Sage
-
Postów
625 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
36
Treść opublikowana przez Sage
-
Mam takie pytanie, do jakiego momentu rozładowujesz pakiet ? Moim zdanie SLS'y sa bardzo wydajne prądowo, mają twardą charakterystykę prądową, Trzymają do końca, nie dając znać, ze już powinien nastąpić koniec latania, a potem jest mocny spadek napięcia. Tego momentu powinno sie unikać aby pakiet nie spuchł. W Turnigy wydajność słabnie dużo wcześniej i zazwyczaj lądujemy wczesniej. Używam SLS'ow od paru lat ciagnac z nich duze prądy (moto szybowiec Respect, śmigłowiec TDR II) i jako jedyne przy tym zastosowaniu dają radę. Latam z telemetrią do 'wyssania' z pakietu max 60%. Po przekroczeniu 50% juz delikatniej obchodzę się z drażkiem gazu. Moim jak i Kolegow na polu zdaniem SLS to obecnie najlepsze pakiety na rynku. Z drugiej strony felerny pakiet zawsze się może zdażyć.
-
Juz prawie jest https://youtu.be/USzoNWu-GyQ
-
Dzięki za info, tak trzymać ! Jak ja to mówię, czasami dobrze się przespać z problemem i na spokojnie zrobić podejście kolejnego dnia. Nie należy wyciągać zbyt pochopnie wniosków. Gdzieś w przyszłym tygodniu zrobimy podejście do 'naszego' Oriona i będe meldowal wraz z Młodzieżą co myślimy o modelu.
-
Widze, że trawą zarosło już mocno. Spieszę się ...
-
Tak ślędzę temat bo akurat koledze Syna poleciłem w ciemno Oriona rtf na pierwszy model. Model już dotarł do chłopaka i wraz z moim Synem, obaj lat 14 (mój lata juz chyba lata lepiej odemnie, wszelkimi modelami np. Respect,) przeprowadzili oględziny. Wstępna ocena modelu przez chłopaka który juz wiele modeli widzial i oblatał bardzo pozytywna. Obecnie model czeka aż znajde chwilę i pomogę go złożyć do oblotu. Będe meldował co i jak ale dopiero za kilkanaście dni. A dla Ciebie mam radę abyś poszukał doświadzonego pilota i poprosił o pomoc w poprawnym ustawieniu. Z całym szacunkiem ale przy braku doswiadczenia z każdego modelu można zrobić nielota. Mój młody zaczynal bardzo wcześnie od modeli firmy Silverit. Nawet one poprawnie ustawione potrafiły przepieknie latać.
-
Ahoj Krzychu, Kolejny piękny model spod Twojej ręki. Nawet z dzielącej mnie odległości widać jakość wykonania, dbałość o każdy szczegól Życze udanego oblotu i czekam na film Cześć Władek, Gratuluję jeszcze raz modelu i po trochu zazdroszczę rozmiaru Dzieki, że się podzieliłeś informacją na jego temat jak i na temat młodszego brata. Jeden z naszych Kolegów na polu rozważa zakup Ventusa. Jeszcze sie nie zdecydował czy bedą to 4m od Valenty (czeka na oblot mojego) czy 4,8 od p. Wiesia. Oblot mojego planuje dopiero na drugą połowę czerwca - praca. Trzymam kciuki za oblot Twojego. Ciekaw jestem opini jak lata. Mało jest informacji na naszych forach na ten temat. PS Zdecydowaleś się jednak na inny motor niż New ? Pzdr Piotr
-
Witamy na forum I zapraszamy do nas na Chwarzno !
-
Vertigo nowy polski model do rekreacji i wyczynu.
Sage odpowiedział(a) na Konrad_P temat w Motoszybowce
Konrad, świetna relacja ! Dzięki, że przybliżyleś nowy polski model. -
Ahoj, Przepraszam, ze tak pozno odpowiadam, niestety majowy urlop sie skonczyl i zaczela sie proza pracy Model gotowy do lotu wraz z pakietem 3700 mAh 4S wazy 4315 g (bez Vaclava) przy 4 mtr rozpietosci. Ciezar Vaclava w chwili obecnej to 160 g ale planuje go nieco odchudzic (przejdzie na diete EPP) ale to po oblocie i poznaniu wlasciwosci lotnych modelu. Moze sie okazac, ze taki zabieg nie bedzie konieczny Silnik to Hacker A40 10L v4 8 Pole kv 1100. Z braku czasu na modernizacje podwozia (wydluzenie ramienia) oblot odbedzie sie na silniku Hackera z tej samej serii A40 v4 ale mniejszym kv 500 i smigle 17x11 (16×10 biale) zasilanym z tego samego pakietu... ... no i z wozka, ktory to juz zostal zakupiony Podniesienie kadluba poprzez modernizacje podwozia planuje na okres zimowy. Zalezy mi na startach FES jako przygotowanie pod kolejny znacznie wiekszy projekt (model od poczatku projektowany pod starty FES) PS Fajna fotka. Piekne miejsce do latania z gorami w tle. No i ta zielen majowa ! Przepraszam za brak polskich znakow.
