Vesla

Super! Rasowa wyścigówka :-)

I ja się przyłączę ze swoim poparciem dla takiego podejścia do tematu.

Bo patyczak ten ten z silnikiem jest :-) I już wiemy :-) Dzisiaj nie było dane oblatać skrzydła. Pogoda się pogarsza :-(

A oto Patyczak w wersji "dwupłatowej" :-) A tak faktycznie patyczak "dorobił się" drugiego skrzydła. Wykopałem stary zestaw zakupiony lata temu w Centralnej Składnicy Harcerskiej (ktoś jeszcze pamięta to miejsce dziecięcych peregrynacji?). Jest to szybowiec klasy 2F1 "AS" Szybowiec kupiłem lat temu dzieścia i ... zapomniałem o nim :-) znalazł się niedawno. Przyjechał z Polski z partią książek i takich tam. Pomysły na różne wersje patyczaka posunęły mi ideę użycia patyczaka jako platformy badawczej (ale szumna nazwa). Dla różnych skrzydeł. I dalej już poszło... Szybowiec AS czasowo użyczył skrzydła patyczakowi. Skrzydło ma 800mm rozpiętości, cięciwa 120mm, profil wklęsło-wypukły. Węższa niż w patyczaku cięciwa i brak załamania w środkowej części trochę komplikują mocowanie. Skrzydła leżą na płask przytrzymane gumkami. Ale przed pierwszym lotem coś wymyślę. Może małe rzepy. Muszę tylko sprawdzić wyważenie i miejsce mocowania skrzydła (bardziej z przodu czy też bliżej ogona). Można to policzyć ale zobaczę czy będzie chciało mi się liczyć czy eksperymentować :-0 Na tym profilu powinienem wyważać w 40% cięciwy (w/g Shiera). A tak wygląda w wersji do startu: Ze względu na budowę skrzydła (listwy sosnowe) i jego wielkość, masa startowa patyczaka wzrosła do 150g. Liczę, że skrzydło to wynagrodzi i mam nadzieję na powolne szybowanie :-) Obciążenie powierzchni wychodzi 15,62 G/dm2. I znowu wrócę do W. Shiera i jednego z jego zestawień w którym dla profilu wklęsło-wypukłego i przy takim obciążeniu prędkość lotu ślizgowego to 4,5 m/s (16,2 km/h). (Niestety nie mam jak tego zmierzyć). Poprzednie skrzydło do patyczaka jest mniejsze ale lżejsze i tam wychodzą podobne wartości. :-) No tak, powinien policzyć Jeszce powierzchnię sterów wysokości. :-) To jeszcze zmniejszy obciążenie. Ale wolniej już chyba nie poleci ;-) To tyle jeżeli chodzi o teorię. Czas na praktykę. Jak się utrzyma pogoda to może jutro oblatam to skrzydełko. No i filmik zrobię :-) BTW. Ten szybowiec, AS, też powstanie... w wersji patyczakowej. Tylko może mocniejszy silnik będzie potrzebował. Zobaczymy :-) Jak tam wasze Patyczaki?

Dziękuję za odpowiedź. Zrobię pomiary i zobaczymy czy mi się uda naprawić. Jak nie zawsze mogę kupić ten na hobby king, no i doświadczenia trochę złapię. :-) Na tranzystorze są opisy: (stylizowany symbol P) B42AB (lub R) FDO 8896 ktoś może podpowiedzieć jaki jest odpowiednik?

Koledzy! Proszę o radę. W moim zestawie mam silnik szczotkowy (tak, tak wiem - są lepsze). Silnik sterowany jest przez regulator 20A. Bateria li-pol 2S. Całość jest z zestawu ARES tak więc wszelkie naklejki i oznaczenia są oznaczeniami producenta. Przyszło mi zmienić dzisiaj silnik na nowy (szczotkowy - tak, wiem są lepsze). Poprzedni silnik przestał działać w locie, trochę miał już nalatane. Można powiedzieć był zużyty. Model idzie do sprzedaży dlatego postanowiłem zmienić silnik. Niestety, po podpięciu nowego silnika gdy podłączyłem baterię, silnik od razu wystartował pełną mocą. Model ma włącznik uzbrajający regulator nawet go nie nacisnąłem. Silnik od razu na pełen gaz. Mało tego, brak reakcji na sterowanie radiem. Nawet jak odłączyłem odbiornik od regulatora i pozostawiłem sam regulator+bateria+silnik to nic to nie zmieniło. Miał ktoś z Was takie objawy? Podejrzewam, ze regulator przestał działać i przepuszcza zasilanie z baterii wprost na silnik. Jest sens się z tym bawić czy lepiej kupić nowy regulator? Znalazłem regulator o parametrach podobnych jak ten w zestawie. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9090__Turnigy_20A_BRUSHED_ESC.html

Model świetny. Gratulacje. Co do kołpaka to znalazłem coś takiego. Na tym filme z Mistrzostw Polski 2014 w modelarstwie na uwięzi: http://m.youtube.com/watch?v=s4z6Afe1L6Y Czas 1:00 jest ujęcie na model z kołpakiem z otworami. Ciekawe rozwiązanie.

