Vesla

Mam obok na półce. Świetna. W tej serii wydano także "Polskie Skrzydła" Henryka Żwirko (syna Franciszka Żwirko). Też dobra pozycja.

Kurcze, popatrz na to tak: "To tylko przejściowe kłopoty w drodze do celu." Jeszcze kilka lat i jesteś na swoim. Powodzenia i wytrwałości.!

BTW, model wyszedł świetnie. Gratulacje.

No ja się nie mogę doczekać :-) Pewnie i nam prędzej czy później coś skapnie z tej technologi :-)

Latanie RC opłacone jest balsą i depronem rozbitych maszyn :-)

Opis działania znajdziesz w linku podanym w pierwszy poscie.

Dokładnie. Nie ma co twierdzic, że "to nie za naszego życia będzie" bo przyjdzie się nam jeszcze mocno zdziwić :-).

Tak sobie pomyślałem, że zasilać można to bezprzewodowo. Nasze dzieciaki pewnie będą się tym bawić a my razem z nimi :-)

Może to już było na forum. Jeżeli nie to przedstawiam. Wyszperałem w internecie ciekawostkę na temat nowego rodzaju napędu, aczkolwiek koncepcja ma już swoje lata. Chodzi o napęd jonowy. Pozwolę sobie wkleić fragment opisu napędu ze strony kopalniawiedzy.pl/, całość artykułu znajdziecie tutaj: http://kopalniawiedzy.pl/wiatr-jonowy-ciag-elektrohydrodynamiczny-silnik-samolot,17841 cytat: ..."Zjawisko ciągu elektrohydrodynamicznego znane jest od lat 60. ubiegłego wieku. Pojawia się ono w postaci "wiatru jonowego" gdy pomiędzy dwiema elektrodami przepływa prąd. Wówczas w oddzielającym je powietrzu pojawia się wspomniany wiatr."... ..."Uczeni z MIT-u przeprowadzili swoje własne badania i stwierdzili, że silnik jonowy byłby znacznie bardziej efektywny od obecnie wykorzystywanych silników odrzutowych. Naukowcy odkryli, że "wiatr jonowy" generuje 110 niutonów ciągu na każdy kilowat energii. Współczesny silnik odrzutowy generuje jedynie 2 niutony na kilowat."... Mamy więc ciekawy napęd, bez elementów wirujących i z dużym ciągiem. Wadą jest zapotrzebowanie takiego napędu na energię. Jednak ten problem to problem dnia dzisiejszego i myślę, że przyszłość przyniesie jakieś rozwiązanie. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu nikt przy zdrowych zmysłach nie budował samolotów RC z napędem elektrycznym. Sami wiecie jak to wygląda dzisiaj. Rozwój elektroniki idzie w postępie geometrycznym jeżeli nie szybciej :-) Może za kilka lat będziemy budować elektryki z napędem Jonowym. Poniżej zamieszczam kilka filmów z sieci z "latawcami" z opisywanym napędem. https://www.youtube.com/watch?v=kZpndfPNkkI Jak zbudować takie coś https://www.youtube.com/watch?v=vzZy1Aqleno Ciekawy "lifter" https://www.youtube.com/watch?v=KLXkwxhScj8 Star Trek Entarprise "na uwięzi" :-) https://www.youtube.com/watch?v=x5dyIIpnE0Y

Macie jeszcze pogodę na latanie? U mnie już tak wieje, że mewy latają tyłem a mniejsze ptaki jeżdżą w autobusach, do tego deszcz z każdej strony :-)

Co do poprawy jakości to się zgodzę, po ostatnich zmianach właściciela, Airfix postawił na jakość. Z ciekawości kupiłem kilka modeli P-51 i Mig-15 (1:72) i jakość jest bardzo dobra. Inny plastik, linie podziału blach, całość bardzo dobrze wtryśnięta. Widać, że formy i projekt są nowe. Niestety na rynku jest nadal wiele starych modeli a z nimi to wiemy jak to wygląda.

Super. Kolejny patyczak powstaje :-) Trzymam kciuki :-)

Super! Rasowa wyścigówka :-)

I ja się przyłączę ze swoim poparciem dla takiego podejścia do tematu.

Bo patyczak ten ten z silnikiem jest :-) I już wiemy :-) Dzisiaj nie było dane oblatać skrzydła. Pogoda się pogarsza :-(