-
Ahoj, Widze, ze tesknisz Piter za Borskiem Fajnie ten Spit wyglada w sloncu. Fajne foty !
-
W piękny sobotni dzień wybraliśmy sie nasza paczką wraz z Vaclavem na oblot Ventusa na lotnisko w Borsku. Na pierwsze starty wybraliśmy pas trawiasty. Jakoś nie byłem psychicznie przygotowany na start z pasa betonowego. Pomimo krótko przyciętej trawy śmigło 11 x 7 okazało się zbyt duże. Model przy starcie podnosi ogon śmigłem hacząc o trawe (koło w środku ciężkości). Złamaliśmy 2 śmigła. Przy trzeciej próbie po jakiś 5-6 metrach rozbiegu model już wzniósł sie na wysokość ok 0.5 metra również łamiąc jedną łopatkę i musiałem lądować. Widać, że model chciał lecieć. Do kolejnego podejścia będę musiał zmienić łopatki na mniejsze 10 x 6 (10 x7) i koło na większe o jakieś 5mm, przy starcie stopniowo rozwijać prędkość kontrolując ogon sterem wysokości ustawionym na maksymalne wychylenia w trybie "take off". Przy łopatkach 11 x 7 napęd miał znaczny zapas mocy (statycznie pomierzone 1100 W) Do końca dnia, kiedy to w powietrzu były inne modele, Vaclav nie mógł odżałować, że w tak piękny majowy dzień nie udało mu się wznieść w powietrze. Co się odwlecze to nie uciecze. Kolejne podejście koniec czerwca. Poniżej zdjęcia z wczorajszego Borska.
- 1 209 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- Trójmiasto
- ESA
- (i 3 więcej)
-
Jako, że to kolejny etap składania i przygotowań do oblotu za Vaclavem, pozwoliłem sobie umieścić post pod postem. "Final check" ... … no i pozostało tylko naładować pakiety na sobotę Piotrze, tak to serwo z boku w kabinie to kierunek.
-
Co słychać u Vaclava ? Ano, Vaclav przygotowuje się dużymi krokami do oblotu Wycięcie pod wręgą silnika posłuży na zamocowanie haka holowniczego (ale to po udanym oblocie)
- 1 209 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- Trójmiasto
- ESA
- (i 3 więcej)
-
Tak, latamy tez spalinami, heliki i samoloty.
-
Obiecane zdjęcia z weekendu. Weekend rozpoczęliśmy od pierwszego w tym roku koszenia trawy.
-
O to się nie martwię. Relacje tylko na płaszczyźnie modelarskiej . BTW Jeśli pogoda dopisze oblot w tym tygodniu. Wcześniej postaram się się podgonić relację.
-
Krzychu, teraz Twoja kolej. Pas przygotowany. Latamy dzisiaj od 1700. Co Ty na to ?
-
Wiadomość dnia: Poleciał i wylądował w pięknym stylu 2 razy. Reszta zdjęć już jutro. Jest sporo fajnych fotek np:
-
Cześć Lukasz, Widać Junior idzie w 3D Jeszcze potrzeba kilka dni aby trawa urosła i będziemy kosić. Pas się wtedy wyrówna (przynajmniej optycznie) i będzie gotowy na przyjęcie 'Juniora' .
-
Majówka. Jedne są takie Góry. Tu widać po czuprynie jak wiało, do10 m/s. Iskierka dawała rade A tu juz pierwszy dzień po majówce
-
Piter, o co Ty nas z Vaclavem podejrzewasz Okucie trzeciego łożyska zostało liniowo wklejone na stale wraz z wręgą silnika przy użyciu JB Weld.. Istnieje możliwość wymiany samego łożyska w przyszłości (łożysko jest zabezpieczone w okuciu za pomocą dwóch śrub), stąd ten otwór we wrędze silnika. Silnik wraz z 'przedłużką' po odkręceniu 4 śrub mocujących go do wręgi można wyjąć. Łożysko wraz z okuciem zostaje w kadłubie. .
-
Małe uaktualnienie z postępów prac przy Ventusie.
-
My z tych co mniej gadają a więcej latają . Tak nam minął dzisiejszy świąteczny wieczór.
-
U mnie radość z możliwości ponownego wypadu na lotnisko i latania pozwala zapomnieć o wszystkich trudach podróży . Taka już nieuleczalna choroba. Natomiast po podróży w drugą, przeciwna stronę, zwłaszcza z wiekiem coraz gorzej . Wesołych i zdrowych Świąt.
