Irek M

A jak długo trzyma napięcie aku w waszych mobiusach. W mojej - w odróżnieniu od innych tego typu - trzyma bardzo długo. Dosłownie tygodniami.

Czy możecie polecić zestaw kit konstrukcyjnego szybowca dla zupełnie zielonych? W czasie wakacji będę prowadził przez dwa tygodnie zajęcia - nazwijamy to modelarskie - dla uczniów klas III - VI. Nie mam koncepcji na dzień dzisiejszy ale myślałem by prace odbywały się w małych grupkach. Dobrze byłoby gdyby zbudowanymi szybowcami można było polatać na boisku szkolnym - chodzi o lot po prostej. Ponieważ mam na to 2 tyg. dlatego odpadają wszelkie pianki typu Fox składające się z 4-5 elementów. Oczywiście cena też gra rolę.

Robert - polatałeś kilkoma modelami - znaczy opcja płatna? Znaczy, że bezpłatny jest tylko ten śmigłowiec, który ukazuje się zaraz po zainstalowaniu?

Tak, pojawiła się jakaś opcja PLUS ale ja nie chciałem jakiegoś dodatkowego modelu tylko tego z listy, które były widoczne.

Po zainstalowaniu mam full screen. Ale nie mogę skalibrować nadajnika, po wystartowaniu śmigłowiec stale obraca się wokół osi i oddala. Nie mogłem też zmienić modelu, pojawiło się pytanie o zainstalowanie czegoś tam ale już nie instalowałem. Próba zabawy z nadajnikiem Esky ET61. Na Aurorę już nie starczyło czasu - dziś sprawdzę.

Gdy dobieram śmigła do danego silnika to sprawdzam ciąg statyczny na wadze i pobór prądu wattmeter'em. To najważniejsza parametry. Jaki generują strumień zaśmigłowy nie mam pojęcia. Modele latały tak jak przywidywałem z danym napędem. Parametr ten - strumień zaśmigłowy - wymagany był do kalkulatora napędu. W mojej praktyce mogę uznać go za całkowicie zbędny.

Tomek - w testach nie uchroniłeś się od podstawowego błędu: zastosowałeś te same skoki dla śmigła 2 i 3 łopatowego. Śmigło 12" powinno mieć skok góra 6".

Mam Graupner 10x8,3 - oczywiście 3łopatowe. Wielokrotnie już pytano o przelicznik : Ja stosuję zasadę - średnica 2łopatowego x 0,78 dla 3łopatowego. 3łopatowego skok chyba wyższy od 2łopatowego. Inni stosują zasadę, że dla 3łopatowego średnica o jeden cal mniejsza niż dla 2łopatowego ale ja nie uważam jej za właściwą. EDIT : nie trzeba było długo czekać na drugą szkołę przeliczania...

...Jeżeli chodzi o łopaty do wiatraka to moim zdaniem mówiąc "clark-y" ludzie budujący łopaty myślą raczej tylko i wyłącznie o górnej części ... Ja właśnie pisałem tylko o górnej części profilu.

Na planie mojego wiatrakowca Panther profil łopaty jest płasko-wypukły ale Clark Y to raczej nie jest. Jest dość mocno spłaszczony ale nie podają jego symbolu.

Jak wiemy redan ułatwia wejście w ślizg i oderwanie się od wody - tak w skrócie. Ten na filmie nie ma redanu bo jego rolę spełniają te pałąki- stabilizatory tak samo jak w dawnych wodolotach. Teraz to pewnie większość forumowiczów nie wie już co to takiego było .

