Irek M

Z palety kolorów RAL dobierzesz,

Wychylanie lotek jako trymowanie zaburza lot więc jest to ostateczność. Prawidłowo powinno się wykonać zwichrzenie zamiast wychyleń klapolotek. Niestety każde moje skrzydło jest bez zwichrzenia.

Delty - mogą być szybkie ale nie muszą, mogą być wolne ale też nie muszą . To Ty decydujesz czy chcesz mieć szybkie czy wolne. Decydujesz wyposażeniem czyli to o co pytasz. generalnie silnik wysokoobrotowy + małe śmigło = model do szybkiego latania. Silnik niskoobrotowy + duże śmigło = model ławo i szybko "wchodzi na pułap" - tak jak samochód na niskim biegu - ale niekończenie jest szybkie. Plus taki,że po wyłączeniu silnika bujasz się tak jak szybowcem.

Arni - jaką masę do lotu ma Twój szybowiec i jaki to model ? Ja jakoś nie mogę wykończyć Ventusa mimo, że drobiazgi zostały

WDR w Mobusie był od początku - włączałem i wyłączałem go by sprawdzić różnice w nagraniu

Nie wiem czy mode muszą być te same ale inna jest wtyczka do Aurory i inna w np. Optic czy starszych. Na logikę (?) wydaje się, że w obu powinno być to samo ustawienie.

Możesz wrzucić fotkę planu kadłuba ? Chodzi mi o kąty mocowania statecznika poziomego i skrzydła. W moim - różnica ich mocowania jet powodem kapotażu przy lądowaniu. Jeśli masz tak jak na mojej focie to zdążysz poprawić

Konserwacje przeprowadza się po sezonie użytkowania - jeśli w ogóle bo ja raczej nie stosuję. Po sezonie to np. na czas zimowy jeśli tym czasie nie latasz. Wkraplasz -n tok po odkręceniu świecy kilka kropel oleju np. wymienionym After run i przekręcasz wał silnika parę razy by rozprowadzić olej. Do gaźnika też wkraplałem. Gdy usuwasz olej to zaciągasz trochę paliwa, na którym latasz - bez odpalania silnika - i w ten sposób przemywasz go.

Jedyny sens w takim gruntowaniu balsy to modele łodzi latających. Ale ja gruntowałem lakierem poliuretanowym. Minusem takiego gruntowania jest - było w moim przypadku - trudność w zdrapywaniu folii w razie napraw. Z gołej balsy znaaacznie łatwiej można ją ściągnąć.

Plany Modelarskie Nr- 124. Model w skali 1/8,6. Czyli - wersja FB MK VI, rozpiętość 16,51: 8,6 = 1,92m

Z tej strony, którą podam zaraz znajdziesz i Mosqito i 88-kę...moment. trochę się pospieszyłem...plany w wersji swobodnie latającej ale zawsze można przerobić. Mosqito mam też w wersji papierowej chyba z Planów Modelarskich. DH_88_Comet.pdf DH98_Mosquito_28in_Astral.pdf

Właściwie to chodzi mi o to czy istnieją serwa Tower Pro ale o rozmiar większe niż TP MG90S? Standardy to już za duże.

U mnie była łagodnie wygięta. Ale może miałem felerną czego nie było widać przed odpaleniem silnika.

Daniel - nie chę zapeszać ale ta karbowana przedłużka łącząca silnik z tłumikiem przepaliła się w pierwszym oblocie mojego modelu.

Renart - w tym przypadku pytanie o położenie zbiornika jest bez sensu - dlatego nikt nie pytał o to. Zasadą jest by silnik był jak najbliżej zbiornika i odwrotnie . To nie jest silnik z pompą by rozważać taką opcję... Autor już dawno dostał odpowiedź ale dalej brnie w jakieś dziwne teorie.

Bartek - wg własnego doświadczenia z budowy różnych modeli - ja nie dzieliłbym płata. 170cm to dla mnie średnia rozpiętość mieszcząca się w każdym samochodzie. P drugie jednolity płat łatwiej mocować jak zauważyłeś dokładają do tego większą sztywność.

Hey... Silnik, o który pytałeś to do tego olbrzyma? Jak się sprawuje jedno i drugie?

Bubla nie kupiłeś i jeśli wcześniej nie miałeś styczności to będziesz zadowolony. Ale jak wiemy apetyt rośnie w miarę jedzenia

Kupiłeś stary model o rozdzielczości 640x480 czyli 480p. Następną klasą była rozdzielczość 720p czyli już HD. odpowiednikiem tej klasy był kamerki 808 #11 i 16. Potem pojawiły się wersje 16, 18 24(?)już full hd czyli rozdzielczość mx 1920x1080. Najbardziej popularnym i najnowocześniejszym przedstawicielem tej klasy jest kamerka Mobius. Bardzo ją polecam. Jej koszt to coś lekko ponad 200zł na ebayu lub 300 hakiem na allegro.

Trochę nie rozumiem - powinno być aktywne wejście i AUX i USB - tak mam np. w moim I30(Hyundai). Do USB już podpinałem czytnik kart by posłuchać muzyki nagranej.

Np. takie : Spitfire_IX.pdf Spitfire_mk1_marutaka.pdf Spitfire_Mk-I_White_72in.pdf Spitfire_MkIIa-Jumbo_Arno_Diemer_vec.pdf Spitfire_Sterling.zip

SC ustalasz bez paliwa. Słyszałem też, że niektórzy wyważają z połową zbiornika -boi tak ląduje się nie na pusty ale ja również zawsze wyważałem bez paliwa. Bardzo często praktykuje się zasadę , iż SC znajduje się w 1/3 cięciwy skrzydła. Jednak jeśli instrukcja podaje konkretną to raczej na niej bym się opierał. Możesz to jeszcze zweryfikować programem do ustalania SC schwer....co tam. Prawdopodobnie będzie w pobliżu któregoś z już znanych punktów SC.

Może być taki? Plany wiekowe ale mają rozrysowane elementy jak pod laser P_51D_Mustang_48in_Pilot.pdf P-51.pdf P-51_Burgass.pdf P-51D_Royal.pdf

Kamerkę gopro możesz kupić już od 300zł - oczywiście gopro 1. Ja oczywiście życzę powodzenia i z ciekawością czekam na pierwszy materiał filmowo zdjęciowy. Właśnie - z fotkami miałbyś łatwiej ; obi i gopro wykonują je z ustalanymi interwałami np. co kilka lub kilkanaście sekund. A konkretnie jak wysoko zamierzasz polecieć? W dolnej części stratosfery - temperat. -55st ae w górnej cieplej .

Możesz podłączyć przez USB odpowiednie piny lub dolutowując przewody do kabelków lipolka. Tylko kwestia pomieszczenia zapisu ale na 64GB to już spokojnie powinno wystarczyć. Tyle, że za 100złnie dostaniesz tanie i dobrej kamerki. 808 na głowę bije Mobius ale o koszt 200 paru zł z ebaya lub 300 z allegro. Masz jednak chyba złe podejście do tematu szukając taniej kamerki do takiego przedsięwzięcia. Bez zabezpieczenia cieplnego szybko przestanie pracować. O kwestii pozwlenia na taki lot nie rozmawiamy bo pewnie będzie to uzgodnione z odpowiednimi instytucjami.