Szukam szczęki. Gdzieś mi spadła. Szacunek. Podziwiam robotę.

No to kolega zrobił projekt na miarę Wicherka :-) Gratuluję Olek! Poważnie.

Witaj Nie jestem autorem projektu ale popełniłem jednego Patyczaka i lata świetnie. Tutaj opisywałem kolejne etapy budowy (nie tylko ja) i z tego co widzę na tej stronie patyczaki zaczynają ewoluować tak więc możesz tam poruszyć sprawę dwupłatowca :-) http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46480-relacja-z-budowy-patyczaka-wg-projektu-kol-olecki75/ Odpowiedzieć mogę tylko na pytanie pierwsze na podstawie mojego modelu. W moim patyczaku cięgna sterów wysokości zamocowałem po stronie serwa na najbliższym osi serwa, otworze. Po stronie steru wysokości na najdłuższym ramieniu (najdalszy sterów, otwór). Wychylenie sterów wysokości wynosi ok 8-10stopni. Tak samo ustawiony jest ster kierunku. Model lata bardzo płynnie i łagodnie reaguje na stery. Tutaj znajdziesz film z pierwszego oblotu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46480-relacja-z-budowy-patyczaka-wg-projektu-kol-olecki75/page-9

No mutują nam te patyczaki! Zaraz ktoś wyskoczy z wielosilnikowcem albo w wersji helikopter :-) BTW, ładny będzie ten patyczak. Ciekawe czy wytrzymały. Ja swoim zaliczyłem pionowego kreta z 20m, po tym jak wyłączyłem radio żeby sprawdzić ustawienia "failsafe". W efekcie połamałem śmigło i tyle. Reszta bez uszkodzeń :-)

Srawdziłem ceny pianki w Portsmouth. Pia ka wygląda na EPP lub EPO £4 - 3mm £ 4.5 - 6mm format 1000x300

...Lew!... Cóż lew jest?! - Kociak duży! Naczytałem się podróży! I znam tego jegomości, Co zły tylko, kiedy pości.... Sorki musiałem :-) A zdjęcie świetne! Kociak z tego tygryska piękny. Tajlandia, ciekawy i egzotyczny kraj. Może kiedyś się wybiorę.

Patyczaka budowałem sam to serwa ustawiłem w/g własnych założeń. Niestety Gamma była RTF, razem z aparaturą. Ale spoko pod koniec miesiąca zamawiam nowe radio i będzie ok.

Witam W niedziele "złapałem kreta", oczywiście nie ja tylko mój samolot Gamma 370. Banalna sprawa i nic wielkiego się nie stało. Jakkolwiek... A było to tak... W niedzielę postanowiłem polatać patyczakiem i Gammą. Gamma Patyczak Czasowo do chwili zakupienia nowego nadajnika muszę stosować nadajnik od Aresa, który jest nadajnikiem producenta i zbindowany jest tylko z odbiornikiem producenta. Nie udało mi się zbindować tego nadajnika z posiadanymi odbiornikami Turnigy. Z tego powodu jeżeli chcę polatać, jestem zmuszony przekładać odbiorniki. I tu docieramy do sedna sprawy :-) Polatałem patyczakiem i przełożyłem odbiornik do Gammy. Po włączeniu ster wysokości wychylił się w dół. Odwróciłem model, wyregulowałem ster na snapach, sprawdziłem działanie. Wystartowałem z ręki i... ostrym nurkowaniem zaliczyłem kreta. Połamane śmigło, rozwalona przekładnia i obdarta farba. (Sorki za przydługi wstęp) Komisja ustaliła co następuje: Całkowicie zapomniałem, że Gamma ma odwrotnie założone serwo steru wysokości dlatego kanał sterowania musi zostać przestawiony na REWERS. Po włączeniu zasilania, gdy zobaczyłem wychylony ster, zamiast przestawić kanał na rewers skoncentrowałem się na regulacji sterów przy pomocy snapy. W tym celu model obróciłem kołami do góry. Wyregulowałem ster wysokości. Sprawdzając sterowanie zadziałałem mechanicznie, drążek na siebie - ster w górę, drążek od siebie - ster w dół. Fajnie, ale "zapomniałem", ze model był do góry kołami. Dalej już wiecie. Wnioski... Sprawdź wszystko trzy razy przed startem, a zwłaszcza działanie sterów i upewnij się, że trzymasz model właściwie. Teraz na radiu mam naklejoną wielką etykietę z napisem przypominającym o przestawieni rewersów :-) EDIT: Robert ma rację. To był piknik rodzinny więc kobiet było DWIE! Ot kobity do kwadratu! I to pewnie jest przyczyna kraksy :-)

