Skocz do zawartości

Irek M

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7 985

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    11

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Irek M

  1. Irek M
    Widok z bulwaru bezpośrednio na trasę przelotów - widać ustawione platformy bramek. Ktoś pisał , że to nie nad morzem : Na drugiej focie widok w stronę Tower i wspomnianego Oceanarium po prawej od Tower. Fotki z urwiska gdzieś mi wsiąkły ale wkleję film z mojej miejscówki jeśli się zdecyduję.
  2. Irek M
    No to musisz obniżyć bo wynika z tego , że jest dużo za wyżej (?).
  3. Irek M
    No to wypełnij ją gipsem czy innym wypełniaczem - uzyskasz dobre kopyto.
  4. Irek M
    Najprostsza czynność to zamocowanie zbiornika trochę niżej. Rozumiem, że górna ścianka zbiornika jest wyżej niż poziom osi rozpylacza? Może wystarczy tankować tylko tyle by poziom paliwa był na poziomie rozpylacza .
  5. Irek M
    Jeśli jest sztywna to może być kopytem ale chyba lepiej byłoby zrobić nowe, tak na wszelki wypadek. Gdy pierwszy raz chciałem poprawić maskę z kitu - była za mała według mnie - to nałożyłem na nią warstwy laminatu. Oszlifowałem jak należy ale dość szybko maska oryginalna - wyleciała z powłoki laminatowej więc uzyskałem drugą. Ale to był chyba przypadek.
  6. Irek M
    To jaki jest teraz wznios? W moim był dosyć duży ale nie było najmniejszego problemu ze zbyt dużym wzniosem. Był jednak raczej mulasty przy beczce ale gdy zmiksowałem z kierunkiem to już niemal akrobat zrobił się
  7. Irek M
    Tor jest właśnie baaaaardzoi blisko morza - przecież nad morzem będą się odbywały loty . Dziś pojechałem rowerem znaleźć miejscówkę na klifie - i znalazłem. Pojechałem też aż na sam bulwar - też się nie myliłem - według mnie najlepsze miejsce będzie idąc ulicą Piłsudzkiego aż do Bulwaru. Na jego końcu stoi wspominana przeze mnie knajpka Barracuda. Stoi ona po między bramką przed ostatnią i ostatnią. Bramki są już instalowane - oceniam, że jakieś 100m od brzegu. Kto będzie w tym miejscu zrobi naprawdę ekstra fotki. Jeśli według ciebie Y/F-22 tor nie jest blisko morza to gdzie on jest - na lądzie w głębi???
  8. Irek M
    Latałem nim ale jako spaliną najpierw LA 46 potem FS 60. Latał naprawdę świetnie. Kadłub i całą resztę mam nadal i pewnie poleci jeszcze. Nie zapomnij o lotkach - nie ma ich przewidzianych w planie.
  9. Irek M
    Po trzecie: Jest dużo większe prawdopodobieństwo, że jutro jadąc samochodem do pracy weźmie Pan udział w wypadku (czego nikomu nie życzę) niż ja zrobię komuś krzywdę modelem. Taka jest prawda... To się załóż ze mną - do końca sierpnia mam W A K A C J E :D
  10. Irek M
    W tej chwili jest praktycznie tylko jeden sklep dawny Helipad teraz RC Pit czy jakoś tak - jest tu na forum jego reklama. Ale czy mają owe śruby tego nie wiem. Natomiast można wykorzystać też plastikowe ale "sanitarne". Te pewnie dostaniesz w każdym markecie typu Castorama, Prakiker czy Liroy. A gdzie dokładniej kolega lata?
  11. Irek M
    nie próbowałem bo parowało szkło od wewnątrz. Znaczy to doklejone. I kolejne jedno z dzisiejszych posiedzeń pod wodą
  12. Irek M
    Latał nim Arni z forum. Chyba był zadowolony więc wypytaj go o szczegóły.
  13. Irek M

