Irek M

Jak wiemy redan ułatwia wejście w ślizg i oderwanie się od wody - tak w skrócie. Ten na filmie nie ma redanu bo jego rolę spełniają te pałąki- stabilizatory tak samo jak w dawnych wodolotach. Teraz to pewnie większość forumowiczów nie wie już co to takiego było .

Mnie wydaje się, że to niekoniecznie śmigło generowało stuki czy coś tam. Nie masz wprawy więc łatwo o mylne wnioski. Gdy zaczynałem zabawę w RC to nie wiedziałem, że śmigła należy wyważać i nie robiłem tego. Mój OS 46 LA działał z nimi idealnie. Koledzy już pisali, że to może być suma luzów zużytego silnika; raz twoim zdaniem stuka, a raz nie. Może wibracje powodowało słabe przykręcenie silnika...Skoro jednak mówisz, że już jest OK, to ok - lataj i ciesz się wrażeniami

A ja mam paliwo już pare lat to samo i nie zauważyłem by były z nim jakiekolwiek problemy. Wcześniej pisałeś, że problemy nie były związane ze śmigłem. Teraz piszesz, że tak ...Każde śmigło należy wyważyć.

Dodajmy jeszcze, że kv to liczba obrotów na 1V ale na silniku bez śmigła! Po założeniu śmigła obroty spadną do wartości sprawności silnika. Generalnie - kv małe śmigło duże. Kw duże śmigło małe. Lot modelem z małym kv to tak jak jazda samochodem pod górę na niskim biegu. Lot modelem z dużym kv to jak jazda na wysokim biegu. wybierając szybkie modele wybierasz silnik z dużym kv i odwrotnie. Ja do swoich modeli jakoś przekonałem się tylko do małych kv bo zależało mi by model - latające skrzydło - raczej bez problemu wchodziło na pułap niż bardzo szybko latało w poziomie.

No to raczej nie ja nabyłem. Czy dwupłat o masie po nad 6 kg i rozpiętości ze 190cm górnego płata to już za duży model pod ten silnik czy mógłby być? Model to I wojna Nieuport 11 więc nie akrobat 3D.

Jeśli sprzedawany na sąsiednim forum to pewnie ja go kupiłem ???? . Teraz to mnie bardziej korci by zdjąć Homelita i odpalić RCGF20.

... i w dodatku śmigłem APC . Sklep Nastik podaje, że w tym silniku jak i w DLE 30 - zapłon można zasilać bezpośrednio z lipola 2s. Stosujecie taki pakiet - bez stabilizacji - czy nie? Dziś odpalałem drugi raz mego Homelite - tym razem z palca. Zapalił bardzo szybko. Przymocowałem do modelu wagę elektroniczna i tak zmierzyłem ciąg - 3,8kg jak na taki silnik to raczej żadna rewelacja ale takie są silniki "niemodelarskie".

Ok, dzięki za odpowiedź.

A swoje RCGF 20 odpalacie ręką czy jeszcze rozrusznikiem? Posiadam używany ale sprężanie jest baaardzo wyczuwalne. Śmigło do niego jakie dostałem to APC 17" więc trochę się boję by nie pociąć palców.

Czy aby wymienić główne koło zębate - te górne ale pewnie parami to się robi (?) muszę rozkręcić całą głowicę czy od dołu coś się da odkręcić by wyciągnąć wał główny nie demontując nic prócz popychaczy serw?

Ten Homelite jest ciężki - 1900g. Na filmie założone śmigło 18x6. Pomyliłem się w komentarzu mówiąc, że 18x8. Mocniejszy od tego jest nawet XYZ 26cm, który pierwotnie miał tu siedzieć. Może i tu wróci.

Nie pamiętam komu doradzałem ale miałem i wersję V1 i mam nadal V2. Mało używam od czasu gdy zakładam Mobiusa. Na Twoim filmie wydawało mi się, że wkręcasz nas bo obraz jakiś taki nad wyraz bardzo dobry i ten szeroki kąt . Ale właśnie FPV'owcy używają jej (używali) z tym obiektywem. Mobius jest cięższy i mniej praktyczny do mocowania na spływie dlatego nadal trzymam 808. Oczywiście Mobius ma lepsze parametry niż 808 ale pewnie za nie długo znowu pojawi się coś lepszego od Mobiusa .

Do latania ma nowocześniejsze, znaczy lżejsze i mocniejsze .

Zaginanie linii horyzontu w zależności czy kamerka patrzy w dół czy w górę. Obiektywy A i B tego nie miały. Innymi słowy masz tu większy kąt widzenia niż w pozostałych modelach obiektywu.

Mogę sprawdzić na dwóch różnych silnikach. nigdy nie były "przestawiane".

Nie ustawiałem tego ani na moim Optic6, ani w Aurorze. Jednak każdy kanał w odbiorniku jest opisany więc tym bardziej w nadajniku nie może być inaczej. Może głupio zapytam ale zanim zacząłeś programować - ustawiłeś nadajnik na tryb heli?