Mogę potwierdzić, że przy mocniejszym porywistym wietrze patyczak też może latać. Nie jest to wtedy przyjemne i trzeba cały czas z nim walczyć ale można. Śmieszne były podejścia do lądowania prawie jak śmigłowce na 50% mocy. Poruszał się do przodu bardzo powoli. W pewnej chwili po prostu złapałem go ręką. To było lądowanie z przechwyceniem. :-) Gorzej było z wiatrem, szybko uciekał. Czasem przy zakręcie porywy wiatru potrafiły przewrócić go na plecy. Ale latać można. To tak jak z głaskaniem tygrysa: można ale przyjemność z tego żadna:-) Dzieci w tym samym czasie puszczały latawiec wiec mogłem "wisieć" pod wiatr obok niego :-) Miałem "latawiec zaporowy". Kolory folii powodują, że przy zachodzącym słońcu jak zejdzie w cień poniżej linii drzew, czasami ciężko go na ich tle wypatrzyć. Rozwiązanie proste: latać na tle nieba :-) A jak schodzisz nisko to lataj blisko :-) Przygotowania do startu. Kolega oglądający skrzydło szykuje się do budowy swojego patyczaka. Kolejny zarażony modelarstwem :-) Wisieć z latawcem Pionowe lądowanie :-) Obecność dwóch kobiet na "lotnisku" patyczakowi nie przeszkadzała. Niestety pech skoncentrował się na moim drugim samolocie. Gamma 370. Przy starcie zaliczył kreta i połamał śmigło złamał oś przekładni silnika. Czeka mnie drobny remont :-) Przyczyna? Banalna - Tymczasowo stosuję do obu modeli ten sam odbiornik. Po przepięciu odbiornika do Aresa nie przestawiłem w nadajniku kanału steru wysokości na rewers. :-( Po włączeniu ster ustawił się z dużym wychyleniem do dołu. Zapomniałem o rewersie regulowałem snapem wychylenie steru. A potem niby sprawdzałem stery przed startem ale widać przeoczyłem, że wysokość działa odwrotnie :-) Dalej domyślacie się co było :-) Mam teraz na radiu DUŻĄ!! naklejkę z napisanym przypomnieniem o rewersie sterów :-) EDIT: Bardzo lekkie dźwignie sterów: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10754&buddycode=369E2AC4-73DB-4B7F-8CED-7D8A706ACC93#wishlistresult

Co by nie powiedzieć o ZSRR to jedno jest pewne. Mieli rozmach .... i to jaki. Piszę o Ekranoplanach desantowych używanych we flocie Morza Czarnego i na Morzu Kaspijskim. Dzięki wykorzystaniu "efektu przypowierzchniowego" udało się wybudować "szybkie giganty", hybrydy okrętów i samolotów. Co prawda takie pojazdy używane są do dzisiaj, ale są to jednostki nieporównanie mniejsze niż to co wybudowano w ZSRR. Jednostki ZSRR według doktryny strategicznej ZSRR miały służyć jako jednostki desantowe, mogły szybko dostarczyć żołnierzy i wozy bojowe w wyznaczone miejsce Morza Czarnego (NATO miało bazy w Turcji - ma nadal :-) Mogły też przenosić rakiety przeciw-okrętowe "Moskit" (ekranoplan ŁUŃ). Więcej: http://pl.wikipedia.org/wiki/Ekranoplan http://lotniczapolska.pl/Ekranoplany-,99 Ekranoplan "Orlinok" Ekranoplan "ŁUŃ" Ekranplan "KM" - Największy z ekranoplanów Rodzina Ekranoplanów

Patyczak to może i jest ale czy chińska elektronika też taka będzie? :-)

Bo Marcin od początku mikro RC budował tylko zdjęcia robił makro :-)

Ja tu na zdjęciach widzę Product placement :-) Sorki za Offa. Gratuluję modelu.

Może odbiornik uda się zamontować z boku w miejscu gdzie zaznaczyłem na czerwono. Jak go nie uszkodzisz ale każde lądowanie w trawie, niesie ryzyko wypięcia lub zerwania kabli.

Kanał na wprost możesz przeprowadzić przez kabinę. Ma duże okna mogą. Tylko kanał będzie długi.

Klasyczny wygląd :-) Nie martwisz się o odbiornik, że przy lądowaniu może zostać uszkodzony? Mnie też ciekawi ile waży.

ok. sorki :-) teraz rozumiem.

Robert - bo nas tu wielu :-) Prawie druga Polska :-) Mariusz - nie, nie chciałem na siłę lecieć wyżej. Jak pisałem był lekko przyciężki na ogon i zadzierał. W kolejnych lotach lekko go wy trymowałem i na mocy 40% szedł idealnie. Muszę jeszcze popracować nad wyważeniem. Na jakiś 70-80% mocy szedł w górę jak "korek od szampana" :-) Tomasz - Tak mam ustawione wychylenia sterów na jakieś 5 stopni. Na serwach popychacze założyłem na najbliższe osi serwa, otwory. Taki miałem plan żeby bardzo płynnie reagował na stery. BTW ten szum w tle to autostrada. Dobrze, że nie mieszkam w takim miejscu bo bym chyba oszalał od tego ciągłego hałasu. :-)