Rawen 75

Nic nie złapałeś-niedoinformowany jesteś po prostu, lub źle szukałeś. https://en.wikipedia.org/wiki/Black_Knight_satellite_conspiracy_theory OK, ale aby nie śmiecić w temacie. Jest oferowany zestaw B-2 coś pod 4metry czy więcej, z dwoma turbinami. Lata świetnie. Kolega Pietka z forum ma też tego z bananahobby-ale nie ma relacji z lotów. Faktycznie na rcgrup można uzyskać najwięcej informacji. W oryginale w czasie lotu w trybie pełnego stealth- te rozchylone pseudolotki są złożone. Kierunek lotu zmieniany jest poprzez zmianę ciągu silników-prawdopodobnie, ale całość kontroluje 130 komputerów. Modele B-2 w których zastosowano silnik ze śmigłem pchającym, nie miały problemów z lotem, ale przy dwóch EDF może być różnie. Tak czy inaczej pilnie obserwuję ten temat i kibicuję!

X-8 odkupiłem od kolegi jednego z forumowiczów(zalogowanych) na rcfpv, podał mi numer kontaktowy. Tamten nie jest zalogowany na żadnym forum, i nie robi rozgłosu z tego, że ma i lata. Tą zasadą w jaką wierzysz-to i Black Knight jest w 100% prawdziwy, i faktycznie to satelita obcego pochodzenia pozaziemskiego-przecież są fotografie:)

Plany opracowane przez amerykańskiego modelarza, napęd 2xEDF 64mm. B2 beta construction guide 1.0.pdf B-2_Spirit_front edges 1of3_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit_front edges 2of3_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit_front edges 3of3_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit_Hopper_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit_Nacelle cover_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit_Rear fuselage Cover_A4_2017-10-02.pdf B-2_Spirit-page-1b-6mm-pieces.pdf B-2_Spirit-page-2-6mm-pieces.pdf

Maxiiii uwierz mi, latają większymi, tylko im nie zależy, aby pokazywać- NOTOS LS 282. Przy okazji, w dział PLANY wrzuciłeM projekt B-2 pod EDF. Na nich się opierałem, z poprawkami. Mój jest powiększony o 115%, zakończenie płatów zrobione bardziej na oryginał.

Jak tylko wrócę do Polski-planowo jutro w nocy. Teraz jestem w Niemcach!

Witam! Próbujesz sił z tym modelem-ciężki do lotów. Przestudiowałem wiele stron z relacjami budowy, jak i prób ulotnienia. Zbyt wiele czynników w tym samolocie ma wpływ właśnie na lot. Umiejscowienie wlotów do EDFów na górze jeżeli zastosujesz EDFy- moment zadzierający. Płaskie dysze wylotowe z efektem Coandy. Brak winglet na płacie- mała stateczność kierunkowa.Stąd te rozwarte podwójne lotki, mają za zadanie ustabilizować go w locie, jak i działają jak ster kierunku. Bez FC się nie obejdzie. Mój na chwilę obecną waży 1020g przy 196cm rozpiętości. Na razie czeka na wenę twórczą.

http://smiechytv.pl/kura-ze-spadochronem-wystrzelona-zdalnie-sterowanym-samolotem-ponioslo-ich/?fbclid=IwAR3jyaQZoO7XGulBjUxfcf6YKgjzI8giRPxZabU6R9s386CDN1S48oxj56I A idź Pan...

Kurde, nie powiem- ciekawie to nie wyglądało. Za czasów gdy latałem w AZL Przylep też była nieciekawa sprawa z pewnym skoczkiem z Niemiec. Czasami przyjechali poskakać, no i pech. O tym incydencie dowiedziałem się na jednym ze spotkań, dyrektor AZL Śp Leszek Marchelewski poinformował nas o wypadku skoczka, który spadł na.....szklarnie. Facet wykastrował się. Dyrektor odłożył papiery, popatrzył na nas i powiedział: - papiery odnośnie ewentualnych zdarzeń i nie wnoszeniu roszczeń w kierunku aeroklubu facet podpisał. On nic nie będzie się domagać, ale jego żona tak! Smutne to, że rok później doszło do tragedii podczas pokazów ...

https://cinemapichollu.com/watch?v=7Sy2TtWOhBE

Dzisiaj szczególny dzień, a więc i miejsce szczególne. Tym razem rodzinnie. Nie porzuciłem prac przy T-72, ciągle coś dochodzi, zresztą w przyszłym roku pokaz dynamiczny odbędzie się na dużo większej przestrzeni. W planach mamy uruchomienie jeszcze innych pojazdów muzealnych. Tutaj apel do kolegów-jeżeli macie jakąś dokumentację, zdjęcia-bardzo proszę o kontakt. Pomoże to nie tylko mi w staraniach o utrzymanie tych cudów techniki nie tylko w stanie stacjonarnym, ale i mobilnym. https://www.facebook.com/TVP3gorzow/videos/330375927541819/

Prace trwają. Przybliżę trochę koncepcję składanych płatów. Dwa dźwigary konstrukcji skrzynkowej. Oś ruchu płatów wzmocniona poprzez wklejenie rurki miedzianej. Całość blokowana bolcem,wysuwanym po opuszczeniu płatów w pozycji do lotu-sekwencjoner. Rysunek oddaje całą koncepcję.