Mnie wydaje się, że to niekoniecznie śmigło generowało stuki czy coś tam. Nie masz wprawy więc łatwo o mylne wnioski. Gdy zaczynałem zabawę w RC to nie wiedziałem, że śmigła należy wyważać i nie robiłem tego. Mój OS 46 LA działał z nimi idealnie. Koledzy już pisali, że to może być suma luzów zużytego silnika; raz twoim zdaniem stuka, a raz nie. Może wibracje powodowało słabe przykręcenie silnika...Skoro jednak mówisz, że już jest OK, to ok - lataj i ciesz się wrażeniami

A ja mam paliwo już pare lat to samo i nie zauważyłem by były z nim jakiekolwiek problemy. Wcześniej pisałeś, że problemy nie były związane ze śmigłem. Teraz piszesz, że tak ...Każde śmigło należy wyważyć.

Dodajmy jeszcze, że kv to liczba obrotów na 1V ale na silniku bez śmigła! Po założeniu śmigła obroty spadną do wartości sprawności silnika. Generalnie - kv małe śmigło duże. Kw duże śmigło małe. Lot modelem z małym kv to tak jak jazda samochodem pod górę na niskim biegu. Lot modelem z dużym kv to jak jazda na wysokim biegu. wybierając szybkie modele wybierasz silnik z dużym kv i odwrotnie. Ja do swoich modeli jakoś przekonałem się tylko do małych kv bo zależało mi by model - latające skrzydło - raczej bez problemu wchodziło na pułap niż bardzo szybko latało w poziomie.

No to raczej nie ja nabyłem. Czy dwupłat o masie po nad 6 kg i rozpiętości ze 190cm górnego płata to już za duży model pod ten silnik czy mógłby być? Model to I wojna Nieuport 11 więc nie akrobat 3D.

Jeśli sprzedawany na sąsiednim forum to pewnie ja go kupiłem ???? . Teraz to mnie bardziej korci by zdjąć Homelita i odpalić RCGF20.

... i w dodatku śmigłem APC . Sklep Nastik podaje, że w tym silniku jak i w DLE 30 - zapłon można zasilać bezpośrednio z lipola 2s. Stosujecie taki pakiet - bez stabilizacji - czy nie? Dziś odpalałem drugi raz mego Homelite - tym razem z palca. Zapalił bardzo szybko. Przymocowałem do modelu wagę elektroniczna i tak zmierzyłem ciąg - 3,8kg jak na taki silnik to raczej żadna rewelacja ale takie są silniki "niemodelarskie".

Ok, dzięki za odpowiedź.

A swoje RCGF 20 odpalacie ręką czy jeszcze rozrusznikiem? Posiadam używany ale sprężanie jest baaardzo wyczuwalne. Śmigło do niego jakie dostałem to APC 17" więc trochę się boję by nie pociąć palców.

Czy aby wymienić główne koło zębate - te górne ale pewnie parami to się robi (?) muszę rozkręcić całą głowicę czy od dołu coś się da odkręcić by wyciągnąć wał główny nie demontując nic prócz popychaczy serw?

Ten Homelite jest ciężki - 1900g. Na filmie założone śmigło 18x6. Pomyliłem się w komentarzu mówiąc, że 18x8. Mocniejszy od tego jest nawet XYZ 26cm, który pierwotnie miał tu siedzieć. Może i tu wróci.

Nie pamiętam komu doradzałem ale miałem i wersję V1 i mam nadal V2. Mało używam od czasu gdy zakładam Mobiusa. Na Twoim filmie wydawało mi się, że wkręcasz nas bo obraz jakiś taki nad wyraz bardzo dobry i ten szeroki kąt . Ale właśnie FPV'owcy używają jej (używali) z tym obiektywem. Mobius jest cięższy i mniej praktyczny do mocowania na spływie dlatego nadal trzymam 808. Oczywiście Mobius ma lepsze parametry niż 808 ale pewnie za nie długo znowu pojawi się coś lepszego od Mobiusa .

Do latania ma nowocześniejsze, znaczy lżejsze i mocniejsze .

Zaginanie linii horyzontu w zależności czy kamerka patrzy w dół czy w górę. Obiektywy A i B tego nie miały. Innymi słowy masz tu większy kąt widzenia niż w pozostałych modelach obiektywu.

Mogę sprawdzić na dwóch różnych silnikach. nigdy nie były "przestawiane".