A oto Patyczak w wersji "dwupłatowej" :-) A tak faktycznie patyczak "dorobił się" drugiego skrzydła. Wykopałem stary zestaw zakupiony lata temu w Centralnej Składnicy Harcerskiej (ktoś jeszcze pamięta to miejsce dziecięcych peregrynacji?). Jest to szybowiec klasy 2F1 "AS" Szybowiec kupiłem lat temu dzieścia i ... zapomniałem o nim :-) znalazł się niedawno. Przyjechał z Polski z partią książek i takich tam. Pomysły na różne wersje patyczaka posunęły mi ideę użycia patyczaka jako platformy badawczej (ale szumna nazwa). Dla różnych skrzydeł. I dalej już poszło... Szybowiec AS czasowo użyczył skrzydła patyczakowi. Skrzydło ma 800mm rozpiętości, cięciwa 120mm, profil wklęsło-wypukły. Węższa niż w patyczaku cięciwa i brak załamania w środkowej części trochę komplikują mocowanie. Skrzydła leżą na płask przytrzymane gumkami. Ale przed pierwszym lotem coś wymyślę. Może małe rzepy. Muszę tylko sprawdzić wyważenie i miejsce mocowania skrzydła (bardziej z przodu czy też bliżej ogona). Można to policzyć ale zobaczę czy będzie chciało mi się liczyć czy eksperymentować :-0 Na tym profilu powinienem wyważać w 40% cięciwy (w/g Shiera). A tak wygląda w wersji do startu: Ze względu na budowę skrzydła (listwy sosnowe) i jego wielkość, masa startowa patyczaka wzrosła do 150g. Liczę, że skrzydło to wynagrodzi i mam nadzieję na powolne szybowanie :-) Obciążenie powierzchni wychodzi 15,62 G/dm2. I znowu wrócę do W. Shiera i jednego z jego zestawień w którym dla profilu wklęsło-wypukłego i przy takim obciążeniu prędkość lotu ślizgowego to 4,5 m/s (16,2 km/h). (Niestety nie mam jak tego zmierzyć). Poprzednie skrzydło do patyczaka jest mniejsze ale lżejsze i tam wychodzą podobne wartości. :-) No tak, powinien policzyć Jeszce powierzchnię sterów wysokości. :-) To jeszcze zmniejszy obciążenie. Ale wolniej już chyba nie poleci ;-) To tyle jeżeli chodzi o teorię. Czas na praktykę. Jak się utrzyma pogoda to może jutro oblatam to skrzydełko. No i filmik zrobię :-) BTW. Ten szybowiec, AS, też powstanie... w wersji patyczakowej. Tylko może mocniejszy silnik będzie potrzebował. Zobaczymy :-) Jak tam wasze Patyczaki?

Dziękuję za odpowiedź. Zrobię pomiary i zobaczymy czy mi się uda naprawić. Jak nie zawsze mogę kupić ten na hobby king, no i doświadczenia trochę złapię. :-) Na tranzystorze są opisy: (stylizowany symbol P) B42AB (lub R) FDO 8896 ktoś może podpowiedzieć jaki jest odpowiednik?

Koledzy! Proszę o radę. W moim zestawie mam silnik szczotkowy (tak, tak wiem - są lepsze). Silnik sterowany jest przez regulator 20A. Bateria li-pol 2S. Całość jest z zestawu ARES tak więc wszelkie naklejki i oznaczenia są oznaczeniami producenta. Przyszło mi zmienić dzisiaj silnik na nowy (szczotkowy - tak, wiem są lepsze). Poprzedni silnik przestał działać w locie, trochę miał już nalatane. Można powiedzieć był zużyty. Model idzie do sprzedaży dlatego postanowiłem zmienić silnik. Niestety, po podpięciu nowego silnika gdy podłączyłem baterię, silnik od razu wystartował pełną mocą. Model ma włącznik uzbrajający regulator nawet go nie nacisnąłem. Silnik od razu na pełen gaz. Mało tego, brak reakcji na sterowanie radiem. Nawet jak odłączyłem odbiornik od regulatora i pozostawiłem sam regulator+bateria+silnik to nic to nie zmieniło. Miał ktoś z Was takie objawy? Podejrzewam, ze regulator przestał działać i przepuszcza zasilanie z baterii wprost na silnik. Jest sens się z tym bawić czy lepiej kupić nowy regulator? Znalazłem regulator o parametrach podobnych jak ten w zestawie. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9090__Turnigy_20A_BRUSHED_ESC.html

Model świetny. Gratulacje. Co do kołpaka to znalazłem coś takiego. Na tym filme z Mistrzostw Polski 2014 w modelarstwie na uwięzi: http://m.youtube.com/watch?v=s4z6Afe1L6Y Czas 1:00 jest ujęcie na model z kołpakiem z otworami. Ciekawe rozwiązanie.

Szukam szczęki. Gdzieś mi spadła. Szacunek. Podziwiam robotę.

No to kolega zrobił projekt na miarę Wicherka :-) Gratuluję Olek! Poważnie.

Witaj Nie jestem autorem projektu ale popełniłem jednego Patyczaka i lata świetnie. Tutaj opisywałem kolejne etapy budowy (nie tylko ja) i z tego co widzę na tej stronie patyczaki zaczynają ewoluować tak więc możesz tam poruszyć sprawę dwupłatowca :-) http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46480-relacja-z-budowy-patyczaka-wg-projektu-kol-olecki75/ Odpowiedzieć mogę tylko na pytanie pierwsze na podstawie mojego modelu. W moim patyczaku cięgna sterów wysokości zamocowałem po stronie serwa na najbliższym osi serwa, otworze. Po stronie steru wysokości na najdłuższym ramieniu (najdalszy sterów, otwór). Wychylenie sterów wysokości wynosi ok 8-10stopni. Tak samo ustawiony jest ster kierunku. Model lata bardzo płynnie i łagodnie reaguje na stery. Tutaj znajdziesz film z pierwszego oblotu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46480-relacja-z-budowy-patyczaka-wg-projektu-kol-olecki75/page-9

No mutują nam te patyczaki! Zaraz ktoś wyskoczy z wielosilnikowcem albo w wersji helikopter :-) BTW, ładny będzie ten patyczak. Ciekawe czy wytrzymały. Ja swoim zaliczyłem pionowego kreta z 20m, po tym jak wyłączyłem radio żeby sprawdzić ustawienia "failsafe". W efekcie połamałem śmigło i tyle. Reszta bez uszkodzeń :-)

Srawdziłem ceny pianki w Portsmouth. Pia ka wygląda na EPP lub EPO £4 - 3mm £ 4.5 - 6mm format 1000x300

...Lew!... Cóż lew jest?! - Kociak duży! Naczytałem się podróży! I znam tego jegomości, Co zły tylko, kiedy pości.... Sorki musiałem :-) A zdjęcie świetne! Kociak z tego tygryska piękny. Tajlandia, ciekawy i egzotyczny kraj. Może kiedyś się wybiorę.