Irek M

Czy wy również macie taki problem z pakietami od 4s w górę? Gdy podłączam do regulatora pakiet 6s powstaje takie spięcie, że po chyba 4-5 lotach jeden z goldów - żeński regulatora - wypala się powiększając swą średnicę wewnętrzną. 3 tyg. temu wymieniałem już tak zużyty gold. Jest jakiś sposób by temu zapobiec ? To samo miałem z pakietem 4s 3000 30C ale 4s 3000 20C nie iskrzył tak.

Może odpowiadałby Tobie silnik silver blue c3548 kv 790. Śmigło 3łopatowe 10'' odpowiada 2łopatowemu 14''. Na tym śmigle uzyskuje ciąg jakieś 2900g na pakiecie 4s 5000 przy poborze 37,6A. Mam śmigło 3łopaowe ale od spaliny nie odpalałem na tym silniku. Mogę to jutro sprawdzić.

Połączyłeś szeregowo dwa pakiety o różnych pojemnościach???

Kacper nie kupuj modelu #26. Istniał już zaraz po modelu #16 ale nie zdobył takiej popularności jak #16. Ciekawe dlaczego. Były za to negatywne opinie. Tu zdjęcia wykonane Mobiusem: Fotki nie są wyostrzane w programie.

Czy są jakieś zasady ułożenia anten Optimy - tej z dwoma antenkami i z jedną? I druga sprawa - bieguny -od góry sygnał-żółty, +czerwony i -czarny?

Gdy włożysz w niego trochę serca to wyjdzie model w ogóle niepodobny do De Agostini - pokazywałem już fotki tak waloryzowanego i dobrze latającego. Tak czy siak nigdy nie będzie to extra model - chyba, że wrócisz do napędu spalinowego :D .

Fakt -Mobius jest cięższy niż 808 ale nie jest aż tak ciężki zależy, w którym miejscu modelu chcesz ją umieścić. Jeśli na kadłubie to bez problemu - mocuj ją w latającym skrzydle 105cm rozp i 700gdo lotu (z kamerką). Ale na spływie w dużo większym skrzydle już jakoś mi nieporęcznie. Jeśli się decydujesz na niego to mogę kupić n swoje konto bo będę robił zamówienie.

A ja bardzo zastanawiam się nad tą kamerką - ISAV A2 ACE : http://www.ebay.pl/itm/400582561373?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Chodzi mi wyłącznie o filmowanie podwodne.

Oczywiście pomyliłem kamerki - ostrość to mogę ustawić w Möbiusie, a nie w 808. Sorki.

Pierścieni nigdy nie montujemy jak najbliżej serwa - to znana zasada, ale jak kto zastosuje się do niej to już jego sprawa.

A ja wtrącę swoje 3 grosze w temacie pierścieni na przewodach serw...masz źle założone. Powinny być jak najbliżej odbiornika co Twoim przypadku oznacza jak najdalej od serw.

Wszystkie jakie miałem 808 ostrość miały idealną. W sofcie dla # 16 możesz ustawić również i ostrość.

Nie powiem dokładnie ile bo nie pamiętam ale coś koło całej nocy -nie spieszyło mi się. Ten płyn Mr Muscle nie jest na alkoholu tylko na amoniaku ale czyni cuda.

Po zwilżeniu - może nie wodą ale np. płynem do szyb Mr Muscle czy jakoś tak - należy obciążyć sklejkę czy balsę. I tu leży pies pogrzebany...trzeba tak naciskać by wilgoć mogła odparować inaczej za chwilę znowu będzie wygięta. Ja na prostowany arkusz kładłem najpierw ręcznik lub kocyk i na to dopiero płaską deskę. Na desce oczywiście rozmieszczony ciężar.

Marku - nawet Humbrol nie dawał gwarancji 100% odwzorowania koloru. Z linku przedstawionego przez kolegę Adama wynik, że niekoniecznie musi to być FS 30118. Mając tabelę kolorów Humbrola ale nie tę drukowaną tylko z natryskiem próbek mogę powiedzmy z 90% pewnością wybrać właściwy w mieszalni... Jednak jeśli koniecznie chcemy użyć FS 30118 to odpowiednikiem są: Model Master (Testors) 1702 lub Agama A19. Obie jak najbardziej dostępne w handlu.

Z palety kolorów RAL dobierzesz,

Wychylanie lotek jako trymowanie zaburza lot więc jest to ostateczność. Prawidłowo powinno się wykonać zwichrzenie zamiast wychyleń klapolotek. Niestety każde moje skrzydło jest bez zwichrzenia.

Delty - mogą być szybkie ale nie muszą, mogą być wolne ale też nie muszą . To Ty decydujesz czy chcesz mieć szybkie czy wolne. Decydujesz wyposażeniem czyli to o co pytasz. generalnie silnik wysokoobrotowy + małe śmigło = model do szybkiego latania. Silnik niskoobrotowy + duże śmigło = model ławo i szybko "wchodzi na pułap" - tak jak samochód na niskim biegu - ale niekończenie jest szybkie. Plus taki,że po wyłączeniu silnika bujasz się tak jak szybowcem.

Arni - jaką masę do lotu ma Twój szybowiec i jaki to model ? Ja jakoś nie mogę wykończyć Ventusa mimo, że drobiazgi zostały

WDR w Mobusie był od początku - włączałem i wyłączałem go by sprawdzić różnice w nagraniu

Nie wiem czy mode muszą być te same ale inna jest wtyczka do Aurory i inna w np. Optic czy starszych. Na logikę (?) wydaje się, że w obu powinno być to samo ustawienie.

Możesz wrzucić fotkę planu kadłuba ? Chodzi mi o kąty mocowania statecznika poziomego i skrzydła. W moim - różnica ich mocowania jet powodem kapotażu przy lądowaniu. Jeśli masz tak jak na mojej focie to zdążysz poprawić

Konserwacje przeprowadza się po sezonie użytkowania - jeśli w ogóle bo ja raczej nie stosuję. Po sezonie to np. na czas zimowy jeśli tym czasie nie latasz. Wkraplasz -n tok po odkręceniu świecy kilka kropel oleju np. wymienionym After run i przekręcasz wał silnika parę razy by rozprowadzić olej. Do gaźnika też wkraplałem. Gdy usuwasz olej to zaciągasz trochę paliwa, na którym latasz - bez odpalania silnika - i w ten sposób przemywasz go.

Jedyny sens w takim gruntowaniu balsy to modele łodzi latających. Ale ja gruntowałem lakierem poliuretanowym. Minusem takiego gruntowania jest - było w moim przypadku - trudność w zdrapywaniu folii w razie napraw. Z gołej balsy znaaacznie łatwiej można ją ściągnąć.

Plany Modelarskie Nr- 124. Model w skali 1/8,6. Czyli - wersja FB MK VI, rozpiętość 16,51: 8,6 = 1,92m