Nie dawno od forumowicza kupiłem Belt ale cp v2 - myślę, że różnice niewielkie ale na pewno nie przepłaciłeś(chyba ). Też chcę zamienić nadajnik na normalny ,a nie tę zabawkę z zestawu ale podobnie jak Ty też nie wiem jak się za to zabrać. Jeśli masz instrukcję to wszystko jest w niej pokazane i omówione jeśli nie to skopiuje przynajmniej fotkę z rozkładem co i gdzie.

Dziś pierwszy raz od paru lat (!) uruchomiłem Homelite 32cc. Podstawowym problemem było gdzie i jak zamocować. Ostatecznie udało się przymocować do kadłuba Nieuporta ale tylko na 3 śrubach. Zimnego silnika nie udało mi się odpalić ręcznie ale gdy przyłożyłem rozrusznik...to w ogóle nie chciał zakręcić. Dlatego uruchomiłem samochód co słychać w tle. Gdy silnik mej gabloty już kręcił wtedy dało się odpalić silniczek. Chodzi i wygląda prześlicznie . Myślę, że to dobry materiał na przeróbkę pod elektroniczny zapon. Ja już tego raczej nie będę robił więc przyjemność ta zostanie dla potencjalnego nabywcy. Tak to się prezentowało:

No właśnie miałem obiekcje czy to faktycznie kamerka 808 ale skoro obiektyw D to swera wystepuje.

A widzisz Dawid - nie dopisałem, że chyba coś przy przeliczaniu wartości anglosaskich pomyliłeś i miałem rację. Maksymalne podane przez Ciebie prędkości 23mph to jakieś 37km/h czyli jakieś 10 m/s( metrów na sekundę. Taka prędkość całkowicie zmienia tok postepowania; nie jest to skrajna wartość ale ja zaliczam ją już do wyższych. Często latałem skrzydłem w czasie wiatru 5-10m/s - zdarzało się też 13-15 ale tylko dlatego, że koniecznie chciałem sprawdzić nowy napęd. Bartek - są różne szkoły na temat zabezpieczeń i postępowania po ale one nie muszą się wzajemnie negować. Ja akurat postępowałem tak jak napisałem. Do wody destylowanej nie mam za bardzo zaufania - na myjni też spłukuję po umyciu samochodu wodą destylowana (dematerializowana - chyba, że to nie to samo), po której nie zostają zacieki. Jednak tych zacieków jest tyle po wyschnięciu, że nie wiem kiedy wyglądał lepiej: przed myciem czy po myciu.

To jest widok , z którego obiektywu?

Jacek - gdy elektronika w moich modelach znalazła się pod wodą - regulator od razu spalony - to pierwsze co zrobiłem to zalałem ją alkoholem. Nie siebie tylko elektronikę - odbiornik, silnik(zarówno elektryczny jak i spalinowy). Wszystko żyje bardzo dobrze. W łodzi benzynowej też woda zalewa czasem kadłub i do środka wlewa się woda (do skrzynki z odbiornikiem, serwami i pakietem też) ale po pływaniu suszę, przecieram szmatką i jest OK. Jednak nadal uważam, że Dawid coś pokręcił bo prędkość wiatru prawie 100 km/h na co dzień to słyszelibyśmy w każdych wiadomościach w TV.

A gdzie tam są żeberka skoro to rdzeń styropianowy kryty balsą ?!

Woda morska szkodzi elektronice i to bardzo. Ja też mieszkam nad morzem ale mimo to pływam modelem benzynowym w zatoce. Wpływ najszybciej zauważysz na wtyczkach serw czy regulatora - zielonkawy nalot. nie wiem jak to wygląda u Ciebie ale w Zatoce Gdańskiej wiatr raczej nie niesie ze sobą kryształków soli. Szkodziła tylko sama woda. Czy to błąd czy faktycznie chcesz latać przy wietrze 20-30 m/s?!? Zdajesz sobie sprawę , że to jest 72-108 km/h ?!

Tak trochę zaczepnie zapytam: jest sens przerabiać silniki "niemodelarskie" na modelarskie? Te modelarskie są coraz tańsze i już przystosowane do naszych modeli. Te niemodelarskie raczej nie będą miały (?) tych samych osiągów co ich odpowiedniki pojemności. I drugie pytanie nie związane z tematem: mam nowy - znaczy kilka razy odpalony - XYZ 26cm. Silnik odpalał i pracował bardzo dobrze do momentu gdy zachciało mi się regulować go. Efekt taki, że nie mogłem już odpalić. Czy jest podobna instrukcja postępowania - jak np. w regulacji igły wolnych obrotów w metanolowych spalinach? Chodzi o właściwe ustawienie obu śrub w benzynie ; wolnych i wysokich obrotów w położenie wyjściowe.