    Saito 125a

    Irek M odpowiedział(a) na pablos temat w 4-takty

    Mój model Fokker D.VIII - z podobieństwa do P-11 ma tylko układ górnopłata - ważył w pierwszym locie ponad 6,5 kg - ok 7 i napędzał go OS FS 91. Model latał extra bez oznak braku mocy. Twój ciut większy ale znacznie lżejszy na mocniejszym silniku( bo chyba Saito 125 jest mocniejszy niż OS 91) nie powinien mieć najmniejszych problemów.
  14. Irek M
    Tak, doradzajcie młodemu dalej, a będziecie współwinni tragedii jaką wyrządzi bo to musi się stać czytając te wywody.
  15. Irek M
    W każdej wybranej wersji nie trzeba zdejmować smigła by się dostać bo maskę wykonałbym jako stałą nierozbieralną. Oczywiście mówimy o przodzie. Model jest tak duży, że spokojnie możesz wykonać element otwierany z boku. dołu, góry - tak jak miał oryginał - z aluminiowej blachy. Byłoby to moim zdaniem najbardziej realistyczne. Blachy takie są w handlu przynajmniej u mnie. Arkusze o grubości 0,1mm 0,3mm 0,5mm 0.8mm 1mm. W Nieuporcie skala 1/4 - okaptowanie od góry wykonałem z blachy 0,3mm - łatwo się formuje i tnie nożyczkami. W modelu Pfalz jakieś 190cm rozp. dolna blacha i okaptowanie pilota z blachy 0,3mm i 0,1mm. Natomiast blachę 0,5mm jest już trudno wyginać i nożyczkami domowymi raczej nie da rady ale możem tapicerskim po prostej łatwo sztukować. Więc proponuję właśnie w ten sposób zrobić dojście do wyposażenia. E D Y T A Piotrek - Robert może mieć rację choćby dlatego, że S.E ma długi nos i możliwe że pakiety będą musiały być dalej od dzioba niż w innych modelach. Ale teraz takie rozmowy to jak cytując Młynarskiego rozmowa o Maryni i to nie o całej....
  16. Irek M

    Problem z kompresją OS 46LA

    Irek M odpowiedział(a) na Afgan temat w 2-takty

    Mnie też wydaje się że wszystko wygląda - w działaniu - OK. Wieczorkiem wrzucę film jak dziś pokręcę silnikiem LA 46, który nie był odpalany od chyba 2 czy 3 lat i drugi jeszcze dłużej.
  17. Irek M
    Jak zeskanować fotkę ze strony w PDF ? Nie potrafię tego, a bym wkleił Wam różnicę masek i położenia osi śmigła jak słusznie dodał Arek.
  18. Irek M

    Problem z kompresją OS 46LA

    Irek M odpowiedział(a) na Afgan temat w 2-takty

    Ale z prywatnych - niedostępnych - filmów niczego nie dowiemy się.
  19. Irek M
    Bartek - masz racje - nie koniecznie musisz wracać do Gdynia Główna. Masz jeszcze tylko jeden wybór Gdynia Św. Maksymiliana. Stąd najbliżej do miejscówki przy Barracuda. możesz też dojsć do jakiegokolwiek innego przystanku na Trasie Gdynia lub Wejherowo - Gdańsk. Zależy to tylko od drogi jaką chcesz pokonać. Spróbuję rowerem przejechać się po kilfie może znajdzie się fajna miejscówka.
  20. Irek M
    Ten biały egzemplarz A2-33 według mnie nie był białym tylko srebrnym(?). Przekazany jako jeden z 35 sztuk lotnictwu Australii w 1920r jako Imperial Gift. Służbę rozpoczęły chyba w 1925r więc to jakby zupełnie nie wojna .
  21. Irek M
    Tak jak mówi Rafał - nie pchałbym się tam samochodem. Parking spory - ale jak na tą imprezę to malutki - jest przed samym Bulwarem. Myślę, że na głównych ulicach nie zaparkujesz. Drugi znany mi parking to na wysokości - obrazek wklejony przez Y/F22 - na wysokości bramki AIR Gate - drugiej od końca po prawej. Widać tam taki cypelek - jest to taka "przystań do wodowania łódek - zaraz obok knajpki Barracuda. Parking jest dużo po wyżej - pare set metrów. Wydaje mi się jednak, że chyba pomyśleli o miejscach parkingowych specjalnie dla imprezy.
  22. Irek M
    Ale to chyba nie jeden silnik tak ma. Ja to samo opisywałem w przypadku DLE 30.
  23. Irek M
    Ale to nie jest łączenie tylko tak formowana sprężyna - jak ja nazwałeś - w tej części wału. Myslałem, że chodzi Tobie o łączeniu sztywnej osi śruby z giętkim wałem. Tego wskazanego miejsca chyba nikt nie polecałby łączyć lecz wymienić cały wał.
  24. Irek M
    Zwróć też uwagę, że wersje Amerykańskie też się nieco różniły. Masz foty tych przodów ?
  25. Irek M
    Wymiary oringu ale już nasadzonego na igle : fi zewn; ok. 5,3mm fi wewn; ok. 3,2mm grubość 1mm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.