Prawda. Do Wdowy też, ale jak na nią patrzę to widzę dużą masę i sporo główkowania jak zrobić lekko i pewnie.

Tak przy okazji wrzucę jak zrobić prosty sekwencjoner. Nie jest to mój pomysł. przypadkowo znalazłem na bliźniaczym forum, szukając takie coś u nas w krajowych sklepach. https://rcclub.eu/viewtopic.php?f=108&t=6546&hilit=sekwencjoner

Mimo niedokończenia jeszcze osłon podwozia głównego podkusiło mnie na próbny lot. No i poleciał. Nadmiar mocy daje o sobie znać. Modelik bardzo przewidywalny. Szkoda, że nie zabrałem pomocnika ze sobą....Cóż, idzie zima, pogoda paskudna, dmucha jak w kieleckim. Ten sezon na loty już raczej zamknięty. W związku z tym rozpocząłem pracę nad Tigercatem w konwencjonalnej konstrukcji, czyli kadłub balsowo-sklejkowy. Płat z rdzeniem styropianowym, dwa dźwigary, kryty balsą. Centropłat wykonany jako jeden element, wraz z gondolami silnikowymi, oraz dwa płaty składane-na wzór oryginału. Z mechanizacji: podwozie chowane, klapy. Tak wygląda większy brat, na tle juniora.

Nie przeszkadzam tobie w relacji. Ale nie pisz bzdur.

No tak nie do końca. Za powrót kół do jazdy na wprost odpowiada kąt wyprzedzenia zwrotnicy-tak jak w rowerze, czy motocyklu koło jest lekko pod kątem, bardziej do przodu. Zbieżność stosujesz w samochodzie z tylnym napędem, rozbieżność w przednionapędowym. I tutaj chodzi o kompensacje przy ruchu pojazdu-kasację luzu w zawieszeniu.

Proszę bardzo!

Sprawdzę Jedna karta z wszystkim co potrzeba, oraz drugi wariant modelarskich wariacji. To, że jest tam opisane P-38 lig..._3-nie sugeruj się tym. P-38 zwycięża-największa liczba pobrań. Przy okazji-jak widzę tyle pobrań, to co tam będę Wam żałował. Dorzucam co nieco. Jeżeli uda się komuś znaleźć resztę do depronowego F8F Bearcata, było by super. lockheed_p-38_lightning_3.pdf p-38_lightning_plan.pdf hawker_tempest_plan_351_2.pdf Miss_Kat_BratPlan_682.pdf mustang_robbe_2.pdf P_51_Mustang_Plan.pdf spitfire_mk9.pdf Top_Flite_F8F_Bearcat_Templates.pdf tigercat.pdf

Odnośnie materiału-gdy jeździłem w transporcie, z jednej firmy zabierałem lampy samochodowe(producent) w takich czarnych skrzynkach z taka właśnie gramaturą tego tworzywa. Ciężko było uszkodzić tę piankę, strasznie sztywna i lekka. Model prima!

Nie ma sprawy!

Może ktoś skusi się na budowę. Format zip do rozpakowania, a w nim jpg, TIF. f7ftigercatmilitaria.zip

Wrzucam kilka planów ciekawych konstrukcji. De_Havilland_103_Hornet_RCM-933.pdf Focke Wulf 190 plans .pdf Focke_-_Wulf_TA_154_A-1_Moskito_Plan_642.pdf Focke_Wulf_190D-9_Plan_599.pdf focke-wulf_fw-190_d-9_rcm599.pdf Hawker_Sea_Fury_Plan.pdf lockheed_p-38_lightning_3.pdf PBY-2_Catalina_Plan_649.pdf

Wrzucam jeszcze raz. Coś nie chce się wkleić https://www.facebook.com/lmwdrzonow/videos/2056700081066951/ https://www.facebook.com/piotr.gorecki.1650/videos/2099209990151431/ Napiszę do Pawła w sprawie filmu, może włączył opcję-tylko dla znajomych

W ślizgach wodnych widziałem nie raz, jak chłopacy stosowali zwykłą taśmę przeźroczystą w celu uszczelnienia luków. Może to nie najlepsza metoda-ale skuteczna.

Tak, z niechowanym podwoziem to połowa Mustanga. Dawid napisał, że to tylko na czas testów. Kolega Bartek w Corsairze, też na początku nie miał przecież chowanego podwozia.