young

Gratuluje pozdrawiam i udanego oblotu życzę piękny model. ciut zazdroszczę. . . .

Uff, drobnych prac, pomiomo że jest to zestaw jest sporo . Choćby lutowanie, które wykonuję okazjonalnie kilka razy w roku, trzeba się wczuć w lutownicę aby nie przegrzać izolacji. Punktów do lutowania jest kilkadziesiąt !!! skrzydło, zostały tylko lotki do wklejenia, kabina jak wspominałem najmniej precyzyjnie wykonana, widać efekt szlifowania celem dopasowania do profilu skrzydła na które zachodzi Czy widoczny na zdjęciu tester serw turnigy Waszym zdaniem ma możliwość powtarzalnego i poprawnego ustawiania neutrum serwa ? Czy lepiej ustawić neutrum wg odbiornika i aparatury. Choć przyznam że tester jest bardzo poręczny w warunkach warsztatowych. Pytam aby nie rwać serwa po montażu.

W niedzielę miałem troszkę czasu i wkleiłem wręgę silnika, fabrycznie kadłub składa się z 2 połówek które fabryka skleja z ok 1 cm zakładem (bardzo równo im to wychodzi) ale wobec tego należało szliwować od wewnątrz przód kadłuba. Tak samo wręgę trzeba było ukosować wg zbiezności kadłuba. Efekty na zdjęciu. Wkleiłem wzmocnienie mocowania skrzydeł, fotka pokazuje kombinacje ścisku stolarskiego, kombinerek, karkołomne ale skuteczne . Piotrze sprawdziłem apkę jest ok. Ale przeprogramowałem regulator. Zminiłem autodetekcję Lipo na ilość cel oraz zminiłem taiming na "max". i oto to co uyskałem: pakiet 4S, prąd 39,8A, moc 532W, ciag ok 3 kg na śmigle 14x8. Na razie na tym poprzestanę. Zaczołem poasować kabinę ale wg mnie jest to najmniej dopasowany element ! Bez radykalnego szlifowania i zmiany jej kształtu nie da się jej spasować do kadłuba ze skrzydłem.

dzięki za info ją mam TG 2300

cześć a jakiego miałeś supertigre, jeżeli można dopytać ? Bo mam 2 szt i czekają na odpalenie.

doskonale to sprecyzowałeś, mam takie same wątpliwości ! no i te 100 zł też ma znaczenie, wystarczyłby zwykły turnigy. Ale drążę temat dalej, może w weekend na coś wpadnę ? ! ? O ile prowadnica po której przesuwa się całość (silnik, pakiet, wattmeter etc) może generować większe opory, ale pobierany prąd jest mały (inny niż w specyfikacji). Ale w ten sposób nabywam doświadczenia

a co myślisz Piotrze o prądach? są małe. czyli coś jest nie tak jak na taki silnik!

Pomiarów ciąg dalszy. Udało mi się wykonać kilka pomiarów w różnych konfiguracjach napędu (śmigło – pakiet). Poniżej zestawienie w formie uśrednionej: pakiet śmigło prąd [A] moc [W] ciąg [kg] ciąg pow. o opory przyrządu (+15%) 3S -- 13x6,5 -- 20 -- 200 -- 1,38 -- 1,58 3S -- 14x8 -- 22 -- 245 -- 1,50 1,72 4S -- 14x8 -- 29 -- 382 -- 2.02 2,32 Już po pobieżnych pomiarach prostymi urządzeniami w domowych warunkach widać jak zmieniają się parametry. Powtórzę próby i zmierzę obroty śmigła. Widać że można zastosować mniejszy (a więc lżejszy) regulator. Jeżeli waga modelu ma wynieść ok. 2700g, a do szybowca ponoć wystarczy ciąg o wartości ok. połowy jego wagi to trzeba się zastanowić w które śmigło pójść i pakiet 3S czy 4S, w końcu to szybowiec. Dając „słabszą” konfiguracje zyskuje się na masie. Silnik nie osiąga zbyt dużej temperatury, można go dotykać ręką. Nie próbowałem jeszcze zmieniać ‘taimingu’ w regulatorze. Proszę o sugestie w jakim kierunku pójść dalej ? 3S czy 4S śmigło duże czy mniejsze?

Godzinny lot to już całkiem nieźle. To nawet i kark daje się we znaki. Wobec powyższego jakie plany na zimę może połmakieta ?

kurde całkiem zapomniałem o tej stonce dzięki koncentrowałem się na stronie Topmodel.cz niestety parę dni mam zajęte...

a wg Ciebie który był najlepszy do pilotażu - sprawił najwięcej frajdy ?

śliczny tylko trochę waży ta pianka. no i torebek dużo!

sprawdzę na tym co mam czyli 4S i 13x7, może jutro mi się uda. 13x8 - doczytałem też zalecane, kupię sobie i sprawdzę.

