pakietu niczym nie owijam,
ale zauważyłem że po krótkiej chwili jest wydajniejszy czyżby rozgrzewa się od poboru prądu na tyle że jest to odczuwalne przy tej temp ? (4S 5000mAh)
przy takiej pogodzie frajda wielka z latania, tylko dobre rękawiczki i buty potrzebne
Kamera GoPro 3 Black i gimbal 2 osiowy :
A tak to wygląda z pokładu modelu z drugiej kamery (SJ700) bez gimbala :
Na razie fotka bo film się obrabia.
Przy - 17 i lekko pochmurnym niebie GPS dość długo się logował ale w końcu mój "żyrandol" poleciał. Tym razem dobiłem go montując 2 kamery.
Masa zrobiła swoje, temperatura też więc czas lotu krótki.
W końcu to HP. Bez obrażania i osobistych impertymencji czemu nie ! Zawsze możemy się czegoś dowiedzieć czytając uważnie i ze zrozumieniem.
A jak ktoś nie zainteresowany "politykowaniem" to mamy dużo działów do zainteresowania innych. Po co zamykać .
Trochę nie na temat na jednym ze zdjęć myślałem że masz kominek w modelarni a to kadłub Wilgi wow! Co do swifta to niewielu ma możliwość porównać oryginał i model. Pytania napisze w niedziele na priva. Gratuluję udanego modelu i lotów .
Mariusz
ten sam co był opisany w wątku obok ?
co do modelu to fajnie Tobie idzie, ja utknąłem na koniec roku w natłoku spraw, model czeka na dokończenie i oblot
Jeżeli to pierwszy lot to nieźle i gratuluję.
Proponuje aby przed każdym startem dokładnie zaplanował lądowanie tzn kierunek, podejście, miejsce przyziemienia i zatrzymania modelu. Az wejdzie to w nawyk.
Nie pozwól odlecieć modelowi za daleko. Leć po zaplanowanej trasie np "8".
A i nigdy nie leć w słońce !
Szybko zobaczysz jak zrobisz postępy. Bo ten pierwszy lot był niezły. Tylko kto przestawił te krzaki ?
Pomocnik w tle jak najbardziej profesjonalny )
Nigdy nie klej śmigła a wręcz odwrotnie po lotach kontroluj jego stan i mocowanie. Pozdrawiam Mariusz
Siadam na widowni o kibicuje o szybkie zakończenie budowy i udany oblot! Pozdrawiam Mariusz. PS nabyłem ciekawą książkę o bezogonowcach jakbyś jakiś szczegół potrzebował to daj znać .
Witam,
to i ja dołączę się do wątku o Altisie,
mianowicie mam pytanie jak interpretować :
abs altitude [m]
filtered altitude [m]
???
oraz co oznacza max i min vario ?
w załączeniu screen z wczorajszego lotu.
pozdrawiam,
Mariusz
wykres.pdf
Cześć .
Jerzy, k....de ależ my mamy teoretyków prawa i lotnictwa . Szkoda że tak mało konkretów i wiedzy. A w ubezpieczeniach to już. ..sam nie wiem.
Morał taki że trudno o agenta który nam dokładnie wytłumaczy zakres odpowiedzialności! !! I tu mnie szlak trafia.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.