Irek M

Czyli z tych schematów wynika, że opornik 1ohm i od 1 - 5W załatwia sprawę? muszę zastosować do Turnigy 20C, pojemnościach 3A, 4A i 5A. Pakiet to s i 6s.

Dyskusja o przeliczaniu średnicy śmigła z 2 na 3łopatowe odbywała się już na forum. Masz rację, że część kolegów tak właśnie przelicza : 3 łopatowe = 1'' mniejsze niż 2łopatowe. Ale według mnie, kolegów z lotniska i ...miernika to bzdura. Zakładamy, że po zmianie śmigła pobór prądu zostaje ten sam. Według Ciebie 2łopatowe np. 17'' zamieniamy 3łopaowym 16''...życzę powadzenia. Do tego w 3łopat zwiększamy skok o 1''. Ja i wspomniane towarzystwo zawsze stosowaliśmy przelicznik dla 3łopatwego = x 0,7 średnicy 2łopatowego. Mam też silnik c3542 kv 1000 ale na 10'' 3łopatowym nie uzyskasz podanego minimum ciągu - APC 14x7 ciąg 2200g na 3s przy poborze 44,9A.

Nie w locie tylko przed gdy podłączam pakiet z regulatorem. I nie ma znaczenia czy najpierw minus podłączę czy najpierw plus. Kiedy już konektory są podłączone to nic złego się nie dzieje. Te luźniejsze konektory owijałem taśmą izolacyjną tak na wszelki wypadek by się nie rozłączyły.

Jak będę wiedział jak zabezpieczyć to nie będzie się marnował lipol . Kacper - tak jak napisał Przemek - przeskok jest mimo dobrze zalutowanego golda. Nie bardzo kumam te obliczenia dlatego taki domowy patent bardzo by mi odpowiadał.... Znaczy, że wielu używa pakietów od4s w górę ale nie wielu spotkało się z tym iskrzeniem ?

Dzięki - jutro zapoznam się z materiałem. Mimo wypalania styku jest tonic w porównaniu z pakietem 4s 3000 30C. Gdy ten podłączyłem do regulatora to gold rozleciał ę jak granat, palce miałem osmolone. Myślałem, że spaliłem regulator i pakiet ale wszystko działało. Pakiet te do dziś leży nieużywany bałem si kolejnych spięć.

Czy wy również macie taki problem z pakietami od 4s w górę? Gdy podłączam do regulatora pakiet 6s powstaje takie spięcie, że po chyba 4-5 lotach jeden z goldów - żeński regulatora - wypala się powiększając swą średnicę wewnętrzną. 3 tyg. temu wymieniałem już tak zużyty gold. Jest jakiś sposób by temu zapobiec ? To samo miałem z pakietem 4s 3000 30C ale 4s 3000 20C nie iskrzył tak.

Może odpowiadałby Tobie silnik silver blue c3548 kv 790. Śmigło 3łopatowe 10'' odpowiada 2łopatowemu 14''. Na tym śmigle uzyskuje ciąg jakieś 2900g na pakiecie 4s 5000 przy poborze 37,6A. Mam śmigło 3łopaowe ale od spaliny nie odpalałem na tym silniku. Mogę to jutro sprawdzić.

Połączyłeś szeregowo dwa pakiety o różnych pojemnościach???

Kacper nie kupuj modelu #26. Istniał już zaraz po modelu #16 ale nie zdobył takiej popularności jak #16. Ciekawe dlaczego. Były za to negatywne opinie. Tu zdjęcia wykonane Mobiusem: Fotki nie są wyostrzane w programie.

Czy są jakieś zasady ułożenia anten Optimy - tej z dwoma antenkami i z jedną? I druga sprawa - bieguny -od góry sygnał-żółty, +czerwony i -czarny?

Gdy włożysz w niego trochę serca to wyjdzie model w ogóle niepodobny do De Agostini - pokazywałem już fotki tak waloryzowanego i dobrze latającego. Tak czy siak nigdy nie będzie to extra model - chyba, że wrócisz do napędu spalinowego :D .

Fakt -Mobius jest cięższy niż 808 ale nie jest aż tak ciężki zależy, w którym miejscu modelu chcesz ją umieścić. Jeśli na kadłubie to bez problemu - mocuj ją w latającym skrzydle 105cm rozp i 700gdo lotu (z kamerką). Ale na spływie w dużo większym skrzydle już jakoś mi nieporęcznie. Jeśli się decydujesz na niego to mogę kupić n swoje konto bo będę robił zamówienie.

A ja bardzo zastanawiam się nad tą kamerką - ISAV A2 ACE : http://www.ebay.pl/itm/400582561373?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Chodzi mi wyłącznie o filmowanie podwodne.

Oczywiście pomyliłem kamerki - ostrość to mogę ustawić w Möbiusie, a nie w 808. Sorki.

Pierścieni nigdy nie montujemy jak najbliżej serwa - to znana zasada, ale jak kto zastosuje się do niej to już jego sprawa.

A ja wtrącę swoje 3 grosze w temacie pierścieni na przewodach serw...masz źle założone. Powinny być jak najbliżej odbiornika co Twoim przypadku oznacza jak najdalej od serw.

Wszystkie jakie miałem 808 ostrość miały idealną. W sofcie dla # 16 możesz ustawić również i ostrość.

Nie powiem dokładnie ile bo nie pamiętam ale coś koło całej nocy -nie spieszyło mi się. Ten płyn Mr Muscle nie jest na alkoholu tylko na amoniaku ale czyni cuda.

Po zwilżeniu - może nie wodą ale np. płynem do szyb Mr Muscle czy jakoś tak - należy obciążyć sklejkę czy balsę. I tu leży pies pogrzebany...trzeba tak naciskać by wilgoć mogła odparować inaczej za chwilę znowu będzie wygięta. Ja na prostowany arkusz kładłem najpierw ręcznik lub kocyk i na to dopiero płaską deskę. Na desce oczywiście rozmieszczony ciężar.

Marku - nawet Humbrol nie dawał gwarancji 100% odwzorowania koloru. Z linku przedstawionego przez kolegę Adama wynik, że niekoniecznie musi to być FS 30118. Mając tabelę kolorów Humbrola ale nie tę drukowaną tylko z natryskiem próbek mogę powiedzmy z 90% pewnością wybrać właściwy w mieszalni... Jednak jeśli koniecznie chcemy użyć FS 30118 to odpowiednikiem są: Model Master (Testors) 1702 lub Agama A19. Obie jak najbardziej dostępne w handlu.

Z palety kolorów RAL dobierzesz,

Wychylanie lotek jako trymowanie zaburza lot więc jest to ostateczność. Prawidłowo powinno się wykonać zwichrzenie zamiast wychyleń klapolotek. Niestety każde moje skrzydło jest bez zwichrzenia.

Delty - mogą być szybkie ale nie muszą, mogą być wolne ale też nie muszą . To Ty decydujesz czy chcesz mieć szybkie czy wolne. Decydujesz wyposażeniem czyli to o co pytasz. generalnie silnik wysokoobrotowy + małe śmigło = model do szybkiego latania. Silnik niskoobrotowy + duże śmigło = model ławo i szybko "wchodzi na pułap" - tak jak samochód na niskim biegu - ale niekończenie jest szybkie. Plus taki,że po wyłączeniu silnika bujasz się tak jak szybowcem.

Arni - jaką masę do lotu ma Twój szybowiec i jaki to model ? Ja jakoś nie mogę wykończyć Ventusa mimo, że drobiazgi zostały

WDR w Mobusie był od początku - włączałem i wyłączałem go by sprawdzić różnice w nagraniu