śmigieł i pakietów na tym silniku http://www.headsuprc...rushless/Detail

Oj korci mnie na autożyro ,już miałem przymiarkę i nawet zacząłem temat na PFM ale czas i bardziej klasyczne modele wzięły górę - może już czas?

Ładne i efektowne wykonanie ,wiem że to tylko kombat i że się będę czepiać ale kabinka ma troszkę zły kształt ..

Ja latałem na śmigle SF 7x5 a ty wybrałeś E 7x5 możliwe że będziesz miał odrobinę mniejszy ciąg ,mniejszy pobór prądu ale większą prędkość ( na śmigle SF odwrotnie )

To mój trzeci model z dokładnie tak wykonanymi sterami i nie krępuje się dawać gazu inna sprawa że poprzednie modele nie posiadały "speeda " ani prędkości warp`owej ale rześkie były i w nawet locie nurkowym flatter nie występował , a w 16tke buduje specjalnie dla spokojnego lotu . PS u ciebie w temacie chyba widzę druty jako osie i orczyki dla sterów- hmm chyba to ma znacznie mniejszą sztywność od rurek węglowych ,nie chciałbym się powtarzać ,przed chwilą podawałem już link do swojego tematu Miga 29 ale chyba film wystarczy