Faktycznie różne sklepy - różne dane techniczne, nawet u Czechów są różnice pomiędzy wersją angielską a Czeską. "Leszek-bart " i "robroy67" macie rację skłaniam się bliżej 40A. nagram krótki filmik z testu. Jeżeli kalkulator podaje podobne wyniki to nie widzę błędu metody czy odczytu pomiaru (w granicach sprzętu jaki posiadam). Co do śmigła to sprawdzę na kilku, w tym też na Piotra śmigle, aczkolwiek producent zaleca -> Propeller: 13/6,5 for Mega. Zrobię parę prób i coś uśrednię.

Dziś udało mi się uruchomić"stanowisko do pomiaru silnika". Celem było sprawdzenie urządzenia nie napędu ! Zamontowałem silnik Mega Acn 22/45/3e (DANE TECHNICZNE: - ilość ogniw zasilających: 2-3 Li-Pol/ 7-10 Nixx - obroty / Volt: 640 - średnica wału: 5,00 mm - maksymalna prawność: 88 % ! - pobór prądu max : do 50 A - rozmiary ( średnica, długość ) : 36 x 68,5 mm - waga ( już z kablami zasilającymi ): 300 g !!!!!!!!! dużo , śmigło 13x6,5, regulator 60 A turnigy, pakiet 3s, miernik -wattmetr turnigy, waga wędkarska, miernik obrotów checkmaster II. Po podłączeniu pakietu, zbindowaniu za pierwszym razem uzyskałem następujący wynik: pobór prądu do 20A (czyli mało, bardzo mało) moc ok 200 W (też mało) obroty ok 5200 rpm - muszę sprawdzić ! ciąg 1,38 kg (należy doliczyć wg mnie ok 10% opory tarcia przyrządu) Następnym krokiem będzie optymalizacja napędu (pakiet 4s, zmiana taimingu etc) ale koledzy nasuwa się pytanie. Dlaczego uzyskałem tak niskie (małe wyniki) ? z tak mocnego silnika? ps Dzięki Piotrze za zasilacz.

Piotrze super że już masz Gopro Zależy czy do jednego czy więcej lotów. Jak do jednego/dwóch to dobry jest rzep samoprzylepny o dużej powierzchni. Aby nie drgało (bez obudowy). Jak do wielu ujęć raczej firmowy lub samoróba obrotowa.

Piotrze super dzięki jutro dzwonię i pożyczam Jak zawsze można na Ciebie liczyć.

Benon ZN : Tak jak w pierwszym poście brak czasu i wyjazdy. Udało mi się zrobić przyrząd do pomiaru ciągu i prądu. Ale niestety spalił mi się jedyny zasilacz który zasilał ładowarkę (po 10 latach! ) talk więc pakiety mam nienaładowane. Aktualnie robię mocowania serw orczyki i popychacze wraz z okablowaniem skrzydeł. Fotka niebawem. Dotarł silnik śmigła kompakt etc.

bardzo ładny model. Tak jak pisałem wcześniej dobrze że go nabyles po to aby cieszył. czekam na oblot.

czy 2 kg ciągu nie za kuso ? oraz czy łopatka śmigła nią zachaczy o płozę?

Czekając na kilka drobiazgów poczyniłem stojak do przechowywania/przenoszenia modelu. Wykorzystałem do tego opakowanie po modelu z zestawu Multiplexa. Kadłub będzie mocowany z boku. Poniżej fotki. Dodam że stojak już się przydał. Proste a cieszy .

karkołomna operacja. Jak długi jest wał ?

Co do silnika to w tym tygodniu zmontuje sobie "stanowisko pomiarowe" i dokładnie podam ile prądu, jak moc etc wytwarza silnik zalecany przez producenta na śmigle z instrukcji. Zastanawiam się jak zmierzyć ciąg, ale jeżeli będzie to czasochłonne to ciąg sobie odpuszczę. I tak będzie bardzo duży - przynajmniej z opisu producenta. Teraz czekam na brakujące drobiazgi zakupione w Nastiku.

podobny do tego co był w lidlu tam można było kasować luzy. Oglądałem i jednak kupiłem w castoramie stołową wiertarkę za 249zł. Jak bym miał kupić statyw wybrałbym stabilniejszy.

tak masz rację i jedno i drugie. analizując długość kabla Serwa okazało się że nie muszę ciąć kabla tylko zdjąć wtyczki plastikowe i nałożyć metalowe końcówki na Mpx-a potem lutować (oczywiście kabel w skrzydle) na fotce jest próba panowania bez lutowania ale szacun dla ciebie za dociekliwość Po drugie muszę przeczytać instrukcje od aparatu bo jakoś te zdjęcia kiepsko mi wychodzą.